Тиски: Снятие и установка Volvo 850 I

Как снять тиски: снятия и установки

1. Отпустить рычаг регулировки рулевого колеса. Отодвиньте руль как можно дальше вперед и вверх. Заблокируйте рулевое колесо рычагом. Поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Снять аккумуляторную батарею, воздухоочиститель, воздухозаборник, полку для аккумуляторной батареи и крепежные винты кронштейна воздухоочистки. Снять кабели селектора трансмиссии с кронштейна и рычагов. Извлечь штифт и вынуть пластину звена селектора. Отсоединить разъем выключателя резервного света.
3. Снять кабельную стяжку с тросового жгута двигателя. Удалить провод массы из коробки передач. Извлечь стопорное кольцо и рабочий цилиндр сцепления из коробки передачи. Оставьте сильфон на цилиндре. Ослабить гайку на задней опоре двигателя / брызгозащитном ограждении. Вывернуть 5 болтов, крепящих стартерный двигатель и коробку передач. Снять крышку над проводкой высокого натяжения. Поднять расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна и дайте ему свободно свиснуть.
4. Снять болт крепления моментного рычага к двигателю. Отсоединить заземляющий провод рядом с моментным рычагом. Используя 2 болта от моментного плеча, установить подъемную проушину (999 5459) на крышку клапана. Установить подъемную петлю (999544) на теплозащитное ограждение коллектора. Вставить и отрегулировать подъемный хомут (99354 28) на подъемных проушинах.
5. Установить опоры (999 5033) на кранцы, установить подъемную балку (998 5006) на опоры. Установить подъемную траверсу непосредственно над проушинами на подъемном хомуте, установить грузоподъемный крюк (990 5460), поднять крюк около 20 " (5 мм) для снятия веса с опор двигателя, измерить и записать высоту подъемного крюка над двигателем.
6. Снять передние колеса. Снять датчик ABS с левого забортного вала. НЕ отсоединяйте электрический разъем ABC. Отсоединить левую и правую тормозные магистрали и кабельные кронштейны ABS.У ключите кронштейн и дайте ему свободно свисать. Удалить передние пластмассовые гайки из вкладыша левого крыла и винты Torx. Отвернуть центральную гайку левой ступицы; снять стопорный зажим для центральной гайки ступицы. Вынуть среднюю гайку ступицы
7. Снять передние болты защиты от брызг. Выдвиньте ограждение вперед, чтобы установочные штифты на спине ослабли. Отсоединить переднюю часть брызговика и снять. Снять брызговик под двигателем. Отвернуть гайки шарового шарнира с обеих сторон коромысла. Отсоединить рычаги от шаровых шарниров. Отсоединить и снять кулисные рычаги со стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Отвернуть болты, соединяющие кабельный трубопровод на подрамнике и отсоединить трубу от рамы. Отсоединить угольную канистру от подрамника и подвесьте ее к кузову. Отстыкуйте стяжку выхлопных газов за 3-х ходовым каталитическим нейтрализатором. Снять болты крепления кронштейнов трубопроводов к рулевому механизму в подрамник. Вывернуть 2 болта крепления кронштейна стабилизатора к коробке передач.
9. Отвернуть болты с переднего подрамника крепления двигателя. Ослабить болты, крепящие рулевой механизм к креплению двигателя примерно на один оборот. Снять гайки крепления рулевого механизма к подрамнику. Отсоединить подрамник от транспортного средства путем установки домкрата (998 5972-0) под левую сторону подмотора. Осторожно затянуть домкрат относительно подмоторной рамы. Отвинтить болты по обе стороны кронштейнов подмоторного каркаса и ослабить 2 болта справа от кузова.
10. Нижний подрамник, не допуская зависания болтов рулевого механизма. Убедиться в том, что стойка макферсона выходит из зацепления с сильфоном правого приводного вала. Снять домкрат и дайте возможность подрамнику свободно висеть на правой стороне. Подвесьте рулевой механизм слева, используя крюк (999 5045) в отверстии во фланце элемента рамы. Проверить, чтобы нижняя секция вала рулевого колеса не выскользнула из рулевой колонки.
11. Вывернуть болты крепления двигателя к подрамнику и гайку на верхней части опоры двигателя, снять опору двигателя. Отсоединить клеммы кабеля подогреваемый кислородный датчик от крышки. Разъединить разъем спидометра и кабель. Снять крышку задней опоры двигателя и заднюю опору коробки передач.
12. Извлечь левый приводной вал путем закручивания и вытягивания стойки макферсона. Прикоснитесь к концу приводного вала пластиковым молотком и вытянуть вал из ступицы. С помощью рычага (999 5462) снять ведущий вал с коробки передач. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение или сильфон ведущего вала. Установить пробку (999588) для уплотнения отверстия. Удалить металлический клей со шлицов ведущего вала втулки.
13. Использовать подъемный крюк и опустить двигатель и коробку передач до тех пор, пока не станет ясно около 5 " (130 мм) резьбы на крючке. НЕ опускайте двигатель слишком сильно, так как выхлопная труба может давить на рулевой механизм. Убедиться, что проводка или шланги не защемлены и не растянуты, а также то, что щуп очищает вентилятор.
14. Установить на домкрат универсальный инструмент (999 5972) и приспособление коробки передач (995 5463). Закрепить крепление коробки передач к коробке передач с помощью болтов из кронштейна со стойкой. Одновременно расположить опорную пластину (5463-2) на приспособлении. Поднять двигатель. Снять оставшиеся болты, крепящие коробку передач к двигателю. Вытянуть коробку передач прямо от двигателя без каких-либо разрывов в центре диска сцепления.
15. При разделенных двигателе и коробке передач установить иммобилизатор (999 5112), чтобы маховик не проворачивался. Вывернуть по порядку 6 болтов маховика. Снять нажимную пластину и ведомую пластину в сборе. Вынуть из гильзы и вилки выжимной подшипник, снять вилку и пылезащитный колпачок.

1. Снять коробку воздушного фильтра. Снять кабельную стяжку со сливным шлангом и сдвинуть шланг в одну сторону. Удалить как можно больше тормозной жидкости из бачка с тормозной жидкостью. Поместить абсорбирующую ткань вокруг бачка для тормозной воды и отсоединить шланг от дна бачка. Отсоединить магистраль от главного цилиндра сцепления.
2. Снять нижнюю панель приборной панели и ограждение колена. Сложите ковровое покрытие и снять зажим, крепящий толкатель главного цилиндра сцепления к педали сцепления. Удалить гайку и болт, крепящие главный цилиндр сцепления к брандмауэру. Извлечь главный цилиндр муфты.

Как установить тиски: снятия и установки

1. Передайте шланг подачи тормозной жидкости в новый главный цилиндр сцепления. Нанести небольшое количество силиконовой смазки на проушину главного цилиндра сцепления для толкателя. Установить главный цилиндр муфты. Поставить гайку и болт и затянуть до 18 футов фунтов (25 н.м). Установить зажим, крепящий толкатель к педали сцепления. УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТУ КОЛЕНА И ЗАВЕРНУТЬ БОЛТЫ ДО 15 ФУТОВ ФУНТОВ (20 н.м.). Вставить нижнюю панель приборной панели и ковер.
2. Установить магистраль главного цилиндра сцепления, шланг бачка тормозной жидкости, сливной шланг с кабельной стяжкой, заменить тормозную жидкость и систему продувки, ввернуть в воздухоочиститель винты крепления кронштейна, установить воздухоочищающее устройство.