Главная/Volvo/940/Volvo 940 I (1988-1998)/Руководство по ремонту/Системы противоугонной сигнализации. — процедуры ремонта/Признак

Содержание

Раздел: Системы противоугонной сигнализации. — процедуры ремонта

Активация и деактивация

Система охранной сигнализации II

Сигнал подтверждения

Функция паники

Сервисный режим

Отключение контура датчика

Программируемые функции блока управления охранной сигнализацией II

Звуковые сигналы

Аварийный сигнал

Автоматическая повторная активация

Автомобили

Капот

Ствол

Стартовый ингибитор

Признак

Все разделы

Признак Volvo 940 I

Системы противоугонной сигнализации. — процедуры ремонта 85 иллюстраций ~1 мин чтения

Признак

Индикация осуществляется с помощью светодиода для включенной, отключенной и сработавшей сигнализации, а также для любой неисправности в цепи датчика.

Схема №9

Рис. 9: ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. Volvo 940 I

Схема №10

Рис. 10. Volvo 940 I

Схема №11

Рис. 11. Volvo 940 I

Схема №12

Рис. 12: ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ II. Volvo 940 I

Схема №13

Рис. 13. Volvo 940 I

Схема №14

Рис. 14. Volvo 940 I

Схема №15

Рис. 15. Volvo 940 I

Схема №16

Рис. 16. Volvo 940 I

Схема №17

Рис. 17: КОМПОНЕНТЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. Volvo 940 I

Схема №18

Рис. 18: БАЗОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ. Volvo 940 I

Схема №19

Рис. 19: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ II. Volvo 940 I

Схема №20

Рис. 20. Volvo 940 I

Схема №21

Рис. 21: БАЗОВАЯ СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ. Volvo 940 I

Схема №22

Рис. 22: СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ II (960 1995-97). Volvo 940 I

Схема №23

Рис. 23: ОСНОВНАЯ СХЕМА - ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ II (940 1993-97 960 1993-94). Volvo 940 I

Схема №24

Рис. 24: Q. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММИРОВАНИЕМ И ТЕСТИРОВАНИЕМ (ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ II). Volvo 940 I

Схема №25

Рис. 25: QB. ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.. Volvo 940 I

Схема №26

Рис. 26: Контроль качества. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ КЛАВИШ. Volvo 940 I

Схема №27

Рис. 27: QD. ТЕСТИРОВАНИЕ 10 САМЫХ ПОСЛЕДНИХ ПРИЧИН ТРЕВОГИ. Volvo 940 I

Схема №28

Рис. 28: QE. МОДУЛЬ САМОКОНТРОЛЯ.. Volvo 940 I

Схема №29

Рис. 29: AA. Описание трассировки неисправностей. Volvo 940 I

Схема №30

Рис. 30: AB. Эксплуатация компонентов и важные примечания. Volvo 940 I

Схема №31

Рис. 31. Volvo 940 I

Схема №32

Рис. 32: AC. Символы. Volvo 940 I

Схема №33

Рис. 33: В. ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА ТРЕВОГИ ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ. Volvo 940 I

Схема №34

Рис. 34. Volvo 940 I

Схема №35

Рис. 35. Volvo 940 I

Схема №36

Рис. 36: C. ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ВЫТЯЖНОГО ШКАФА. Volvo 940 I

Схема №37

Рис. 37. Volvo 940 I

Схема №38

Рис. 38. Volvo 940 I

Схема №39

Рис. 39. Volvo 940 I

Схема №40

Рис. 40. Volvo 940 I

Схема №41

Рис. 41. Volvo 940 I

Схема №42

Рис. 42: D. ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ КРЫШКИ БАГАЖНИКА. Volvo 940 I

Схема №43

Рис. 43. Volvo 940 I

Схема №44

Рис. 44. Volvo 940 I

Схема №45

Рис. 45. Volvo 940 I

Схема №46

Рис. 46: E. ОТСУТСТВИЕ ТРЕВОГИ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ДАТЧИКА (ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ II). Volvo 940 I

Схема №47

Рис. 47. Volvo 940 I

Схема №48

Рис. 48: F. ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА. Volvo 940 I

Схема №49

Рис. 49. Volvo 940 I

Схема №50

Рис. 50: G. ОТСУТСТВИЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ. Volvo 940 I

Схема №51

Рис. 51. Volvo 940 I

Схема №52

Рис. 52: H. ОТСУТСТВИЕ ВИЗУАЛЬНОГО СИГНАЛА ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ. Volvo 940 I

Схема №53

Рис. 53. Volvo 940 I

Схема №54

Рис. 54: J. СТАРТОВЫЙ ИНГИБИТОР НЕ РАБОТАЕТ. Volvo 940 I

Схема №55

Рис. 55: K. ПУСКОВОЙ ИНГИБИТОР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. Volvo 940 I

Схема №56

Рис. 56: L. СВЕТОДИОД ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВЕН. Volvo 940 I

Схема №57

Рис. 57. Volvo 940 I

Схема №58

Рис. 58. Volvo 940 I

Схема №59

Рис. 59: M. ОСНОВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ АКТИВИРОВАНА ИЛИ ДЕАКТИВИРОВАНА. Volvo 940 I

Схема №60

Рис. 60. Volvo 940 I

Схема №61

Рис. 61. Volvo 940 I

Схема №62

Рис. 62. Volvo 940 I

Схема №63

Рис. 63. Volvo 940 I

Схема №64

Рис. 64. Volvo 940 I

Схема №65

Рис. 65. Volvo 940 I

Схема №66

Рис. 66. Volvo 940 I

Схема №67

Рис. 67. Volvo 940 I

Схема №68

Рис. 68. Volvo 940 I

Схема №69

Рис. 69: N. ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ II НЕ МОЖЕТ БЫТЬ АКТИВИРОВАНА ИЛИ ДЕАКТИВИРОВАНА. Volvo 940 I

Схема №70

Рис. 70. Volvo 940 I

Схема №71

Рис. 71. Volvo 940 I

Схема №72

Рис. 72. Volvo 940 I

Схема №73

Рис. 73. Volvo 940 I

Схема №74

Рис. 74. Volvo 940 I

Схема №75

Рис. 75: P. ТРАССИРОВКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРОВОДКИ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. Volvo 940 I

Схема №76

Рис. 76. Volvo 940 I

Схема №77

Рис. 77. Volvo 940 I

Схема №78

Рис. 78. Volvo 940 I

Схема №79

Рис. 79: RA. Проверка выводов и соединений. Volvo 940 I

Схема №80

Рис. 80. Volvo 940 I

Схема №81

Рис. 81. Volvo 940 I

Схема №82

Рис. 82. Volvo 940 I

Схема №83

Рис. 83: электросхему 940 1993-95 и 960 1993-1994. Volvo 940 I

Схема №84

Рис. 84: электросхему 960 1995-97. Volvo 940 I

Схема №85

Рис. 85. Volvo 940 I

Схема №86

Рис. 86: Противоугонная сигнализация 940 1993-95. Volvo 940 I

Схема №87

Рис. 87. Volvo 940 I

Схема №88

Рис. 88: Противоугонная сигнализация 960 1993. Volvo 940 I

Схема №89

Рис. 89. Volvo 940 I

Схема №90

Рис. 90: Противоугонная сигнализация 960 1994. Volvo 940 I

Схема №91

Рис. 91. Volvo 940 I

Схема №92

Рис. 92: электросхему 960 1995-97. Volvo 940 I

Схема №93

Рис. 93. Volvo 940 I