Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Отопитель/Вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя.…
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя.: Прочее Volkswagen Touareg I

Отопитель 26 иллюстраций ~17 мин чтения

Меры безопасности

ВниманиеВспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя не должен находиться в работе или включаться в зонах, где существует риск пожара или взрыва. Вспомогательный нагреватель охлаждающей воды двигателя не может находиться в эксплуатации или включенном состоянии (включая заданное время включения, если применимо) в закрытых зонах без надлежащей вентиляции и системы отвода отработавших газов. При работе с топливной системой всегда соблюдать применимые правила безопасности. См. " [Для двигателей BMX, BAA] Общая информация " или см. Для двигателя(ов) AXQ (ref-499014-S12598856472012083100000)(ref-499016-S36506256242012083100000)(ref-499017-S08353337782012083100000)(ref-499018-S11706283792012083100000)

Стравите давление в системе охлаждения, медленно и осторожно открыв крышку расширительного бачка хладагента.

Схема №12
  1. Закончив ремонт подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя или топливной системы, проверить работу подогревателя хладагента вспомогательного двигателя.
  2. Выполнить диагностику на борту с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B после завершения ремонта подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Общие сведения о ремонте

  1. Проведение бортовой диагностики подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя с помощью диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051B.
  2. Если части топливной системы были сняты или заменены, убедиться в том, что все компоненты для подачи топлива к подогревателю охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя правильно установлены.
  3. Чтобы избежать взаимозаменяемости линий охлаждающей жидкости, идентифицируйте их перед снятием.
  4. Подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работает при открытой заслонке бака.
  5. После проведения ремонтных работ в районе топливопроводов к подогревателю охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя проверить следующие точки
  1. Топливопровод устанавливается заподлицо с днищем транспортного средства и защищен от механических повреждений.
  2. Что топливопровод защищен от источника тепла, который может нарушить работу.
  3. Топливопровод не соприкасается с частями транспортного средства, которые нагреваются.

Чистые условия труда

Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.

  1. Убранные детали положите на чистую поверхность (использовать обшивку, бумагу или ветошь без ворса) и накройте крышкой.
  2. Если ремонт не проводится немедленно, компоненты должны быть закрыты или опломбированы.
  3. Устанавливать только чистые компоненты

Только извлечь оригинальные сменные детали из упаковки непосредственно перед установкой.

Не использовать компоненты, которые хранились вне упаковки (например, в ящиках для инструментов).

  1. При открытой топливной системе запрещается

Работа со сжатым воздухом.

Перемещение транспортного средства.

Запустить двигатель.

Включить подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Схема №13

ПримечаниеСоответствующие технические данные показаны на верхней части идентификационной таблички производителя. Дата первого использования указана в нижней части идентификационных табличек производителей. Идентификационная табличка изготовителя на " оригинальной сменной детали " должна содержать дату первого использования. Теплообменник подогревателя охлаждающей жидкости двигателя не должен заменяться через 10 лет. Действующее законодательство Германии требует, чтобы только теплообменники воздушного типа были заменены по истечении определенного периода времени. Проверить местные государственные или провинциальные правила. Прикрепите идентификационную табличку производителя в четко видимом месте.

Подача топлива

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

  1. Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
  2. Поместить компоненты, которые были удалены на чистую поверхность и крышку. Использовать только ветошь без ворса!
  3. Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
  4. Только установить чистые компоненты: только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать никакие детали, которые были удалены из упаковки (например, в ящике для инструментов и т. д.).
  5. Резка охлаждающих шлангов и труб должна производиться только чистым острым ножом. Места резки не должны быть запачканы или деформированы. На местах резки и поверхностях не должно быть заусенцев.

Вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя предназначен для нагрева хладагента двигателя и тем самым способствует выделению тепла двигателем. Работа происходит либо автоматически, с программируемым таймером -E111- и / или радио- пультом дистанционного управления " ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ТАЙМЕР И / ИЛИ ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРОВАНИЕ ". (ref-499051-S10392586342012083100000)

Различные рабочие условия могут быть установлены в соответствии с теплом, требуемым в контуре нагревателя

Функция

ПримечаниеЕсли используется ECON, вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя не работает в качестве предварительного подогревателя.

Температура на датчике температуры охлаждающей жидкости вспомогательного нагревателя -G241- менее приблизительно 75 ° C.

Температура на датчике температуры наружного воздуха -G17 - приблизительно менее + 5 ° C.

Это переведет нагреватель в режим эксплуатационной готовности. Работа запальной свечи (с контролем пламени) -q8-, воздуходувки воздуха для горения -v6- и дозирующего насоса -V55- снова запускается. Через 30 секунд дозирующий насос -V54- будет включен, а воздуход воздуха для сжигания -v6-будут выключены на 3 секунды. Затем нагнетатель воздуха для стабилизации -v6- будет переключен почти на полную нагрузку за период продолжительностью 56 секунд.

После достижения полной нагрузки горения, свеча накаливания (с контролем пламени) -q8- выключается и воздуходувка воздуха для сжигания -v6- регулируется вверх до полного выхода. В течение следующих 45 секунд, а также во время нормальной работы свеча запала (с мониторингом пламени) --q8 - принимает на себя рулон монитора пламени и непрерывно проверяет нарастание пламени. После этого начинается автоматически регулируемый режим нагревателя. Если пламя не создается или пламя гаснет, то подача топлива прерывается и происходит аварийное отключение.

Режим обогрева

Как только температура повысится до 72 ° C, модуль управления переключается в режим загрузки энергосберегающей части. Если температура охлаждающей жидкости поднимается до 76,5 ° С, блок управления переключится в режим регулируемой паузы.

Выключение

Когда двигатель выключен или температура охлаждающей жидкости достигает 85 ° C, процесс сгорания прекращается и начинается обкатка. Рециркуляционный насос -V55- и воздуходувка воздуха горения -v6- продолжают работать для охлаждения блока нагревателя (период обкатки) и отключаются автоматически.

ПримечаниеПериод запуска вместе со скоростью воздуходувки воздуха горения -v6- зависят от рабочего режима, в котором нагревательный блок выключен.

Период обкатки составляет: 175 секунд при отключении в режиме полной нагрузки и 110 секунд при выключении в режим частичной загрузки.

Отклонения от стандартных сроков возможны в зависимости от версии программного обеспечения модуля управления.

Программируемый таймер и / или дистанционное управление, регулирования.

ПримечаниеЕсли используется ECON, вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя не работает в качестве предварительного подогревателя.

Различные рабочие условия могут быть установлены в соответствии с теплом, требуемым в контуре нагревателя

Предпосылки для включения

Топливный бак заполнен в достаточной степени (указатель топлива на приборной панели не находится в красной зоне).

Напряжение вспомогательного аккумулятора (в багажном отделении) не ниже 11,5 Вольт.

Включить подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Начинается работа свечи накаливания (с контролем пламени) -q8-, воздуходувки воздуха для горения -v6- и дозировочного насоса -V55-. Через 30 секунд включается дозировочный насос -V54- и на 3 секунды выключается нагнетатель воздуха для сжигания -v6. После этого воздуход воздуха для сгорания -v8- настраивается вверх в течение 57 секунд до почти полной нагрузки (при достижении регулируемой нагрузки).

В течение следующих 40 секунд, а также во время нормальной работы Свеча накаливания (с контролем пламени) -q8- берет на себя рулон монитора пламени и непрерывно проверяет нарастание пламени. После этого начинается автоматически регулируемый режим нагревателя. Если пламя не развивается или пламя гаснет, процедура запуска инициируется автоматически.

Режим обогрева

Как только температура повысится до 86 ° C, модуль управления нагревателем -J162- переключается в энергосберегающий режим частичной нагрузки. Если температура охлаждающей жидкости двигателя снижается из-за необходимости во время работы с частичной нагрузкой, то модуль управления подогревателем -хтагх1- переключается на работу с полной нагрузкой при температуре 56 ° C.при повышении температуры охлаждающей жидкости до 89 ° с модулем управления обогревателем -xJ162- переходит в управляемый режим паузы. J162 V55

После снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя до 76 ° С снова запускается подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

После того как вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя отключается, клапан отключения охлаждающей жидкости (EC) двигателя (нагреватель) -N279- открывается в большой контур циркуляции охлаждающей жидкости.

Выключение

Выключить подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Для более быстрого охлаждения подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя рециркуляционный насос -V55- и воздуходувка воздуха горения -v6- продолжают работать.

ПримечаниеПериод включения рециркуляционного насоса -V55- и воздуходувки воздуха горения -v6- зависит от режима работы, присутствующего на момент отключения нагревателя.

При температуре окружающей среды 23 ° C и программируемом таймере -E111-, настроенном на внутреннюю температуру 26 ° С, период работы составляет: приблизительно 168 секунд режима полной нагрузки и приблизительно 157 секунд режима частичной нагрузки.

Отклонения от стандартных сроков возможны в зависимости от версии программного обеспечения модуля управления.

Перед ремонтом

Выключить все электрические компоненты.

Выключить зажигание.

Извлечь ключ зажигания.

Определить линии охлаждающей жидкости перед снятием, чтобы предотвратить взаимозаменяемость.

ПримечаниеЕсли вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя также питается от программируемого таймера -E111- или дистанционного управления, отключить аккумулятор " [Для двигателя (двигателей) AXQ, BMX, Bhk, Lwf, BAR, b 5051B (ref-498954-S28826027612012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.a.g 1410 (или эквивалент 4-20 Нм)
  2. Хомуты для шлангов до Ø 25 мм 3094

ПримечаниеИдентификационная табличка производителя прикреплена к вспомогательному нагревателю охлаждающей жидкости двигателя. Эта табличка указывает, какая версия обогревателя установлена в транспортном средстве: Вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости (только модели с V-10 TDI-Pd двигателями) [Таблица 2] Контур охлаждающей жидкости должен быть прокачан после его открытия, см. " [Для двигателя(ов) BMX, BAA] Общая информация " или обратитесь к " [По двигателю (ам) AXQ] Общие сведения о двигателе " или (ref-499013-S19366543392012083100000)(ref-499014-S12598856472012083100000)(ref-499016-S36506256242012083100000)(ref-499017-S08353337782012083100000)(ref-499018-S11706283792012083100000)

Схема №14
  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Расположение: в обратном шланге от радиатора. Проверка: Диагностика транспортного средства, тестирование и информационная система VAS 5051B
  2. Программируемый таймер -E111- Расположение: перед хедлайнером
  3. Датчик уровня топлива -- расположение: под правой стороной скамьи заднего сиденья
  4. Вспомогательный двигатель подогрев охлаждающей жидкости Rf ресивер -R149- Расположение: Хедлайнер, задний центр
  5. Вспомогательный аккумулятор -a1- расположение: под полом багажного отделения
  6. Аккумулятор -a- Расположение: под передним левым сиденьем
  7. Расположение: с левой стороны под приборной панелью
  8. Дозирующий насос -V54- Расположение: под полом автомобиля в туннеле Подача топлива на подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, проверка " топливо SUPPLY " Измерительный насос может поставить метку на слух, но не подать топливо из-за воздуха во впускном отверстии. Затем модуль управления будет выключен постоянно. Извлечь память расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B, подогревателя охлаждающей жидкости дополнительного двигателя на плате Диагностика топлива. (ref-499051-S02142211792012083100000)(ref-499051-S31814023572012083100000)(ref-499051-S17383259662012083100000)
  9. Рециркуляционный насос -V55- Расположение: на подогревателе охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя Снятие и установка РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО НАСОСА
  10. Вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя с модулем управления нагревателем -J162- Расположение: под передним левым крылом Снятие и установка ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, КОМПОНЕНТЫ
  11. Глушитель выхлопа Снятие и установка ГЛУШИТЕЛЯ ВЫХЛОПА
  12. Клапан выключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) -N279- Расположение: в корпусе переднего левого колеса, установленном только на транспортных средствах с стояночным подогревателем Снятие и установка Клапана отключения охлаждающей жидкости
  13. Датчик температуры наружного воздуха -G17- Расположение: за центральной решеткой воздухозаборника Удаление (Рис. 25) проверка с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B
Схема №15
  1. Шланг возврата охлаждающей жидкости (от теплообменника)
  2. Шланг подвода охлаждающей жидкости (к теплообменнику)
  3. Глушитель воздухозаборника Снятие и установка ГЛУШИТЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
  4. Рециркуляционный насос -V55- Демонтаж и монтаж РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО НАСОСА
  5. Вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя с модулем управления подогревателем -J162- Снятие и установка ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  6. Клапан выключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) -N279- устанавливается только на транспортных средствах с функцией стояночного подогревателя (ref-499051-S31799205782012083100000)

Разъем -a- 6-контактный

Разъем -b- источник питания 12 В

Разъем -c- для запальной свечи (с контролем пламени) -q8

Схема №16

Разъем -d- для воздуходувки воздуха горения -v6

Разъем -- не используется

Обозначения штырей разъемов

6-контактный электрический разъем, корпус разъема -a

Схема №17

1 - Webasto - ведущий специалист по диагностике

2 - CAN высокий (опционально)

3 - CAN низкий (опционально)

4 - Клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) -N279

5 - Главный выключатель

6 - Насос-дозатор -V54

2-контактный электрический соединитель, корпус соединителя -b

1 - Терминал 30

2 - Терминал 31

2-контактный электрический соединитель, корпус соединителя -c

1 - Свеча накаливания (с контролем пламени) -q8

2 - Терминал 31

2-контактный электрический соединитель, корпус соединителя -d

1 - Воздуходувка воздуха горения -v6

2 - Терминал 31

Схема контура хладагента, дизеля

Контуры охлаждающей жидкости различных двигателей не установлены по состоянию на крайний срок редакции из-за технических причин.

ПримечаниеХолодильная система находится под давлением, когда двигатель теплый. При необходимости стравите давление перед ремонтом. В контуре хладагента не должно быть воздуха, чтобы подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя мог нагреться должным образом.

Схема №18
  1. Теплообменник для блока нагревателя
  2. Подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя
  3. Рециркуляционный насос -V55
  4. Охладитель топлива
  5. Генератор
  6. Головка цилиндров/блок цилиндров
  7. Корпус термостата
  8. Корпус клапана
  9. Радиатор
  10. Низкотемпературный охладитель для охлаждения генератора и топлива
  11. Насос охладителя топлива -V166
  12. Насос охлаждающей жидкости после прогона -V51
  13. Обратный клапан Наблюдение за установленным положением
  14. Резервуар хладагента

Топливопроводы, трассировки

ПримечаниеТопливопроводы закрепляют хомутами для шлангов, заменяют их винтовыми зажимами. Запускают двигатель автомобиля, если топливный бак был пуст. Затем включают подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. Если нагреватель охлаждающей воды вспомогательного двигателя выключается, то процедуру повторяют до тех пор, пока не выключится вновь подогреватель хладагента дополнительного двигателя. Соблюдать правила чистоты при работе с системой подачи топлива " топливо SUPPLY " Дозирующие насосы подогревателя охлаждающей жидкости бензинового или дизельного вспомогательного двигателя имеют разный расход; соблюдать номера деталей. (ref-499051-S02142211792012083100000)

Схема №19
  1. Дозирующий насос -V54- Снятие и установка " ДОЗИРУЮЩЕГО НАСОСА " Количество подаваемого топлива, проверка ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА (ref-499051-S17383259662012083100000)
  2. Датчик уровня топлива -- Расположение: под правой стороной скамьи заднего сиденья.
  3. Топливопровод
  4. Подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя

Подача топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
  2. Мультиметр V.a.g 1526C
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594/C
  4. Электросхема
  5. Коммерчески доступное мерное стекло (от 0 мл до 25 мл)
  6. Топливный шланг, длина приблизительно 300 мм

Предварительные условия тестирования

ПредупреждениеСуществует опасность утечки топлива. Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Сопротивление дозирующего насоса 5,4ом
  2. Напряжение на дозирующем насосе, от 11 до 13 вольт.
  3. Отсутствует расшифровка кодов ошибок, хранящийся в памяти
  4. Топливопроводы не повреждены и не протекают.
  5. Температура окружающей среды около 20 ° C
  6. Топливный бак заполнен в достаточной степени (указатель топлива на приборной панели не находится в красной зоне).

Проверка

Схема №20

Снять топливопровод с напорного соединения дозирующего насоса -V54-. Установить топливный шланг (длина приблизительно 300 мм) на напорное соединение и поместить в мерное стекло (емкость приблизительно 25 мл).

Удерживайте мерное стекло на той же высоте, что и нагреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Выбрать адресное слово " 18 " вспомогательного / стояночного отопителя в Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051B. Выбрать функцию " 10 " Adaptation и номер канала 1. Введите значение 29 и окончательно подтвердите клавишей Q.

Приблизительно через 60 секунд топливопровод заполняется и стравливается.

Пустой измерительный стакан.

Удерживайте мерное стекло на той же высоте, что и нагреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Выбрать адресное слово " 18 " вспомогательного / стояночного отопителя в Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051B. Выбрать функцию " 10 " Adaptation и номер канала 1. Введите значение 29 и окончательно подтвердите клавишей Q.

Читать мерное стекло. Количество поставки: дизельное топливо: от 16,2 мл до 17,8 мл

Если поставленное количество не соответствует указанным, заменить насос-дозатор -V54-.

ПримечаниеЕсли температура окружающей среды выше 20 ° C, то испарение топлива может привести к неправильным измерениям. Пузыри не должны доставляться.

Глушитель выхлопа

ПредупреждениеКонтакт с горячей выхлопной системой может привести к серьезным ожогам. Корпус глушителя может быть горячим. Дайте корпусу глушителя остыть перед снятием.

Снять вкладыш корпуса левого колеса " Описание и работа ". (ref-499020-S32746781292012083100000)

Схема №21

Ослабить трубный хомут у выхлопной трубы -стрелка-.

Снять облицовку днища " Описание и работа ". (ref-498989-S07242720432012083100000)

Схема №22

Отвернуть гайку -стрелку- и снять глушитель выхлопа.

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.a.g 1410 (или эквивалент 4-20 Нм)
  2. Хомуты для шлангов до Ø 25 мм 3094

ПримечаниеЕсли контур охлаждающей жидкости открыт, он должен быть стравлен. Обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BMX, BAA] Общие сведения " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) AXQ] Общая информация " или см. Раздел " [О двигателе (ах) Bhk] Основные данные " или ознакомьтесь с разделом " Перед двигателем (ами) система Bwf, ВКВ ". (ref-499013-S19366543392012083100000)(ref-499014-S12598856472012083100000)(ref-499016-S36506256242012083100000)(ref-499017-S08353337782012083100000)(ref-499018-S11706283792012083100000)

Перед началом сборки выполнить следующие работы

Выключить все потребители электроэнергии.

Выключить зажигание.

Извлечь ключ зажигания.

ПримечаниеЕсли вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя питается от программируемого таймера -E111- и / или дистанционного управления, отсоединить аккумуляторы " [Для двигателя (двигателей) AXQ, BMX, Bhk, Lwf, BAR, BAA, Nkw] Снятие и установка ". После отключения аккумуляторов транспортного средства необходимо перепрограммировать дистанционное управление подогревателем охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. Выбрать " Управляемый поиск неисправностей " на диагностической операционной системе V1. 5051A (ref-498954-S28826027612012083100000)

Снять вкладыш кожуха левого переднего колеса " Описание и работа ". (ref-499020-S32746781292012083100000)

Зажать шланги охлаждающей жидкости с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

ПредупреждениеКонтакт с горячей охлаждающей жидкостью двигателя может привести к серьезным ожогам. Система охлаждения находится под давлением. Температура охлаждающей жидкости может быть выше 100 0 C, когда двигатель теплый. Сбросьте давление и температуру перед ремонтом.

Ослабить хомуты шлангов -1- и снять шланги охлаждающей жидкости с труб охлаждающей жидкости.

Схема №23
ПредупреждениеСуществует опасность утечки топлива. Топливная система находится под давлением. Поместить ткань вокруг соединения перед открытием топливной системы. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.

Ослабить хомуты шлангов -2-, отсоединить и опломбируйте топливопроводы, заменить хомуты на винтовые.

Ослабить хомуты шлангов -1- и снять шланги охлаждающей жидкости с труб охлаждающей жидкости.

Схема №24

Ослабить хомут шланга -2- и отсоединить вытяжную систему.

Ослабить кронштейн выхлопной трубы охлаждающей жидкости.

Схема №25

Отвернуть гайки -2- и болты -1-.

Ослабить кронштейн подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Схема №26

Отвернуть винты -1-.

Отцепить подогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, подняв вверх -стрелку

Снять вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя с кронштейном.

Снять электрические разъемы на вспомогательном подогревателе охлаждающей жидкости двигателя.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

ПримечаниеРезиновый крепежный элемент -1- должен быть установлен на направляющем штифте -2- (крыло не показано на иллюстрации).

Глушитель воздухозаборника

Снятие

Отвернуть винт -1- из кронштейна и хомута шланга -3-. Снять воздухозаборник -2- с подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Схема №27

Установка

Сдвинуть воздухозаборник -2- в сторону вспомогательного подогревателя охлаждающей жидкости до упора в корпус воздуходувки воздуха горения.

Зацепить фиксатор и затянуть винт -1- и хомут шланга -3-.

Схема №28

Снять решетку радиатора Демонтаж и монтаж

Открепить датчик температуры от опоры замка -1-.

Отсоединить электрический разъем на датчике температуры окружающего воздуха -G17-.

Рециркуляционный насос

ПримечаниеПосле открытия контур охлаждающей жидкости должен быть прокачан, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BMX, BAA] Общая информация " или обратитесь к подразделу " [Чтобы получить общую информацию о двигателе (двигателях) AXQ] " или ознакомьтесь с разделом " [Если двигатель (двигатели) Bhk] Общие сведения " или прочитайте раздел " [При приводе двигателя(ов) BAR] Общее Информация об общем давлении в системе охлаждения ". (ref-499013-S19366543392012083100000)(ref-499014-S12598856472012083100000)(ref-499016-S36506256242012083100000)(ref-499017-S08353337782012083100000)(ref-499018-S11706283792012083100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов до Ø 25 мм 3094

Снятие

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

Схема №29

Ослабить хомуты шлангов -1-.

ПредупреждениеКонтакт с горячей охлаждающей жидкостью двигателя может вызвать сильные ожоги. Система охлаждения двигателя находится под давлением, и может быть выше 100 0 C при прогретом двигателе. Стравите давление и температуру перед ремонтом, если это необходимо.

Снять шланги охлаждающей жидкости с рециркуляционного насоса -V55-.

Ослабить винтовой зажим -2-.

Снять электрический соединитель -3- с рециркуляционного насоса -V55- и демонтировать его.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.a.g 1410 (или эквивалент 4-20 Нм)
  2. Хомуты для шлангов до Ø 25 мм 3094
  3. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A

Снятие

ПримечаниеЕсли контур охлаждающей жидкости открыт, он должен быть стравлен. Обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BMX, BAA] Общие сведения " или обратитесь к подразделу " [По двигателю (ам) AXQ] Общая информация " или см. Раздел " [О двигателе (ах) Bhk] Основные данные " или ознакомьтесь с разделом " Перед двигателем (ами) система Bwf, ВКВ ". (ref-499013-S19366543392012083100000)(ref-499014-S12598856472012083100000)(ref-499016-S36506256242012083100000)(ref-499017-S08353337782012083100000)(ref-499018-S11706283792012083100000)

Перед началом сборки выполнить следующие работы

Выключить все потребители электроэнергии.

Выключить зажигание.

Извлечь ключ зажигания.

ПримечаниеЕсли вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя питается от программируемого таймера -E111- и / или дистанционного управления, отсоединить аккумуляторы " [Для двигателя (двигателей) AXQ, BMX, Bhk, Lwf, BAR, b 5051B (ref-498954-S28826027612012083100000)

Снять вкладыш кожуха левого переднего колеса " Описание и работа ". (ref-499020-S32746781292012083100000)

Зажать шланги охлаждающей жидкости с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

ПредупреждениеКонтакт с горячей охлаждающей жидкостью двигателя может привести к серьезным ожогам. Система охлаждения находится под давлением. Температура охлаждающей жидкости может быть выше 100 0 C, когда двигатель теплый. Сбросьте давление и температуру перед ремонтом.

Ослабить хомуты шлангов -1- и снять шланги охлаждающей жидкости -2- с клапана отключения хладагента двигателя (EC) (нагреватель) -N279- -3-.

Схема №30

Отвернуть винты -4- и снять клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) -N279-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Заправочная система охлаждения, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BMX, BAA] Общая информация " или см. раздел " [По двигателю (двигателям) AXQ] Общие сведения " или обратитесь к подразделу " [О двигателе (двигателях) Bhk] Общее описание " или ознакомьтесь с разделом [На двигатель (двигатели) Бвф, ВКВ (ref-499014-S12598856472012083100000)(ref-499016-S36506256242012083100000)(ref-499017-S08353337782012083100000)(ref-499018-S11706283792012083100000)

Крышка соединительной планки

ПримечаниеВспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, снятие и установка ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Отвернуть крышку разъема -a- с помощью отвертки.

Схема №31

Воздуходувка свежего воздуха

Снятие

Вспомогательный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, снятие и установка ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Снять крышку планки соединителя и отсоединить электрические соединения с планкой соединителя " КРЫШКА ПЛАНКИ СОЕДИНИТЕЛЯ ". (ref-499051-S14999593292012083100000)

Отвернуть болты -А-.

Схема №32

Снять воздуходувку воздуха горения -v6- -b- с подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.

Установка

ПримечаниеЗаменить уплотнение между нагнетателем воздуха для горения и подогревателем охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, обеспечив правильную посадку топливопровода -с- в втулке -d-.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Камера сгорания

Снятие

Удалить воздуходувку воздуха горения -v6- ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА

Удалить запальную свечу (с контролем пламени) -q8- ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА С КОНТРОЛЕМ ПЛАМЕНИ

Отвернуть болты -А-.

Вынуть камеру сгорания -b- вверх из подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя -c-.

Схема №33

Установка

ПримечаниеЗаменить уплотнение между камерой сгорания и подогревателем охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. В случае неисправной вставки камеры сгорания всегда заменять свечу накаливания (с контролем пламени) -q8-. " СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ С КОНТРОЛЕМ ПЛАМЕНИ ". (ref-499051-S38552186212012083100000)

Свеча накаливания с контролем пламени

Снятие

Камера сгорания, демонтаж КС

Схема №34

Снять стопорный зажим -a-.

Удерживающая клипса изменена по состоянию на 02.2003: Примечание расположение.

ПримечаниеЗажим, повернутый на 180 ° приведет к неисправности нагревательного блока.

Удалить свечу накала (с контролем пламени) -q8- -b- из вставки камеры сгорания и снять зажимы -c- и -d-.

Установка

ПримечаниеПрикрепите фиксирующий зажим -a- и обеспечить правильную посадку запальной свечи (с контролем пламени) -q8-. Вставить проводку в зажим-d- и проложите, как на рисунке. Убедиться в правильном расположении уплотнения -c-.

Насос-Дозатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Гнездовая вставка T10058

Снятие

Схема №35

Снять электрический соединитель -5-.

Ослабить хомуты шлангов -2-.

ПредупреждениеСуществует опасность утечки топлива. Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.

Снять топливные шланги -3- с дозирующего насоса и опломбируйте их.

Отвернуть винт -4- с гнездовой вставкой T10058 и снять дозирующий насос -1- с кронштейном.

Установка

Наблюдайте за положением установки дозирующего насоса.

ПримечаниеТопливопроводы закрепляются хомутами для шлангов, заменить их винтовыми зажимами. Соблюдать правила чистоты при работе на системе подачи топлива Насосы-дозаторы подогревателей охлаждающей жидкости бензиновых или дизельных вспомогательных двигателей имеют разный расход; следить за номерами деталей. Обратить внимание на номера запасных частей.

Батареи дистанционного управления

ПримечаниеОбратить внимание на расположение батарей. Вставить однотипные батареи с напряжением 12 вольт. Назначение пульта дистанционного управления для вспомогательного нагревателя охлаждающей жидкости остается неизменным. Повторная адаптация не требуется.

Снять крышку аккумулятора -1- и извлечь аккумуляторы. Вставить новые батареи и заменить крышку.

Схема №36

ПримечаниеПодогреватель охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, снятие и установка " ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-499051-S01734777802012083100000)

Схема №37
  1. Свеча накаливания (с контролем пламени) -q8- снятие и установка СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ С КОНТРОЛЕМ ПЛАМЕНИ
  2. Уплотнение Всегда заменять после снятия.
  3. Резиновая втулка
  4. Воздуходувка воздуха горения -v6- снятие и установка FRESH система впрыска вторичного воздуха Воздуходувка
  5. Винт
  6. Фиксирующий зажим для свечи накаливания (с контролем пламени) -q8- Фиксирующее зажимное приспособление изменено по состоянию на 02.2003 Соблюдать установленное положение ПРИМЕЧАНИЕ: Наличие фиксирующего зажима, повернутого на 180 0, приведет к неисправности подогревателя охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя.
  7. Стопорный зажим для запальной свечи (с контролем пламени) -q8
  8. Clip (зажим) Наблюдайте за установленным положением
  9. Камера сгорания с жаровой трубой Очистить изнутри и снаружи латунной проволочной щеткой (кистью свечи зажигания) снятие и установку КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
  10. Уплотнение Всегда заменять после снятия
  11. Водяная рубашка Очистить внутри и снаружи щеткой из латунной проволоки (кистью свечи зажигания) Дальнейшую разборку не производить.
  12. Снятие и установка крышки полоски соединителя " разъём STRIP крышка " Обозначения полосок соединителя ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСКА, ОБОЗНАЧЕНИЯ (ref-499051-S39605467502012083100000)

Другие статьи — Вспомогательный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя.