Как проверить ведущего мост: диагностику
- Осмотреть все детали на предмет износа или повреждений. Подшипники, имеющие какие-либо повреждения от нагрева или задиров, подлежат замене. Если ведущая шестерня или коронная шестерня показывают повреждение зубьев от заедания, их необходимо заменить комплектно.
- Если боковые шестерни дифференциала или шестерни показывают какие-либо повреждения, шестерни должны быть заменены как полный комплект (2 боковые шестерни и 2 шестерни в обычных моделях или 2 боковые шестерни и 4 шестерни в моделях LSD).
- Плоские и упорные шайбы для дифференциальных передач следует заменить. Болты, крепящие кольцевое зубчатое колесо к корпусу, всегда должны быть заменены. Стопорная гайка фланца шестерни должна быть тщательно проверена, так как она теряет запирающую способность после многократного снятия.
- Заменить фланец ведущей шестерни, если он изношен или забит на уплотнительной поверхности. Всегда использовать новые масляные уплотнения и прокладки. Проверить корпус оси на отсутствие трещин. Проверить все кронштейны на корпусе на наличие сломанных сварных швов или повреждений.
- На моделях с LSD все фрикционные диски следует заменить, если какие-либо диски показывают чрезмерный износ или тепловые повреждения. См. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ, касающийся вращательного трения под УЗЛОМ ОСИ в данной статье.
