Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Электрооборудование - общая информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Электрооборудование - общая информация: Прочее Volkswagen Touareg I рестайлинг

Система круиз-контроля 58 иллюстраций ~32 мин чтения

Аккумулятор

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)

> Общая информация

> Типы батарей

> Предупреждения и меры безопасности

> Аккумуляторный пост и терминал, инструкции по обращению

Аккумулятор является одним из важнейших электрических компонентов в современном автомобиле. Аккумулятор, который обеспечивает бесперебойное обслуживание, оказывает большое влияние на удовлетворенность клиентов. Для обеспечения безотказной работы и оптимального срока службы аккумуляторы должны проверяться, обслуживаться и обслуживаться в соответствии с указаниями настоящей статьи.

Кроме запуска двигателя, у аккумулятора есть и другие задачи. Он действует как буфер, а также подает электрическую энергию в полную электрическую систему автомобиля. Кроме того, возросли циклические и емкостные требования к аккумуляторной батарее за счет установки дополнительных функций безопасности и удобства (электропотребителей).

Автомобильный аккумулятор претерпел множество технических изменений и усовершенствований, продолжается разработка новых технологий аккумуляторов.

Новое поколение необслуживаемых аккумуляторов использует физически и конструктивно оптимизированные положительные электроды со свинцово-кальциевым покрытием. Преимущества включают минимальный расход электролита и требования к обслуживанию, а также улучшенную стабильность заряда в течение более длительного периода времени. Упрощенная проверка этих батарей также достигается с помощью индикатора " Magic Eye ".

Дополнительную информацию см. в программе самообучения " Аккумуляторы для транспортных средств " 873603batteries.

Типы аккумуляторов

Общая информация

ВниманиеСледующие описанные батареи не требуют технического обслуживания. Никакие этикетки не могут быть удалены, и дистиллированная вода не может быть добавлена. Только провести визуальный осмотр. Обратить внимание на главу о тестировании батарей -- > " Батарея, проверка ". (ref-281401-S33281758692008031100000)

Аккумулятор с волшебным индикатором глаз

Это необслуживаемый аккумулятор с жидким электролитом (мокрый аккумулятор).

ВниманиеНикакие этикетки не могут быть удалены, и никакая дистиллированная вода не может быть добавлена. Только провести визуальный осмотр. Обратить внимание на главу о тестировании батареи -- > " Батарея, проверка ". (ref-281401-S33281758692008031100000)
ВниманиеАккумуляторы с бесцветным или светло-желтым индикатором " Волшебный глаз " не должны тестироваться и заряжаться. Запуск в прыжке не допускается! Существует риск взрыва во время тестирования, зарядки или запуска в прыжок. Эти батареи необходимо заменить.

Эта батарея оснащена индикатором (" Magic Eye "). Волшебный глаз дает информацию о состоянии заряда и кислотном уровне батареи через цветной дисплей. Индикатор " Магический глаз ", проверка цветного дисплея -- > " Волшебные глаза-индикатор, проверка ". (ref-281401-S06194659952008031100000)

Абсорбирующий стеклянный коврик батарей

Необслуживаемый аккумулятор с фиксированным электролитом без индикатора " Волшебный глаз ".

Абсорбирующий стеклянный мат (AGM) Батареи: Аккумуляторы с электролитом, иммобилизованным в стекловолоконном мате, электроды со свинцовым покрытием и элементы, которые постоянно запечатаны после первоначального заполнения.

Батареи AGM считаются необслуживаемыми и не требуют регулярной проверки и доливки дистиллированной воды.

Эти батареи не могут иметь индикатор " Magic Eye " из-за фиксированного электролита. Аккумуляторы со стеклянным матом идентифицируются с аббревиатурой AGM на батарее.

ПримечаниеПорядок работы по испытанию и зарядке обычных аккумуляторов и аккумуляторов AGM одинаков. При замене аккумулятора AGМ необходимо установить еще один аккумулятор.

Безопасное взаимодействие с батареями

Распознавание и предотвращение рисков

Батареи обладают рисками. Эти риски предотвращаются при соблюдении предупреждений на этикетке батареи, руководства владельца и в этой статье.

ВниманиеПерсонал, проинструктированный по вопросам защиты, например, при зарядке аккумуляторов желтым цветом или в случае взрыва, может выполнять работу только на аккумуляторах транспортных средств под наблюдением технического персонала, таких как главный механик-взрывотехник или главный электрик. " Кислота обладает сильными коррозионными свойствами. Если с батареями обращаются ненадлежащим образом, существует риск того, что телесные повреждения могут возникнуть в результате воздействия вредного электролита. Поэтому подходящие средства для кислотного повреждения должны быть легко доступны. Подходящим средством является мыло. Запрещается образование искр путем шлифовки, сварки, разделения работ и открытого пламени, например курение вблизи батареи. Также следует избегать образования искр через электростатический разряд. Всегда прикасайтесь к кузову автомобиля перед прикосновением к батарее. Только выполняйте процедуры с батареей в подходящих и хорошо проветриваемых помещениях.
Схема №526

Знак безопасности батареи

Внимание1 - Держите открытое пламя и искры вдали от аккумуляторных батарей. НЕ курите рядом с батареями! Избегайте искр при работе с кабелями и электрическими блоками. Всегда переустанавливайте батареи в положительном (B +) или отрицательном (-) состоянии, если они удалены во время обслуживания. Избегите искр, когда кабели и электрические блоки находятся в хорошем положении. Обязательно переустройствуйте батареи в позитивном состоянии. 7 - Прочтите и следовать всем инструкциям на батарее, содержащимся в статье " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ " и в руководстве по эксплуатации! 8 - Аккумуляторная кислота может вызвать сильные ожоги! При работе с электролитом всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и подходящий фартук. Если электролит пролился на глаза, кожу, одежду (или окрашенные поверхности), немедленно промыть большим количеством воды. (ref-281400)

Батарейный пост и терминал, инструкции по обращению

ВниманиеВо избежание повреждения клемм аккумулятора и стоек аккумуляторной батареи, соблюдать следующее: клеммы аккумулятора должны быть размещены только на стойках аккумулятора без применения силы (только вручную). Не наносите смазку на клеммы или стойки аккумулятора. Перед затяжкой клеммы батареи должны быть надежно и полностью посажены на стойке аккумулятора (стойка аккумулятора заподлицо с клеммой или немного выступает из клеммы). Клеммы аккумулятора, которые затянуты в соответствии со спецификацией, НЕ следует затягивать дальше. Повреждение клеммы приведет к повреждению.

Батарея, проверки

> Батарея с волшебным индикатором глаза, проверка

> Батарея мата абсорбирующего стекла, проверяя

> Визуальный осмотр

> Индикатор волшебного глаза, проверка

> Батарея, тестирование с помощью Midtronics MCR340V

> Напряжение холостого хода, транспортные средства на хранении, проверка

Батарея с волшебным индикатором глаз, проверки

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)

Всегда проверять батарею с помощью индикатора " Magic Eye " в следующей последовательности

  1. Выполнить визуальный осмотр -- > Визуальный осмотр
  2. Проверить индикатор " Волшебный глаз " -- > " Magic Eye Indicator, Checking ". (ref-281401-S06194659952008031100000)
  3. Испытайте батарею, используя тестер батареи Midtronics аккумулятор Tester MCR 340V -- > " Батарея, тестирование с помощью Midtronics xtangx1 ". MCR340V (ref-281401-S11575125692008031100000)

Батарея мата абсорбирующего стекла, проверки

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)

Всегда проверять батарею AGM в следующей последовательности

  1. Выполнить визуальный осмотр -- > Визуальный осмотр
  2. Испытайте батарею, используя тестер батареи Midtronics аккумулятор Tester MCR340V -- > " Батарея, тестирование с помощью Midtronics xtigx1 ". MCR340V (ref-281401-S11575125692008031100000)

Индикатор волшебного глаза, проверки

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)

Общая информация

Индикатор " Magic Eye " предоставляет информацию, касающуюся уровня электролита аккумулятора и состояния заряда.

Чтобы получить точное показание, аккуратно постучите по индикатору рукояткой отвертки или слегка покачивайте автомобиль. Это рассеивает пузырьки воздуха, которые обычно возникают во время зарядки батареи (даже во время работы автомобиля), что отрицательно влияет на показания индикатора. Таким образом, цветовая индикация волшебного глаза более точная.

ПримечаниеОсобенно, когда батарея заряжена, в том числе при зарядке батареи во время вождения, под волшебным глазом могут образовываться пузырьки воздуха. Эти пузыри могут привести к тому, что различная цветовая индикация волшебного глаза будет читаться неточно. Перед чтением дисплея автомобиль слегка или слегка постучится по корпусу батареи для рассеивания любых воздушных пузырьков. Так как индикатор волшебных глаз расположен только в одной ячейке, эта индикация действительна только для этой ячейки. Сам по себе индикатор магических глаз никогда не должен использоваться для оценки состояния батареи. Всегда подтверждайте состояние батареи путем тестирования с помощью Midtronics MCR 340. MCR340V (ref-281401-S11575125692008031100000)

Есть три возможных цветовых индикации

  1. Зеленый: Аккумулятор достаточно заряжен.
  2. Черный: недостаточно заряжен 65% или разряжен. Зарядить аккумулятор -- > Батарея, зарядка
  3. Бесцветный или светло-желтый: заменить аккумулятор. Обратить внимание на " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " ниже.
ВниманиеИз-за риска взрыва батареи с бесцветным или светло-желтым индикатором " Волшебный глаз " НЕ должны тестироваться, заряжаться или запускаться! Всегда заменять батарею.

Перейдите к последовательности проверки батареи. Шаг 3 - -- > Батарея, тестирование с помощью Midtronics MCR340V

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать " Предупреждения и меры безопасности " -- > " Предостережения и меры предосторожности "! Утилизируйте электролит (смесь серная кислота / вода) должным образом! Отработанный электролит должен быть удален только в соответствующих местах утилизации отходов. Обратитесь к местным правилам, касающимся удаления электролита. НЕ испытывайте батареи, которые газируются. В противном случае существует риск взрыва. Следующие примечания и процедуры должны соблюдаться для обеспечения правильных измерений. (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)

Тестер батарей Midtronics аккумулятор Tester MCR340V является единственным тестером, одобренным для тестирования аккумуляторов в транспортных средствах Vw. Использование не одобренных тестеров батарей не допускается, поскольку могут возникнуть внутренние повреждения.

Всегда читайте, понимайте и выполняйте подробные инструкции по технике безопасности, настройке и использованию в руководстве по эксплуатации тестера аккумуляторов Midtronics аккумулятор Tester MCR340V.

Нижеследующие процедуры испытаний применяются к батареям с индикатором " Magic Eye " и аккумуляторам AGM, а также ко всем местам установки батарей (моторный отсек или багажное отделение) и назначению батареи (стартерная батарея или вторичная / вспомогательная батарея).

Нет необходимости снимать батарею с транспортного средства или отсоединять клеммы батареи для тестирования. Процедуры, указанные здесь, относятся к установленной и подключенной батарее.

Аккумуляторные батареи, ранее снятые с транспортного средства по мере необходимости для отдельного ремонта, и новые сменные аккумуляторы из отдела запчастей могут быть испытаны вне транспортного средства.

Следующие процедуры испытаний учитывают конкретный тип батареи, модель транспортного средства, место установки батареи и место проведения испытаний (непосредственно на батарее или через удаленное местоположение).

ВниманиеСоблюдать и следовать всем названиям, примечаниям и ссылкам подразделов в зависимости от типа транспортного средства и батареи и т.д., подвергаемых испытанию.

Отсутствие напряжения нагрузки, транспортные средства на хранении, проверки

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)

ПримечаниеНапряжение холостого хода может измеряться только на транспортных средствах, находящихся на хранении в рамках предписанных работ по техническому обслуживанию и уходу в качестве критерия оценки состояния аккумуляторной батареи. Испытание напряжения без нагрузки служит для определения необходимости зарядки аккумулятора на транспортных средств при хранении.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Цифровой мультиметр FLUKE 83 или аналог

Требования к испытаниям

  1. Батарея не должна быть ни заряжена, ни разряжена в течение как минимум 2 дней.
  1. Измерить напряжение батареи без нагрузки с помощью цифрового мультиметра FLUKE 83 или аналогичного.
Напряжение без нагрузкиСостояние зарядаСостояние батареи
11,60 В0%Разрядка. Производительность полностью уменьшилась. Зарядка полностью разряженных аккумуляторов -- > Totally Discharged Batteries, Charging
Измеренное значениеТребуемые действия
Напряжение без нагрузки 12,5 В или вышеНапряжение холостого хода OK
Напряжение холостого хода между 11,7 и 12,4 ВЗарядить аккумулятор -- > Батарея, зарядка

Аккумулятор, зарядки

> Общая информация

> Аккумулятор, зарядка и анализ с Midtronics INC-940

> Зарядное устройство Midtronics INC-940, поиск и устранение неисправностей

> Полностью разряженные батареи, зарядка

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)
ВниманиеРиск взрыва во время тестирования, зарядки или запуска прыжка. Аккумуляторы с бесцветным или светло-желтым индикатором " Magic Eye " не должны тестироваться и заряжаться. Запуск скачка не допускается! Эти батареи необходимо заменить.

Зарядное устройство Midtronics аккумулятор Charger INC-940 является единственным зарядным устройством, одобренным для зарядки аккумуляторов в автомобилях Vw. Использование не одобренных зарядных устройств запрещено, так как могут возникнуть внутренние повреждения.

INC-940 интегрирует зарядку батареи с тестированием нагрузки и проводимости (здесь называется " зарядка и анализ ").

Нижеследующие процедуры зарядки и анализа применяются ко всем батареям, всем местам установки батарей (моторный отсек или багажное отделение) и назначению батареи (стартерная батарея или вторичная / вспомогательная батарея).

Следующие процедуры зарядки и анализа учитывают конкретный тип батареи, модель транспортного средства, место установки батареи и место зарядки (либо непосредственно на установленной батарее, либо извлеченной батарее).

Обратить внимание на любую конкретную информацию о модели, если применимо -- > Аккумулятор, зарядка и анализ с помощью Midtronics INC-940

Всегда читайте, понимайте и соблюдать подробные инструкции по технике безопасности INC-940, настройки зарядного устройства, меню / кнопки дисплея, светодиоды и рабочие процедуры, приведенные в руководстве по эксплуатации xtigx1. INC-940

Дополнительную информацию см. в программе самообучения " Аккумуляторы для транспортных средств " 873603batteries.

Аккумулятор, зарядки и анализ с помощью Midtronics INC-940

ВниманиеОпасность взрыва! Батареи производят взрывоопасные газы во время зарядки. Держите открытое пламя и искры подальше и не курите около батарей. Зарядное устройство должно быть выключено при подключении или отключении кабелей на батарее. Крышки аккумуляторных элементов не должны сниматься во время заряда. " Повышение " сульфатированной батареи высокая скорость зарядки может вызвать взрыв. Убедиться, что батарея заряжена в хорошо проветриваемой зоне. Точные инструменты не должны храниться в том же помещении, где заряжаются батареи. Инструменты Могут корродировать из-за химической реакции.

Общая информация

INC-940 интегрирует зарядку батареи с тестированием нагрузки и проводимости (здесь называется " зарядка и анализ ").

Ниже перечислены только общие шаги процедуры и информация. Могут применяться дополнительные, подробные инструкции по настройке и эксплуатации зарядного устройства INC-940, не рассмотренные здесь. В этих случаях добавляются инструкции для ссылки на руководство по эксплуатации xtigx1. Пример: " Дополнительные сведения " INC-940 Инструкция INC-940

Всегда читайте, понимайте и соблюдать подробные инструкции по технике безопасности INC-940, настройки зарядного устройства, меню / кнопки дисплея, светодиоды и рабочие процедуры, приведенные в руководстве по эксплуатации xtigx1. INC-940

Стартерная батарея, Touareg с двигателем V6 и V8, дистанционная зарядка

Стартерная батарея (только) на Touareg с двигателями V6 и V8 может заряжаться через удаленное место " стартер / jumper клемма " в качестве альтернативы прямой зарядке батареи. Применяется следующая процедура. Соблюдать применимые примечания.

Аккумулятор аксессуара, Touareg с V10 TDI двигатель, дистанционная зарядка

Аккумуляторная батарея вспомогательного оборудования (только) на Touareg с двигателями V10 TDI может заряжаться через удаленное место " стартер / jumper клемма " в качестве альтернативы прямой зарядке батареи. Применяется следующая процедура. Соблюдать применимые примечания.

Для получения точных результатов во всех случаях при зарядке через удаленное местоположение необходимо ввести в зарядное устройство уменьшенное значение DIN аккумулятора при использовании режима зарядки " Вручную " (подробно описано ниже).

Батарея, Эос с 3.2л, зарядка

Следующая процедура также применяется к моделям Eos с двигателями 3.2L (оснащены двумя батареями 6V AGM, расположенными в багажном отделении).

Батареи соединены последовательно, чтобы достичь 12V. В результате система с двумя батареями 6V всегда должна рассматриваться как система xtigx2 (подробно описана ниже). 12V

ВниманиеНе тестируйте и не заряжайте одну батарею 6V. Не заменять ни одной батареи 6V. Аккумуляторы xtegx2 всегда должны быть заменены как пара. 6V

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Зарядное устройство Midtronics INC940.

Тарификация и анализ, предварительные условия

ВниманиеВыключить все потребители электроэнергии. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  1. INC-940 Первоначальная настройка выполнена (номер дилера, дата / время). INC-940
  2. Обзор общей информации -- > Общая информация
  3. Открыть колпак или крышку в зависимости от того, что применимо к стартерной батарее или аккумулятору аксессуара или удаленным терминалам.
  4. Визуальный осмотр -- > Визуальный контроль
  1. Определить тип батареи стартера или аксессуара " Обычный " (обычная свинцово-кислотная) или " специальный " (AGM).
  2. Температура батареи должна быть не менее 10°C.
  3. Закрыть все двери автомобиля.
  4. Руководство по эксплуатации INC-940 доступно.

ПримечаниеАккумуляторы AGM идентифицируются по корпусу аккумулятора, имеющему три цилиндрические формы на каждой стороне корпуса, или с помощью " АГМ ", указанного на этикетке аккумулятора.

Зарядка и анализ, инициирование

  1. Подключить INC-940 к заземленной штепсельной розетке переменного тока. 115V

Все модели, кроме Eos с 3.2L и двойной батареей

  1. Подключить положительный (красный) зажим зарядного устройства к положительному (+) контакту батареи или удаленной клемме, а отрицательный (черный) - к отрицательному (-) выводу батареи или удаленному терминалу.

Eos с 3.2L и двойной системой батарей

  1. Подсоединить положительный (красный) зажим зарядного устройства к положительной (+) клемме левой батареи - 1, а отрицательный (черный) - к отрицательной (-) клеммам правой батареи - 5. Выводы зарядного средства должны быть надежно закреплены и иметь надлежащий контакт с клеммами аккумуляторной батареи.

Все модели, продолжение

  1. Нажать выключатель питания INC-940 в положение " ON ".
  2. Выбрать режим зарядки " AUTOMATIC " или " Manual ". Дополнительные сведения (в зависимости от режима зарядки) INC-940 Руководство по эксплуатации

ПримечаниеЕсли стартерная батарея (только) на Touareg с двигателями V6 и V8 заряжается через терминалы удаленного местоположения, а также выбран режим зарядки " Вручную ", введите уменьшенный номинал DIN 270. Если аккумуляторная батарея аксессуара (исключительно) на двигателях Tourog с V10 TDI заряжена через терминалы дистанционного местоположения, и выбран режим " Ручной " заряд, введите пониженный номинальный уровень DIN- 295.если двойные батареи на моделях Eos с одним двигателем 3.2L не заряжаются в два раза. 380A INC-940

  1. Выбрать испытание " В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " или " ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Выбрать тип батареи: " ОБЫЧНАЯ " или " СПЕЦИАЛЬНАЯ " (AGM) в зависимости от ситуации.
  3. Выбрать тип теста: " ГАРАНТИЯ " или " ДРУГОЕ ". Обратить внимание на дополнительные сведения (в зависимости от типа теста) INC-940 Руководство по эксплуатации.
  4. При необходимости обратить внимание на пункты меню, необходимые для типа теста " ГАРАНТИЯ " Циркуляры гарантийного обслуживания

INC-940 тестирует / анализирует аккумулятор и соответственно инициирует процесс зарядки. На дисплее отображается один из трех результатов с приблизительным временем зарядки в зависимости от ситуации

РезультатОбъяснение
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОРАнализ показывает, что батарея хороша. Аккумулятор может вернуться в строй.
ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКААнализ показывает, что батарея имеет низкое состояние заряда. INC-940 будет отображать приблизительное время зарядки и начнет процесс зарядки. Накопленные CCA и оставшееся время зарядки отображаются и обновляются с интервалами.
Замена аккумулятораАнализ обнаружил, что батарея неисправна. Процесс зарядки остановлен. Заменить батарею.

ПримечаниеЕсли на дисплее INC-940 появится сообщение об ошибке или текст, отличный от указанного выше -- > Midtronics аккумулятор Charger INC-940, поиск неисправностей

ВниманиеВ случае сильного газовыделения батареи прекратите процесс зарядки, нажав кнопку STOP (стоп) на передней панели.

Зарядка и анализ, завершение

По завершении процедуры зарядки и анализа INC-940 отобразит " GOOD аккумулятор " или " заменить BUTTER " и общее время зарядки.

В зависимости от индивидуальных случаев (пример: печатная копия для гарантийных требований, управление клиентом или магазином) теперь доступны три варианта информации

  1. ГЕНЕРАЦИЯ ТЕСТОВОГО КОДА (функция доступна только после " АВТОМАТИЧЕСКОЙ " зарядки и анализа).
  2. РАСПЕЧАТАТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ ПОСЛЕДНЕГО ТЕСТА (требуется для гарантийных целей, если применимо).
  3. ПРОСМОТР РЕЗУЛЬТАТОВ ПОСЛЕДНЕГО ИСПЫТАНИЯ

Дополнительная информация (зависит от опции информации) INC-940 Руководство по эксплуатации

Полностью разряженные батареи, зарядки

ВниманиеОпасность получения травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочтите, поймите и соблюдать предупреждения и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
ВниманиеВо избежание повреждения аккумуляторной батареи или транспортного средства соблюдать описания типов батарей и примечания -- > " Типы аккумуляторов ". (ref-281400-S33984836282008031100000)
ВниманиеРиск взрыва во время тестирования, зарядки или запуска прыжка. Аккумуляторы с бесцветным или светло-желтым индикатором " Magic Eye " не должны тестироваться и заряжаться. Запуск скачка не допускается! Эти батареи необходимо заменить.

ПримечаниеПолностью аккумуляторные батареи, которые не использовались в течение длительных периодов времени, начинают саморазряжаться (например, транспортные средства на хранении). При этих условиях аккумулятор начинает быстро сульфатироваться и площадь поверхности пластин аккумулятора твердеет. Батарея считается разряженной только тогда, когда напряжение холостого хода меньше или равно 11,6 В. Нет напряжения нагрузки, проверка -- > " Нет нагрузочного напряжения, автомобили на хранении, проверка " На разряженных батареях электролит (смесь серной кислоты / воды) - это почти вся вода. (ref-281401-S05633887602008031100000) Как только аккумулятор начинает сульфатироваться, его способность к дальнейшему принятию обычной зарядки (от генератора) и обеспечению адекватной нагрузки и резервной производительности будет уменьшаться до тех пор, пока батарея не выйдет из строя. Полностью разряженные аккумуляторы должны заряжаться медленно и проходить повторные испытания. Применять максимальный ток заряда, который составляет не более 10% емкости аккумулятора, например: для батареи 60 А-ч, макс. зарядный ток = 6 ампер. Заряжайте полностью разряженный аккумулятор в течение минимум 24 часов.

  1. Проверить напряжение холостого хода -- > " No Load напряжение, Vehicles in Storage, Checking ". (ref-281401-S05633887602008031100000)
  2. Зарядка и анализ батареи с помощью Midtronics аккумулятор Charger INC-940 -- > Батарея, зарядка
ВниманиеРазряженные аккумуляторы преждевременно замерзают. Замороженные батареи или батареи, которые были заморожены и впоследствии разморожены, больше не должны использоваться. Никогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Эффективная зарядка не произойдет, несмотря на то, что, по-видимому, приложено достаточное напряжение. Батареи, загруженные таким образом, могут быть неправильно оценены как OK, и может привести к повреждению батареи.

Система круиз-контроля

Общая информация

Все функции системы круиз-контроля (CCS) управляются соответствующим модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

  1. В соответствующих случаях система круиз-контроля может быть активирована и деактивирована -- > " круиз-контроль система, Activating и Deactiving ". (ref-281401-S39180414272008031100000)

Бортовые функции диагностики

Неисправности, связанные с системой круиз-контроля (CCS), передаются через модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Для поиска и устранения неисправностей использовать диагностическую, испытательную и информационную систему VAS5051/5052 транспортного средства в рабочем режиме " Guided неисправность Finding ".

Ссылка на главу

> Система круиз-контроля, активация и деактивация

Система круиз-контроля, активации и деактивация

  1. Подключение системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS5051/5052 -- > " Диагностические, тестовые и информационные системы транспортного средства ". (ref-281401-S36607169702008031100000)
  2. В разделе Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS5051/5052 выбрать рабочий режим " Guided неисправность Finding ".
  3. С помощью кнопки " Go To " последовательно выбрать " Functions / Component selection " и следующие пункты меню
  1. Трансмиссия
  2. Маркировка двигателя
  3. 01 - Бортовые системы диагностики (БД)
  4. Система управления двигателем или система запальной свечи с прямым впрыском дизельного топлива
  1. Функции
  2. Система круиз-контроля, активация и деактивация

Приборы

См. 90 - Приборы

Муфты промывочного шланга

Для подсоединения шлангов к насосам и форсункам омывателя, или используются в качестве разделительных точек применяются различные конструкции рукавных муфт.

> Система омывателя лобового стекла и заднего окна

> Система омывателя фар

Схема №527
  1. Разъединить, разведя в стороны обе половины муфты.
  2. Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе до тех пор, пока не почувствуется и не будет слышно, как они сцепляются.
Схема №528
  1. Отсоединить, повернув стопорное кольцо - 1 - через 90 ° - стрелку - и затем растянуть обе половины муфты.
  2. Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе и вращая стопорное кольцо - 1 - - стрелка - до тех пор, пока оно не войдет в зацепление.
Схема №529
  1. Отсоединить, подняв стопорное кольцо - 1 - ок. 1 мм - стрелка - и затем растянуть обе половины муфты.
  2. Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе и зажимное стопорное кольцо - 1 - до тех пор, пока оно не войдет в зацепление.
Схема №530
  1. Разъединить, приподняв стопорное кольцо - 1 - по направлению - стрелки - и затем растянув обе половины муфты.
  2. Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе и зажимное стопорное кольцо - 1 - до тех пор, пока оно не войдет в зацепление.
Схема №531
  1. Отсоединить, нажав на зажим - 1 - - стрелку - и затем отделить муфту от струи.
  2. Повторно соединить, удерживая зажим - стрелку - нажатой, при этом надавливая муфту на жиклер, пока он не войдет в зацепление. Проверить фиксирующий зажим для надежной фиксации, пытаясь оттянуть его без нажатия на зажим.

Шланги омывателя, ремонта

Разработана новая концепция ремонта для ремонта шлангов системы омывателя. В качестве запасных частей будут предложены различные отдельные шланговые соединители, переходники, резиновые шланги из этилен-пропилен-диен-метилена (EPDM) и термоусадочные трубки.

> Общая информация

> Гладкие шланги, ремонт

> Гофрированные шланги, ремонт

  1. Будут доступны детали для ремонта как гладких, так и гофрированных шлангов.

Гладкие шланги, ремонта

Гладкие шланги диаметром 5 х 1 мм или 6 х 1 мм. могут быть отремонтированы с помощью секции ремонтного шланга EPDM.

  1. Обрезать и удалить поврежденные участки шланга.
Схема №532
  1. Выбрать соответствующий шланг EPDM - 2 - и кабельные стяжки.
  2. Вставить рукав - 1 - и - 3 - в концы ремонтного рукава ЭПДМ - 2 - на глубину не менее 10 мм - стрелки -.
Схема №533
  1. Закрепить кабельными стяжками, как показано на рисунке - 1 -.

Гофрированные шланги, ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №534
  1. Воздуходувка горячего воздуха ВАС 5179 или
  2. Нагнетатель горячего воздуха V.a.g 1416 / или
  3. Горячий воздух пистолет VAS1978/14

ПримечаниеУчасток, подлежащий ремонту, не должен подвергаться напряжению растяжения или изгиба. Если поврежденный участок длиннее 20 мм, необходимо получить новый отрезок гофрированного шланга и вставить два комплекта переходников, используя следующую процедуру.

  1. Обрезать и удалить поврежденные участки шланга.
Схема №535
  1. Выбрать соответствующие ремонтные адаптеры - 2 - и - 3 - и соответствующую усадочную трубку.
  2. Тщательно прогрейте конец шланга - 1 -.
  3. Вставить ремонтный переходник - 2 - в шланг - 1 - - стрелка А -.
  4. Тщательно прогрейте конец шланга - 4 -.
  1. Вставить ремонтный переходник - 3 - в шланг - 4 - - стрелка Б -.
Схема №536
  1. Обрезать секции термоусадочной трубки так, чтобы гофрированный шланг был покрыт минимум на 20 мм - размер x -.
  2. Сдвинуть усадочную трубку по гофрированному шлангу, прикрепите переходники вместе и обеспечить ремонт с помощью усадочной трубки.

HID лампы, информации об использовании и безопасности

  1. При обслуживании HID-фар необходимо учитывать следующее:

Меры предосторожности при работе с высоким напряжением -- > HID-лампы, информация об использовании и безопасности

Меры предосторожности в отношении давления, температуры и радиации / бликов -- > HID-лампы, информация об использовании и безопасности

Меры предосторожности при сборке лампы HID -- > Информация о лампах HIT, использовании и безопасности

Правила утилизации ламп HID -- > Информация о лампах HIT, использовании и безопасности

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Защитные очки
  2. Перчатки
ВниманиеВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ! Всегда отключайте батарею перед работой на участках системы фар HID, отмеченных желтыми символами высокого напряжения. Затем включайте и выключайте низкие лучи света. Это устраняет любое возможное остаточное напряжение. Модуль управления лампой Hd не должен работать без ламп HIT. Лампа HAD должна работать только в корпусе фары из-за высокого напряжения (более 28000 В при зажигании) и высоких температур.
ВниманиеНикогда не меняйте лампы HID, если вы не знакомы с соответствующими шагами, мерами безопасности и необходимыми инструментами.

Меры предосторожности при высоком напряжении

ВниманиеВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ! Модули управления световыми системами, разъемы или компоненты в области розетки колбы проводят опасное высокое напряжение Управляющие модули и воспламенитель для ламп HID никогда не должны эксплуатироваться (фары включены) без лампы HIT. Лампочки HID- должны работать только (фара включена) при установке в корпус фар.
ВниманиеВыключить зажигание, отключить все электрические потребители и удалить ключ зажигания. При работе с системой фар убедиться, что все компоненты не имеют напряжения, включая снятие остаточного напряжения после выключения фар. Остаточное напряжение снимается путем включения фары и обратно после удаления ключа зажигания. Во время работы на системе фар следить за тем, чтобы свет не мог быть включен.

Меры предосторожности в отношении давления, температуры и радиации / бликов

ВниманиеФизические и механические свойства HID-ламп очень чувствительны. Внутреннее давление стеклянной лампы может превышать 100 бар (в эксплуатации). Температура лампы может превысить 700 градусов по Цельсию. Лампа должна работать только при нахождении в корпусе фары (она защищает от прикосновения к чрезвычайно горячей лампе, поглощение ультрафиолетового излучения, предотвращение бликов, защита от взрыва). Стеклянные лампы могут стать очень горячими - риск горения! Никогда не смотрите прямо на работающую HIT-лампу зрения. УФ-излучение сравнимо 2,5 раза больше риска.
ВниманиеИзбегайте контакта с разрывными лампами. Лампы H7 и лампы HID (ксенон / би-ксенон) находятся под давлением и могут сломаться при замене - риск получения травмы! Всегда надевайте защитные очки и перчатки при снятии и установке ламп HIDE.

Правила утилизации ламп HID

ВниманиеHID лампы требуют специальной утилизации. Никогда не утилизируйте их как бытовые отходы. HIT лампы содержат металлическую ртуть (Hg) и следы таллия, они не должны быть уничтожены. Эти компоненты следует утилизировать должным образом в соответствии с местными законами. Утилизируйте только в обозначенных контейнерах на ответственном пункте сбора.

Разъем питания 12 вольт

> Разъем питания 12 вольт, снятие и установка

> Socket Illumination L42, снятие и установка

Розетка питания 12 вольт, снятия и установка

ВниманиеИспользование силы для снятия розеток питания 12 вольт и гнезд прикуривателя без подсветки может привести к повреждению фиксаторов монтажной гильзы. Съемник T40148 можно использовать для снятия розетки питания 12 В и гнёзд прикуливателя только с подсветкой. Съёмник не способен освободить фиксаторы на гнездах без освещения. Гнезда без подсвета обычно нельзя снять без повреждения.

Процедура удаления розетки питания такая же, как и для прикуривателя U1. Снятие и установка -- > Прикуриватель, снятие и установка

Socket Illumination L42, снятие и установка

Процедура удаления розетки подсветки L42 является таким же, как и для прикуривателя освещения L28. Снятие и установка -- > Прикуриватель освещения, снятие и установка

Прикуриватель

> Общая информация

> Обзор сборки

> Емкость для прикуривателя, снятие и установка

> Подсветка прикуривателя, снятие и установка

ВниманиеИспользование силы для снятия розеток питания 12 вольт и гнезд прикуривателя без подсветки может привести к повреждению фиксаторов монтажной гильзы. Съемник T40148 можно использовать для снятия розетки питания 12 В и гнёзд прикуливателя только с подсветкой. Съёмник не способен освободить фиксаторы на гнездах без освещения. Гнезда без подсвета обычно нельзя снять без повреждения.

На некоторых уровнях оборудования автомобиля подсветка розетки осуществляется с помощью светодиода (LED) вместо колбы. Эти светодиоды интегрированы в корпус подсветки и не могут обслуживаться или заменяться отдельно.

Существуют различные варианты корпуса подсветки с колбой. Один вариант допускает раздельную замену колбы подсветки, а другой - там, где колбу нельзя обслуживать или заменять отдельно. В этом случае необходимо заменить весь корпус подсветки.

Из-за различных мест установки и конструкции существуют различные варианты розетки для питания и прикуривателя. Различия заключаются, прежде всего, в длине и типе электрических соединений. На розетках и зажигалках для сигарет с хвостом свиньи электрического кабеля может потребоваться дополнительная работа для доступа к соединению.

Процедуры, описанные в следующих главах, относятся к левой задней прикуривателе U3, правой задней прикуривателе У7, задней прикуривателя Ю9, 12V розетка 2 хтагх1, xтагx2 розетка 3 хтагх3, 12V розетки 4 хтэгх5, сигаретной зажигалке 2 хт агх6 и хтэйгх7 розетка 5 хтах8 с подсветкой. U18 12V U19 U20 U25 12V U26

Емкость для прикуривателя, снятия и установка

ПримечаниеСнятие и установка одинаковы для всех вариантов розеток и описаны здесь применительно к прикуривателю.

ВниманиеИспользование силы для снятия розеток питания 12 вольт и гнезд прикуривателя без подсветки может привести к повреждению фиксаторов монтажной гильзы. Съемник T40148 можно использовать для снятия розетки питания 12 В и гнёзд прикуливателя только с подсветкой. Съёмник не способен освободить фиксаторы на гнездах без освещения. Гнезда без подсвета обычно нельзя снять без повреждения.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №537
  1. Съемник T 40148

Снятие

  1. Извлечь вставку прикуривателя или заглушку из розетки.

ПримечаниеПриемник показан удаленным, чтобы обеспечить лучшую иллюстрацию.

ВниманиеРозетка или монтажная втулка могут быть повреждены. Обеспечить правильную посадку съемника, в противном случае фиксаторы монтажной втулки не освободятся.
Схема №538
  1. Вставить съемник - стрелку - в емкость так, чтобы фиксаторы - 1 - вошли в зацепление с углублениями - 2 -.
Схема №539
  1. Освободить фиксаторы монтажной втулки, потянув за захватный элемент - 3 - в направлении стрелки -.
  2. Вытянуть розетку с съемником из монтажного стакана.
ВниманиеЭлектрическая проводка для розетки может быть повреждена. При снятии розетки обратить внимание на доступную длину электрической проводки.
Схема №540

В зависимости от места установки рекомендуется использовать пресс 40148 / 1-2 - с накатным колесом - 1 -.

ВниманиеПри использовании пресса с накатным колесом убедиться, что поблизости нет поврежденных компонентов.
  1. Отсоединить электрическое соединение.

ПримечаниеИз-за различных мест установки и конструкции существуют различные варианты розетки для питания и прикуривателя. Различия заключаются, прежде всего, в длине и типе электрических соединений. На розетках и зажигалках для сигарет с хвостом свиньи электрического кабеля может потребоваться дополнительная работа для доступа к соединению.

Схема №541
  1. Освободить фиксаторы съемника, нажав на шпиндель - 1 - в направлении стрелки В. Затем отпустить пресс - 2, слегка повернув влево стрелку А. Извлечь съемник из емкости.

ПримечаниеУбедиться, что фиксаторы съемника не раздвинуты.

ВниманиеВставив съемник в емкость, можно растянуть пружины держателя емкости и уменьшить их способность удерживать вставку прикуривателя. После извлечения емкости подтянуть пружины фиксатора емкости путем осторожного сгибания их вместе и убедиться в том, что вставка прикуливателя остается в емкости по завершении цикла свечения. Если пружины фиксаторов емкости не будут затянуты так, как описано ниже, вставка приклеивания может полностью вытолкнуть из емкости и приземлиться во внутренней части транспортного средства после его цикла накала.
Схема №542
  1. Осторожно согните вместе пружины фиксатора - стрелки -.
  2. Убедиться, что вставка прикуривателя не выбрасывается полностью в салон автомобиля по завершении цикла свечения и остается в гнезде.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Прикуриватель, снятия и установка

ПримечаниеНа некоторых уровнях оборудования автомобиля подсветка розетки осуществляется через светодиод (LED) вместо колбы. Эти светодиоды интегрированы с корпусом подсветки и не могут обслуживаться или заменяться отдельно. Существуют различные варианты корпуса подсветки с колбой. Один вариант допускает отдельную замену лампы подсветки, а другой - там, где лампу нельзя обслуживать или заменять отдельно. В этом случае необходимо заменить весь корпус подсветки.

Снятие

  1. Удалить розетку -- > Прикуриватель, снятие и установка
Схема №543
  1. Отжать фиксаторы - стрелки - и снять монтажную втулку с держателем колбы.
  2. Открепить держатель колбы от монтажной втулки.
Схема №544
  1. Отдельные секции держателя колбы - А - и - В -.
  2. Открытая секция держателя колбы - В -.
Схема №545
  1. Снять колбу в направлении - стрелка -.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Меры безопасности

ВниманиеВо время дорожных испытаний с использованием диагностической и информационной системы транспортного средства существует опасность получения смертельных травм! Если диагностическая и информационная система транспортного средства помещается в зону действия подушки безопасности во время дорожного испытания, существует опасность получения смертельных травм в случае срабатывания подушки безопасности! Во время дорожных испытаний имейте второго человека, сидящего на заднем сиденье, для работы диагностической и информационной системы автомобиля. Из-за веса, размера и необходимости ручного управления диагностическим тестером во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования диагностический тестер должен использоваться только с водителем, управляющим транспортным средством, и оператором диагностического тестера, управляющим тестовым оборудованием. Не использовать диагностический тестер только с драйвером. Всегда использовать двух человек для проведения теста. Не размещайте диагностический тестер на коленях водителя или пассажира переднего сиденья, потому что аварийная остановка может сместить диагностический тестер и привести к срабатыванию подушки безопасности с риском получения травмы оператором диагностического тестера. Поместить диагностический тестер в заднюю зону сидения и закрепить имеющимся ремнем безопасности. Оператор должен сидеть на другом заднем сидячем месте после того, как переднее пассажирское сиденье сдвинулось и спинка сиденья переместилась как можно дальше вперед. Не включайте рычаг освобождения спинки сиденья. Диагностический тестер Оператор должен носить ремень безопасности.

ПримечаниеВсе описанные рабочие инструкции, такие как, например, адаптации, кодирование и т.д., могут быть выполнены с использованием тестеров класса VAS 505X системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства. Все рабочие инструкции можно получить в рабочих режимах " Guided неисправность Finding " (поиск неисправностей под управлением), " Gudied Functions " (управляемые функции) и " Vehicle Self Диагностика " (самодиагностика транспортного средства).

Дополнительная информация

  1. Программа самообучения 811102 Диагностика с помощью сканера VAS 5051
  2. Программа самообучения 811203 VAS 5052 Дизайн и функции
  3. Программа самообучения 811403 Диагностика с помощью VAS 5051, Vs 5052 и Va 5053
ВниманиеПеред началом ремонта электрической системы: Где это применимо, получите код безопасности противоугонной радиосистемы. Отключить все электрические потребители. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Отсоединить аккумулятор. При разъединении и повторном подключении клемм аккумулятора соблюдать все применимые примечания и спецификации крутящего момента, а также инструкции по выполнению проверки функций БД-программы и электрической системы, как указано в -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, круиз-контроль ". Несоблюдение надлежащей последовательности отключения на транспортных средствах, оснащенных основным переключателем батареи и последующим сцеплением. E74 (ref-281400-S41777132232008031100000)
ВниманиеРемонт жгута и соединителя натяжителя надувной подушки безопасности и ремня безопасности должен выполняться только с использованием VAS 1978 Комплект для ремонта электропроводки VAS1978 Руководство по эксплуатации.
ВниманиеПри отсоединении и повторном подключении клемм батареи, соблюдать все применимые примечания и спецификации по крутящему моменту, а также инструкции по выполнению ручной программы БД и проверки функционирования электрической системы, как указано в - > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ " Всегда обращайтесь к текстам ВНИМАНИЕ! и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!, связанным с ремонтом и / или удалением и установкой. Только желтые ремонтные кабели и изоляционная лента, поставляемые с VAS 1978, должны использоваться для ремонта проводки / разъема. (ref-281400-S41777132232008031100000) При необходимости проверить и удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), а также установить основные настройки в соответствии со статьей и / или VAS 5051 / 5052.
ВниманиеНекоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений.
  1. Соблюдать текущую информацию в соответствующей статье для всех ремонтов.
  2. Соблюдать законы, специфичные для страны.
  3. Перед работой с электрической системой отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса).
  4. Отсоединив заземляющий браслет батареи (масса) (нарушение тока), гарантируется безопасная работа на электрической системе. Необходимо отключать положительный провод батареи только при снятии батареи.
  1. Дополнительная информация, например установка и удаление отдельных компонентов, может быть найдена в соответствующей статье.
  2. При ремонте электросистемы автомобиля пайка не допускается.
  3. Ремонт жгутов проводов и разъемов электрической системы транспортного средства выполняется только с использованием набора для ремонта жгутов проводки VAS1978 или набора для восстановления жгутов электропроводки VAS1978A.
  4. Ремонт жгутов проводов может осуществляться только с использованием желтых проводов.
  1. Ремонт жгута проводов не может быть выполнен повторно в обмотке жгута проводов для конкретного транспортного средства и должен быть помечен желтой клейкой лентой.
  2. Эти желтые провода и все места на жгуте проводов, обернутые желтой изоляционной лентой, указывают на предыдущий ремонт.
  3. Обжимные соединения никогда не должны ремонтироваться. При необходимости проложите провод параллельно неисправному проводу.
  4. После обжатия термоусадочные обжимные соединения с использованием горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
  1. Всегда соблюдать также дополнительные примечания для ремонта жгутов проводов в системах натяжения пневматических и ремней безопасности, волоконно-оптических кабелей, проводов CAN-шина, антенных проводов и сечений проводов до 0,35 мм 2.
  2. Выполнить функциональное тестирование после каждого ремонта. При необходимости проверить память расшифровка кода ошибки, стереть и / или переведите системы в базовую настройку.
  3. По возможности не отворачивайте заземляющие накладки (масса) от корпуса (опасность коррозии).

Провода натяжителя подушки безопасности и ремня безопасности, ремонта

В дополнение к общему ремонту жгутов электропроводки следует соблюдать следующие методы и инструкции по ремонту проводов натяжителей пневматических устройств и ремней безопасности.

ВниманиеУстройство натяжения подушек безопасности и ремней безопасности может выйти из строя. Неисправный ремонт, выполненный на системе натяжителей подушек и ремня безопасности, может привести к неисправности в защите пассажира. При выполнении ремонта электропроводки устройства натяжения подушки безопасности и ремень безопасности использовать только клеммы, разъемы и провода, предназначенные для него.

ПримечаниеИспользовать только жгут электропроводки. Натяжите желтую ленту. Проводку ремня безопасности VAS1978 или проводную привязь. Ремонтируйте кабельные проводки с помощью ремней безопасности и ремни безопасности Ремни безопасности и ремень безопасности ремнями безопасности. Обратить внимание на метки, обозначающие высоковольтные компоненты. При выполнении ремонта остаточное напряжение должно быть разряжено. См. 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ безопасности. Максимум два ремонта могут быть выполнены при ремонте проводов пневматической системы безопасности и системы натяжения ремней сидений. VAS1978A Провода к разворачивающимся узлам (подушкам безопасности) имеют скручивание проводов с длиной свивки 20 мм ± 5 в серийном производстве. Эта длина свивки гарантируется через стандартные номера деталей для пар проводов в последовательном производстве и должна строго соблюдаться по ремонтным длинам скрученных проводов. Во время ремонтных работ провода к разворачивающим узлах (подушке безопасности) должны иметь одинаковую длину. При скручивании вместе проводов - 1 - и - 2 - строго соблюдать длину свивки А = 20мм ± 5.при этом ни одно сечение свариваемых соединителей проволоки не может быть равно 100 мм, например:

Волоконно-оптические кабели

ВниманиеВолоконно-оптические кабели на автомобилях Volkswagen не подлежат ремонту. В случае неисправности необходимо заменить весь волоконно-оптический кабель. При этом соблюдать следующие меры: Оптоволоконные кабели не должны перегибаться или чрезмерно изгибаться (радиус изгиба не должен превышать 25 мм). Оптоволоконный кабель не должен прокладываться по острым краям. Концевые детали (линзы) должны быть свободны от загрязнений, отпечатков пальцев и т. Д. Нельзя нагревать вместе оптоволоконные кабели.
Схема №546
  1. В качестве провода CAN-шина использовать неэкранированный двухжильный провод - 1 - и - 2 - сечением 0,35 мм 2 или 0,5 мм 2.
  2. Цветовое кодирование проводов шины CAN приведено в следующей таблице
Силовой агрегат CAN-шина, высокийОранжевый / черный
Удобство CAN-шина, высокаяОранжевый / зеленый
Информационно-развлекательная шина CAN, высокаяОранжевый / фиолетовый
Шина CAN, низкий уровень (все)Оранжевый / коричневый
ВниманиеРемонт жгута электропроводки выполняйте только желтыми проводами из ремонтного комплекта VAS 1978. Места ремонта обозначить желтой лентой. Обе провода шины должны быть одинаковой длины. При скручивании обоих проводов - 1 - и - 2 - для скрутки должна выдерживаться длина - А - = 20 мм. Ни одна часть шинной проводки вблизи термоусадочных муфт - стрелка -, не может быть больше чем - В -50 мм без закручивания проводов.
  1. Ремонт проводов CAN-шина может выполняться ремонтным проводом с соответствующим сечением, а также скрученными проводами " зеленый / желтый " или " белый / жёлтый ".
  2. Оберните места ремонта желтой клейкой лентой, чтобы обозначить ремонт.

Антенные провода, замены

Разработана новая концепция ремонта для ремонта антенных проводов. Вместо комплектного антенного провода в качестве сменных деталей теперь доступны соединительные провода разной длины и различные выводы адаптера.

Общая информация

  1. Если необходим ремонт, антенные провода могут не ремонтироваться, а заменяться подлинными заменяемыми деталями, такими как соединительные провода и выводы адаптера.
  2. Эти оригинальные запасные части подходят для всех антенных проводов и сечений проводов, которые требуют замены.
  3. Корпус разъема для антенных проводов может быть получен в качестве сменной детали только одного цвета, но может использоваться для всех цветов антенного разъема.
  1. Замена отдельных антенных разъемов при проведении ремонтных работ не предполагается.
  2. Провода подходят для использования на всех моделях Vw с оборудованными поперечными сечениями антенной проводки.
  3. Все выводы адаптера и соединительные провода подходят для различных сигналов передачи и приема.
  4. Эта концепция ремонта может также использоваться для тестирования или в качестве решения послепродажного обслуживания.
Схема №547

Обзор сборки антенного провода

Пример: Неисправен антенный провод от радио до антенны. Для ремонта требуются следующие провода

  1. Вывод адаптера, для подключения к радио. Длина ок. 30 см.
  2. Соединительный провод, выпускается различной длины.
  3. Вывод адаптера, для подключения к антенне. Длина ок. 30 см.

Установка нового антенного провода

ПримечаниеУбедиться, что общая длина антенного провода может быть разделена на частичные отрезки через модули управления выбором антенны, модулями управления контролем трафика или антенным усилителем и заменить только соответствующий неисправный частичный отрезок.

  1. Отсоединить электрические соединения неисправной антенной проводки от их составных частей.
  2. Определить путь неисправного антенного провода в транспортном средстве и измерить общую длину заменяемого антенного провода.

Вся длина антенного провода состоит из длины необходимых выводов адаптера - 1 - и - 3 - а также соединительного провода - 2 -.

  1. Из расчета общей длины антенного провода вычесть 60 см для обеспечения требуемой длины устанавливаемого соединительного провода - 2.
  2. Получить требуемые выводы адаптера - 1 - и - 3 - а также расчетную длину соединительного провода - 2 - в качестве подлинной сменной детали.
  3. Обрежьте разъемы жгута неисправного провода антенны.

Остальная часть неисправного антенного провода остается в автомобиле.

  1. Подключить выводы адаптера - 1 - и - 3 - к модулям в автомобиле.
  2. Проложить и закрепить соединительный провод - 2 - параллельно старому антенному проводу.

ПримечаниеПровода антенны не должны быть перекручены или чрезмерно изогнуты! Радиус изгиба никогда не должен быть ниже 50 мм.

  1. Соединить соединительный провод с выводами адаптера.
  2. Выполнить функциональное тестирование.

Провода сечением до 0,35 мм 2, ремонт

При ремонте проводов сечением до 0,35 мм 2 новые клеммы всегда должны быть обжаты на с помощью обжимных щипцов Jpt Contacts VAS1978/9A, или обжимные щипцы (Base Tool) VAS1978/1-2 с установленным головным адаптером Для Jpt- контактов хтагх2. Из-за низких значений силы тока этих проводов в диапазоне от микро- до миллиметров эти зажимы неправильно обжимаются на выводах для обеспечения непрерывности сопротивлений и приводят к сбоям частым срабатываниям соответствующей системы. VAS1978/9-1

  1. Датчик кислорода (лямбда-зонд)
  2. Датчик частоты вращения (об/мин)
  3. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Используя обжимные щипцы из Jpt контактов VAS1978/9A или обжимных плоскогубцев (базовый инструмент) хтагх1 с установленным головным адаптером для JPT- контактов VAS1978/9-1, гарантируется правильное соединение между обжимными контактами, проводом и однопроволочным уплотнением. Инструмент должен использоваться только в описанных целях. VAS1978/1-2

ПримечаниеКлеммы в обычной и позолоченной версии обжимаются для ремонта проводов. Всегда использовать ту же версию ремонтного терминала, что установлена фабрикой.

Обжатие нового контакта с помощью однопроволочного уплотнения

  1. Вставить адаптер головки для контактов Jpt VAS1978/9-1 в обжимные плоскогубцы (базовый инструмент) VAS1978/1-2.
Схема №548
  1. Поместить уплотнение одиночного провода на ремонтный провод - стрелка -.

ПримечаниеПри этом меньший диаметр однопроволочного уплотнения должен быть обращен к направлению обжимаемой клеммы.

Схема №549
  1. Вскройте обжимные щипцы и поместить конец ремонтной проволоки в зачищающий паз обжимных плоскогубцев - стрелка -.
Схема №550
  1. Обжимные плоскогубцы закрыть полностью - стрелки -.
  2. Снова открыть обжимные щипцы и снять зачищенный конец провода.
Схема №551
  1. Сдвинуть одиночное уплотнение провода в направлении оголенного конца провода до тех пор, пока оно не упрется заподлицо с изоляцией провода.
Схема №552
  1. Поместить новую обжимную клемму - стрелку - в крепление на обжимных плоскогубцах.
Схема №553
  1. Вставить зачищенный конец провода с размещенной однопроволочной пломбой в обжимную клемму - стрелка - до тех пор, пока она не сделает клемму на " упор провода ".
  2. Зажать клемму, провод и уплотнение одиночного провода, полностью закрыв обжимные щипцы.
  3. Снова открыть обжимные щипцы и извлечь готовый зажим.
Схема №554

Правильно выполненная обжимка отличается чистым сжатием провода и одиночным уплотнением провода в контакте и имеет оттиск на задней стороне, который указывает, что обжимка была выполнена профессионалом с использованием правильного инструмента.

Схема №555

Ремонтная точка с одинарным обжимным соединением

  1. Освободить провод, предназначенный для ремонта (примерно 20 см в обе стороны от места ремонта).
  2. При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.
  1. Вырезать поврежденный отрезок провода с помощью стриппера для проволоки VAS1978/3.

ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца специфичного для транспортного средства одиночного провода слишком короткие для ремонта с использованием одного обжимного соединения, вставить ремонтный участок провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями.

  1. Зачистить концы проволоки с помощью стриппера для проволоки 6-7 мм.
Схема №556
  1. Надвиньте обжимное соединение на оба зачищенных конца одножильного провода для конкретного транспортного средства и обжмите их с помощью обжимных клещей.

ПримечаниеВсегда обязательно использовать правильный паз для обжима используемого обжимного соединения. Не обжимайте изоляцию провода.

После обжатия термоусадочные обжимные соединения с использованием горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.

  1. Положить термоусадочный наконечник для горячего воздуха пистолет VAS1978/15 на горячий воздух пистолет VAS1978/14.
Схема №557
  1. Нагрейте обжимное соединение с помощью горячего воздушного пистолета по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано и клей не выйдет за концы.
ВниманиеПри термоусадочных обжимных соединениях не повреждайте никакую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал с помощью сопла пистолета для горячего воздуха. Всегда соблюдать инструкции по эксплуатации теплового пистолета.
Схема №558

ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом, когда необходимо отремонтировать несколько проводов. Расположить обжимочные соединения с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта было ранее заклеено лентой, это место должно быть снова закреплено желтой изоляционной лентой после ремонта. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время вождения.

Схема №559

Ремонтный пункт с промежуточным участком провода

  1. Освободить провод, предназначенный для ремонта в двух точках (примерно 20 см по обе стороны от соответствующих точек ремонта).
  2. При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.
  1. Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте его до требуемой длины, используя провод Stripper VAS1978/3.
  2. Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для автомобиля одиночного провода.
  1. Зачистить концы проволоки с помощью стриппера для проволоки 6-7 мм.
  2. Надвиньте обжимное соединение на одиночный провод транспортного средства с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.
  1. Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
  2. Повторить эту процедуру на другом конце ремонтного провода.

ПримечаниеВсегда обязательно использовать правильный паз для обжима используемого обжимного соединения. Не обжимайте изоляцию провода.

После обжатия термоусадочные обжимные соединения с использованием горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.

  1. Положить термоусадочный наконечник для горячего воздуха пистолет VAS1978/15 на горячий воздух пистолет VAS1978/14.
  1. Нагрейте обжимное соединение с помощью горячего воздушного пистолета по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано и клей не выйдет за концы.
ВниманиеПри термоусадочных обжимных соединениях не повреждайте никакую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал с помощью сопла пистолета для горячего воздуха. Всегда соблюдать инструкции по эксплуатации теплового пистолета.

ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом, когда необходимо отремонтировать несколько проводов. Расположить обжимочные соединения с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта было ранее заклеено лентой, это место должно быть снова закреплено желтой изоляционной лентой после ремонта. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время вождения.

Клеммы в корпусе клемм, ремонта

  1. Во-первых, открыть или отпустить при необходимости вторичный замок корпуса клеммы -- > " Корпуса клемм, освобождение и разборка ". (ref-281401-S10723775872008031100000)
Схема №560
  1. Отпустить клемму (первичный замок) с помощью соответствующего спускового инструмента -- > " Корпуса клемм, снятие и разборка ". (ref-281401-S10723775872008031100000)
  2. Вытянуть клемму на одном проводе из корпуса клеммы.
  3. Извлечь желтый ремонтный провод с правильной клеммой из комплекта для ремонта жгута проводов.
  4. Освободить место ремонта электропроводки для конкретного транспортного средства (приблизительно 20 см в обе стороны от места ремонта).
  1. При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.
Схема №561
  1. Вставить новую клемму ремонтного провода в корпус клеммы, пока она не войдет в зацепление.
  2. Сдвинуть одиночное проволочное уплотнение на ремонтный провод.

ПримечаниеПри этом небольшой диаметр одиночного уплотнения должен быть направлен в сторону корпуса клеммы.

  1. Вставить уплотнение одиночного провода в корпус клеммы, используя правильный инструмент для сборки.
  1. Укоротите ремонтный провод и один провод электропроводки для конкретного автомобиля в соответствии с вашими потребностями, используя провод Stripper VAS1978/3.
  1. Зачистить концы ремонтной проволоки и специфичной для транспортного средства одиночной проволоки с помощью съемника проволоки 6-7 мм.
  2. Обжать зачищенные концы ремонтного провода и один провод кабельного жгута транспортного средства с помощью обжимных плоскогубцев и обжимного соединения, как описано в главе " Обрыв провода в одной точке ремонта ".

ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположить обжимки с небольшим смещением так, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта ранее было заклеено лентой из желтой изоляционной ленты после ремонта. Закрепить отремонтированный жгут проводов при необходимости кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время движения.

Первичный замок

Первичный замок - это запирающий механизм одной отдельной обжимной клеммы в корпусе клемм.

При необходимости, прежде чем освобождать клеммы, отпустить или снять механизмы крепления корпуса (вторичные замки) с помощью указанного инструмента.

Формы первичных замков, изображенные ниже, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции первичного замка.

  1. Круглые соединительные системы
  2. Системы плоских разъемов
  3. Специальные соединительные системы

Применение правильных инструментов разблокировки к соответствующим блокировкам можно найти в таблице в инструкциях пользователя для отпускание Tool Set VAS1978/35.

Вторичная блокировка

Вторичный замок - это механизм крепления корпуса (второй запирающий механизм), который закрепляет все провода в корпусе клеммы. Если на корпус клеммы установлен вторичный замок, он всегда должен быть открыт или снят с помощью указанного инструмента перед освобождением и вытягиванием отдельных обжимных клемм.

Вторичный замок отличается по цвету от остальной части корпуса терминала. Он упрощает распознавание вторичного замка и уточняет его функцию.

Формы корпусов клемм, изображенные здесь, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции вторичного замка.

Схема №562

Пример 1

Освобождают механизм крепления корпуса, сняв " гребенку " - стрелку -.

Схема №563

Пример 2

Освобождают механизм крепления корпуса, открыв " створку " - стрелку -.

Схема №564

Пример 3

Механизм крепления корпуса можно освободить, выведя из зацепления " ползун " - стрелку -.

Круглые соединительные системы

ПримечаниеПри необходимости, прежде чем освобождать клеммы, отпустить или снять механизмы крепления корпуса (вторичные замки) с помощью указанного инструмента.

Схема №565
  1. Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
  2. Возьмитесь за клемму на проводе и осторожно втолкните ее в корпус клеммы - стрелка -.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающие язычки клеммы поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.

  1. Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы - стрелка - и вытащите освобожденную клемму из корпуса клемм.
Схема №566
  1. После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Системы плоских разъемов

ПримечаниеПри необходимости, прежде чем освобождать клеммы, отпустить или снять механизмы крепления корпуса (вторичные замки) с помощью указанного инструмента.

Схема №567

Плоская соединительная система с одним фиксирующим язычком

  1. Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
  2. Возьмитесь за клемму на проводе и осторожно втолкните ее в корпус клеммы - стрелка -.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающий язычок клеммы приподнимается над плечом корпуса и может быть освобожден с помощью освобождающего инструмента.

Схема №568
  1. Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
  2. После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.
Схема №569

Плоская соединительная система с двумя фиксирующими язычками

  1. Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
  2. Возьмите клемму на проводе и осторожно вставить ее в корпус клеммы, пока она не остановится - стрелка -.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающие язычки клеммы поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.

Схема №570
  1. Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
  2. После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.
Схема №571

Асимметричный

  1. Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
  2. Возьмитесь за клемму на проводе и осторожно втолкните ее в корпус клеммы - стрелка -.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающие язычки клеммы поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.

Схема №572
  1. Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
  2. После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Специальные соединительные системы

ПримечаниеПри необходимости, прежде чем освобождать клеммы, отпустить или снять механизмы крепления корпуса (вторичные замки) с помощью указанного инструмента.

Закрепить клеммы

  1. Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы - стрелка -.
  2. Зажать клемму на проводе и осторожно вставить ее в корпус клеммы.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающие язычки клеммы поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.

Схема №573
  1. Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
  2. После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.
Схема №574

Клеммы GT 150 / 280

  1. Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус клеммы под удерживающий язычок, в корпус клеммы.
  2. Протолкнуть инструмент в корпус клеммы до упора - стрелка -.
Схема №575

Вывод выталкивается из корпуса вывода.

  1. После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент может быть снова извлечен из корпуса клеммы.
Схема №576

Клеммы без фиксирующих язычков

  1. Вставить спусковой инструмент под фиксирующий язычок корпуса клемм.
  2. Протолкните спусковой инструмент до упора, осторожно поднимая стрелку.
Схема №577

Вывод выталкивается из корпуса вывода.

Комплект для ремонта разъемов VAS 6410

Ремонтный набор VAS 6410 обеспечивает оптимальное качество ремонта в области электрической системы. Используя инструменты, сервисные работы могут быть выполнены в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в сильноточной цепи (стартер и зарядный ток).

ПримечаниеИллюстрации работы сервиса служат только примерами.

Схема №578

Ремонтный комплект VAS 6410

> Монтажные проушины, обслуживание

> Резьбовые соединения, обслуживание

> Клеммный зажим и клемма аккумулятора, очистка

> Защита от коррозии

Резьбовые соединения, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. VAG 1331

ПримечаниеНе использовать средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения. Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».

ВниманиеОпасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
  1. Отключить аккумуляторную батарею -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-281400-S41777132232008031100000)
  1. Ослабить колпачковую гайку и снять проушину с резьбового соединения.
  2. Проверить резьбовое соединение на наличие коррозии, загрязнений и т.д.
  3. Выбрать соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную площадку для резьбового соединения.
ВниманиеУбедиться, что слой олова не слишком изношен и медь не видна. Из этого может образоваться гальванический элемент, разрушающий металл и вызывающий неправильный ремонт.

ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр проушины проводки между этапами.

Схема №579
  1. Наденьте переходник на резьбовое соединение и отшлифуйте коррозию и загрязнения круговыми движениями.
  2. Проверить резьбовое соединение и при необходимости повторно затянуть его.
  3. Повторно затянуть соединение и, при необходимости, защиту от вращения до указанного крутящего момента -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов.

ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.

  1. Резьбовое соединение защитить соответствующим защитным материалом.
  2. Подключить батарею.
ВниманиеОпасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
  1. Перепрограммировать регуляторы окон, ввести радиокод, установить часы и при необходимости перекодировать модули управления, имеющие сообщения об ошибках.

Клеммный зажим и клемма аккумулятора, очистки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. VAG 1331

ПримечаниеНе использовать средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения.

ВниманиеОпасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности -- > " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-281400-S31423928762008031100000)
  1. Отключить аккумуляторную батарею -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-281400-S41777132232008031100000)
  2. Проверить клеммный зажим аккумулятора и клемму на предмет коррозии или загрязнения.
Схема №580
  1. Чистка клеммного зажима аккумулятора производится с помощью проволочной щетки очистителя клемм аккумулятора круговыми движениями.
Схема №581
  1. Клемма батареи очищается нижней стороной очистителя клемм с помощью круговых движений.
ВниманиеОпасность травмирования! Соблюдать предупредительные надписи и меры предосторожности!
  1. Повторно подключить аккумулятор и затянуть клеммы на заданный момент.

ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.

Антикоррозийная защита

ВниманиеОтсутствие защиты от коррозии приводит к повреждению электрической системы.

ПримечаниеВсе резьбовые соединения должны быть затянуты до заданного крутящего момента. При нанесении антикоррозионной защиты всегда использовать сопроводительный шланг на защитном контейнере. В прохладной зоне используется защитный воск. Воск для защиты полости используется в теплой области. Материал защиты втягивается в пораженные места за счет капиллярного действия.

Схема №582
  1. Держите инжектор под проушиной проводки и распыляйте его вокруг штырей.
Схема №583
  1. Держите инжектор над монтажной проушиной и обрызгивайте его вокруг штырей и монтажной проушины.

Другие статьи — Электрооборудование - общая информация