Коммуникация: Диагностика Volkswagen Touareg II

Как продиагностировать обрыв Волоконно-Оптического кабеля

За передачу данных между компонентами мультимедийной системы отвечает шина MOST (волоконно-оптический кабель) в Touareg. Шина MEST (оптоволоконный кабель) подключается между отдельными устройствами по кругу, см. рисунок.

Шина MOST включает следующие компоненты радионавигационной системы

Схема №3

Войти

1. Модуль управления кластером КИП и А -J285
2. Шина MOST (волоконно-оптический кабель)
3. Модуль управления информационной электроникой 1 -J794
4. DVD Changer -R161
5. Модуль управления цифровой звуковой системой -J525
6. ТВ-тюнер -R78- Недоступно в США или Канаде.
7. Радио
8. Интерфейс БД шины данных -J533
9. Линия шина CAN
10. Линия шины CAN

Это означает, что ввод данных и вывод данных для световых сигналов происходит в каждом модуле.

В каждом транспортном средстве всегда есть только один волоконно-оптический кабель, независимо от версии.

Когда проводится диагностика обрыва кольца?

Диагностика обрыва кольца производится в случае возникновения проблем (жалобы клиента) или при полном выходе из строя мультимедийной системы.

Что может вызвать обрыв кольца?

Электрическая неисправность, такая как неисправный предохранитель или источник напряжения, приводит к разрыву кольца. Это также может быть вызвано оптическими неполадками, такими как

1. Неисправность приемника модуля управления.
2. Неисправный передатчик модуля управления, расположенного выше по потоку.
3. Неисправный тракт передачи (волоконно-оптический кабель).

Где тестовая программа в тестере?

Автоматически в случае записи памяти расшифровка кода ошибки

Без записи в памяти расшифровка кода ошибки

Нажать кнопку Sprung.

Выбрать " Function component selection ".

Выбрать " тело ".

Выбрать " Электрооборудование ".

Выбрать " бортовая система диагностики-совместимые системы ".

Выбрать " J533 data шина бортовая система диагностики interface ".

Поиск и устранение неисправностей многофункционального рулевого колеса.

Многофункциональный модуль управления рулевым колесом взаимодействует только с модулем управления электроникой рулевой колонки. Команды данных обрабатываются там еще раз для дальнейшей связи.

Многофункциональное рулевое колесо имеет возможности бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

Использовать диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051B в разделе " Управляемый поиск неисправностей ".

Многофункциональный руль состоит из следующих компонентов

1. Блок управления в рулевом колесе с двумя кнопочными массивами со встроенной электроникой слева и справа на руле.
2. Блок управления для многофункционального рулевого колеса.