Идентификация двигателя
Двигатель идентифицируется по шестому и седьмому символам идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN представляет собой 17-символьную штампованную пластину, прикрепленную к верхней левой стороне приборной панели и видимую через лобовое стекло.
| Применение | Кодекс | |
|---|---|---|
| 240 DL&GL (2,3 л B230F) | 88 | |
| Серия 740 и 760 | ||
| Турбо (2,3 л B230FT) | 87 | |
| Без турбонаддува (2,3 л B230F) | 88 | |
КОД ДВИГАТЕЛЯ
Компрессия двигателя
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините одиночный провод от минусовой клеммы катушки зажигания. Проверьте компрессию при снятых всех свечах зажигания, широко открытой дроссельной заслонке и при нормальной частоте прокрутки (250-300 об/мин). Максимальное отклонение между цилиндрами не должно превышать 28 фунт/кв. дюйм (2 кг/см2).
ПримечаниеНа автомобилях с впрыском LH-Jetronic отказ в отсоединении минусовой клеммы катушки зажигания может привести к повреждению блока (ов) управления системой зажигания.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Степень сжатия | ||
| Нетурбо | 9.8:1 | |
| Турбо | 8.7:1 | |
| Давление сжатия (минимальное) | 128 фунт/кв. дюйм (9 кг/см2) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
- Снимите крышку клапана. Поверните центральный болт коленчатого вала до тех пор, пока распределительный вал не займет положение для отстрела цилиндра № 1 (ВМТ). Обе доли кулачка должны быть направлены вверх под одинаково большими углами. Метка синхронизации шкива должна находиться на отметке нулевого градуса.
- Проверьте щупом зазор клапана цилиндра № 1 между кулачком распределительного вала и регулировочными дисками. Впускной и выпускной клапаны имеют одинаковый зазор.
- Если зазоры неправильные, отрегулируйте изменением толщины диска (дисков). Диски поставляются с шагом 0 002 "(0,05 мм). Установите диск маркировкой вниз. С помощью клапанного депрессора (5022) и плоскогубцев (5026) нажмите и снимите диск (ы).
- После правильной регулировки клапанов для цилиндра № 1 провернуть коленчатый вал в огневое положение для цилиндров № 3, № 4, и № 2 последовательно и повторить процедуру. Установите крышку клапана.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Холод | ||
| При проверке | .012-.016 (.30-.40) | |
| При настройке | .014-.016 (.35-.40) | |
| Теплый | ||
| При проверке | .014-.018 (.35-.45) | |
| При настройке | .016-.018 (.40-.45) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Расположение клапанов
- E-I-E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (серия 200). Схема №5
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (серия 700). Схема №6
Как установить опережение зажигания
Синхронизация заранее задана и запрограммирована в ECU (Electronic управление Unit) и не может быть отрегулирована.
| Применение | Выбор времени |
|---|---|
| Все модели | 12 @ 750 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеДвигатель оснащен CIS (Constant обороты холостого хода), интегрированным с системой LH-Jetronic 2.2. Базовая частота вращения холостого хода заводская предустановлена на уровне около 750 об/мин. Регулировка в обычных условиях не нужна.
Обороты холостого хода
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). На моделях 740 и 760 заземлите красный/белый провод разъема контрольной точки, расположенного на правом корпусе переднего колеса. (Схема №7) На 240 моделях заземлите синий/белый провод разъема контрольной точки, расположенного у расходомера воздуха. Это полностью закроет воздушный клапан.
- Вращением ручки/винта регулировки холостого хода установить частоту вращения холостого хода 700 об/мин. Отсоедините красный/белый провод. Обороты холостого хода должны увеличиться до 730-770 об/мин. Включите кондиционер (если он оборудован). Обороты холостого хода должны увеличиться до 900 об/мин.
Схема №7
ПримечаниеРегулировка смеси НЕ является обычной процедурой настройки и не должна выполняться, если блок управления смесью не заменен или транспортное средство не проходит испытания на выбросы.
Холостая смесь
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания. Отсоедините датчик кислорода. Проверьте уровень CO.
- Если уровень CO неверный, выключите двигатель. Просверлите два отверстия 5/16" в регулировочной пробке. Вытянуть пробку плоскогубцами со стопорным кольцом. Запустите двигатель и отрегулируйте уровень СО. (Схема №8)
- Поворот винта против часовой стрелки снижает уровень СО. Поворот винта по часовой стрелке увеличивает уровень. Подсоедините вывод датчика кислорода и снимите КПА. Уплотните регулировочный винт СО новой заглушкой.
Схема №8
| Применение | Обороты холостого хода | СО% |
|---|---|---|
| Все модели | 750 | (1).4-.8 |
| (1) При отсоединенном датчике кислорода. Менее 0,6% при подключенном датчике кислорода. | ||
| (1) | При отсоединенном датчике кислорода. Менее 0,6% при подключенном датчике кислорода. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УРОВЕНЬ CO
Дистрибьютор
Все модели оснащены системой зажигания Bosch EZ-117K. Никаких регулировок не требуется.
Контроль выбросов
См. раздел «ВЫБРОСЫ».
Как заменить датчик кислорода
Отсоедините вывод датчика кислорода и снимите датчик кислорода. Покройте новые нити датчика кислорода противозадирным составом. Наносить противозадирный состав на щелевую часть кислородного датчика ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затянуть кислородный датчик до 36-44 фут-фунтов (50-60 Н.м). Подсоедините вывод датчика кислорода.
Впрыск топлива
Все модели оснащены системой впрыска топлива Bosch LH-Jetronic 2.2 с интегрированной функцией Constant обороты холостого хода.
Топливный насос
Проверьте топливный насос с полным зарядом аккумулятора и очистите топливный фильтр.
| Применение | Давление psi (кг/см2) | Объем за 30 секунд Пинты (литры) |
|---|---|---|
| Нетурбо | 64-76 (4.5-5.3) (1) | 1.7 (.8) |
| Турбо | 75-83 (5.2-5.8) | 2.1 (1.0) |
| (1) Линейное давление над впускным коллектором составляет 248 кПа (2,5 кг/см2). | ||
| (1) | Давление в трубопроводе над впускным коллектором составляет 36 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см2). |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Аккумулятор
| Применение | Amp Hr. Рейтинг |
|---|---|
| Все модели | 60 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
Стартер
Все модели оснащены пускателями обгонных муфт Bosch.
| Применение | В | Усилители | Испытательная частота вращения |
|---|---|---|---|
| Все модели | 11.5 | 30-50 | 5500-7500 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ
Генератор
Все модели оснащены генераторами переменного тока Bosch со встроенными регуляторами напряжения.
| Применение | Номинальный ток Продукция |
|---|---|
| 240 DL И 240 GL | 55 |
| Серия 740 и 760 | 70 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Регулятор генератора переменного тока
Все модели оснащены регуляторами-генераторами Bosch.
| Применение | Напряжение |
|---|---|
| Все модели | 13.8-14.8 |
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 20°C
Интервалы обслуживания
| Компонент | Интервал (мили) | |
|---|---|---|
| Воздушный фильтр | 30,000 | |
| Топливный фильтр | ||
| Нетурбо | 45,000 | |
| Турбо | 30,000 | |
| В топливном баке | 60,000 | |
| Масляный фильтр | ||
| Нетурбо | 5000 | |
| Турбо | 3750 | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30,000 | |
| Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (Сервис) | 50,000 | |
| Свечи зажигания | 30,000 | |
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
Как отрегулировать ремень
| Применение | (1) Отклонение In. (мм) |
|---|---|
| Все ремни | .2-.4 (5-10) |
| (1) Прогиб измеряют умеренным давлением большого пальца, приложенным на середине самого длинного хода ремня. | |
| (1) | Прогиб измеряется умеренным давлением большого пальца, приложенным на середине самой длинной ветви ремня. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ
Заправочные ёмкости
| Применение | Количество | |
|---|---|---|
| Картер (включая фильтр) | ||
| Нетурбо | 4,0 qts. (3.8L) | |
| Турбо | 4,7 qts. (4.5L) | |
| Авто Транс. (Dexron) (1) | ||
| С повышающей передачей | 7,8 qts. (7.4L) | |
| Без повышающей передачи | 7,1 ктс. (6.7L) | |
| (1) Для пополнения, 3,2 qts. (3,0 Л). | ||
| (1) | Для пополнения, 3,2 qts. (3,0 Л). |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Свечи зажигания
| Применение | Bosch No. |
|---|---|
| Все модели | WR7DC |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Все модели | .030 (.75) | 18 (24) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ