Натяжение ремня
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) |
|---|---|
| Все ремни | .2-.4 (5-10) |
| (1) Измерить прогиб с умеренным давлением большого пальца на середине самого длинного хода ремня. Ремень 850 и 960 саморегулирующийся | |
| (1) | Измерить прогиб с помощью умеренного нажатия большого пальца в середине самого длинного хода ремня. Ремень 850 и 960 саморегулирующийся |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ
240
- Подключить вольтметр к аккумулятору. Запустить двигатель и работать при 2000 об/мин. Прогонять двигатель до прекращения нарастания напряжения. Напряжение должно быть 13,0-15,0 вольт.
- Если показания ниже 13 вольт, переходите к шагу 3). Если показание больше 15,0 вольт с интегральным регулятором, заменить регулятор и повторить тест. Если показания внешнего регулятора превышают 15 вольт, выключить зажигание и отсоединить жгут от регулятора. Подключить вольтметр к аккумулятору и запустить двигатель на 2000 об/мин. Если показание является напряжением батареи, заменить регулятор и повторить тест. Если показания больше напряжения батареи, заменить жгут и повторить тест.
- Проверить, горит ли сигнальная лампа генератора переменного тока. Если лампа не горит, проверить проводку между регулятором и сигнальной лампой. При включенной предупредительной лампе выполнить полный полевой тест для генераторов переменного тока с внешними регуляторами. Вытащите жгут проводов регулятора из регулятора. Подключить провод перемычки от клеммы D + к клемме Df.
- Подключить вольтметр к клемме генератора переменного тока B + и земле. Запустить двигатель до 2000 об / мин. Наблюдайте за напряжением. Если показания превышают 15,5 В, заменить регулятор и повторить тест. При наличии напряжения батареи заменить генератор переменного тока.
- Если горит сигнальная лампа с встроенным регулятором, использовать держатель тестовой щетки или подключить провод-перемычку к клеммам D + и Df на держателе щетки, запустить двигатель до 2000 об / мин. Проверить напряжение на аккумуляторе. При наличии напряжения аккумулятора заменить генератор переменного тока. Если показание больше 15,5 вольт, заменить регулятор и повторить тест.
ПримечаниеЕсли тестовый держатель щетки недоступен, его можно продублировать путем подключения провода-перемычки между клеммами D + и Df на держателе щетки.
| Внимание | НЕ допускайте, чтобы напряжение превышало 16 вольт, иначе электрическая система автомобиля может быть повреждена. |
|---|
940 и 960
- Подключить вольтметр к аккумулятору. Проработайте двигатель на 2000 об/мин до тех пор, пока напряжение не перестанет расти. Напряжение должно быть 13,0-15,0 вольт. Если напряжение выше с интегральным регулятором БЕЗ датчика температуры, заменить регулятор. Если напряжение выше с интегральным регулятором С датчиком температуры, проверить датчик.
- Датчик температуры расположен под батареей. Обратить внимание на температуру аккумулятора и напряжение зарядки. Проверить график A, чтобы увидеть, находятся ли температура и напряжение в пределах центральных линий графика. (Схема №2) Если да, зарядное напряжение в норме.
- Если напряжение и температура не попадают в осевые линии графика A, перейдите к графику B для проверки датчика внутренней температуры. (Схема №2) Отсоединить датчик температуры регулятора. Найдите температуру и напряжение на графике B. Если они находятся в осевых линиях, заменить внутренний датчик температуры. Если не в пределах осевых линий, заменить регулятор напряжения.
Схема №2
Генератор (850)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь трубку забора свежего воздуха из электрической коробки. Снять резервуар с хладагентом и отложите в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 конфигурации ремня привода аксессуаров используются в зависимости от даты производства автомобиля. Обратить внимание на положение ремня перед снятием.
- Снять ремень привода вспомогательных устройств. Отвернуть пластиковую крышку натяжного устройства с помощью отвертки. Вращая натяжное устройство по часовой стрелке, стравить давление ремня. Сдвинуть ремень со шкивов и отложить в сторону.
- Снять верхний болт и нижнюю гайку, удерживающую генератор.
- Снять приспособление для натяжения ремня, вынуть крепежные болты из кронштейна ремня и демонтировать приспособление. (Рисунок 4)
- Снять кронштейн для насоса ГУР.
- Снять генератор, отсоединить электрический соединитель, заднюю защитную крышку и плюсовое силовое соединение, убрать генератор вверх и наружу.
- Установить в обратном порядке. Убедиться, что ремень привода вспомогательного оборудования правильно посажен на все шкивы.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Регулятор напряжения (850)
- Снять генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-59682-S08813783342003122300000)
- Отвернуть винты с задней стороны генератора, отпустить защелки на крышке и снять крышку при помощи отвертки.
- Отвернуть 2 гайки, удерживающие регулятор и оттяните его вверх от генератора. (Рисунок 5)
- Установить в обратном порядке.
