Передний конечный привод
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Крюки натяжные Vw 552
- Шпиндель 10-222 А/11
- Ключ динамометрический VAG 1331
- Ключ динамометрический VAG 1332
- Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с универсальным адаптером коробки передач 1359 / 2
- Гнездовая вставка T10099 / 1
Ослабить болты колес.
Поднять автомобиль.
Снять передние колеса.
Снять передние левый и правый вкладыши корпуса колеса. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509902-S04615670532012101700000)
Если устройство оборудовано стойками пневматической рессоры, соединение воздушной линии -1- должно быть ослаблено и позволить воздуху выходить. Затем затянуть соединение в соответствии со спецификацией. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Демонтаж и монтаж ". (ref-509931-S05526739272012101700000)
Схема №204
Зацепить крюки натяжного устройства Vw 552 за каждую сторону транспортного средства в верхних отверстиях корпуса колеса - ряд А- и в верхних рычагах управления - ряд В-.
Слегка натяните рычаг управления, чтобы штифт шарового шарнира рычага не был поврежден.
Снять шумоизоляцию под двигателем / трансмиссией.
Если под передним бортовым приводом расположено защитное устройство от удара днища кузова, снять его. См. " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)
Снять фиксатор шумоизоляции.
Снять щиток ведущего моста -стрелки - и щиток с передней главной передачи.
Схема №205
Отвернуть болты карданного вала - стрелки А- и снять ведущую ось (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-509875-S28659128262012101700000)
Снять левую и правую ведущие оси, при необходимости ослабить болты с помощью вставки T10099 / 1.
При наличии оборудования снять щиток -а- с рулевого механизма (2 болта).
Схема №206
Отвернуть болт -б- для универсального шарнира на рулевом механизме и стянуть универсальный шарнир с рулевого механизма.
Если имеются, снять трубопроводы охлаждающей жидкости -1- с левого продольного элемента, при этом отвинтить гайку -стрелку А- и кронштейн -плиту В-.
Схема №207
Шпиндели крюков 10-222 А / 11 в проушинах -стрелка- подрамника с левой и правой стороны ТС.
Схема №208
Установить деревянный блок -a- длиной примерно 300 мм в подвеску каждого шпинделя 10-222 A / 11.
Схема №209
Вешалки должны быть обращены назад.
Затянуть крылатые гайки шпинделей, следя за тем, чтобы деревянные колодки лежали против подрамника -б-.
Вставить вставку из штекера тележки в держатель VAG 1383 A двигателя и трансмиссии.
Поместить под подрамник держатель двигателя и трансмиссии VAG 1383 A и деревянный блок -a- и слегка прижмите к нему.
Схема №210
Вывернуть один из болтов подрамника -стрелки-.
Проверить внутренний контур втулки -стрелки- в скрепленной резиновой втулке.
Схема №211
| Внутренний контур гильзы | |
|---|---|
| Прямоугольный | Подрамник не может быть защищен.-- Отметить положение подрамника на корпусе с помощью фломастера. |
| Вокруг | Перед снятием закрепить подрамник (см. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] "). (ref-509931-S33857909942012101700000) |
Вынуть болты для подрамника из корпуса -стрелки- на рис. N39-1222.
Отсоединить левую и правую -1- тяги связи от штанги стабилизатора.
Схема №212
Снять резьбовое соединение стойки пневматической рессоры или стойки с нижним рычагом управления, при этом подрамник должен быть опущен через шпиндели 10-222 A / 11 примерно на 50 мм -направление стрелки- для снятия болта -2-.
Использовать эти болты -2- с дополнительными шайбами, или болты M14 x 1,5 длиной примерно 90 мм, для крепления подрамника к кузову слева и справа -3-.
Извлечь двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A из-под подрамника.
Поместить двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A с универсальным адаптером передачи 1359 / 2 под подрамник и слегка прижмите к нему. При этом установить деревянный блок -a- под подмотор и -b- под переднюю главную передачу.
Схема №213
Закрепить подрамник ремнем от адаптера универсальной трансмиссии VAG 1359 / 2.
Вынуть шпиндели 10-222 А / 11 из подрамника.
Потянуть линию сапуна -a- с соединительным ниппелем -стрелка- осторожно от передней главной передачи.
Схема №214
Осторожно опустить подрамник с передним бортовым приводом на размер -а-, примерно 200 мм.
Схема №215
Измерить размер -а- между корпусом и крепежной поверхностью подрамника.
Отвернуть болты с гайками -1- через -3- для передней главной передачи -a- на подрамнике -b-.
Схема №216
Для снятия переднего бортового привода требуется второй техник.
Схема №217
Снять переднюю главную передачу -1- назад между подрамником и двигателем / коробкой передач следующим образом
Сначала привяжите левую ведущую ось.
Затем второй техник снимает переднюю главную передачу с опор в подрамнике.
При этом правую ведущую ось выводят из фланцевого вала.
Поднять переднюю главную передачу над рулевым механизмом и направьте ее к задней части.
Установка
Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты
Всегда заменять болты переднего приводного вала.
Для установки передней главной передачи в опоры подрамника требуется второй техник.
Установить болты с гайками -1- через -3- для переднего бортового привода -a- на подрамник -b-. См. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) КАТА, AXQ, БХК, ОУВ, бар] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)
Поднять подкадр с помощью гнезда передачи.
Осторожно протолкните линию сапуна -a- с соединительным ниппелем -стрелка- в передний конечный привод, при этом соединительный ниппи должен стоять вертикально и вставляться между приподнятыми участками корпуса.
Шпиндели крюков 10-222 А / 11 в проушинах -стрелка- подрамника с левой и правой стороны ТС.
Установить деревянную колодку длиной примерно 300 мм в подвеску каждого шпинделя 10-222 А / 11.
Вешалки должны быть обращены назад.
Затянуть крылатые гайки шпинделей, следя за тем, чтобы деревянные колодки лежали против подрамника -б-.
Извлечь двигатель и держатель коробки передач VAG 1383 A из-под подрамника.
Вставить вставку из штекера тележки в держатель VAG 1383 A двигателя и трансмиссии.
Поместить под подрамник держатель двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с деревянным блоком -a- и поднимайте его до тех пор, пока он не прижмется к нему.
Отвернуть временно установленные болты -3- для подрамника слева и справа.
Установить болты -2- для стойки пневматической рессоры или стойки на нижний рычаг управления.
Прикрепите соединительные тяги слева и справа -1- к стабилизатору. См. раздел " [Описание и работа двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)
Перед болтовым креплением на подрамнике необходимо проверить внутренний контур втулки из скрепленной резины в подрамник -стрелка-.
| Внутренний контур гильзы | |
|---|---|
| Прямоугольный | Транспортное средство должно быть выровнено после сборки подрамника. См. " [Для двигателя(ов) КАТА, AXQ, Bhk, Бвф, бар] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000) |
| Вокруг | Если рулевое колесо изогнуто, необходимо выполнить центровку транспортного средства. См. " [Для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000) |
Установить болты подрамника. См. -стрелки- " [для двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Описание и работа ". (ref-509931-S33857909942012101700000)
Если была выполнена центровка оси, то болты должны быть заменены. Обратитесь к разделу " [Описание и работа двигателя (двигателей) КАТА, AXQ, Bhk, Бвф, БАР] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)
Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509931-S33857909942012101700000)
Вынуть шпиндели 10-222 А / 11 из подрамника.
Установить универсальный шарнир на рулевой механизм и затянуть болт -b- в соответствии со спецификацией. См. " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509932-S24757485932012101700000)
Установить экран -a- на рулевой привод, если он оборудован. См. " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] ". (ref-509932-S24757485932012101700000)
Установить трубопроводы охлаждающей жидкости -1- на левый продольный элемент, при этом затянуть гайку -рядок А- и кронштейн -друбок В- согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-509933-S42888651692012101700000)
Подсоединить передний карданный вал согласно " передний карданный вал ". (ref-509875-S28659128262012101700000)
Установить экран оси привода и болты -стрелки- затянуть болты до 10 Нм.
Установить ведущие оси на фланцевые валы. См. " [Для двигателя(ов) КАТА, AXQ, Bhk, Бвф, бар] Демонтаж и монтаж ". (ref-509931-S05526739272012101700000)
Снять крюки натяжного устройства Vw 552.
Установить передние левый и правый вкладыши корпуса колеса (см. " Описание и работа "). (ref-509902-S04615670532012101700000)
Проверить трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА "). (ref-509875-S32729634122012101700000)
Если под передним бортовым приводом расположено защитное устройство от удара днища кузова, установить его. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509871-S18855520662012101700000)
Установить передние колеса и шины. См. " [Для двигателя(ов) КАТА, AXQ, БХК, Bwf, бар] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000)
После установки при необходимости необходимо выполнить центровку транспортного средства. См. " [Для двигателя(ов) CATA, AXQ, Bhk, Lwf, BAR] Технические характеристики ". (ref-509846-S01874260002012101700000)