Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/740/Volvo 740 I (1983-1992)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Как проверить встречу клапанов с поршнями для двигателя OHC
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Как проверить встречу клапанов с поршнями для двигателя OHC Volvo 740 I

Процедуры технического обслуживания ~1 мин чтения

Риск соударения клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ

ПримечаниеПРИВОДНЫЕ РЕМНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ РЕМНИ ГРМ - Состояние приводных ремней распределительного вала всегда следует проверять на транспортных средствах, которые имеют более 80 000 км. Хотя одни производители не рекомендуют замену при заданном пробеге, другие требуют ее при 60 000-160 000 км. Отказ ремня привода распределительного вала может привести к обширному повреждению внутренних компонентов двигателя на большинстве двигателей, хотя некоторые конструкции не допускают контакта поршня с клапаном. Эти конструкции часто называют «Free Wheeling». Многие производители изменили свои графики обслуживания и гарантии в середине 1980-х годов, чтобы отразить проверку и/или замену ремня ГРМ при 50 000-96 000 км. Большинство графиков интервалов обслуживания, показанных в этом разделе, отражают эти изменения. Ремни или компоненты должны проверяться и заменяться при наличии любого из следующих условий:

  1. Трещина или слезы в поверхности пояса
  2. Отсутствующие, поврежденные, треснувшие или закругленные зубы
  3. Загрязнение нефтью
  4. Поврежденные или неисправные натяжные устройства
  5. Неправильная регулировка натяжения

Меню проверки натяга зубчатого ремня

ПрименениеДвигательИнтервал замены (мили)
Автомобиль-купе
1991(2) 2,3 л 4-Cyl. «B230FT»50,000
Дизельный двигатель
1980-83(2) 2,4 л 6-Cyl. Дизель(3) 75 000
DL
1980-83(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
1980-85(2) 2,3 л 4-Cyl.40,000
1980-83(2) 2,4 л 6-Cyl. Дизель(3) 75 000
GL
1980-83(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
1980-85(2) 2,3 л 4-Cyl.40,000
"(2) 2,4 л 6-Cyl.(3) 75 000
GLT
1980-83(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
"(2) 2,3 л 4-Cyl.40,000
GT Turbo
1980-83(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
Турбо
1984-85(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
240
1984-86(2) 2,3 л 4-Cyl.50,000
1987-932,3 л 4-Cyl. «B230F»50,000
242
1976-79(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
244
1976-79(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
245
1976-79(2) 2.1L 4-Cyl.40,000
740
1984-86(2) 2,3 л 4-Cyl.50,000
"(2) 2,4 л 6-Cyl. Турбодизель(3) 75 000
1987-92(2) 2,3 л 4-Cyl. «B230F» и «B230FT»50,000
740 (канадский)
1989-90(2) 2,3 л 4-Cyl. «B234F»(3) 50 000
760
1984-85(2) 2,3 л 4-Cyl.40,000
"(2) 2,4 л 6-Cyl. Турбодизель(3) 75 000
1987-90(2) 2,3 л 4-Cyl. «B230FT»50,000
760 GLE
1980-83(2) 2,4 л 6-Cyl. Турбодизель(3) 75 000
780
1987-90(2) 2,3 л 4-Cyl. «B230FT»50,000
850
1993(2) 2,4 л 5-Cyl. «B5254F»50,000
1994-96(2) 2,4 л 5-Cyl. «B5254S»50,000
1995-96(2) 2,3 л 5-Cyl. «B5234»50,000
940
1991-952,3 л 4-Cyl. «B230F» и «B230FT»50,000
940 (канадский)
1991-93(2) 2,3 л 5-Cyl. «B234F»(3) 50 000
960
1992-94(2) 2.9L 6-Cyl. «B6304F»50,000
(1) Могут существовать другие применения двигателя помех, которые здесь не указаны. (2) встреча клапанов с поршнями двигатель. Проверьте возможное повреждение поршня (ов) или клапана (ов), если произошел отказ ремня ГРМ. (3) Автопроизводитель рекомендует заменять все ремни одновременно.
(1)Могут существовать другие применения двигателя с помехами, которые здесь не указаны.
(2)Встреча клапанов с поршнями двигатель. Проверьте возможное повреждение поршня (ов) или клапана (ов), если произошел отказ ремня ГРМ.
(3)Автопроизводитель рекомендует заменять все ремни одновременно.

ПРОВЕРКА НАТЯГА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

Другие статьи — Техническое обслуживание