Дисковые тормоза Volvo 740 I

Описание дисковых тормозов

Во всех моделях используются передние и задние дисковые тормоза. Используются три марки суппортов: ATE, Bendix и Girling. Рабочие тормоза имеют гидравлический привод от тандемного главного цилиндра и вакуумного силового тормозного блока. Каждая задняя тормозная магистраль имеет нагнетательный клапан для предотвращения блокировки задних колес. Стояночный тормоз механически работает на задних колесных, внутренних тормозных колодках.

Высота педалей

Высота педали тормоза должна быть равна высоте педали сцепления. Для регулировки необходимо ослабить контргайку, вынуть шплинт и повернуть толкатель до равенства высоты педали. Замените шплинт и затяните контргайку. Ход педали должен быть 5,9-6,7" (150-170 мм).

Выключатель Стоп-Сигнала

Снимите звукоизоляцию с левой стороны центральной консоли. Отрегулируйте переключатель так, чтобы при нажатии на педаль около.30-.55" (8-14 мм) включался сигнал торможения.

Стояночный тормоз

Серия 240

1. Снимите заднюю пепельницу центральной консоли, затем работая через отверстие пепельницы, ослабьте тросы стояночного тормоза регулировочный винт до слабины тросов.
2. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля, затем снимите колеса. Совместите отверстие в барабане стояночного тормоза с регулятором звездочки.
3. Затяните звездочку до тех пор, пока барабан не сможет вращаться вручную, а затем отключите регулятор до тех пор, пока барабан не будет вращаться свободно. Установите задние колеса.
4. Затянуть регулировочный винт троса стояночного тормоза до полного нажатия на стояночный тормоз при притянутом рычаге 2-8 насечек. Установите пепельницу и опустите автомобиль.

Все остальные

1. Снимите крышку сзади центральной консоли. Выверните регулировочный винт, осторожно постукивая по втулке пружины молотком и отверткой.
2. Отрегулируйте трос так, чтобы стояночный тормоз был полностью нажат на 3-4-й надрез. Замените крышку.

Индикатор неисправности тормоза

1. Этот свет будет светиться, если перепад давления превышен или уровень жидкости низкий. Свет будет продолжать светиться до тех пор, пока проблема не будет исправлена.
2. Проверить суппорты, гидравлические магистрали, главный цилиндр, силовой тормозной блок и вакуумный насос на наличие дефектов и при необходимости отремонтировать.

Индикатор стояночного тормоза

Этот свет должен светиться при вытягивании рычага стояночного тормоза на одну выемку, и гаснуть при полном отпускании (зажигание включено).

Как снять (ATE и Girling)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Удалите стопорные штифты. Снимите пружинные зажимы. Снимите тормозные колодки.

Удаление (Bendix)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите болт с нижним направляющим штифтом. Ослабьте болт верхнего направляющего штифта. Повернуть суппорт вверх и закрепить проволокой. Удалите прокладки.

Как установить дисковые тормоза

1. Сифон небольшое количество жидкости из резервуара главного цилиндра. На суппортах ATE и Girling поместите поршни в отверстие суппорта с помощью поршневого инструмента (2809).
2. На суппорты Bendix установить тормозные колодки. Проверьте правильность расположения пружины в суппорте. Проверьте резиновые сапоги. Установите тормозной суппорт и установите на место нижний скользящий штифт.
3. На задних суппортах ATE проверьте положение поршня, установив шаблон (SV02919). Выемка поршня должна иметь наклон 20 градусов относительно нижней направляющей площадки на суппорте. (Схема №1) Если расстояние от одного углубления до другого (измерение "А" в (Схема №1)) превышает 0,04 "(1 мм), отрегулировать положение.
4. Установить новые подкладки. Установить промежуточные пластины (при наличии) или демпфирующие шайбы (при наличии) в исходные положения. На шкворневые суппорты установить один стопорный штифт. Установите пружины демпфера и другой стопорный штифт.
5. Установите новые стопорные зажимы на штифты. На суппортах ATE нажмите на один направляющий штифт и установите новую натяжную пружину. Установите другой направляющий штифт, удерживая натяжную пружину на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить демпферные шайбы небольшой контактной поверхностью в сторону колодки. Запрещается устанавливать промежуточные пластины в суппорты, снабженные демпферными шайбами.
6. После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы посадить колодки против ротора. Обеспечить правильную работу тормозов, установить колесо и опустить автомобиль.

Схема №1

Войти

Как снять дисковые тормоза

1. Поднять и поддержать автомобиль, и снять колесо. Отсоединить соединения тормозной магистрали на суппорте и заглушить магистрали во избежание попадания посторонних веществ.
2. Снимите болты крепления суппорта и поднимите суппорт с монтажного кронштейна.

1. Установите суппорт в сборе на монтажный кронштейн и установите крепежные болты. После установки болтов проверьте зазор между накладками диска и ротором с обеих сторон ротора.
2. Максимальное отклонение между бортами не должно превышать 0 004 «(0,10 мм) на передних суппортах или 0 010»(0,25 мм) на задних суппортах.
3. Если зазор не соответствует спецификациям, исправить, добавив прокладки к суппорту. Подсоедините гидролинии и прокачайте гидросистему.

Как снять (серия 240)

1. После снятия суппорта установите циферблатный индикатор и проверьте биение ротора. Биение не должно превышать 0 004 "(0,10 мм).
2. Измерить толщину ротора через один оборот. Отклонение по толщине не должно превышать 0,0008 "(0 020 мм). Открутите стопорные болты ротора и вытащите ротор из ступицы.

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (все остальные)

Для снятия переднего ротора снимите суппорт. Снимите крышку ступицы. Снимите шплинт и корончатую гайку. Снимите наружный подшипник колеса. Снимите ступицу и ротор в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть корончатую гайку на 42 фута (57 Н.М). Отвернуть гайку на пол-оборота. Затянуть гайку до 13 ДЮЙМОВ фунтов (1,5 Н.м). Установите шплинт.

Для снятия заднего ротора снимите суппорт. Отвернуть винты крепления ротора к ступице. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите задние колеса и защитные приспособления от столкновений. Отсоедините тормозную магистраль и кронштейн от корпуса оси. Снимите суппорт и опору в сторону проволокой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозную магистраль. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.
2. Отверните установочные винты тормозного ротора. Снять роторы, постукивая при необходимости мягким молотком. Снять колодки стояночного тормоза, отцепив стопорные пружины. Отсоедините тросы стояночного тормоза, выведя стопорный штифт у рычага.
3. Вывернуть болты под фиксатор подшипника через отверстия во фланце оси. Снимите полуось с помощью съемника (2709). Внутреннее уплотнение Pry от корпуса. Отжать подшипник и стопорное кольцо от оси моста. Снимите масляное уплотнение.

1. Упаковать новый подшипник и новую канавку манжеты уплотнения высокотемпературной смазкой подшипника колеса. Поставить на полуось фиксатор подшипника и сальник. Запрессовать на полуось новый подшипник и новое стопорное кольцо. Всегда используйте новое стопорное кольцо. Узкая сторона конуса входит в корпус оси.
2. Очистить корпус оси и привод в новом внутреннем уплотнении. Установите полуось и затяните болты фиксатора подшипника. Установите колодки стояночного тормоза и вновь подсоедините кабели. Установите роторы и затяните установочные винты.
3. Проверьте регулировку стояночного тормоза. Установить тормозной суппорт, колодки и защиту от столкновения (если используется). Подсоедините тормозную магистраль и кронштейн к корпусу оси. Установите колеса и затяните гайки проушин.

Как снять (все остальные)

1. Снимите заднее колесо. Снимите суппорт и подвесьте на винтовой пружине. Снимите тормозной диск и колодки. Снимите стопорную пластину полуоси. С помощью тормозного диска надеть гайки плоской стороной в сторону диска и вытащить полуось.
2. С помощью длинной отвертки снимите пломбу. Очистите внутреннюю часть трубки заднего моста. Снимите подшипник и стопорное кольцо.

1. Используя пресс-инструмент (5212), поднимите уплотнение и удерживающую пластину на приводном валу, чтобы разъемная пластина пресса могла быть установлена на подшипнике. Поместите хомут пресса сверху плиты пресса. Убедитесь, что отверстие пластины пресса находится под углом 90 градусов к отверстию вилки пресса.
2. Смажьте новый подшипник между внутренним и наружным кольцами до тех пор, пока смазка не будет выступать с другой стороны. Смажьте новые внутренние и наружные уплотнения. Заполнить смазкой пространство между губками уплотнения. Правильно расположите стопорную пластину и уплотнение на полуоси.
3. Установить смазанный подшипник и стопорное кольцо. Поместите кольцо подшипника (5242) под подшипник и стопорное кольцо. Установить полуось в пресс. Подложите под кольцо подшипника 2 колодки «В», следя за тем, чтобы колодки не касались полуоси.
4. Используйте программу установки подшипников (1801) для надавливания на вал. Используя Drift (5243) и Handle (1801), установите внутреннее уплотнение. Установить и затянуть полуось и стопорную пластину в сборе с пружинами фиксации тормозных колодок.
5. Установите колодки стояночного тормоза, тормозной диск и суппорт. Убедитесь, что диск освобождает колодки стояночного тормоза. Отрегулируйте трос стояночного тормоза.

1. Снимите заднюю пепельницу центральной консоли и ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза до слабины тросов. Поднять и поддержать заднюю часть автомобиля и снять колеса.
2. Снимите суппорт (не отсоединяя гидролинию) и опору с ходу. Снимите ротор. Снимите возвратные пружины тормозных колодок и снимите колодки и доводчик. (Схема №2)

Схема №2

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Заменить тормозной барабан (ротор), если овальность превышает 0 008 "(0,2 мм).
2. Нанесите тонкий слой термостойкой графитовой смазки на скользящие поверхности тормозных колодок и на регулировочное звездочка. После установки отрегулируйте стояночный тормоз.

1. Снимите крышку сзади центральной консоли. Выверните регулировочный винт, осторожно постукивая по втулке пружины молотком и отверткой. Отвинтите регулировочный винт, чтобы ослабить тросы.
2. Поднимите автомобиль и снимите задние колеса. Снимите тормозной суппорт и повесьте стальной проволокой на заднюю пружину, чтобы избежать повреждения тормозного шланга. Снимите тормозной диск. Отцепить заднюю возвратную пружину и снять тормозные колодки.

1. Смажьте поверхности накладок тормозных колодок тонким слоем термостойкой графитовой смазки. Собрать тормозные колодки. Используя новые болты, установите заднюю возвратную пружину, тормозной диск и суппорт.
2. Убедитесь, что диск вращается, не касаясь тормозных колодок. Установите колеса. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. Снижение транспортного средства.

Как снять и установить дисковые тормоза

Отсоедините гидравлические линии в отверстиях главного цилиндра и крышки для предотвращения попадания посторонних веществ. Снимите гайки крепления цилиндра и снимите цилиндр в сборе с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

Снимите главный цилиндр. Отсоедините вакуумный шланг. Снимите звукоизоляцию с левой стороны центральной консоли. Отсоедините нажимную тягу от педали тормоза. Отверните 4 гайки и снимите блок силовых тормозов.

На узлах 9" нанести герметик на контактную поверхность на брандмауэре. Другие типы подходят с уплотнительным кольцом. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Отсоедините главный цилиндр и отведите его в сторону. Оставить тормозные трубы, прикрепленные к главному цилиндру. Отсоедините вакуумный шланг. Отверткой выведите обратный клапан из установки. Снимите топливный фильтр и отведите его в сторону.
2. Отсоедините вакуумный насос и отведите его в сторону. Снимите звукоизоляцию с левой стороны центральной консоли. Отсоедините толкатель от педали тормоза. Отверните 4 гайки и снимите блок силовых тормозов. Снимите уплотнение обратного клапана и проверьте на наличие повреждений.

Установите уплотнение в силовой тормозной блок и убедитесь, что оно правильно посажено. Снимите уплотнительное кольцо (1272078-5) и установите на новый силовой тормозной блок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как заменить обратный клапан

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана. С помощью 2 отверток вынуть обратный клапан. Снимите пломбу. Установите новое уплотнение, обеспечив правильную центровку фланца в цилиндре. Уплотнение мазка смазкой. Осторожно нажмите на клапан. Убедитесь, что уплотнение не сдвинулось с места. Подсоедините вакуумный шланг так, чтобы самая высокая точка была прикреплена к клапану.

Как разобрать дисковые тормоза

1. После снятия суппорта с транспортного средства снимите дисковые колодки, поршневые пылезащитные крышки и удерживающие зажимы.
2. Вставьте деревянную колодку в корпус суппорта и подайте сжатый воздух на входные отверстия для жидкости, чтобы вытеснить поршни из суппорта.
3. Удалить поршневые уплотнения из расточки цилиндра тупым инструментом, не повреждая расточку цилиндра. Откройте винт стравливания.

Очистка и осмотр

Очистите все детали в тормозной жидкости или спирте. Осмотрите отверстия цилиндров на предмет задиров, ржавчины или коррозии. Заменить в случае неисправности. При капитальном ремонте замените резиновые уплотнения и пылезащитные чехлы. (Схема №3), (Схема №4), (Схема №5) и (Схема №6).

Повторная сборка

1. Покройте все детали чистой тормозной жидкостью, а в расточки цилиндров установите новые уплотнения поршней. Осторожно установите поршни в расточки цилиндров.
2. Проверьте положение поршня на задних тормозных суппортах ATE. (Схема №5) Установить резиновые пыльники и удерживающие зажимы. Закрыть винт спускного устройства и установить дисковые колодки.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите главный цилиндр с транспортного средства и зажмите монтажный фланец в тисках. Снимите емкость с цилиндра, и снимите резиновые уплотнительные кольца.
2. Отверните стопорный винт поршня и снимите стопорное кольцо с конца расточки цилиндра. Извлеките поршни из расточки цилиндра. (Схема №7)

Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте, и продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите отверстие цилиндра на наличие царапин, ржавчины или коррозии. Заменить в случае неисправности. Оба поршня с соединительной втулкой замените в сборе.

Схема №7

Войти

1. Перед повторной сборкой смажьте все детали чистой тормозной жидкостью. Установите шайбу, уплотнение и опорное кольцо на вторичном поршне.
2. Установите на поршень пружинную упорную шайбу, а в расточку цилиндра установите поршень в сборе. Установить шайбу, уплотнение и опорное кольцо на первичный поршень.
3. Установить на поршень пружину, с тарелкой и гильзой; затем установить поршневой узел в расточку цилиндра.
4. Протолкнуть поршень в расточку цилиндра, и установить стопорный винт поршня. Установите уплотнительные кольца резервуара и установите резервуар.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (СЕРИЯ 240)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ)