Как снять AW70 и AW71
- Поместить рычаг переключения передач в «P». Отсоедините трос от шкива дроссельной заслонки. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: На автомобилях с передним резиновым фланцем приводного вала фланец следует отсоединять только от трансмиссии, а НЕ от приводного вала. Отсоединение приводного вала от фланца может вызвать дисбаланс. На стандартных (не резиновых) приводных валах всегда заменяйте 4 стопорных болта и гайки.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной вал. Слейте трансмиссионную жидкость. Открутите маслозаправочную трубку из поддона картера коробки передач.
- Отсоединить реактивную тягу и тягу привода от рычагов переключения передач. Отсоедините вывод соленоида на AW71. Опорная передача с домкратом. Снимите поперечину задней трансмиссии.
- Отверните болты стартерного двигателя и снимите крышку для отключения стартерного двигателя. Снимите нижнюю крышку корпуса преобразователя. Снять болты преобразования крутящего момента в гибкую пластину. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя.
- Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Передача скольжения назад и вниз.
Как установить AW70 и AW71
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните нижнюю гайку маслозаправочной трубки до 65 футов фунтов (90 Н.м). Затяните болты гибкого преобразователя «пластина-крутящий момент» крест-накрест до 32 футов фунтов (45 Н· м).
- На моделях с резиновыми фланцами приводного вала стопорные болты должны быть затянуты до 51-65 фут. Фунт. (70-80 Н.м). На моделях со стандартными (не резиновыми) приводными валами с 4 стопорными болтами, 8 мм болты должны быть затянуты до 26 футов фунтов. (35 Н.м). Болты 10 мм должны быть затянуты до 37 футов фунтов (50 н.м).
- Отрегулируйте трос кикдауна и рычажный механизм переключения передач. Наполнить трансмиссию ATF.
Демонтаж - ZF 4HP 22
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините трос кикдауна от кронштейна шкива дроссельной заслонки. Установить рычаг переключения передач в положение «N». Поднять и поддержать автомобиль.
- Слейте трансмиссионную жидкость. Опорная передача с домкратом. Снимите электродвигатель стартера. Отсоедините маслозаправочную трубку на поддоне картера коробки передач. Отсоедините линии маслоохладителя. Отдельное соединение выхлопных труб. ВНИМАНИЕ: На автомобилях с передним резиновым фланцем приводного вала фланец следует отсоединять только от трансмиссии, а НЕ от приводного вала. Отсоединение приводного вала от фланца может вызвать дисбаланс. На стандартных (не резиновых) приводных валах всегда заменяйте 4 стопорных болта и гайки.
- Снимите поперечину трансмиссии и приводной вал. Отвернуть болты гибкого преобразователя пластина-крутящий момент. Отверните болты от коробки передач к двигателю и снимите коробку передач с автомобиля.
Монтаж - ZF 4HP 22
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты гибкого преобразователя «пластина-крутящий момент» до 16 футов фунтов (22 Н.м). Затянуть нижнюю гайку маслозаправочной трубки до 72 футов фунтов (100 Н.м).
- На моделях с резиновыми фланцами приводного вала стопорные болты должны быть затянуты до 51-65 фут. Фунт. (70-80 Н.м). На моделях со стандартными (не резиновыми) приводными валами с 4 стопорными болтами, 8 мм болты должны быть затянуты до 26 футов фунтов. (35 Н.м). Болты 10 мм должны быть затянуты до 37 футов фунтов (50 н.м).
- Отрегулируйте трос кикдауна и рычажный механизм переключения передач. Заполните передачу до надлежащей емкости с помощью ATF.
AW70 и AW71
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт узла центральной опоры (1) |
| Шаг 1 | (2) |
| Шаг 2 | (3) |
| Шаг 3 | 15 (20) |
| Шаг 4 | 19 (26) |
| Болт вспомогательного фланца | 33 (45) |
| Дренажная пробка | 17 (23) |
| Болт масляного насоса в сборе | 16 (22) |
| Болт задней крышки в сборе | 26 (35) |
| Болт корпуса гидротрансформатора |
| 10-мм болт | 26 (35) |
| 12-мм болт | 44 (60) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Стопорный рычажный болт | 53 (6.0) |
| Болт торцевой крышки | 53 (6.0) |
| Болт концевой пластины | 53 (6.0) |
| Болт крышки фильтра | 71 (8.0) |
| Болт узла регулятора оборотов | 35 (4.0) |
| Болт большой крышки | 53 (6.0) |
| Болт масляного поддона | 44 (5.0) |
| Болт масляного фильтра | 44 (5.0) |
| Болт кронштейна парковочной собачки | 62 (7.0) |
| Болт корпуса опорного масляного насоса вала реакции | 71 (8.0) |
| Болт кулачка дроссельной заслонки | 71 (8.0) |
| Болт для сборки корпуса клапана | 53 (6.0) |
| Болт корпуса клапана в сборе с коробкой передач | 89 (10.0) |
| (1) Сначала затяните болт узла центральной опоры, ближайший к зоне поршня аккумулятора в коробке передач, а затем затяните оставшийся болт узла центральной опоры. (2) Затянуть болт до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,0 Н.м). (3) Затянуть болт до 124 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14,0 Н.м). |
| (1) | Сначала затяните болт узла центральной опоры, ближайший к зоне поршня аккумулятора в коробке передач, а затем затяните оставшийся болт узла центральной опоры. |
|---|
| (2) | Затянуть болт до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,0 Н.м). |
|---|
| (3) | Затянуть болт до 124 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14,0 Н.м). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (AW70 И AW71)
ZF 4HP 22
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Маслонаполнительная трубка | 61-83 (83-113) |
| Пластина гидротрансформатора для привода |
| Болты 10 мм | 25-36 (34-48) |
| Болты 12 мм | 40-65 (54-88) |
| Корпус гидротрансформатора - трансмиссия | 29-38 (40-52) |
| Корпус гидротрансформатора - двигатель |
| Болты 8 мм | 18-20 (24-27) |
| Болты 10 мм | 35-38 (48-51) |
| Болты 12 мм | 56-64 (78-88) |
| Гайка фланца заднего привода | 74-85 (100-115) |
| Болт корпуса заднего удлинителя | 17-19 (23-26) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Винты регулятора | 89 (10) |
| Сливная пробка масляного поддона | 11 (15) |
| Болт крепления масляного поддона | 60-78 (7-9) |
| Болты крепления масляного насоса | 84-96 (9.5-11) |
| Болт сетчатого фильтра (корпус клапана) | 60-78 (7-9) |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 60-78 (7-9) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ZF 4HP 22)
