Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы блокировки переключения передач Volvo 960 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~2 мин чтения

Переключение замка (блокировка переключения)

ПримечаниеЦифры и буквы в скобках относятся к цифрам и буквам на иллюстрациях. (Схема №14)or (Схема №15).

Для предотвращения непреднамеренного перемещения рычага переключателя передач из положения P автомобили на некоторых рынках также оснащаются электрической блокировкой переключения передач, которая блокирует стопорный штифт (1) переключателя передач в сегменте защелки и блокирует механизм в парковочном положении (Схема №14) (A).

Для перемещения рычага из этого положения необходимо включить зажигание и нажать на педаль тормоза. Включение зажигания при нажатии на педаль тормоза приводит в действие соленоид (2) в блоке выбора передач.

Соленоидный стопорный штифт (3) нажимается внутрь, позволяя нормально нажимать кнопку отпускания на рычаге и выбирать другое положение. (Схема №14)(B).

Блокировка клавиатуры и блокировка переключения передач

ПримечаниеЦифры и буквы в скобках относятся к цифрам и буквам на иллюстрациях. (Схема №14)or (Схема №15).

В некоторых реализуемых на рынке устройствах эти функции дополняются еще одним признаком безопасности в виде замка, приводимого в действие механически кабелем, соединенным с выключателем зажигания. Функция управляется положением блокирующего плунжера 4 в выключателе зажигания и положением рычага переключения передач. Это означает, что рычаг должен находиться в положении Р до того, как ключ может быть извлечен из выключателя, также этот ключ должен быть повернут в положение 1 или 2 до того, как рычаг может быть перемещен из этого положения. Функция блокировки ключом используется только в сочетании с блокировкой переключения передач и была введена совместно с измененным рычагом переключения передач, установленным в моделях с 1993 года на.

Механизм блокировки переключения передач может быть освобожден для перемещения селектора передач из положения P, если батарея отключена или в случае неисправности в системе блокировки переключения передач. Механический расцепитель состоит из кнопки (5) с надписью переключение-замок OVERRIDE на рычаге переключения передач. При нажатии на кнопку электромагнит-фиксатор 3 освобождается, позволяя рычагу переместиться из положения Р (Схема №15) (С). (в более ранних моделях механический расцепитель располагался под кистью рычага переключения передач рядом с текстом переключение-замок отпускание.)

ПримечаниеНа автомобилях с функцией замка зажигания ключ зажигания должен быть сначала повернут в положение 1 или 2.

До тех пор, пока неисправность сохраняется, механический расцепитель и ключ должны использоваться каждый раз, когда рычаг должен быть перемещен из положения Р. Электрическая цепь между выключателем тормозной лампы и соленоидом включает микропереключатель (6), который замыкает цепь только в положении Р, чтобы предотвратить работу соленоида, когда водитель управляет педалью тормоза во время движения.

Функция пускового ингибитора

Рычаг переключения передач снабжен функцией запрета запуска для предотвращения запуска двигателя при выбранной передаче. эта особенность гарантирует, что двигатель может быть запущен только в положении «P» или «N», предотвращая случайное движение автомобиля в момент запуска.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35