Дисковые тормоза: Прочее Volvo 940 I

Тормозная система стравливания

1. Поднять и поддержать автомобиль. Заполните резервуар главного цилиндра до максимальной отметки. Последовательно стравить давление из тормозов. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. После стравливания тормозов нажать на педаль тормоза с усилием, равным резкой остановке.
2. На 940 ход педали не должен превышать 2,17 " (55 мм). Сигнальная лампа тормоза не должна загораться. Если воздух все еще присутствует в системе, повторить процедуру.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза

Высота педали тормоза должна быть равна высоте педали сцепления. Для регулировки необходимо ослабить контргайку, вынуть шплинт и повернуть толкатель до равенства высоты педали. Заменить шплинт и затянуть контргайку. Ход педали должен быть 6-6,5" (150-163 мм). Ход педали может быть измерен ТОЛЬКО во время работы по прокачке тормоза.

Стояночный/аварийный тормоз

Снять крышку сзади центральной консоли. Вывернуть регулировочный винт, осторожно постукивая молотком и отверткой по буртику пружины стопорной втулки. Отрегулировать трос так, чтобы стояночный тормоз был полностью задействован при вытягивании рычага 3-5 насечек. Установить крышку.

Выключатель Стоп-Сигнала

Отрегулировать выключатель так, чтобы тормозные фонари включались при нажатии на педаль.30-.60" (8-14 мм).

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметить положение колеса относительно ступицы для повторной сборки. Снять шину и колесо. Вынуть стопорные штифты тормозной колодки с помощью дрифта и молотка. Снять тормозную колодку, удерживающую пружинные зажимы. Сжать поршни суппорта и снять тормозные колодки. ВНИМАНИЕ: Возможно переполнение тормозной жидкости из резервуара при нажатии на поршни.
2. Установить поршни в отверстие суппорта с помощью поршневого инструмента (2809). Во избежание визга тормозов проверить положение поршня, установив Шаблон (2919). Выемка поршня должна иметь наклон 20 градусов относительно нижней направляющей площадки на суппорте. (Схема №7)
3. Если расстояние от одной выемки поршня до другой выемки при измерении «А» превышает 0,04 дюйма (1 мм), отрегулировать положение поршня с помощью регулировочного устройства (2918) для поворота поршня. (Схема №7)
4. Установить промежуточные пластины (при наличии) или демпфирующие шайбы (при наличии) в исходные положения. Установить новые тормозные колодки и ВСЕГДА устанавливать новую пружину натяжения тормозных колодок. Установить и постучите по одному удерживающему направляющему штифту в нужное положение. Установить новую пружину натяжения. Установить другой удерживающий направляющий штифт, удерживая натяжную пружину на месте.

Уплотнение и подшипник заднего моста