Дисковые тормоза Volvo 960 I

Описание дисковых тормозов

Во всех моделях используются передние и задние дисковые тормоза. Используются три марки суппортов: ATE, Bendix (DBA) и Girling. Рабочие тормоза имеют гидравлический привод от тандемного главного цилиндра и вакуумного силового тормозного блока. Каждая задняя тормозная магистраль имеет нагнетательный клапан для предотвращения блокировки задних колес. Стояночный тормоз приводится в действие механически, с использованием дискового ротора заднего колеса, установленного внутри тормозных колодок.

Тормозная система стравливания

1. Поднять и поддержать автомобиль. Заполните резервуар главного цилиндра до максимальной отметки. Последовательно стравить давление из тормозов. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. После стравливания тормозов нажать на педаль тормоза с усилием, равным резкой остановке.
2. На 240 ход педали не должен превышать 2,4" (60 мм). На 740 ход педали не должен превышать 2,17" (55 мм). На всех моделях не должна светиться сигнальная лампа тормозов. Если воздух все еще присутствует в системе, повторите процедуру.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза

Высота педали тормоза должна быть равна высоте педали сцепления. Для регулировки необходимо ослабить контргайку, вынуть шплинт и повернуть толкатель до равенства высоты педали. Замените шплинт и затяните контргайку. Ход педали должен быть 6-6,5" (150-163 мм). Ход педали может быть измерен ТОЛЬКО во время работы по прокачке тормоза. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

240

1. Снимите заднюю пепельницу центральной консоли. Работая через отверстие пепельницы, ослабить регулировочный винт тросов стояночного тормоза до слабины тросов. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса. Совместите отверстие в барабане дискового/стояночного тормоза с внутренним регулятором звездочки.
2. Затяните звездочку до тех пор, пока барабан едва можно будет вращать рукой. Выключайте регулятор до тех пор, пока барабан не будет вращаться свободно (без сопротивления). Установите задние колеса. Затянуть регулировочный винт троса стояночного тормоза до полного нажатия на стояночный тормоз при притянутом рычаге 2-8 насечек. Установите пепельницу и опустите автомобиль.

740, 940, 960

Снимите крышку сзади центральной консоли. Выверните регулировочный винт, осторожно постукивая молотком и отверткой по буртику пружины стопорной втулки. Отрегулируйте трос так, чтобы стояночный тормоз был полностью задействован при вытягивании рычага 3-5 насечек. Установите крышку.

Выключатель Стоп-Сигнала

Отрегулируйте переключатель так, чтобы при нажатии на педаль около.30-.60" (8-14 мм) включались стоп-сигналы.

Схема №1

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте положение колеса относительно ступицы для повторной сборки. Снимите шину и колесо. Снимите стопорные штифты тормозных колодок с помощью штрека и молотка. Снимите тормозные колодки, удерживающие пружинные зажимы. Сжать поршни суппорта и снять тормозные колодки. ВНИМАНИЕ: Возможно переполнение тормозной жидкости из резервуара при нажатии на поршни.
2. Установите поршни в отверстие суппорта с помощью поршневого инструмента (2809). Во избежание визга тормозов проверьте положение поршня, установив Шаблон (2919). Выемка поршня должна иметь наклон 20 градусов относительно нижней направляющей площадки на суппорте. (Схема №1)
3. Если расстояние от одной выемки поршня до другой выемки при измерении «А» превышает 0,04 дюйма (1 мм), отрегулируйте положение поршня с помощью регулировочного устройства (2918) для поворота поршня. (Схема №1)
4. Установить промежуточные пластины (при наличии) или демпфирующие шайбы (при наличии) в исходные положения. Установите новые тормозные колодки и ВСЕГДА устанавливайте новую пружину натяжения тормозных колодок. Установите и постучите по одному удерживающему направляющему штифту в нужное положение. Установите новую пружину натяжения. Установите другой удерживающий направляющий штифт, удерживая натяжную пружину на месте.

Как снять и установить (Bendix и Girling)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте положение колеса относительно ступицы для повторной сборки. Снимите шину и колесо. Ослабьте болт верхнего направляющего штифта суппорта и извлеките болт нижнего направляющего штифта суппорта только из узла держателя тормозной колодки. Повернуть суппорт вверх и снять подкладки. Сжать поршни суппорта. ВНИМАНИЕ: Возможно переполнение тормозной жидкости из резервуара при нажатии на поршни.
2. Осмотрите резиновые крышки направляющих штифтов и замените, если они неисправны. Установите тормозные колодки на держатель и откидной суппорт в положение. Убедитесь, что пружина натяжения тормозной колодки находится в правильном положении. Затянуть болты направляющих штифтов в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Как снять дисковые тормоза

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отсоединить соединения тормозной магистрали у суппорта. Заглушить линии для предотвращения попадания посторонних веществ. Снимите крепежные болты суппорта. Поднять суппорт с монтажного кронштейна.

Как установить дисковые тормоза

1. Установите суппорт в сборе на монтажный кронштейн и установите крепежные болты. После установки болтов проверьте зазор между накладками диска и ротором с обеих сторон ротора.
2. Максимальное отклонение между бортами не должно превышать 0 004 «(0,10 мм) на передних суппортах или 0 010»(0,25 мм) на задних суппортах. Для регулировки зазора добавьте к суппорту регулировочные прокладки. Подсоедините гидролинии и прокачайте гидросистему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗОВ.

Как снять и установить (240 спереди)

После снятия суппорта установите циферблатный индикатор и проверьте биение ротора. Биение не должно превышать 0 004 "(0,10 мм). Измерить толщину ротора через один оборот. Отклонение по толщине не должно превышать 0,0008 "(0 020 мм). Открутите стопорные болты ротора и вытащите ротор из ступицы. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (740 передний)

1. Снимите суппорт. Снимите крышку ступицы. Снимите шплинт и корончатую гайку. Снимите наружный подшипник колеса. Снимите ступицу и ротор в сборе.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть корончатую гайку до 42 фут-фунтов (57 Н.м). Отверните гайку. Затянуть гайку до 13 ДЮЙМОВ фунтов (1,5 Н.м). Установите шплинт.

Как снять и установить (сзади)

Снимите суппорт. Отвернуть винты крепления ротора к ступице. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Уплотнение и подшипник заднего моста

Демонтаж (240)

1. Снимите задние колеса и защитные приспособления от столкновений. Отсоедините тормозную магистраль и кронштейн от корпуса оси. Снимите суппорт и опору в сторону проволокой. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Снимите тормозной ротор. Снять колодки стояночного тормоза, отцепив стопорные пружины.
2. Отсоедините тросы стояночного тормоза, выведя стопорный штифт у рычага. Вывернуть болты под фиксатор подшипника через отверстия во фланце оси. Снимите полуось с помощью съемника (2709). Внутреннее уплотнение Pry от корпуса. Отжать подшипник и стопорное кольцо от оси моста. Снимите масляное уплотнение.

1. Упаковать новый подшипник и новую канавку манжеты уплотнения высокотемпературной смазкой подшипника колеса. Поставить на полуось фиксатор подшипника и сальник. Запрессовать на полуось новый подшипник и новое стопорное кольцо. Узкая сторона конуса на упорном кольце входит в корпус оси.
2. Установите новое внутреннее уплотнение. Установить полуось. Затянуть болты фиксатора подшипника. Установить колодки стояночного тормоза. Подключите кабели. Установить роторы. Проверьте регулировку стояночного тормоза. Установить тормозной суппорт, колодки и противоударный кожух (если он оборудован). Подсоедините тормозную магистраль и кронштейн к корпусу оси. Установите колеса.

1. Снимите заднюю пепельницу центральной консоли. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до слабины тросов. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса.
2. Снимите суппорт (не отсоединяя гидролинию) и опору с ходу. Снимите ротор. Снимите возвратные пружины тормозных колодок. Снять башмаки и доводчики. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Заменить тормозной барабан (ротор), если овальность превышает 0 008 "(0,2 мм). Нанесите тонкий слой термостойкой графитовой смазки на скользящие поверхности тормозных колодок и на регулировочное звездочка. Отрегулируйте звездочку до тех пор, пока колесо не начнет блокироваться. Отвали от звездочки 4-5 насечек. Убедитесь, что колесо вращается.

Демонтаж (740 940 960)

Снимите крышку сзади центральной консоли. Выверните регулировочный винт, осторожно постукивая по втулке пружины молотком и отверткой. Отвинтите регулировочный винт так, чтобы ослабли тросы. Поднять автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Снимите тормозной ротор. Отцепить заднюю возвратную пружину. Снимите тормозные колодки.

Заменить тормозной барабан (ротор), если овальность превышает 0 008 "(0,2 мм). Нанесите тонкий слой термостойкой графитовой смазки на контактные поверхности тормозных колодок. Собрать тормозные колодки. Установите заднюю возвратную пружину. Используя новые болты, установите тормозной диск и суппорт. Убедитесь, что диск вращается, не касаясь тормозных колодок. Установите колеса. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. Снижение транспортного средства.

Как снять и установить дисковые тормоза

Отсоедините гидролинии на главном цилиндре. Заглушить отверстия для предотвращения попадания посторонних веществ. Отверните гайки крепления цилиндра. Снимите цилиндр в сборе с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Снимите главный цилиндр. Отсоедините вакуумный шланг. Снимите звукоизоляцию с левой стороны центральной консоли. Отсоедините нажимную тягу от педали тормоза. Снимите блок силовых тормозов.

Нанесите герметик на контактную поверхность на брандмауэре. Другие типы подходят с уплотнительным кольцом. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Отсоедините главный цилиндр и отведите его в сторону. Оставить тормозные трубы, прикрепленные к главному цилиндру. Отсоедините вакуумный шланг. Отверткой откиньте обратный клапан от агрегата. Снимите топливный фильтр и отведите его в сторону.
2. Отсоедините вакуумный насос и отведите его в сторону. Снимите звукоизоляцию с левой стороны центральной консоли. Отсоедините толкатель от педали тормоза. Отверните 4 гайки и снимите блок силовых тормозов. Снимите уплотнение обратного клапана.

Установите пломбу в блок силовых тормозов. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно. Снимите уплотнительное кольцо (1272078-5) и установите на новый силовой тормозной блок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как заменить обратный клапан

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана. С помощью 2 отверток вынуть обратный клапан. Снимите пломбу. Установите новое уплотнение, убедившись, что фланец правильно выровнен в цилиндре. Нанести смазку на уплотнение. Осторожно нажмите на клапан. Убедитесь, что уплотнение не сдвинулось с места. Подсоедините вакуумный шланг так, чтобы самая высокая точка была прикреплена к клапану.

Как разобрать дисковые тормоза

Снимите дисковые колодки, поршневые пылезащитные крышки и удерживающие зажимы. Вставьте деревянную колодку в корпус суппорта. Подайте сжатый воздух в отверстия для впуска жидкости, чтобы вытолкнуть поршни из суппорта. Снять уплотнения поршня с расточки цилиндра.

Очистка и осмотр

Очистите все детали в тормозной жидкости или спирте. Осмотрите отверстия цилиндров на предмет задиров, ржавчины или коррозии. Заменить в случае неисправности. При капитальном ремонте замените резиновые уплотнения и пылезащитные чехлы. (Схема №3)- (Схема №6).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Повторная сборка

Покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Установите в расточки цилиндров новые уплотнения поршней. Осторожно установите поршни в расточки цилиндров. На задних тормозных суппортах ATE проверьте положение поршня. См. ДИСКОВЫЕ ПОДКЛАДКИ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. (Схема №1) Установите пыльники и удерживающие зажимы. Установить винт стравливания и накладки диска.

Снимите главный цилиндр с транспортного средства. Зажим монтажный фланец в тисках. Снимите емкость с цилиндра. Снимите резиновые уплотнительные кольца. Снимите стопорное кольцо с торца расточки цилиндра. Извлеките поршни из расточки цилиндра. (Схема №7)

Схема №7

Войти

Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите отверстие цилиндра на наличие царапин, ржавчины или коррозии. Заменить в случае неисправности. Оба поршня с соединительной втулкой замените в сборе.

1. Перед повторной сборкой смажьте все детали чистой тормозной жидкостью. Установите шайбу, уплотнение и опорное кольцо на вторичном поршне. Установите на поршень пружинную упорную шайбу. Установить поршень в сборе в расточку цилиндра. Установить шайбу, уплотнение и опорное кольцо на первичный поршень.
2. Установите на поршень пружину с тарелкой и гильзой. Установить поршень в сборе в расточку цилиндра. Протолкнуть поршень в расточку цилиндра. Установите стопорное кольцо. Установите уплотнительные кольца резервуара и установите резервуар.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Характеристики дисковых тормозов