Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg II (2010-2018)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Задняя подвеска

Все разделы

Задняя подвеска: Прочее Volkswagen Touareg II

Задняя подвеска 99 иллюстраций ~41 мин чтения

Распределение прокладок стальных пружинных амортизаторов

Чтобы обеспечить равномерную высоту езды на передней и задней оси, спиральные пружины должны быть установлены с правильным количеством проставок.

Количество шайб

Количество цветовых кодов на цилиндрической пружине	Количество используемых шайб
Ничего	0
1 х фиолетовый	1
2 x фиолетовый	2

Схема №24

Рис. 24: Цветовой код на цилиндрической пружине. Volkswagen Touareg II

Цветовой код для размещения разделителей
Цветовой код для размещения цилиндрических пружин
Начало намотки цилиндрической пружины

Информация о ремонте пневматической рессоры

Когда транспортное средство проехало 200 000 км, при повреждении пневматической рессоры рекомендуется также заменить противоположную пневматическую рессору.

В случае негерметичных амортизаторов полностью заменить амортизатор пневматической рессоры, так как масло из амортизатора может повредить накатные сильфоны.

Пневматическая рессора не должна вращаться, когда она разгерметизирована. Существует опасность того, что пыльников внутри пневматической рессоры может быть поврежден в результате перекручивания или складывания.

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта амортизатора пневматической рессоры. Понятно, что общие правила безопасности применяются при выполнении ремонтов.

Здесь приводится ряд общеприменимых примечаний для отдельных процедур ремонта. Они применяются ко всем ремонтам заслонок пневматических рессор.

Конструкция и функции пневматической подвески описаны в программе самообучения № 469, подвеске Touareg 2011 и концепции полного привода.

Амортизатор пневматической рессоры

Прежде чем ослаблять воздушную магистраль при установке, проверить, все ли еще наполнена пневматическая рессора остаточным давлением приблизительно 3 бар.

Схема №25

Рис. 25: АМОРТИЗАТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ. Volkswagen Touareg II

Надавите большими пальцами на буртик пневматической рессоры, который должен демонстрировать заметное сопротивление.

Если значительного сопротивления не замечено, пневматическая рессора не находится под давлением.

Автомобиль можно проехать до 100 км с разгерметизированной пневматической рессорой.

Воздушная рессора должна заменяться вместе с удерживающим давление клапаном при движении автомобиля более 100 км с разгерметизированной воздушной рессорой.

Перед разрыхлением тщательно очистить места соединения и прилегающие к ним участки.
Поместить снятые детали на чистую поверхность и прикройте, чтобы предотвратить загрязнение. Использовать фольгу и бумагу. Использовать только безворсовую одежду!
Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.
Использовать только смазочные материалы, обозначенные номером детали.
Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не проводится немедленно.

Клапан поддержания давления

Клапан поддержания давления не требует технического обслуживания и может быть заменен только в случае заметной утечки.

Транспортное средство должно находиться на подъемной платформе для замены удерживающего давление клапана. Колеса транспортного средства должны вращаться свободно.

ПримечаниеКлапан удержания давления открыт при ввинчивании воздушной магистрали в амортизатор пневматической рессоры, если воздушная магистраль отсоединена от амортизатора пневматической пружины, то клапан удержания давления закрыт.

Прокладки и уплотнения

Всегда заменять уплотнения.
Заменить пыльников, если он неисправен.
После снятия пломб проверить уплотнительные поверхности на корпусах на наличие заусенцев и повреждений.

Схема №26

Рис. 26: БОЛТЫ И ГАЙКИ. Volkswagen Touareg II

Ослабить и затянуть винты и гайку с крышек и корпусов по диагонали.
Приведены характеристики крутящего момента для несмазываемых болтов и гаек.

Задняя ось, подъёма в положение снаряженной массы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Натяжной ремень T10038
Опора ступицы колеса T10149

Внимание

Все болты на деталях подвески со связанными резиновыми втулками всегда должны быть затянуты в положении снаряженного веса (ненагруженное состояние). Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Поэтому детали со связанными резиновыми втулками перед затяжкой должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза). В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

ПримечаниеПеред подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника при помощи T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъемника!

Повернуть ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

Установить T10149 болтом колеса на ступицу колеса.

Затягивание соответствующих болтов/гаек должно происходить только после достижения размера -a- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса.

Схема №27

Размер -a- зависит от высоты стояния установленной подвески

Корпус (1)	Высота стояния -a- в мм
Стальной пружинный амортизатор 1BA / 1BE	486 + / - 0,39 дюйма
Стальной пружинный амортизатор 1BB	502 + / - 0,39 дюйма
Амортизатор пневматической рессоры 1BK / 1BY	483 + / - 0,39 дюйма
Амортизатор пневматической рессоры 2MA	458 + / - 0,39 дюйма
(1) Подвеска, которой оснащено транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " МАРКИРОВКА ДАННЫХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498864-S27590034442012083100000)

(1)

Подвеска, которой оборудовано транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " ЭТИКЕТКА ДАННЫХ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-498864-S27590034442012083100000)

Используя V.a.g 1383 A, поднять корпус подшипника колеса, пока не будет достигнут размер -a-.

Предупреждение	Не поднимайте и не опускайте транспортное средство с V.A.G 1383 A под транспортным средством. Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Затянуть соответствующие болты/гайки.

Корпус подшипника нижнего колеса.

Снять V.a.g 1383 A под транспортным средством.

Удалить T10149.

Подрамник, закрепляющий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установочные штыри T10300
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A или
Ножничный подъемный стол VAS 6131

Поместить V.a.g 1383 A или необходимые крепления под подрамник.

Открутить один из передних болтов подрамника -стрелка-.

Схема №28

Завинтите T10300 -1-.

Схема №29

Ввинтите T10300 > > вручную < < в маркировку -a-.

Схема №30

Затянуть T10300 до 30 Н · м, удерживая втулку на поверхностях гаечного ключа с помощью разомкнутого ключа для предотвращения ее проворачивания.

Такую же процедуру необходимо выполнить и для второго заднего болта подрамника.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

Демонтаж T10300 производится в порядке, обратном монтажу.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	120 Н · м + поворот на 180 °

Компоненты задней пневматической рессоры

Следующие компоненты являются частью пневматической рессоры

Крышка 4
Наружная направляющая 5
Сильфон прокатный 6
Качающийся поршень 7

ПримечаниеЭти компоненты устанавливаются вместе и не могут быть разобраны.

Схема №31

Резиновая опора
Уплотнение Всегда заменять в случае снятия.
Клапан поддержания давления
Крышка Устанавливается как часть пневматической рессоры с, см. пункты 5, 6 и 7. Не может быть снята и разобрана по отдельности.
Внешняя направляющая Устанавливается как часть пневматической рессоры с, см. пункты 4, 6 и 7. Не может быть снят и разобран по отдельности.
Пыльников Устанавливается как часть пневматической рессоры с, см. пункты 4, 5 и 7. Не может быть снят и разобран по отдельности.
Поршень качения Устанавливается как часть пневматической рессоры с, см. пункты 4, 5 и 6. Не может быть снят и разобран по отдельности.
Пыльников
Антиэкстракционное устройство Всегда заменять в случае удаления.
Уплотнение Всегда заменять в случае снятия.
Амортизаторы

Схема №32

Рис. 32: ОБЗОР ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ РЕССОРЫ В СБОРЕ. Volkswagen Touareg II

Болт 27 Нм Количество: 4
Покрытие
Гайка 70 Нм Всегда заменять, если снята.
Резиновая опора
Клапан поддержания давления 12 Н · м Соблюдать важную информацию, касающуюся снятия и установки (см. раздел " КЛАПАН ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "). Снятие и установка - см. " Клапан сохранения давления ". (ref-498897-S07274414602012083100000)(ref-498897-S07274414602012083100000)
Пневматическая рессора Обратить внимание на информацию, касающуюся ремонта амортизатора пневматической рессоры. См. " ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ДЕМПФЕРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". Когда автомобиль проехал 200 000 км, если есть повреждение пневматической пружины, рекомендуется также заменить противоположную пневматическую рессору. С интегрированным буферным упором. (ref-498897-S14086066732012083100000)
Антиэкстракционное устройство Всегда заменять в случае удаления.
Заменить в случае установленного амортизатора пневматической рессоры. См. раздел " КОЖУХ АМОРТИЗАТОРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". (ref-498897-S16784335812012083100000)
Уплотнение Всегда заменять, если снято. Смазывайте N 052 150 00.
Уплотнение Всегда заменять, если снято. Смазывайте N 052 150 00.
Направляющая кабеля
Амортизаторы Обратить внимание на информацию, касающуюся ремонта амортизатора пневматической рессоры. См. " ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ДЕМПФЕРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". (ref-498897-S14086066732012083100000)

Схема №33

Рис. 33: ОБЗОР УЗЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА. Volkswagen Touareg II

Гайка 500 Нм Всегда заменять в случае снятия.
Наружный шарнир Cv Заменить только как комплектный агрегат Демонтаж и монтаж см. раздел " ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-498897-S16594306612012083100000)
Зажим Всегда заменять, если он снят. Натяжение (Таблица 204)
Защитный пыльников Проверить наличие разрывов и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
Зажим Всегда заменять при снятом Натяжение (Штамп 205)
Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия. Вставка в канавку вала.
Ведущий мост
Защитный пыльников Проверить наличие разрывов и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
Внутренний шарнир Cv Заменить только как комплектный узел. Демонтаж см. раздел " ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-498897-S16594306612012083100000)
Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия. Вставить во внутреннюю канавку соединения Cv.

Нижняя рама

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
Ножничный подъемный стол VAS 6131
Поддержка (2x) VAS 6131 / 6-5
Поддержка (2x) VAS 6131 / 6-7

Снятие

Краткое описание

Подрамник снимается с помощью ножничного подъемного стола. Подмоторная рама снимается вместе со следующим: Задним бортовым приводом, рычагами управления и корпусами подшипников колес. Амортизаторы пневматической рессоры / стальные пружинные амортизаторы остаются на автомобиле.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Включить режим подъема транспортного средства и поместить транспортное средство на подъемную платформу. См. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498901-S30186837832012083100000)

Продолжение для всех транспортных средств

Вставить V.a.g 1869 / 2.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять передние колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять заднюю часть выхлопной системы. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CGRA] Демонтаж и монтаж " или " [При двигателе (двигателях) CATA] Демонтаже и монтаже ". (ref-498887-S25547490022012083100000)(ref-498886-S34431781812012083100000)

Отсоединить карданный вал от заднего бортового редуктора и закрепить его (см. раздел " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0c8] [для двигателя (двигателей) CATA, CGFA, CSRA] Снятие и установка "). (ref-498905-S10376168982012083100000)

Отсоединить тормозные магистрали.

Отсоединить все электрические провода от кузова до оси.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Схема №34

Ослабить резьбовое соединение -стрелку - между амортизатором пневматической рессоры -1 и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Снять болт.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Схема №35

Ослабить резьбовое соединение -стрелки- между стальным пружинным амортизатором -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Схема №36

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Продолжение для всех транспортных средств

Привинтите VAS 6131 / 6-7 и VIS 6130 / 5 к Vs 6131.

Схема №37

Подрамник поддержки с VAS 6131.

Схема №38

Подформат, размещение (см. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ "). (ref-498897-S17400807882012083100000)

Открутить задние болты подрамника -стрелки- с обеих сторон.

Схема №39

Медленно опустить субкадр с VAS 6131.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Подтянуть подрамник, используя старые болты. Они должны быть заменены новыми болтами после выравнивания колес.

Затянуть старые болты указанным моментом без дополнительной затяжки.

После установки необходимо выполнить центровку транспортного средства (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-498864-S29271866022012083100000)

Стравить тормозную систему, см. " Общие сведения ". (ref-498876-S18585699752012083100000)

Установить колеса и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498864-S13071928682012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Амортизатор пневматической рессоры / стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса, используя новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЕЙ ОСИ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Подрамник к кузову Использовать новые болты.	120 Н · м + поворот на 180 °

Компонент

Технические условия на затяжку

Амортизатор пневматической рессоры / стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса, используя новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЕЙ ОСИ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)

Поворот на 90 Н· м + 90 °

Подрамник к кузову Использовать новые болты.

120 Н · м + поворот на 180 °

Резиновая втулка, скрепленная с подрамником, в направлении движения вперед

ПримечаниеПеред заменой дефектного скрепленного резинового крепления проверить другие скрепленные резиновые крепления. Если видны надрывы или другие повреждения, их также необходимо заменить.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Поддержка кукко kukko 22-2 -4
Кукко экстрактор KUKKO 21 / 4 -1
Разделительный инструмент КУККО 15-2 -3
Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205/13
Натяжной ремень T10038
Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Сборочный инструмент T10301

Снятие

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продолжение для всех транспортных средств

Закрепить выхлопную систему на подрамнике, как показано на рисунке, с помощью T10038 -1-.

Схема №40

Отсоединить заднюю часть выхлопной системы. См. разделы " [для двигателя (двигателей) CGRA] Демонтаж и установка " или " [Двигатель (двигатели) КАТА] Снятие и монтаж ". (ref-498887-S25547490022012083100000)(ref-498886-S34431781812012083100000)

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Снять болт.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Продолжение для всех транспортных средств

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Отвернуть передние болты -1- для подрамника.

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Опустить подрамник -1-.

Схема №41

А - не более 1,57 в

Снять крышку -1- отверткой, например -стрелка-.

Схема №42

Выпрессовка связанного резинового крепления

Смонтировать инструменты, как показано на рисунке.

Схема №43

Упорная деталь T10301/5
Опорное кольцо T10301 / 4
T10301/3 трубки
VAS 6178 с T10205 / 13
Гайка T10301/2
Шпиндель T10301/1

Фаска на наружном диаметре T10301 / 4 должна быть обращена к подрамнику.

Выдавите крепление из связанной резины.

Внимание	Перед выпрессовкой поместить V.a.g 1383 A с универсальным креплением под цилиндр, так как цилиндр может упасть вниз в конце процедуры выпрессовки. Во время процедуры распрессовки держите VAS 6178.

Место установки

Отверстия -1- должны быть направлены продольно направлению движения.

Схема №44

Вырезы -стрелка- должны быть направлены перпендикулярно направлению движения

Прессование в резиновом держателе на связке

Смонтировать инструменты, как показано на рисунке.

Схема №45

Упорная деталь T10301/7
Крепление на связке из резины
Упорная пластина T10301/6
VAS 6178 с T10205 / 13
Гайка T10301/2
Шпиндель T10301/1

Запрессовать крепление из скрепленной резины до тех пор, пока буртик не расположится > > без зазора < < к гнезду подрамника.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установить подрамник, используя новые болты.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	120 Н · м + поворот на 180 °
Выхлопная система к кузову	Обратитесь к разделам " [Для двигателя (двигателей) CGRA] Описание и работа " или " [Чтобы получить информацию о двигателе (двигателях) KATA] Описания и эксплуатация ". (ref-498887-S28446570122012083100000)(ref-498886-S02299439812012083100000)

Резиновая втулка, скрепленная с подрамником, в направлении движения назад

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Поддержка кукко kukko 22-2 -4
Кукко экстрактор KUKKO 21 / 4 -1
Разделительный инструмент КУККО 15-2 -3
Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205/13
Натяжной ремень T10038
Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Сборочный инструмент T10301

Снятие

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продолжение для всех транспортных средств

Поднять автомобиль.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Снять болт.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Продолжение для всех транспортных средств

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Отвернуть передние болты -1- для подрамника.

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Опустить подрамник -1-.

Схема №46

А - не более 1,57 в

Снять крышку -1- отверткой, например -стрелка-.

Выпрессовка опоры из резины на связке

Смонтировать инструменты, как показано на рисунке.

Схема №47

Упорная деталь T10301/5
Опорное кольцо T10301 / 4
T10301/3 трубки
VAS 6178 с T10205 / 13
Гайка T10301/2
Шпиндель T10301/1

Фаска на наружном диаметре T10301 / 4 должна быть обращена к подрамнику.

Выдавите крепление из связанной резины.

Внимание	Перед выпрессовкой поместить V.a.g 1383 A с универсальным креплением под цилиндр, так как цилиндр может упасть вниз в конце процедуры выпрессовки. Во время процедуры распрессовки держите VAS 6178.

Место установки

Отверстия -1- должны быть направлены продольно направлению движения.

Вырезы -стрелка- должны быть направлены перпендикулярно направлению движения

Прессование в резиновом держателе на связке

Смонтировать инструменты, как показано на рисунке.

Схема №48

Упорная деталь T10301/7
Крепление на связке из резины
Упорная пластина T10301/6
VAS 6178 с T10205 / 13
Гайка T10301/2
Шпиндель T10301/1

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установить подрамник, используя новые болты.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	120 Н · м + поворот на 180 °
Выхлопная система к кузову	Обратитесь к разделам " [Для двигателя (двигателей) CGRA] Описание и работа " или " [Чтобы получить информацию о двигателе (двигателях) KATA] Описания и эксплуатация ". (ref-498887-S28446570122012083100000)(ref-498886-S02299439812012083100000)

Верхнее переднее поперечное звено

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опора ступицы колеса T10149
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1601
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Отвинтить резьбовое соединение -стрелка- для соединительной тяги -1- от датчика системы управления задним уровнем у верхней передней поперечной связи.

Схема №49

Транспортные средства с динамическим регулированием диапазона фар

Отвинтить резьбовое соединение -стрелка- для шатуна -1- от датчика системы контроля заднего уровня у поперечной тяги.

Продолжение для всех транспортных средств

Отвернуть резьбовое соединение кабельного кронштейна -2-.

Удалить защитную формовку из каменной стружки -3-, если она имеется.

Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется сверху.

Установить T10149 колесным болтом -a

Схема №50

Поддерживайте корпус подшипника колеса.

Отвинтить резьбовые соединения -стрелки- верхней передней поперечной связи -1-.

Схема №51

Снять болты.

Снять верхнюю переднюю поперечную связь -1-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить в автомобиль верхнюю переднюю поперечную связь и затянуть болты от руки.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Ослабить болт-стрелки между стальным пружинным амортизатором -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Болт затянуть от руки.

ПримечаниеСтальной пружинный амортизатор может быть прикреплен болтами к соединительному стержню на корпусе подшипника колеса только при достижении размера " а ". См. " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Затянуть болт на стальном пружинном амортизаторе.

Продолжение для обоих транспортных средств

ПримечаниеЕсли достигнут размер " а ", закрутить поперечную связь (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498906-S17557777762012083100000)

Затянуть верхнюю переднюю поперечную тягу на подрамнике и корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для обоих транспортных средств

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА КОЛЕСА ". (ref-498864-S13071928682012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Передняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы. См. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ " Приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Передняя верхняя поперечная тяга к подрамнику С помощью нового болта и гайки затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Тяга сцепления от задней системы управления уровнем -- к передней верхней поперечной тяге	8 Нм
Кабельный кронштейн к передней верхней поперечной связи	8 Нм
Стальной пружинный амортизатор с соединительным стержнем к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Верхнее заднее поперечное звено

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опора ступицы колеса T10149
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется сверху.

Установить T10149 колесным болтом -a

Поддерживайте корпус подшипника колеса.

Отвинтить резьбовое соединение -стрелка- верхней передней поперечной связи -1- на корпусе подшипника колеса.

Схема №52

Снять болт.

Открутить резьбовое соединение -стрелки- задней верхней поперечной связи -1- на корпусе подшипника колеса и на подрамнике.

Схема №53

Снять болты.

Снять заднюю верхнюю поперечную связь -1-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить в автомобиль заднюю верхнюю поперечную связь и затянуть болты от руки.

Болт под переднюю верхнюю поперечную тягу на корпусе подшипника колеса затянуть от руки.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Ослабить болт-стрелки между пружинным амортизатором -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Болт затянуть от руки.

Затянуть болт на стальном пружинном амортизаторе.

Продолжение для обоих транспортных средств

Затянуть поперечную связь на подрамнике и корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для обоих транспортных средств

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Задняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНИЙ МОСТ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Задняя верхняя поперечная связь с подрамником Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно разделу " ЗАДНИЙ МОСТ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Передняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Рулевая тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опора ступицы колеса T10149
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется сверху.

Установить T10149 колесным болтом -a-.

Поддерживайте корпус подшипника колеса.

Отвинтить резьбовое соединение -стрелки- стяжной тяги -1-.

Схема №54

Снять болты.

Снять тягу -1-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить тягу в автомобиль и затянуть болты от руки.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Болт затянуть от руки.

Затянуть болт на стальном пружинном амортизаторе.

Продолжение для обоих транспортных средств

ПримечаниеПоперечная рулевая тяга может быть закреплена болтами только при достижении размера " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Затянуть тягу на подрамнике и корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для обоих транспортных средств

Выполнить центровку осей (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-498864-S29271866022012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Привяжите тягу к корпусу подшипника колеса, используя новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") с приложением указанного крутящего момента через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Тяга к подрамнику Использовать новую гайку и затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ НА ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	170 Нм
Стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Нижняя поперечная связь

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опора ступицы колеса T10149
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется сверху.

Установить T10149 колесным болтом -a

Поддерживайте корпус подшипника колеса.

Открутить резьбовое соединение -стрелка- нижней поперечной связи -1- на корпусе подшипника колеса.

Схема №55

Снять болт.

Отвинтить резьбовые соединения -стрелки- нижней поперечной связи -1- на подрамнике.

Схема №56

Снять болты.

Сдвинуть поперечную связь внутрь к подрамнику.

Наклонить переднюю поперечную тягу на корпусе подшипника колеса вниз.

Снять поперечную связь -1- с подрамника.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить поперечную связь в автомобиль и затянуть болты от руки.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Болт затянуть от руки.

Затянуть болт на стальном пружинном амортизаторе.

Продолжение для обоих транспортных средств

Затянуть поперечную связь на подрамнике и корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для обоих транспортных средств

Выполнить центровку осей (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-498864-S29271866022012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Поперечная связь с передним подрамником Использовать новый болт и гайку Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы. См. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". Приложить указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Поперечная связь с задним подрамником у эксцентрикового болта Использовать новую гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы Смотри " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ НА ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	170 Нм
Стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник T10103
Съемник T10103/1
Опора ступицы колеса T10149
Инструмент «Подгонка» T10206
Розетка Xzn 32 T10209
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1601
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Ослабить 12-точечную гайку для ведущей оси на ступице колеса. См. " ВЕДУЩАЯ ОСЬ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНАЯ ГАЙКА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ ". (ref-498897-S39162707252012083100000)

Внимание

Подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес. Гайка с 12 точками может быть ослаблена только максимум на 90 °, когда транспортное средство опирается на свои колеса. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, обязательно обратить внимание на следующее: Установить наружный шарнир на место ведущей оси. Затянуть внешнее соединение на 150 Нм.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Снять тормозной суппорт и тормозной диск (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498879-S37483116212012083100000)

Закрепить тормозной суппорт на кузове так, чтобы вес суппорта не напрягал и не повредил тормозной шланг или тормозную магистраль.

Снять стояночный тормоз (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498879-S37483116212012083100000)

Отпустить разъем жгута -1- у электродвигателя стояночного тормоза электромеханического стоянок ного тормоза и отсоединить.

Схема №57

Освободить разъем -1- от заднего датчика скорости и снять его.

Схема №58

Снять задний датчик скорости -1-. Для этого отвернуть болт -стрелка-.

Схема №59

Открутить болт -стрелка- и снять скобу -1- с линиями.

Схема №60

Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колес не окажется на дне.

Схема №61

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Съемник T10103/1
T10103
T10149
V.a.g 1383 A

Поддерживайте корпус подшипника колеса.

Ослабить резьбовое соединение -стрелка- верхней передней поперечной тяги -1- на корпусе подшипника колеса.

Схема №62

Снять болт.

Ослабить резьбовое соединение -стрелка- задней верхней поперечной тяги -1- на корпусе подшипника колеса.

Схема №63

Снять болт.

Ослабить резьбовое соединение -стрелка- для тяги -1- на корпусе подшипника колеса.

Схема №64

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Схема №65

Ослабить резьбовое соединение -стрелки- между амортизатором пневматической рессоры -1- и штоком муфты -2- на корпусе подшипника колеса -3-.

Снять болт.

Продолжение для обоих транспортных средств

Схема №66

Ослабить резьбовое соединение -стрелки- нижней поперечной связи -1- на корпусе подшипника колеса.

Снять болт.

Оттяните корпус подшипника колеса от ведущей оси.

Съемник T10103/1
T10103
T10149
V.a.g 1383 A

Снять корпус подшипника колеса вместе с двигателем стояночного тормоза электромеханического стояночной тормозной системы и несущей пластиной тормоза.

При необходимости замены корпуса подшипника колеса необходимо выполнить следующие действия:

Зажать корпус подшипника колеса в тисках с защитными крышками.

Схема №67

Снять болты -стрелки-.

Вынуть подшипниковый узел колеса -1- из корпуса подшипника колеса.

Внимание	Избегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке / хранении. См. ОБЗОР ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА КОЛЕСА

Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.
Всегда устанавливать подшипник колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Такая же процедура применяется и к подшипнику колеса без ступицы колеса.

Открутить болты -1- и снять накладку -2-.

Схема №68

Демонтировать электродвигатель стояночного тормоза электромеханического (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498879-S37483116212012083100000)

Установка

ПримечаниеВ случае замены корпуса подшипника колеса необходимо соблюдать последовательность сборки, установить двигатель стояночного тормоза электромеханического стояночный тормоз, установить накладку и поставить подшипниковый узел колеса.

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установить корпус подшипника колеса с T10149 и V.a.g 1383 A.

Вставить, насколько это возможно, наружный шарнир ведущего моста в зубчатую передачу в ступице колеса.

Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса от руки.

Снять T10149 с корпуса подшипника колеса.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Резьбовое соединение затянуть от руки.

Продолжение для обоих транспортных средств

Втяните ведущую ось.

Схема №69

T10206

ПримечаниеБолтовое соединение корпуса подшипника колеса допускается только при достижении размера " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для обоих транспортных средств

Установить стояночный тормоз согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498879-S37483116212012083100000)

Установить задний датчик скорости -1-.

Затянуть болт -стрелка-.

Установить тормозной суппорт и тормозной диск (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498879-S37483116212012083100000)

Затянуть 12-точечную гайку для ведущей оси на ступице колеса. См. " ВЕДУЩАЯ ОСЬ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНАЯ ГАЙКА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ ". (ref-498897-S39162707252012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Задняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНИЙ МОСТ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты и гайки, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Соединить переднюю верхнюю поперечную тягу с корпусом подшипника колеса новыми болтами и гайками, затянув резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложив через болт указанный момент. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Болт для кабельного кронштейна на корпусе подшипника колеса	10 Нм
Нижняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новую гайку.	500 Нм
Болт для заднего датчика скорости	8 Нм
Болты для тормозной несущей пластины	8 Нм
Болты для мотора стояночного тормоза электромеханического стояночный тормоз Использовать новые болты.	20 Н · м + поворот на 60 °
Болты для подшипника колеса Использовать новые болты.	Поворот на 80 Н · м + 120 °
Привяжите тягу к корпусу подшипника колеса, используя новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") с приложением указанного крутящего момента через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °

Узел подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник T10103
Съемник T10103/1
Розетка Xzn 32 T10209
Инструмент «Подгонка» T10206
Ключ динамометрический V.A.G 1601
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Внимание

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Снять тормозной суппорт и тормозной диск (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498879-S37483116212012083100000)

Снять тягу муфты (см. раздел " ТЯГА МУФТЫ "). (ref-498897-S24143921632012083100000)

Освободить разъем -1- от заднего датчика скорости и снять его.

Открутить болт -стрелка- и снять скобу -1- с линиями.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №70

T10103/1
T10103

Выпрессовать ведущую ось из корпуса подшипника колеса до упора.

Отвинтить болты -стрелки- над ведущей осью.

Схема №71

Открутить болты -стрелки- ниже оси привода.

Схема №72

Снять подшипниковый узел колеса с ведущей оси.

T10103/1
T10103

Снять узел подшипника колеса вместе с T10103.

Внимание	Избегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке/хранении.

Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.

Всегда устанавливать узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Такая же процедура применяется и к подшипнику колеса без ступицы колеса.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Болты-стрелки - ниже оси привода затянуть от руки.

Болты -стрелки - над осью привода затянуть от руки.

Затянуть болты узла подшипника колеса.

Втяните ведущую ось.

T10206

Установить тягу муфты.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Резьбовое соединение затянуть от руки.

Продолжение для обоих транспортных средств

ПримечаниеСоединительная тяга может быть закреплена болтами только при достижении размера " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Закрепить соединительную тягу.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Продолжение для обоих транспортных средств

Установить тормозной суппорт и тормозной диск (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498879-S37483116212012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Соединительная тяга к стабилизатору Использовать новую гайку и затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	100 Нм
Пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЕЙ ОСИ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Болт для кабельного кронштейна на корпусе подшипника колеса	10 Нм
Болты для узла подшипника колеса Использовать новые болты.	Поворот на 80 Н · м + 120 °
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новую гайку.	500 Нм

Штанга стабилизатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Включить режим подъема автомобиля и поместить его на подъемную платформу. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Продолжение для обоих транспортных средств

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Открутить болты -стрелки- для -1- на подрамнике.

Схема №73

Снять хомут стабилизатора.

Отвернуть гайку -1- и вытянуть соединительную тягу -3- из штанги стабилизатора -2-.

Схема №74

Снять штангу стабилизатора.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить штангу стабилизатора -2- в автомобиль.

Установить соединительную тягу -3- в планку стабилизатора -2- и от руки затянуть гайку -1-.

Затянуть от руки болты -стрелки- для хомута штанги стабилизатора -1- равномерно на подрамнике.

Схема №75

ПримечаниеЗакрутить стержень стабилизатора только в том случае, если достигнут размер " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Равномерно затянуть зажим штанги стабилизатора на подрамнике.

Затянуть тягу муфты на штанге стабилизатора.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты и затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	50 Нм
Планка стабилизатора к соединительному звену Использовать новую гайку и затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ НА ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	100 Нм

Крепление стабилизатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продолжение для обоих транспортных средств

Открутить болты -стрелки- для зажима штанги стабилизатора -1- на подрамнике.

Снять хомут стабилизатора.

Две установочные половины входят в зацепление друг с другом через удерживающие язычки.

Схема №76

Осторожно открепите оба удерживающих язычка -стрелки- от крепления стабилизатора-1-.

Установка

Обеспечить правильную посадку монтажных половин -1- на шестигранную направляющую -стрелку-стабилизатора.

Схема №77

Осторожно прижмите половины крепления друг к другу до тех пор, пока язычки не войдут в слышимое зацепление.

Затянуть от руки болты -стрелки- для хомута штанги стабилизатора -1- равномерно на подрамнике.

Равномерно затянуть зажим штанги стабилизатора на подрамнике.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты и затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	50 Нм

Соединительная тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опора ступицы колеса T10149
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется сверху.

Установить T10149 колесным болтом -a

Поддерживайте корпус подшипника колеса.

Отпустить разъем жгута -1- на электромеханическом стояночном тормозе и отсоединить.

Открутить болт -стрелка- и снять скобу -1- с линиями.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Отвинтить резьбовое соединение -стрелку - между амортизатором пневматической рессоры -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Снять болт.

Продолжение для обоих транспортных средств

Отвернуть гайку -1- и вытянуть соединительную тягу -3- из штанги стабилизатора -2-.

Нажать на корпус подшипника колеса с помощью T10149 и V.a.g 1383 A вверх.

Снять соединительную перемычку.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установить соединительную тягу -3- в планку стабилизатора -2- и от руки затянуть гайку -1-.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Установить болт -стрелки- между амортизатором пневматической рессоры -1- и шатуном -2- на корпусе подшипника колеса -3-.

Болт затянуть от руки.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Ослабить болт-стрелку между амортизатором пневматической рессоры -1- и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Болт затянуть от руки.

Продолжение для обоих транспортных средств

Закрепить соединительную тягу.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Соединительная тяга к стабилизатору Использовать новую гайку и затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	100 Нм
Соединительная тяга с пружинным амортизатором к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Болт для кабельного кронштейна на корпусе подшипника колеса	10 Нм

Стальной пружинный амортизатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498922-S21386618542012083100000)

Снять опору пола багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498922-S21386618542012083100000)

Снять пробки над резьбовыми соединениями стального пружинного амортизатора.

Открутить резьбовые соединения -стрелки- стального пружинного амортизатора.

Схема №78

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Снять стальной пружинный амортизатор.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить стальной пружинный амортизатор с направляющими штырями -угольники А- в верхние отверстия -уголовники В- на кузове.

Схема №79

Болты-стрелки на креплении амортизатора затянуть от руки.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Вставить стальной пружинный амортизатор -1- в корпус подшипника колеса.

Болт затянуть от руки.

ПримечаниеЗакрутить стальной пружинный амортизатор только при достижении размера " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Схема №80

Рис. 80: Соблюдать последовательность затяжки для левой стороны.. Volkswagen Touareg II

Затянуть болты от -1- до -4- до 50 Нм в показанной последовательности.

Затем продолжайте поворачивать болты от -1- до -4- 180 ° в показанной последовательности.

Схема №81

Рис. 81: Соблюдать последовательность затяжки для правой стороны.. Volkswagen Touareg II

Затянуть болты от -1- до -4- до 50 Нм в показанной последовательности.

Затем продолжайте поворачивать болты от -1- до -4- 180 ° в показанной последовательности.

Затянуть нижние болты на стальном пружинном амортизаторе.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Стальной пружинный амортизатор к кузову Использовать новые болты. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы. См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". Следовать последовательности затяжки для левой стороны. См. раздел " СТАЛЬНОЙ РЕССОРНЫЙ АМОРТИЗАТОР → Соблюдать последовательность затягивания для правой стороны ". (ref-498897-S29979291562012083100000)(ref-498897-S30582582232012083100000)(ref-498897-S30582582232012083100000)	Поворот на 50 Н · м + 180 °
Стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Компонент

Технические условия на затяжку

Стальной пружинный амортизатор к кузову Использовать новые болты. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы. См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". Следовать последовательности затяжки для левой стороны. См. раздел " СТАЛЬНОЙ РЕССОРНЫЙ АМОРТИЗАТОР → Соблюдать последовательность затягивания для правой стороны ". (ref-498897-S29979291562012083100000)(ref-498897-S30582582232012083100000)(ref-498897-S30582582232012083100000)

Поворот на 50 Н · м + 180 °

Стальной пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-498897-S29979291562012083100000)

Поворот на 90 Н· м + 90 °

Заслонка пневматической рессоры

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

ПримечаниеПри проведении сборочных работ следить за тем, чтобы на защитном башмаке амортизатора пневматической рессоры не образовалось углублений!

Снять пол багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498922-S21386618542012083100000)

Снять опору пола багажного отделения (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498922-S21386618542012083100000)

Отвернуть пробки над резьбовыми соединениями амортизатора пневматической рессоры.

Отвинтить резьбовые соединения -стрелки- амортизатора пневматической рессоры.

Отвернуть накидную гайку -1- воздушной магистрали от амортизатора пневматической рессоры и опломбируйте оба соединения.

Схема №82

Отпустить и отсоединить разъем жгута -1- для клапана регулировки демпфирования.

Схема №83

Снять болт.

Снять стальной пружинный амортизатор.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Вставить амортизатор пневматической рессоры с направляющими штырями -рядами А- в верхние отверстия -рядов В- на кузове.

Схема №84

Болты-стрелки на креплении амортизатора затянуть от руки.

Задняя воздушная магистраль покрыта усаживающейся трубкой.

Схема №85

Вставить воздушную линию до тех пор, пока конец усаживающейся трубки -2- не соприкоснется с накидной гайкой -1-.

Конец усаживающейся трубки может находиться максимум на 2 мм перед накидной гайкой.

Навинтите воздушную магистраль накидной гайкой -1- на амортизатор пневматической рессоры.

Подсоединить штуцер жгута -1- для клапана регулировки демпфирования.

ПримечаниеЕсли отверстия корпуса подшипника колеса и амортизатора пневматической рессоры для вставки болта не выровнены, то необходимо повторно выровнять амортизатор пневматической пружины. Для этого отсоединить пыльник и удерживайте поршень качения. Повернуть амортизатор напротив поршня качения до совмещения отверстий. Поршень качения не должен быть закручен. Обратить внимание на инструкцию по сборке согласно " АМОРТИЗАТОРУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". (ref-498897-S01787342772012083100000)

Болт затянуть от руки.

ПримечаниеЗакрутить амортизатор пневматической рессоры только в том случае, если достигнут размер " а ". См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498906-S17557777762012083100000)

Кожух амортизатора пневматической рессоры

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Снять колесо.

Продуть амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Снять амортизатор пневматической рессоры -1- с корпуса подшипника колеса -стрелка-.

Снять пыльников с пневматической рессоры.

Наклон амортизатора пневматической рессоры внутрь и снятие пыльника -1- между корпусом подшипника колеса и амортизатором пневматической пружины -стрелка-.

Схема №86

Проверить сильфон качения -1- на наличие повреждений.

Схема №87

Поверхность должна быть правильной и однородной.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Внимание	Перед установкой всегда следить за тем, чтобы новая загрузка не была повреждена.

ПримечаниеОбратить пристальное внимание на сужение между корпусом подшипника колеса и заслонкой пневматической рессоры -стрелка- при установке пыльника -1-.

Зацепите канавку багажника у амортизатора.

Заправить амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Амортизатор пневматической рессоры к корпусу подшипника колеса	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1410
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

ПримечаниеКлапан поддержания давления не требует технического обслуживания и может быть заменен только в случае заметной утечки. Для замены клапана поддержания давления автомобиль должен находиться на подъемной платформе. Колеса автомобиля должны свободно вращаться. При снятом амортизаторе пневматической рессоры дополнительная подготовка к замене клапана удержания давления не требуется. Клапан удержания давления открыт, когда воздушная магистраль ввинчена в амортизатор пневматической пружины. Если воздухопровод отсоединен от амортизатора пневматической подвески, клапан удержания давления закрыт.

Предупреждение

Транспортное средство должно находиться на подъемной платформе для замены удерживающего давление клапана. Колеса транспортного средства должны свободно вращаться. Если транспортное средство не поднято с помощью подъемной платформы, транспортное средство немедленно опускается со стороны, на которой снят удерживающий давление клапан. Существует сильный риск получения травмы из-за того, что руки могут быть зажаты. Автомобиль должен оставаться на грузоподъемной платформе до тех пор, пока не будет установлен новый удерживающий нажатие клапан и не заправлен амортизатор пневматической рессоры.

Снятие

ПримечаниеЭта процедура применяется к замене удерживающего давление клапана с установленным амортизатором пневматической рессоры.

Включить режим подъема транспортного средства (см. раздел " РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-498901-S30186837832012083100000)

Расположить автомобиль на подъемной платформе и поднимайте его до свободного вращения колес.

Продуть амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Очистить область удерживающего давление клапана.

Открутить воздушную магистраль от удерживающего давление клапана -1-.

Снять прижимной клапан с амортизатора пневматической рессоры.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Задняя воздушная магистраль покрыта усаживающейся трубкой.

Конец усаживающейся трубки может находиться максимум на 2 мм перед накидной гайкой.

Заполните амортизатор пневматической рессоры VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Клапан поддержания давления к амортизатору пневматической рессоры	12 Нм
Воздушная линия к клапану поддержания давления	4 Нм

Ведущий мост

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник T10103
Съемник T10103/1
Опора ступицы колеса T10149
Инструмент «Подгонка» T10206
Розетка Xzn 32 T10209
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1601
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Снятие

Внимание

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Снять болт.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Продуть задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Ослабить колесные болты.

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Продолжение для обоих транспортных средств

Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колес не окажется на дне.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №88

Съемник T10103/1
T10103
T10149
V.a.g 1383 A

Поддерживайте колесную тележку.

Выкрутить резьбовое соединение задней верхней поперечной тяги -1- из корпуса подшипника колеса.

Схема №89

Освободить разъем -2- от электродвигателя стояночного тормоза электромеханического стоянок ного тормоза и отсоединить.

Открутить тягу -3- от корпуса подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Отвернуть резьбовое соединение -4- между амортизатором пневматической рессоры и штоком муфты на корпусе подшипника колеса.

Продолжение для обоих транспортных средств

Ослабить резьбовое соединение -1- верхней передней поперечной тяги на корпусе подшипника колеса.

Схема №90

Ослабить болт -2- для нижней поперечной связи и снять.

Освободить разъем -1- от заднего датчика скорости и снять его.

Открутить резьбовое соединение -стрелка- держателя кабеля -1-.

Схема №91

Отсоединить разъем жгута -2- от держателя кабеля.

Отпустить и снять разъем -2-.

Поместить жгут проводов держателем кабеля в сторону.

Наклонить корпус подшипника колеса с V.a.g 1383 A вверх.

Схема №92

T10103
T10103/1
T10149
V.a.g 1383 A

Выпрессуйте ведущую ось из внутреннего зубчатого зацепления с помощью T10103 / 1.

Обеспечить достаточную свободу движения соединений во время операции выпрессовки, наклоняя корпус подшипника колеса дальше вверх.

Наклонить наружное сочленение из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось, чтобы не допустить ее падения.

Снять ось привода -1- у фланца трансмиссии -3- с помощью монтажного рычага -2-, покрытого пластиком.

Схема №93

Снять ведущую ось.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Перед сборкой покройте наружную соединительную зубчатую передачу монтажной пастой G 052 109 A2.

ПримечаниеУдалить остатки краски и/или следы коррозии на наружной резьбе/шлицах соединения.

Вставить новое крепежное кольцо в канавку внутреннего соединения Cv.

Ввести в зацепление наружный и внутренний шлицы соединительной детали и передачи.

Вставить ведущую ось в соединительную деталь до упора.

Теперь надавите одним > > рывком < < на внутреннюю передачу коробки передач.

ПримечаниеНикогда не использовать молоток или молоток!

Убедиться, что соединительный элемент надежно прилегает. Соединение натягивается против сопротивления стопорного кольца.

Внимание	При проверке тяните только за соединительный элемент, а не за ведущую ось.

Установить внешнее соединение, насколько это возможно, в шлицы ступицы колеса.

Опустить корпус подшипника колеса.

Инструменты для снятия корпуса подшипника колеса.

T10103/1
T10103
T10149
V.a.g 1383 A

Втяните ведущую ось.

Схема №94

T10206

Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса от руки.

Транспортные средства со стальным пружинным амортизатором

Установить деревянный блок между подрамником -1- и верхней задней поперечной связью -2-.

Прижмите ось вниз деревянным блоком.

Резьбовое соединение затянуть от руки.

Продолжение для обоих транспортных средств

Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Задняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНИЙ МОСТ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Привяжите тягу к корпусу подшипника колеса, используя новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") с приложением указанного крутящего момента через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Пружинный амортизатор с соединительной тягой к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку, затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЕЙ ОСИ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Передняя верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ") и приложите указанный момент через болт. (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Болт для кабельного кронштейна на корпусе подшипника колеса	10 Нм
Нижняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. Затянуть резьбовое соединение в положении снаряженной массы согласно " ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-498897-S29979291562012083100000)	150 Н · м + поворот на 90 °
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новую гайку	500 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 412
Сборочный инструмент T10230
Разделительный инструмент Кукко 15 / 3 с 17 / 3

Выполнить следующие работы

Снять подшипниковый узел колеса (см. раздел " ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА "). (ref-498897-S19158951182012083100000)

Ступица колеса, снятие с подшипника колеса

Схема №95

Использовать специальные инструменты, как показано на рисунке.

VW 412
Втулка T10230 / 8
Упорная деталь T10230 / 3
Узел подшипника колеса
VW 402
VW 401

Выпрессуйте ступицу колеса из подшипника колеса.

Схема №96

Вставить разделительный инструмент между внутренним кольцом подшипника -1- и ступицей колеса -2- и предварительно натяните шпинделем.

ПримечаниеИспользовать имеющийся в продаже разделительный инструмент, такой как Kukko 15 / 3 с 17 / 3.

Использовать специальные инструменты, как показано на рисунке.

Схема №97

VW 412
Втулка T10230 / 8
Упорная деталь T10230 / 3
Ступица колеса
Внутренняя обойма подшипника
Кукко 15/3 с 17/3

Отжать внутреннее кольцо подшипника от ступицы.

Вдавливание ступицы колеса в подшипник колеса

Внимание	Избегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке/хранении.

Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.

Всегда устанавливать узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Использовать специальные инструменты, как показано на рисунке.

Схема №98

VW 412
VW 402
Ступица колеса
Шарикоподшипник
VW 401

ПримечаниеДоработанная поверхность на наружном кольце подшипника колеса обращена вниз.

Внимание	При установке или запрессовке убедиться в отсутствии грязи или загрязнений между VW 401 -5- и шарикоподшипником -4-.

Запрессовать ступицу колеса в подшипник колеса.

Установить подшипниковый узел колеса согласно " УЗЛУ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-498897-S19158951182012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Вставка кольцевого гаечного ключа Af 213165
Рукав VW 420
Комплект амортизаторов T10001
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Комплект пружинного компрессора V.A.G 1752
Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
Держатель пружины V.A.G 1752/5
Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
Кукко 45-2
Храповик (имеется в продаже)

Выполнить следующие работы

Снять стальной пружинный амортизатор (см. " СТАЛЬНОЙ ПРУЖИННЫЙ АМОРТИЗАТОР "). (ref-498897-S30582582232012083100000)

Разобрать стальной пружинный амортизатор

Зажать стальной пружинный амортизатор.

Схема №99

V.A.G 1752/20

Убедиться, что цилиндрическая пружина -стрелка- правильно входит в инструмент.

Схема №100

V.A.G 1752/1
V.A.G 1752/4

Снять крышку опорного подшипника.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №101

Храповик (имеется в продаже)
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/8
V.A.G 1752/1
V.A.G 1752/20
V.A.G 1752/4
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/5
Храповой T10001/11

Предварительно натяните спиральную пружину до тех пор, пока верхний опорный подшипник не освободится.

Предупреждение	Сначала предварительно натяните пружину, чтобы снять напряжение на верхнем опорном подшипнике!

Снять шестигранную гайку со штока поршня.

Снять отдельные части стального пружинного амортизатора.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №102

Кукко 45-2
V.A.G 1752/20

Снять колпачок-упор с амортизатора

Отожмите пружинную пластину от амортизатора.

Собрать стальной пружинный амортизатор

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Отожмите пружинную пластину от амортизатора.

Настроить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №103

Vw 420
3165
V.A.G 1752/20

Снять стопорный колпачок амортизатора.

Убедиться, что цилиндрическая пружина -стрелка- правильно входит в инструмент.

V.A.G 1752/1
V.A.G 1752/4

Правильно установить нижнюю опору пружины -1- в пружинную шайбу -2-.

Схема №104

ПримечаниеРазметка нижней опоры пружины и нижняя пружинная шайба должны быть совмещены.

Включить стоп-буфер -1- в загрузочную -2- -стрелку-.

Схема №105

Установить сапог на амортизатор.

Зацепите пыльников -1- за фиксирующие ушки -стрелки- стопорного колпачка -2-.

Схема №106

Конец нижнего витка пружины -1- должен опираться на упор -стрелку- нижней опоры пружины -2-.

Схема №107

Конец верхнего витка пружины -1- должен опираться на упор -стрелку- верхней опоры пружины -2-.

Схема №108

Правильно установить верхнюю пружинную шайбу -2- на верхней опоре пружины -1-.

Схема №109

Разметка верхней опоры пружины и верхняя пружинная шайба должны быть совмещены.

Вставить кожух в опорный подшипник.

Подтянуть новую шестигранную гайку к штоку поршня.

Снять натяжение с VAS 6046 и снять спиральную пружину.

Установить стальной пружинный амортизатор согласно указаниям раздела " СТАЛЬНОЙ ПРУЖИННЫЙ АМОРТИЗАТОР ". (ref-498897-S30582582232012083100000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Гайка для стального пружинного амортизатора Использовать новую гайку	56 Нм
Использовать новые гайки для крышки опорного подшипника	26 Нм

ПримечаниеОзнакомьтесь с информацией по ремонту амортизатора пневматической рессоры, изложенной в разделе " ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ДЕМПФЕРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ". (ref-498897-S14086066732012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ торцовый специальный 21 мм 3186
Направляющие стержни T10093
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
Пружинодержатель V.A.G 1752/3A
Держатель пружины V.A.G 1752/7
Комплект спускового инструмента ВАС 1978 / 35
Клин разборный 3409
Система диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051B

Выполнить следующие работы

Снять заслонку пневматической рессоры (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ "). (ref-498897-S17447329542012083100000)

ПримечаниеПроверить, заполнена ли еще воздушная пружина остаточным давлением 3 бар. Надавите большими пальцами на буртик воздушной пружины. Буртик должен демонстрировать заметное сопротивление. Если значительного сопротивления не замечено, то давление в воздушной пружине не создается.

Разборка

Оттяните пыльников вниз от амортизатора и снять.

Натяните V.a.g 1752 / 20 -1- в тисках.

Схема №110

Натяните амортизатор пневматической рессоры в V.a.g 1752 / 20 -1-.

Извлечь кабельные гнезда из разъема амортизатора пневматической рессоры с помощью VAS 1978 / 35.

Открепите направляющую кабеля -3-.

Снять втулку-стрелку- с крышки -2-.

Схема №111

Открутить болты -1- и снять крышку -2-.

Провести кабель через втулку.

Отвинтить гайку от крепления, удерживая шестигранный фитинг -3-.

Схема №112

Коммерчески доступный храповик
3186

Снять крепление с амортизатора.

Вставить T10093 -1- в крепление амортизатора пневматической рессоры.

Схема №113

ПримечаниеT10093 действует как контргруд для V.a.g 1752/3A -2-. Чтобы предотвратить повреждение, вставить резиновый коврик -6- или аналогичную защиту между V. A.g 1752 / 7 -5- и качающимся поршнем.

Отжать поршень качения пневматической рессоры -1- от амортизатора с помощью V.a.g 1752 / 1.

T10093
В.А.Г 1752/3A
V.A.G 1752/20
Поршень качения
V.A.G 1752/7
Резиновый коврик или аналогичный предмет
Внешняя направляющая
V.A.G 1752/1

Внимание

Вставить защитный материал, например резину, между V.a.g 1752 / 7 и качающимся поршнем. Вставить такой материал, как резина, между V. A.g 1752/3A и амортизатором. Убедиться, что качающийся поршень -4- не соскальзывает с внешней направляющей -7-.

ПримечаниеЕсли пневматическая рессора используется повторно и она выскользнула из внешней направляющей, ее необходимо снова вдвинуть путем образования равномерных окружных складок на катящемся сильфоне-стрелках.

Сборка

Схема №114

Если амортизатор не был заменен, необходимо заменить уплотнительные кольца - стрелки на штоке поршня и трубку амортизатора.

Очистить контактную поверхность безворсовой тканью.

ПримечаниеДаже наименьшее количество загрязнений приводит к протечкам амортизатора пневматической рессоры.

Уплотнительные кольца слегка смазать N 052 150 00.

Сдвинуть антиэкстракционное устройство на трубку амортизатора.

Протяните линию амортизатора, например, с помощью троса так, чтобы ее можно было проложить через пневматическую рессору.

Убедиться, что буферный упор -1- правильно установлен в крышке-2- -стрелке-.

Схема №115

Большой диаметр буферного упора -1- должен зажать в крышке -2-.

Установить крепление и закрепить его новой гайкой, одновременно удерживая шестигранный фитинг -3-.

Коммерчески доступный храповик
3186

Вставить кабельную розетку в корпус разъема.

Переустановите направляющую кабеля -3- и зажим.

Установить крышку -2- и закрепить болтами -1-.

Вставить втулки-стрелки в крышку -2-.

Выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы удерживающий давление клапан -1- располагался вблизи воображаемой оси симметрии -стрелки- (смещенной приблизительно на 10 ° от центра) на амортизаторе пневматической рессоры.

Схема №116

ПримечаниеВращайте только КОМПОНЕНТЫ ДЕМПФЕРА ЗАДНЕЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ поршня качения во избежание повреждения КОМПОНЕНТОВ АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕГО ПНЕВМОРЕССОРА внутри пневматической рессоры.

Установить пневматические рессоры, но пока не подключайте воздушную магистраль (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ "). (ref-498897-S17447329542012083100000)

С помощью V.a.g 1383 A поднять амортизатор пневматической рессоры до тех пор, пока поршень -1- не ляжет на антиэкстракционное устройство -стрелка-.

Схема №117

Запрессовать антиэкстракционное устройство в поршень с помощью 3409.

Схема №118

3409

Продолжайте поднимать амортизатор пневматической рессоры с помощью V.a.g 1383 A до тех пор, пока сварное кольцо на трубе амортизатора не окажется приблизительно на 3 мм внутри поршня экстракции -стрелки-.

Схема №119

При сливе держите удерживающее давление открытым, открыв шестигранным ключом плунжер клапана так, чтобы через него мог проходить воздух.

ПримечаниеЭто предохранит пыльник от смятия.

Сдвинуть пыльников на пневматическую рессору.

Провести пыльников по амортизатору так, чтобы канавка для ботинка вошла в зацепление.

Задняя воздушная магистраль покрыта усаживающейся трубкой.

Конец усаживающейся трубки может находиться максимум на 2 мм перед накидной гайкой.

Навинтите воздушную магистраль накидной гайкой -1- на амортизатор пневматической рессоры.

Заправить задний амортизатор пневматической рессоры с помощью VAS 5051B.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Крепление к бамперу Использовать новые гайки.	70 Нм
Крышка к пневматической рессоре	27 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331
Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

Выполнить следующие работы

Снять ведущую ось (см. раздел " ВЕДУЩАЯ ОСЬ "). (ref-498897-S29696715922012083100000)

Разборка

Схема №120

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Снять хомуты.

Отогните назад защитный чехол для шарниров.

Привод шарнира Cv от ведущего моста осуществляется с помощью дрифта -a-.

Дрейф должен быть размещен точно на звезде КВ сочленения.

Привод на внешнем и внутреннем соединении Cv

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Запрессовать в корпус соединения половину общего количества смазки из ремонтного комплекта.

Распределите оставшуюся смазку из ремонтного комплекта в совместный сапог.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №121

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.

Затянуть зажим, повернув шпиндель с помощью моментного ключа (не наклоняйте плоскогубцы).

ПримечаниеТвердый материал чехла шарнира (по сравнению с резиной) делает необходимым использование хомута для шланга из нержавеющей стали. Можно только затянуть хомут шланга с помощью V.a.g 1682. Технические характеристики затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ с диапазоном регулировки от 5 до 50 Нм (например, Va.g- 1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. При необходимости смазать смазкой MOS 2.

Схема №122

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

ПримечаниеЖесткий материал чехла шарнира (по сравнению с резиной) делает необходимым использование хомута для шланга из нержавеющей стали. Можно только затянуть хомут для шлангов с помощью V.a.g 1682. Технические характеристики затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ -c- с диапазоном регулировки от 5 до 50 Нм (например, Va.g1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. При необходимости смазать смазкой MOS 2.