Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/960/Volvo 960 I (1990-1994)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Как обслужить компрессор кондиционирования воздуха
Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Как обслужить компрессор кондиционирования воздуха Volvo 960 I

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 19 иллюстраций ~23 мин чтения

Катушка сцепления с поворотными лопатками ATSUGI R&I

Внимание:При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

ПримечаниеЦель данной статьи - предоставить ОБЩИЙ обзор обслуживания. Для получения более конкретной информации см. статьи СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА АВТО, РУЧНАЯ СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА или СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ в этом разделе.

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

При замене сцепления компрессора будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не погнуть шкив. При снятии центрального болта удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (KV99231010). С помощью съемника ступицы (KV998VR001) снимите диск сцепления. При снятии шкива снимите контргайку с гнездом ступицы (KV99235160).

Как установить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

Затянуть центральный болт до 80-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,1-11,8 Н.м). Затяните контргайку до 22-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). Обеспечьте щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 012-,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости замените регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №1)

Схема №1
  1. Придерживая диск сцепления, снимите гайку вала. С помощью съемника дисков сцепления (64 5 00) снимите диск сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо и снимите шкив в сборе.
  2. При замене подшипника шкива снимите стопорное кольцо в задней части шкива. Отжать подшипник и проставку от шкива. Запрессовать новый подшипник с проставкой и заменить стопорное кольцо.
  1. Очистить все поверхности. Установить шкив в сборе на компрессор и установить стопорное кольцо. Убедитесь, что на валу установлена регулировочная прокладка. Установите диск сцепления и гайку. Затяните гайку до 13-15 фут-фунтов (18-20 Н.м).
  2. С помощью щупа проверьте зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0,28-,051" (0,7-1,3 мм). Если зазор неправильный, снимите диск сцепления и замените прокладку диска сцепления. (Схема №2)

BOSCH 6-цилиндр R&I уплотнение вала

  1. Снимите диск сцепления. Снимите шпонку вала и стопорное кольцо. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) снимите седло уплотнения.
  2. С помощью съемника/установщика уплотнений (64 5 040) слегка поверните уплотнение по часовой стрелке, чтобы отсоединить лепестки и извлечь уплотнение вала. Снимите уплотнительное кольцо «О».
  3. Покрыть новое уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента и установить. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения (64 5 040). Убедитесь, что уплотнения вала и рабочие поверхности вала выровнены. Вставьте уплотнение вала и слегка поверните против часовой стрелки, чтобы закрепить на валу.
  4. С помощью муфты от съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) вставить седло уплотнения в компрессор и установить стопорное кольцо. Установите шпонку вала и диск сцепления. Проверьте уровень компрессорного масла перед системой зарядки.
Схема №2
  1. Снимите гайку вала, удерживая диск сцепления ключом диска сцепления (J-39072). Установите комплект съемника диска сцепления (J-39073-4, J-33013-1, J-33013-3) и снимите диск сцепления.
  2. Снимите стопорное кольцо. Для снятия шкива сцепления используйте универсальный съемник шестерен. (Схема №3) Снимите винт с вывода катушки сцепления. С помощью съемника снимите катушку сцепления.
  1. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. С помощью съемника и зажимного приспособления для катушки (J-39073-1) осторожно нажмите на катушку сцепления.
  2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо шкива сцепления, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение вала. Нажмите на диск сцепления. Установить гайку вала и затянуть до 1,1-1,4 ДЮЙМА фунтов (0,10-0,12 Н.м).
  3. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 012-,024 "(0,30-0,60 мм). Если зазор слишком велик, отверните гайку вала и снова нажмите на диск сцепления. Если зазор слишком мал, увеличьте зазор, потянув вверх диск сцепления. Гайку вала снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №3
  1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя сцепления (J-33939), снимите центральный болт. Извлеките диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нажимного болта (J-33944-4). Снимите регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и стопорное кольцо.
  2. Снимите шкив с помощью пилота (J-38424) и универсального съемника. Снимите ходовой винт катушки, винты катушки сцепления и катушку. При необходимости снимите стопорное кольцо и подшипник.
  1. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установить и затянуть винты катушки до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Прижмите шкив к компрессору с помощью монтажника шкивов (J-33940 или J-38873). Установите стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку (и).
  2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 108-132 ДЮЙМОВ фунтов (12-15 Н.м). Проверьте щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 012 -,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости замените регулировочную (ые) прокладку (и). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.
Схема №4

Дизель киков 6-цилиндр катушки сцепления R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять и установить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха

  1. Используя держатель сцепления (J-7624) для предотвращения вращения диска сцепления, снимите болт вала. Извлеките диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-33944 или J-37215). Снимите регулировочную (ые) прокладку (и) с приводного вала компрессора или диска сцепления. (Схема №5)
  2. Снимите стопорное кольцо, крышку и шкив. Закрепите поперечину (J-33943) и ролик (J-8433) на внешнем диаметре шкива, установив направляющую (J-24092) в центре шкива. Подтяните болт траверсы к направляющей съемника, чтобы снять шкив. Снимите вывод катушки, винты и катушку.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечьте щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 012-,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости замените регулировочную (ые) прокладку (и).
  1. Снимите катушку сцепления. Снимите и утилизируйте фиксатор и войлок. С помощью съемника/установщика крышки уплотнения вала (J-33942) нажмите вниз и поверните съемник по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки с крышкой. Медленно извлеките крышку уплотнения из отверстия.
  2. Снять компрессор через болты, переднюю головку и кольцо «О». Для удаления уплотнения используйте программу удаления уплотнений вала (J-33941). Снимите гнездо уплотнения с передней крышки с помощью держателя (J-37214). При необходимости замените переднюю и заднюю пластины клапанов, язычковые клапаны и уплотнительные кольца.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть уплотнительное кольцо, уплотнение вала и седло уплотнения маслом хладагента. Поместите направляющую уплотнения вала (J-34614) на конец вала компрессора. Обеспечить совмещение скошенной части фиксатора уплотнения вала со скошенной частью на валу компрессора.
  4. Установите переднюю головку и затяните компрессор с помощью болтов крест-накрест до 16 футов фунтов (22 Н.м). Установить крышку уплотнения вала и войлок. (Схема №5) Вращайте приводной вал компрессора 2-3 раза для обеспечения плавной работы компрессора.
Схема №5
  1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снимите болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №6)
  2. Снимите стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 047) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите катушку сцепления с компрессора.
  1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Используйте установщик катушки (49 UN01 046) и 2-кулачковый съемник, подключенный к задней стороне передних опор компрессора, чтобы прижать катушку на место.
  2. Установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо шкива в сборе конической стороной наружу. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите НОВЫЙ болт сцепления и затяните до 96-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
  3. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
  1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снимите болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №6)
  2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Поместите съемник уплотнения вала (49 UN01 044) на вал компрессора.
  3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Поверните съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.
  1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
  2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала (49 UN01 043) протолкните защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
  3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите НОВЫЙ фиксирующий болт диска сцепления и затяните до 96-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
  4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
Схема №6
  1. Используя приспособление для компрессора (J-9396), смонтируйте компрессор в тисках. Удерживайте диск сцепления с помощью гаечного ключа диска сцепления (J-25030). Отверните гайку вала. Установите съемник дисков сцепления (J-9401-B) в диск сцепления и ступицу.
  2. Удерживайте наружную зону съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт до снятия диска сцепления. Снять шпонку с вала. Снимите стопорное кольцо шкива. Используя съемник, снимите шкив в сборе.
  3. При необходимости снятия подшипника со шкива снимите стопорное кольцо со шкива. Привод подшипника от шкива с помощью молотка, съемника подшипника (J-9398) и рукоятки (J-8092). Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
  1. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо. Введите подшипник в шкив (если он снят). Установите стопорное кольцо. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установите ключ в диск сцепления, при этом ключ выступает примерно на 3/16" сзади диска сцепления.
  2. Установить диск сцепления на вал компрессора. Установите установщик дисков сцепления (J-9480-B) в центре вала. Удерживайте наружную зону установщика диска сцепления. Затяните центральный болт для установки диска сцепления. Убедитесь, что ключ остается в надлежащем месте.
  3. Прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и шкивом не составит 0 094 "(2,38 мм). Установить и затянуть гайку вала до 20 футов фунтов (27 Н.м). Проверьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 022-,057 "(0,56-1,45 мм).
  1. Снимите диск сцепления и ступицу. Вынуть стопорное кольцо и войлочную втулку. Снимите стопорное кольцо уплотнительного седла. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (J-23128) осторожно снимите седло уплотнения.
  2. Осторожно удалите уплотнение вала с помощью съемника/установщика уплотнений вала (J-9392). Снять уплотнительное кольцо, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал и горловину компрессора, с помощью съемника уплотнительного кольца (J-9533).
  1. Убедитесь, что вал и горловина компрессора не имеют грязи или повреждений. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить с помощью монтажника уплотнительного кольца (J-21508).
  2. Поместите протектор уплотнения (J-22974) на вал компрессора. Покрыть новое уплотнение вала и седло уплотнения маслом хладагента и установить с помощью съемника/установщика. Установите стопорное кольцо седла уплотнения, войлочную втулку и стопорное кольцо. После установки диска сцепления убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 022-,057 "(0,56-1,45 мм).
  1. Зажимное зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках. Прикрепите компрессор к крепежному приспособлению. Используйте держатель ступицы сцепления (J-33027) для удержания сцепления и удаления гайки вала.
  2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, заверните центральный болт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять шпонку вала и сохранить для установки.
  3. Снимите стопорное кольцо. Поместите направляющую съемника (J-25031-1) в центр шкива (на корпусе). Подключить универсальный съемник к наружному диаметру шкива (ротора сцепления). (Схема №7) Удерживайте съемник на месте и затяните винт, чтобы снять шкив.
  4. Перевернуть шкив и поместить на рабочий стенд. Выпрессовать подшипник ротора с помощью рукоятки и съемника подшипников (J-9398-A). Прикрепить универсальный съемник к наружному диаметру катушки сцепления. Затяните болт у направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.
Внимание:НЕ ПРИВОДИТЕ В ДВИЖЕНИЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ступице или валу сцепления.
  1. Убедитесь, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Нажмите шкив на компрессор с помощью установщика (J-9481-A) и рукоятки. Установите шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Вынуть шпонку из шпоночной канавки приблизительно на 3/16" (4,8 мм).
  2. Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедитесь в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместите диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора.
  3. Удерживайте установщик ступицы (J-37707) ключом и затяните гайку, чтобы запрессовать ступицу в вал до образования воздушного зазора 0 020-,040 "(0,5-1,0 мм) между диском и ротором сцепления. Установите НОВУЮ гайку вала и затяните до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверните ротор вручную, чтобы ротор не натирал диск сцепления.

Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. (Схема №7) С помощью съемника/установщика уплотнений (J-23128-A) удалите уплотнение путем скручивания. Удалите уплотнительное кольцо с помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01).

  1. Покрыть новое уплотнительное кольцо и уплотнение вала маслом хладагента. С помощью установщика уплотнительных колец (J-33011) установите уплотнительное кольцо в канавку. Поместите протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора.
  2. Установить уплотнение вала на съемник/монтажник и установить уплотнение. Слегка поверните съемник/установщик, чтобы отсоединить лепестки уплотнения вала. Установить стопорное кольцо стороной к уплотнению вала.
Схема №7
  1. Зажимное зажимное приспособление (J-34992) в тисках. Прикрепите компрессор к крепежному приспособлению. Для удержания сцепления используйте держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтите гайку вала, используя гнездо гайки вала (J-33022). (Схема №8)
  2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Придерживая ключом корпус съемника, выверните центральный болт для снятия диска сцепления и ступицы в сборе. Снимите стопорное кольцо. Выньте шпонку вала, и сохраните для установки.
  3. Поместите направляющую съемника (J-33023-A) в центр шкива (на корпусе). Подсоедините ролик ротора/подшипника (J-33020) к внутренней окружности пазов в шкиве (роторе). Удерживайте съемник ротора/подшипника на месте и затяните винт, чтобы снять шкив.
  4. Снять винт со съемника ротора/подшипника. Перевернуть сборку и поместить на рабочий стол с еще включенным съемником ротора/подшипника. Снимите подшипник ступицы с помощью ручки и съемника подшипников (J-9398-A).
  5. Установив направляющую съемника, прикрепите поперечину (J-8433-1) и съемник (J-33025) к наружному диаметру катушки сцепления. Затяните болт (J-8433-3) траверсы относительно направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.
  1. Убедитесь, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Установите катушку на место с помощью траверсы, установщика катушки сцепления (J-33024) и сквозных болтов (J-34992-2). Поставьте корпус компрессора на 120 градусов друг от друга, чтобы закрепить змеевик.
  2. Расположите ротор/установщик подшипника (J-33017) и съемник (J-33023-A) над внутренним кольцом подшипника. Используя сквозные болты, соберите траверсу над пилотной горелкой съемника и затяните сквозные болты на крепежном приспособлении. Затянуть болт траверсы, чтобы прижать шкив/подшипник в сборе к компрессору.
  3. Установите шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Вынуть шпонку из шпоночной канавки приблизительно на 1/8" (3,2 мм). Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместите диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. ВНИМАНИЕ: НЕ приводите в движение и не ударяйте по ступице сцепления или валу компрессора, так как компрессор может быть поврежден изнутри.
  4. Придерживайте шестигранную часть установщика ступицы (J-33013) ключом. Затяните центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 020- 0 030 "(0,50 -,76 мм) между фрикционным диском и ротором муфты.
  5. Установите новую гайку вала с бобышкой гайки малого диаметра против бурта коленчатого вала. Используйте тонкостенное гнездо (J-33022) и держатель ступицы сцепления (J-33027-A). Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Вращайте шкив вручную, чтобы он не натирал диск сцепления. (Схема №8)

Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистить внутреннюю часть зоны горловины компрессора вокруг вала и уплотнения. Вставить лепестки съемника/установщика уплотнений (J-23128-A) в углубленную часть уплотнения и снять уплотнение. Снять и выбросить уплотнительное кольцо «О» с горловины компрессора. Тщательно очистите внутреннюю часть горловины компрессора и кольцевую канавку «О».

  1. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Установите кольцо «О» в канавку в горловине компрессора. Прикрепить новую пломбу к съемнику/установщику пломбы. Погружение уплотнения вала в чистое масло хладагента.
  2. Поместите протектор уплотнения (J-34614) на вал компрессора. Наденьте новое уплотнение на протектор вала. Установите новое стопорное кольцо уплотнения плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления в сборе.
Схема №8
  1. Удерживайте ступицу сцепления с помощью держателя сцепления (KV99412302). Отверните гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (KV994C5780) снимите ступицу сцепления. Внутреннее стопорное кольцо Pry снято.
  2. Снимите шкив и подшипник в сборе с помощью шкива (KV994C5781) и съемника подшипников (KV994C5782). Снимите зажимные винты, крепящие выводы катушки в сборе. Снимите внутреннее стопорное кольцо с катушки в сборе. Снимите катушку в сборе с передней крышки.
  1. Установить змеевик в сборе на компрессор. Правильно расположите клеммы. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установите стопорное кольцо. С помощью пластикового молоточка, ведущий шкив и подшипниковый узел на шейку передней крышки. Поверните шкив. Убедитесь, что нет шума и вращение свободно. Убедитесь в отсутствии люфта шкива.
  2. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установите внутреннее стопорное кольцо. Удалите все масло со шкива сцепления. Установите шпонку и ступицу сцепления на вал. Выберите регулировочную прокладку для получения правильного зазора между шкивом и ступицей сцепления.
  3. Покрыть гайку вала Loctite и установить. Измерьте щупом зазор между ступицей и шкивом муфты. Зазор должен быть.020-.031" (.5-.8 мм). При неполучении указанного зазора замените регулировочную проставку и отрегулируйте. Включение и выключение сцепления в сборе 30 раз.

Уплотнение вала HITACHI 5 и 6-цилиндр

ПримечаниеПри замене уплотнений проверьте уровень масла хладагента компрессора. См. статью ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

  1. Слейте масло из всасывающего отверстия. Замерьте слитое масло и выбросьте. Снимите ступицу сцепления, шкив, подшипниковый узел и катушку сцепления.
  2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо. Снять шпонку и заглушить отверстия низкого и высокого давления компрессора заглушками (KV994C4531, KV994C4532 и KV994C4559).
  3. Вставьте переходник KV994C1552 в отверстие в середине глухой крышки со стороны низкого давления компрессора. Подсоединить компенсатор давления (KV994C1552) к канистре хладагента Р-12. (Схема №9) Оберните ветошью вал компрессора. Подать давление 28-71 фунт/кв. дюйм (2-5 кг/см 2) на сервисный клапан низкого давления (всасывающий) компрессора. Зацепить седло уплотнения вала в ветоши.
  4. Вставить съемник/установщик уплотнения вала (KV994C1143) через открытый конец передней крышки. (Схема №10) Опустить угольное уплотнение и снять крюк на выступе кожуха уплотнения вала. Медленно вытянуть для удаления уплотнения вала.

ПримечаниеЕсли уплотнение вала не может быть извлечено, верните его в исходное положение и снова создайте давление.

Схема №9
Схема №10
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. Колпачковый конец вала компрессора.
  2. Используя съемник/установщик уплотнений вала (KV994C1143), вставьте уплотнение вала. Убедитесь, что корпус уплотнения вала выровнен относительно вала. Приложить усилие для поворота уплотнителя влево и вправо. Убедиться в правильности посадки уплотнений вала в вырезе вала.
  3. Установите уплотнительное кольцо в наружную канавку седла уплотнения вала. Убедитесь в правильности посадки уплотнительного кольца. Нанесите масло хладагента на контактные поверхности и вокруг седла уплотнения вала. Слегка покройте поверхность вала маслом хладагента.
  4. Установить шпонку на вал компрессора. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом сжать стопорное кольцо и вставить стопорное кольцо в переднюю крышку. Кольцо фиксатора седла прочно в канавке. Тщательно вытрите смазку или масло с поверхности вала.
  5. Подсоедините монтажник KV99412329 к валу компрессора. Поверните вал 5 или 6 раз по часовой стрелке, чтобы установить уплотнение. Характеристики системы см. в статье «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА» в разделе «ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
  1. Используя держатель прижимной пластины (J-7624) и гнездо, снимите центральный болт. Натяните съемник (J-34878) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затяните съемник, чтобы снять прижимную плиту.
  2. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №11)
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечьте зазор между нажимной пластиной и роликом, равный 004-.008 "(0,10-0,20 мм). При необходимости замените регулировочную (ые) прокладку (и).
Схема №11

Удерживайте диск сцепления держателем сцепления (00007-10331) и отверните гайку вала. Установите съемник диска сцепления (4992-02-020) и снимите диск сцепления и регулировочные шайбы. Снимите стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора пластиковым молотком. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 016-,024 дюйма (0,40-0,60 мм). При необходимости отрегулируйте зазор путем добавления или удаления регулировочных прокладок.

ПримечаниеВид роторно-лопастного компрессора в разобранном виде (Схема №12)

Схема №12

КИПиА катушки сцепления и подшипника NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

  1. Удерживая диск сцепления неподвижным, снимите болт (или гайку) вала. Снимите диск сцепления с помощью съемника. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала и стопорного кольца. Нажмите на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, используйте имеющийся в продаже съемник.
  2. Снимите стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №13) Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м) на MR2 и Scoupe; 10-12 футов фунтов (14-16 н.м) на всех остальных. Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 «(0,60-1,00 мм) на MR2; 0 014-,026»(0,36-0,66 мм) на всех остальных. Регулировка воздушного зазора путем добавления или вычитания прокладок.

Схема №13

Уплотнение вала NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр R&I

ПримечаниеНа Chrysler и Mitsubishi снимите компрессор через болты и передний корпус, чтобы снять уплотнение вала. (Схема №14) Поочередно затяните болты до 18-21 фут-фунт (24-28 Н.м).

  1. Снимите диск сцепления и шкив. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снимите катушку сцепления. Снимите войлок и фиксатор войлока (если имеется). Установите съемник ключа вала на вал и поверните для извлечения ключа.
  2. Снимите стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включите съемник пластин на плите уплотнения и потяните вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.
  1. Нанесите чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
  2. Установите шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор войлока и войлок. После установки диска сцепления убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 «(0,60-1,00 мм) на MR2; 0 014-,026»(0,36-0,66 мм) на всех остальных.
Схема №14

Удерживая диск сцепления неподвижно, выньте болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снимите стопорное кольцо. С помощью съемника снимите шкив. (Схема №15) Снимите винт с вывода катушки сцепления. Удалите винты и катушку возбуждения.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты катушки возбуждения до 30-56 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,4-6,4 Н.м.). Зазор между шкивом и якорем должен быть 0 016-,020 "(0,40-0,50 мм). Если зазор не соответствует указанному, отрегулируйте путем добавления или удаления прокладок. Затянуть болт вала до 96-115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-13 Н.м.). (Схема №15)

Схема №15

Снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите войлочное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью съемника уплотнения вала зацепить и снять пластину уплотнения вала. Также снимите уплотнение вала съемником. (Схема №16) Установка производится в обратном порядке. Покрыть новую плиту уплотнения и уплотнение чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Схема №16

Спиральная муфта SANDEN, катушка и уплотнение вала R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять (крайслер и Мицубиси)

  1. Удерживайте пластину якоря, закрепив 2 гаечных ключа с коробчатым концом двумя 6-мм болтами, 1" (25 мм) или длиннее. Придерживая гаечные ключи с коробчатыми торцами, с помощью гнезда и храповика снимите гайку ступицы сцепления.
  2. Снимите пластину якоря. см. рис. 17 Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снимите ступицу сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. Отверните болты переднего корпуса. Снимите передний корпус и уплотнительное кольцо с компрессора. Снимите уплотнение вала. Снимите стопорное кольцо с задней стороны переднего корпуса. Снимите плиту уплотнения. Используйте латунный шаблон и молоток для легкого постукивания по подшипнику вала из переднего корпуса. Снимите войлочное уплотнение.

ПримечаниеНЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям графитового кольца уплотнения вала и пластины уплотнения вала.

  1. Смазать компрессорным маслом уплотнение вала. Совместить насечки на уплотнении вала с насечками на валу. Установить пластину уплотнения вала на передний корпус. Установите передний корпус уплотнения на компрессор.
  2. С помощью Drift (MB991301) установите войлок в передний корпус. Убедитесь, что войлочная секция обращена вверх. Используйте дрейф, чтобы запрессовать подшипник в передний корпус.
  3. Выровнять и установить катушку сцепления. Установите стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу. Установите ступицу сцепления. Установите стопорное кольцо. Совместить метку пластины якоря с валом; где на валу нет шлицев.
  4. Затянуть гайку ступицы сцепления до 12 футов фунтов (16 Н.м). Измерьте щупом зазор между якорем и ступицей сцепления. Если зазор не равен 0 016-,024 "(0,40-0,60 мм), снимите муфту в сборе и добавьте или удалите регулировочную (ые) прокладку (и).

Как снять и установить (Honda и Hyundai)

  1. Снимите гайку вала, удерживая прижимную пластину держателем якоря (J-37872). С помощью съемника (07935-8050003) снимите нажимную пластину и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите стопорное кольцо.
  2. Поместите привод уплотнения (07945-4150200) в центр шкива. Ввести универсальный съемник в зацепление с наружным диаметром шкива. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установите стопорные кольца со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м). Обеспечьте щупом зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-,026 "(0,36-0,66 мм). При необходимости замените регулировочную (ые) прокладку (и).

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки уплотнения вала недоступны в Honda или Hyundai.

  1. Удерживайте диск сцепления с помощью держателя (0000-41-0809-01) и снимите гайку вала. Снимите диск сцепления с помощью съемника (0000-41-0809). Снимите шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите стопорное кольцо внешнего переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника (если используется).
  2. Установите пилотную горелку сцепления (0000-41-0810-77), съемник шкива/сцепления (0000-41-0810-76) и съемник (0000-41-0804-51/57) для снятия шкива в сборе. Снимите стопорное кольцо и подшипник привода со шкива. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
  1. Установить новый подшипник, обеспечив контакт монтажника подшипников (000-41-0804-43) с наружным кольцом подшипника. Установите стопорное кольцо и обеспечьте свободное вращение подшипника.
  2. Установите катушку сцепления, обеспечив совмещение ушка на катушке с отверстием в переднем корпусе. Опорный компрессор на задних монтажных ушках. Выровнять ротор по ступице переднего корпуса. С помощью монтажника подшипников и водителя (0000-41-0810-59) установите шкив. Установив шкив, установите стопорное кольцо (кольца). Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и шпонку вала.
  3. Установите диск сцепления на вал и, используя протектор вала (0000-41-0809-10), установите на место диск сцепления отвода. Установить и затянуть гайку вала на 25-32 фута фунтов (34-44 Н.м). Проверьте щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 016-,032 "(0,40-0,80 мм). При необходимости замените регулировочную (ые) прокладку (и).

Отверните гайку вала и снимите диск сцепления. Снимите шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку (и). Осторожно снимите войлочное кольцо. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (0000-41-0810-73) осторожно снимите седло уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (0000-41-0812-11) осторожно снимите уплотнение вала.

  1. Установить протектор уплотнения (0000-41-0812-13) на вал. Установите новую пломбу на съемник/установщик. НЕ прикасайтесь пальцами к углеродистой уплотнительной поверхности. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить. Снимите уплотнитель, повернув против часовой стрелки.
  2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента. Установить седло уплотнения с помощью съемника/установщика. Установить стопорное кольцо седла уплотнения (плоской стороной вниз). Установить регулировочную (ые) прокладку (и), войлочное кольцо и шпонку вала. Установить гайку вала и диск сцепления. Убедитесь, что зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 016-,032 "(0,40-0,80 мм).

SANDEN 7-цилиндр катушки сцепления и подшипник R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

  1. Установите два 6-мм болта, 1" (25 мм) или длиннее, в отверстия для дисков сцепления. Используя 2 рожковых ключа для удержания болтов и предотвращения проворачивания диска сцепления, отверните гайку вала.
  2. Снимите диск сцепления с помощью съемника диска сцепления (09977-21110). Снимите регулировочную прокладку (прокладки) сцепления и пылезащитную крышку подшипника. Снимите наружное стопорное кольцо переднего корпуса. (Схема №17)
  3. Снимите шкив с помощью универсального съемника. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. При необходимости снимите стопорное кольцо и подшипник.
  1. Совместите проушину катушки сцепления с отверстием в корпусе компрессора, и установите катушку сцепления. Установите стопорное кольцо катушки сцепления. Установите ведущий шкив с помощью установщика ведущего шкива (09977-21811).
  2. Установите наружное стопорное кольцо подшипника. С помощью программы установки уплотнений (09977-21800) установите пылезащитную крышку подшипника. После установки пылезащитной крышки убедитесь в отсутствии контакта между крышкой и передним корпусом.
  3. Установите регулировочную прокладку (прокладки) сцепления и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора подайте напряжение на катушку сцепления, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0,16-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм).
Схема №17

SANDEN 7-цилиндр уплотнения вала R&I

ПримечаниеПри замене уплотнений проверьте уровень масла хладагента компрессора. См. статью ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

  1. Снимите диск сцепления, регулировочную прокладку (прокладки) и пылезащитную крышку подшипника. Высечь шпонку вала из паза в валу компрессора. Снимите войлочное кольцо фиксатора уплотнения.
  2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Вставьте съемник/установщик седла уплотнения (09977-21400) в передний корпус и поверните, чтобы зацепить лепестки на седле. Поднять седло уплотнения.
  3. Вставьте съемник/установщик уплотнений (09977-21510) в передний корпус и поверните его, чтобы зацепить лепестки уплотнения. Осторожно поднимите уплотнение вала, не царапая вал компрессора.
  1. Установить направляющую втулку уплотнения вала (09977-21700) на вал компрессора. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить уплотнение на втулку. С помощью съемника/установщика пломбы вращайте пломбу по часовой стрелке до тех пор, пока она не войдет в зацепление. Снимите съемник уплотнений/установщик, повернув его против часовой стрелки.
  2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить уплотнение со съемником седла уплотнения/установщиком. Снять направляющую втулку уплотнения вала. Установите стопорное кольцо со скошенной кромкой, обращенной наружу. Установить войлочное кольцо фиксатора уплотнения с помощью съемника/установщика седла уплотнения.
  3. Установите шпонку вала и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора подайте напряжение на катушку сцепления, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0,16-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм).

Удаление (Audi)

  1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и снимите болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №18) Снимите стопорное кольцо.
  2. Поместите прокладку (VAG 1719/1) в центр полости шкива. Прикрепить съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снять шкив. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Убедитесь, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью программы Installer (VAG 1719/2) нажмите на шкив и установите стопорное кольцо. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Проверьте щупом воздушный зазор между шкивом и диском сцепления 0 012 -,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №18

Как снять (Infiniti и Nissan)

  1. С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку вала. Снимите регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
  2. Отогните контровочную шайбу в сторону от контргайки. (Схема №19) Отверните контргайку ключом (J-37882). Снимите шкив вручную или, если его трудно снять, с помощью пилота (J-26720-A) и универсального съемника. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.
  1. Убедитесь, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Установите ролик, стопорную шайбу и ролик. Затяните контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
  2. Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). Проверьте щупом воздушный зазор между шкивом и диском сцепления 0 012 -,024 "(0,30-0,60 мм). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.
Схема №19

Другие статьи — Кондиционирование