Главная/Volvo/240/Volvo 240 I (1974-1993)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор - BOSCH: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор - BOSCH: Диагностика Volvo 240 I

Система зарядки электрооборудования 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как проверить целостность проводков

  1. Подключите вольтметр между клеммой генератора переменного тока «B +» и землей. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если нет, проверьте проводку между генератором переменного тока и батареей.
  2. Включите зажигание и проверьте, что загорается индикатор генератора переменного тока. Если свет не загорается, проверьте проводку между генератором переменного тока и сигнальной лампочкой, включая лампочку индикатора.
Покомпонентное изображение генератора переменного тока Bosch 55-Ampere. Схема №1

Тест выхода

  1. Убедитесь, что соединения батареи, генератора переменного тока и стартера (большинство транспортных средств) чистые и герметичные. Убедитесь, что генератор переменного тока, двигатель и корпус должным образом заземлены. Убедитесь, что приводной ремень генератора натянут и находится в хорошем состоянии.
  2. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора.
  3. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин. Отрегулируйте угольную сваю для получения максимальной мощности генератора переменного тока. Не допускайте падения напряжения ниже 12,6 вольт.
  4. Выход генератора переменного тока должен быть равен номинальному выходу генератора переменного тока минус 16-20 А. Если показание на 16-20 А ниже номинального значения генератора переменного тока, замените регулятор и повторите испытание. Если выходная мощность все еще слишком мала, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Испытание управляющего напряжения регулятора

  1. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин.
  2. Прогонять двигатель до прекращения нарастания напряжения. Напряжение должно быть 13,5-14,5 вольт. Если показания неверны, снимите регулятор и убедитесь, что щетки длиннее 7/32" (6 мм). При необходимости замените.
  3. Если с щетками все в порядке и регулятор не выдерживает напряжение в заданных пределах, замените регулятор и повторите испытание. Если напряжение все еще неправильное, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

ПримечаниеНа генераторах Volvo, если старый (прямоугольный) регулятор заменяется новым (круглым) регулятором, замените винты крепления регулятора. Следует использовать сменные винты (1323069-3). Если используются старые винты (18 мм или длиннее), они будут контактировать с диодной сборкой, вызывая короткое замыкание.