Генератор переменного тока и регулятор - BOSCH Volvo 740 I

Описание генератора переменного тока и регулятора - BOSCH

Генераторы Bosch - это обычные 3-фазные, самовыправляющиеся генераторы. Bosch 55 через 75-амперные генераторы переменного тока используют 3 положительных и 3 отрицательных диода, подключенных к обмоткам статора для выпрямления тока. В 80 и 90-амперных генераторах Bosch используется 14 диодов.

Во всех генераторах переменного тока используются 3 диода возбудителя, подключенные к обмоткам статора. Эти диоды выключают световой индикатор генератора переменного тока и подают питание на регулятор напряжения во время работы двигателя. Регуляторы Боша транзисторные твердотельные и интегральные с генератором переменного тока.

Как проверить целостность проводков

1. Подключите вольтметр между клеммой генератора переменного тока «B +» и землей. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если нет, проверьте проводку между генератором переменного тока и батареей.
2. Включите зажигание и проверьте, что загорается индикатор генератора переменного тока. Если свет не загорается, проверьте проводку между генератором переменного тока и сигнальной лампочкой, включая лампочку индикатора.

Покомпонентное изображение генератора переменного тока Bosch 55-Ampere. Схема №1

Войти

Испытание на падение напряжения - положительная сторона

1. Подключите вольтметр между положительной клеммой аккумулятора и клеммой генератора переменного тока «B +».
2. Запустить двигатель и работать при 2000 об/мин. Включите фары, задний стеклоподъемник и воздуходувку отопителя. Если падение напряжения превышает 0,2 В, проверьте цепь между клеммой генератора переменного тока «B +» и пускателем на наличие коррозии или неплотных соединений. Проверьте цепь между стартером и положительной клеммой батареи.

Испытание на падение напряжения - сторона заземления

1. Подключите вольтметр между отрицательной клеммой аккумулятора и корпусом генератора переменного тока. Запустить двигатель и работать при 2000 об/мин.
2. Включите фары, задний стеклоподъемник и воздуходувку отопителя. На любой модели, если падение напряжения превышает 0,2 вольта, проверьте клеммы аккумулятора, транспортное средство и заземление двигателя на наличие коррозии или неплотных соединений.

Тест выхода

1. Убедитесь, что соединения батареи, генератора переменного тока и стартера (большинство транспортных средств) чистые и герметичные. Убедитесь, что генератор переменного тока, двигатель и корпус должным образом заземлены. Убедитесь, что приводной ремень генератора натянут и находится в хорошем состоянии.
2. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора.
3. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин. Отрегулируйте угольную кучу на тестере, чтобы получить максимальную выходную мощность генератора переменного тока. Не допускайте падения напряжения ниже 12,6 вольт.
4. Выход генератора переменного тока должен быть равен номинальному выходу генератора переменного тока минус 16-20 А. Если показание на 16-20 А ниже номинального значения генератора переменного тока, замените регулятор и повторите испытание. Если выходная мощность все еще слишком мала, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Испытание управляющего напряжения регулятора

1. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин.
2. Прогонять двигатель до прекращения нарастания напряжения. Напряжение должно быть 13,5-14,5 вольт. Если показания неверны, снимите регулятор и убедитесь, что щетки длиннее 7/32" (6 мм). При необходимости замените.
3. Если с щетками все в порядке и регулятор не выдерживает напряжение в заданных пределах, замените регулятор и повторите испытание. Если напряжение все еще неправильное, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Диодная сборка

1. Разместить шкалу омметра на шкале х100. Поочередно подключите выводы омметра к клемме «B +» и 3 клеммам статора. Обратные наводки. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении.
2. Соедините выводы омметра через отрицательную пластину и 3 вывода статора по одному. (Схема №2) Обратные выводы. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении.
3. Поочередно подключите выводы омметра через клемму «D +» и 3 клеммы статора. Обратные наводки. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении. При обнаружении неисправности диодов замените диодную сборку.

Тестовый диодный узел Bosch Показан диодный узел для 55-амперного генератора переменного тока. Другие схожи. Схема №2

Войти

Статор

1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Подключите омметр поперек выводов статора. Сопротивление между выводами должно составлять.14-.15 Ом для 55-амперного генератора переменного тока и.09-.10 Ом для 65 через 90-амперные генераторы переменного тока. При неправильном сопротивлении статор имеет разомкнутые или закороченные обмотки и подлежит замене.
2. Разместить омметр по шкале х1000. Подключите омметр между сердечником статора и выводом статора. Не должно существовать преемственности. При наличии прозвонки статор заземляется и подлежит замене.

Ротор

1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Подсоедините омметр поперек токосъемных колец. Сопротивление должно быть 3,4-3,8 Ом для 55-амперного генератора переменного тока и 2,8-3,1 Ом для 65-90-амперных генераторов переменного тока.
2. Если сопротивление слишком низкое, ротор имеет короткое замыкание и должен быть заменен. Если сопротивление бесконечно (нет непрерывности), ротор имеет разомкнутую цепь и должен быть заменен.
3. Разместить омметр по шкале х1000. Подключите омметр между токосъемным кольцом и сердечником ротора. Не должно существовать преемственности. При наличии непрерывности ротор заземляется и подлежит замене.
4. Очистите контактные кольца с помощью тонкой наждачной бумаги. Кольца, которые изношены или имеют точечную коррозию, следует поворачивать на токарном станке. Минимальный диаметр кольца 1 1/16". Если токосъемные кольца не подлежат ремонту, замените токосъемные кольца, как указано в шагах 5) и 6).
5. Снимите задний подшипник с торца токосъемного кольца ротора. Отпаять провода от токосъемных колец и отогнуть концы обмотки ротора. Снять контактные кольца. Убедитесь, что концы обмотки ротора не повреждены.
6. Вставьте концы обмотки ротора в токосъемное кольцо и прижмите новое токосъемное кольцо к ротору. Конец контактного кольца должен находиться на расстоянии 9/64" от конца муфты. Припаять обмотку ротора к клеммам токосъемного кольца. Поверните кольца на токарном станке и повторите испытание ротора. Максимальное биение контактного кольца 0,0012 "(0,03 мм).

Подшипники

Всегда заменяйте подшипники. Если сменный передний подшипник уплотняется только с одной стороны, открытая сторона должна быть обращена к ротору. Если сменный задний подшипник герметизирован только с одной стороны, открытая сторона должна быть обращена в сторону от ротора.

Щетки

Убедитесь, что щетки длиннее 7/32". При необходимости замените. Отпаять щетки от регулятора напряжения. Паять новые щетки. Не допускайте попадания припоя на жилы выводов щеток. Щетки должны свободно скользить в щеткодержателе с нормальным натяжением пружины 10-14 оз. (283-397 г).