Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи и разъем жгута проводов резервного освещения. Работая из-под автомобиля, отсоединить рычаг переключения передач от тяги переключения передач. Снять стопорный винт и штифт и удерживайте рычаг, чтобы избежать приложения усилия к трансмиссии. В гидравлических системах сцепления открутить рабочий цилиндр от корпуса и отсоединить от рычага выключения сцепления.
- На механических системах сцепления отсоединить пружину вилки сцепления и отделите трос от корпуса. Отдельный сменный пыльников от ковра. Снять стопорную пластину заднего хода. Снять стопорное кольцо плоскогубцами для стопорных колец и поднять рычаг переключения передач. Снять передний кронштейн выхлопной трубы и расположить подставку под двигателем. Снять поперечину в задней части трансмиссии.
- Индексировать ведущий вал и отсоединить от трансмиссии. Отсоединить кабель спидометра от трансмиссии. Вывернуть болты двигателя стартера, и освободить стартер из корпуса сцепления. Снять накладки корпуса сцепления и все болты, кроме 2 внизу. Установить трансмиссионный домкрат и вывернуть последние 2 болта корпуса сцепления.
- Потянуть передачу назад, и повернуть, чтобы очистить туннель приводного вала. Снижение трансмиссии от транспортного средства. Постепенно ослабить нажимные пластинчатые болты по диагонали и снять муфту в сборе. Проверить направляющий подшипник и поверхность маховика на наличие трещин или чрезмерного износа.
Как установить тиски: снятия и установки
Обратную процедуру снятия, следя за тем, чтобы маховик и нажимная пластина были свободны от смазки. С помощью центрирующего инструмента установить диск сцепления длинной стороной ступицы назад. Установить прижимную пластину и затянуть болты постепенно по диагонали. Отрегулировать свободный ход вилки сцепления.
ПримечаниеПоскольку между моделями существуют различия в нажимных пластинах и подшипниках, компоненты никогда не должны заменяться.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Поднять автомобиль, отсоединить возвратную пружину и ослабить трос. Отсоединить кабель от вилки, кожуха и хомута на топливном фильтре. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Turbo возвратная пружина отсутствует.
- Снять подвесную панель. Снять стопорный штифт и резиновую втулку. Вытащите кабель из брандмауэра. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать свободный ход вилки сцепления в соответствии со спецификацией.
Схема №1
- Снять панель под приборной доской. Снять штифт и блокирующую пружину с педали сцепления. Отсоединить шланг от емкости с жидкостью сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическая тормозная жидкость может повредить краску автомобиля.
- Вывинтите ниппель из корпуса цилиндра, и подложите под него емкость для сбора жидкости. Отвернуть болты, удерживающие цилиндр, и снять цилиндр.
Для установки закрепить цилиндр. Подсоединить ниппель и шланг от резервуара с жидкостью. Установить штифт и стопорную пружину, убедившись в наличии зазора 0,04 "(1 мм) между толкателем и поршнем. При необходимости отрегулировать. Установить панель под приборную панель. Заполнить резервуар жидкостью и стравить жидкость из системы.
Отсоединить шланг от рабочего цилиндра. Отвернуть болты крепления ведомого цилиндра и снять цилиндр. Установить процедуру обратного демонтажа и прокачать гидросистему.
Схема №2
Снять подшипник с помощью съемника (4090). Упаковать подшипник жаростойкой смазкой и установить в коленчатый вал, используя драйвер надлежащего размера.
ПримечаниеНа D24T дизеле уплотнение подшипника и номера обращены в сторону от маховика.