Приборная панель: Прочее Volvo 960 I

Топливомер

Схема №4

Войти

1. Калибр можно проверить с помощью 68-омного тестового резистора (999-5824-1). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить штуцер узла подачи топливомера. Подключить тестовый резистор между землей и отсоединенным выводом. (Схема №4)
2. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и включить зажигание. Если датчик в порядке, игла должна показывать 3/4 полной, а отправитель неисправен. Если показания неверны, датчик неисправен. Если датчик не показывает показания, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Убедиться, что датчик температуры работает правильно, так как датчик топлива получает ток от датчика температуры. Если датчик температуры работает неправильно, перейдите к разделу ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ.
2. Если датчик температуры в порядке, датчик топлива можно проверить с помощью 68-омного тестового резистора (999-5824-1). Собрать адаптер из следующих компонентов: (Схема №5) Серый провод (954 441) Клемма (948 291) Клемма (942 201) Втулочный изолятор (948 296) Крышка (943511)
3. Отсоединить серый/белый провод от блока отправки топливного бака. Подключить тестовый резистор между землей и отсоединенным проводом. Если манометр в порядке, он должен указывать 1/4 полного (15-галлонный бак) или 1/5 полного (21-галлонный бак). Если датчик работает, как указано, отправитель неисправен.
4. Если игла не находится на указанном участке, убедиться, что манометр установлен для 15-галлонного или 21-галлонного резервуара. В датчиках Yazaki используется винт, а в датчиках VDO - зажим, если они оснащены 15-галлонным баком. (Схема №6) Для резервуара емкостью 21 галлон необходимо снять зажим или винт.
5. Если датчик установлен правильно, но по-прежнему выдает неверные показания, возможно, отправитель неисправен. Если игла вообще не перемещается, проверить целостность проводки до калибра. Если проводка в порядке, датчик следует заменить.
6. Если необходима замена топливомера, проверить заднюю сторону приборной панели, установлен ли потенциометр. Если это так, то калибр потребует регулировки.
7. Если его еще нет, необходимо установить комплект потенциометра топливомера (1 398 171-7), чтобы отрегулировать топливомер. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика топливомера и установить резистор на измерительную сторону проводки. (Схема №7)
8. Обрежьте серый/белый провод рядом с 7-контактным разъемом на панели приборов. С помощью втулочных изоляторов присоедините обе стороны к потенциометру. (Схема №8) Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Включить зажигание, выключить двигатель. Если игла на топливомере просто касается красной секции, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. С помощью отвертки отрегулировать потенциометр. Начальная регулировка - 33 Ом. Уменьшить вращением винта по часовой стрелке до получения правильного прогиба иглы.
10. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Уплотните потенциометр каплей краски. Оберните электрическую ленту вокруг потенциометра для предотвращения короткого замыкания. Снять тестовый резистор и снова подключить проводку. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

240

1. Слить топливо из топливного бака. Отсоединить штуцер топливного бака. Измерить с помощью омметра сопротивление между выводом блока отправки уровня топлива и землей. Сопротивление должно быть 250-350 Ом. Если показания неверны, то все топливо не слито или необходимо заменить блок отправки.
2. Добавить 3 галлона. (11 л) топлива в бак. Сопротивление блока отправки уровня топлива теперь должно быть 141-240 Ом. Если показания по-прежнему неверны, передающий блок необходимо заменить.

740

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем блока отправки топливомера и измерить сопротивление между серым/белым и коричневым проводами. Сопротивление должно быть 0-280 Ом (15-галлонный бак), или 0-367,5 Ом (21-галлонный бак). Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить блок отправки.
2. Добавьте 2 1/2 галлона (9 л) топлива в бак. Сопротивление должно увеличиться на 5 Ом каждый 1/4 галлона (1 л). Если сопротивление не увеличивается, как указано, заменить блок отправки.

1. Калибр можно проверить с помощью 68-омного тестового резистора (999-5824-1). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика охлаждающей жидкости, расположенный на левой стороне блока цилиндров двигателя, над генератором переменного тока. Подключить тестовый резистор к клеммам разъема.
2. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и включить зажигание. Если калибр в порядке, игла должна отклоняться на 3/4 развертки. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых приборных панелях игла будет отклонять 1/2 развертки.
3. Если датчик правильный, значит, отправитель неисправен. Если калибр неправильный, то калибр неисправен. Если датчик не показывает движения, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик.

1. Калибр можно проверить с помощью 68-омного тестового резистора (999-5824-1). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить провод датчика охлаждающей жидкости. Подключить тестовый резистор между землей и отсоединенным проводом. Подключить кабель аккумулятора и включить зажигание.
2. Если калибр в порядке, игла должна сместиться к центру красной секции. Если датчик исправен, значит, отправитель неисправен. Если игла не находится в красном сечении, датчик неисправен. Если игла не перемещается, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик.

Если спидометр или одометр работает правильно, но не оба, блок спидометра неисправен и должен быть заменен. Если ни спидометр, ни одометр не работают правильно, осмотреть передатчик, расположенный на задней оси. См. ДАТЧИК СПИДОМЕТРА. Если датчик исправен, заменить блок спидометра.

Снять противовзломное проволочное уплотнение на датчике спидометра, установленном на задней оси. Отсоединить кабельный разъем и зонд от клемм датчика с помощью DVOM. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СПИДОМЕТРА

Блок передачи температуры

Слить систему охлаждения и снять блок отправки с головки двигателя. Нагрейте датчик в воде и проверить сопротивление блока отправки при температурах, перечисленных в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ. Если сопротивление неправильное, заменить передающий блок.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Снять ограничитель напряжения с задней части комбинации приборов. (Схема №9) Подать напряжение батареи на клеммы ограничителя напряжения. С помощью вольтметра напряжение ограничителя должно быть 9,8-10,2 вольт. В противном случае заменить ограничитель.

Схема №9

Войти

Выключатель стеклоочистителя

Информацию о тестировании стеклоочистителей см. в статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ.

Комбинация приборов