Оценка Дорожно-Транспортных средств
Тестовый список для оценки подвески на транспортных средствах можно найти здесь " CHASSIS EVALUATION CHECKLIST FOR ACCIDENT VEHICLES ". (ref-498966-S40495860432012083100000)
Режим подъема транспортного средства
Режим подъема транспортного средства должен быть активирован перед подъемом транспортного средства с помощью домкрата или подъемника. При этом процедуры автоматического управления пневматической подвеской не создают трудностей при подъеме с помощью подъемника или лебедки.
ПримечаниеРежим подъема автомобиля автоматически отключается при скорости выше 5 км / ч.
Включение
Включить зажигание.
Нажать и удерживайте кнопку замок в течение 5 секунд.
Схема №7
ПримечаниеРежим подъема автомобиля отображается в комбинации приборов и мигает индикаторная лампа в кнопке замок.
Выключить зажигание.
Выключение
Включить зажигание.
Нажать и удерживайте кнопку замок до тех пор, пока индикаторная лампа в кнопке не погаснет.
Выключить зажигание.
Воздухопровод, обслуживания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пневматические щипцы VAS 6228
Неисправные воздушные линии не должны заменяться полностью. Частичная замена возможна с помощью разъема.
ПримечаниеЗона ремонта должна быть защищена от брызг воды, например в салоне автомобиля или между вкладышем корпуса колеса и корпусом колеса. Разъем жгута должен быть прикреплен к кузову или направляющей кабеля с помощью кабельных стяжек. Выбрать прямые участки для зоны ремонта.
Обрежьте воздушную линию по направлению к автомобилю прямо с помощью щипцов для воздушных шлангов VAS 6228.
Отметить -стрелками - конец воздушной линии в автомобиле и частичную замену с помощью водонепроницаемого пера.
Схема №8
Маркировки служат для проверки после окончания ремонтных работ.
Установить новую воздушную линию вдоль исходных точек крепления.
Вставить оба конца линий в разъем жгута до упора.
Воздушные линии вставляются достаточно далеко в разъем жгута, если маркировка первого цвета больше не видна (маркировка второго цвета остается видимой).
Основные настройки системы регулирования уровня
Проверить основную настройку системы регулирования уровня.
Подключить VAS 5051.
Тогда
Нажать " Подвеска, колеса, рулевое управление ".
Нажать " система регулирования уровня ".
Нажать " 01 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) capable systems ".
Нажать " Functions ".
Нажать " Basic setting ".
Теперь VAS 5051 отображает заданные значения для базовой настройки.
Измерить фактические высоты стояния транспортного средства " ВЫСОТА ЕЗДЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ". (ref-499078-S15368574922012083100000)
Если измеренные значения отклоняются от указанных значений, их необходимо ввести в модуль управления системы контроля уровня с помощью VAS 5051.
Модуль управления системой контроля уровня " рассчитывает " введенные значения и регулирует автомобиль до уровня для базовой настройки.
Высота езды, измерения
Высота стояния -а- измеряется вертикально от крыла или нижнего края боковой панели до центра колеса.
Схема №9
Технические характеристики находятся в диагностическом тестере автомобиля.
Заслонка пневматической рессоры и система контроля уровня
| Состояние | Проверка | Возможные причины | Корректирующее действие |
|---|---|---|---|
| Негерметичность амортизатора пневматической рессоры | Заслонка пневматической рессоры, обслуживание передней " передний система впрыска вторичного воздуха SPRING Демпфер " задней задний AIRSPORNE DISCRAPTER (ref-499048-S32450392362012083100000) | ||
| > > Ползучая < < потеря давления автомобиль сидит криво после более длительного периода времени | Наблюдайте за уровнем в течение более длительного периода времени и идентифицируйте утечку с помощью коммерчески доступного аэрозоля для обнаружения утечек ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ В ЭТИХ УСЛОВИЯХ | Негерметичность воздушных линий | Линия технического воздуха система впрыска вторичного воздуха LINE, обслуживание |
| Негерметичность клапана поддержания остаточного давления | Замена передней заслонки пневматической рессоры (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ") (ref-499049-S29453858242012083100000)(ref-499048-S25146329942012083100000) | ||
| Автомобиль сидит криво без утечки | Выполнение управляемого поиска неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства | Датчик уровня транспортного средства − неисправность | Заменить датчик системы контроля уровня - передний " Левый передний датчик системы управления уровнем -G78- И правый передний сенсор системы регулирования уровня -G289-, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С АМОРТИЗАТОРОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ " задний " Задний датчик уровня транспортного средства -хтагх2 / хтах3 " G76 G77 (ref-499049-S24564674462012083100000)(ref-499048-S01223252412012083100000) |
| Рычажный механизм или кронштейн датчика уровня транспортного средства -- изогнут | |||
| Транспортное средство находится слишком высоко, его нельзя опустить | 1.) Проверить, имеет ли автомобиль достаточный дорожный просвет | Транспортное средство достигло дна | |
| 2.) Проверить воздушные линии и прокладку линий | Воздушная линия заглушена, защемлена или заморожена | Линии сжатого воздуха для обслуживания, " система впрыска вторичного воздуха LINE, обслуживание " Продувка замороженных и закупоренных воздушных линий сжатым воздухом (ref-499078-S17468172272012083100000) | |
| 3.) Выполнение управляемого поиска неисправностей с использованием диагностического тестера транспортного средства | Неисправность выпускного клапана или клапана пневматической рессоры | ||
| 4.) Выполнить шаги 1-3. Если до этого момента проблем не обнаружено, клапан поддержания остаточного давления застревает и не выпускает воздух. | Прихват клапана поддержания остаточного давления | Заменить клапан поддержания остаточного давления спереди на " КЛАПАН ПОДДЕРЖАНИЯ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ " сзади на ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ (ref-499048-S08637548012012083100000) | |
| Транспортное средство сидит криво и не может быть поднято или его можно поднимать только очень медленно | 5.) Выполнить управляемый поиск неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля | Осмотр реле электросистемы, соединителей жгута, электропроводки и предохранителей | |
| 6.) Выявление утечек в резервуаре под давлением с использованием коммерчески доступного спрея для обнаружения утечек | Дефект / негерметичность напорного резервуара | Замена ресивера | |
| Дефект / утечка в воздушной линии или соединениях с резервуаром под давлением | Линия технического воздуха система впрыска вторичного воздуха LINE, обслуживание | ||
| 7.) Выполнить управляемый поиск неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства | Выпускной клапан неисправен / негерметичен / открыт | Замена блока подачи воздуха см. БЛОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА С БЛОКОМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ | |
| 8.) Определить утечки в блоке подачи воздуха с помощью коммерчески доступного спрея для обнаружения утечек | Неисправен блок подачи воздуха | Блок подачи технического воздуха система впрыска вторичного воздуха SUPPLY UNIT, ASSEMBLION OVERVIEW | |
| 9.) Сначала проверить шаги 5-8. Если до этого момента проблем не обнаружено, блок подачи воздуха неисправен. | Неисправен блок подачи воздуха | Замена блока подачи воздуха см. БЛОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА С БЛОКОМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ | |
| > > Быстрая < < потеря давления | Уровень транспортного средства неровный, при попытке изменить уровень автомобиля воздух выходит из неисправной пневматической рессоры. | Неисправна пневматическая рессора | Заслонка пневматической рессоры, обслуживание передней " передний система впрыска вторичного воздуха SPRING Демпфер " задней задний AIRSPORNE DISCRAPTER (ref-499048-S32450392362012083100000) |
| Воздушная линия оторвана | Линия технического воздуха система впрыска вторичного воздуха LINE, обслуживание | ||
| Недостаточное демпфирование | Дорожное испытание, отрегулировать уровень демпфирования во время движения. Демпфирование должно заметно изменяться при движении по неровным поверхностям дороги, также наблюдайте > > дребезжащие шумы < < | Регулировочный клапан демпфирования -- неисправен | Заслонка пневморессоры, обслуживание, передняя " передний система впрыска вторичного воздуха SPRING Демпфер " задняя задний AIRSPORNE DISCRAPTER (ref-499048-S32450392362012083100000) |
| Износ амортизатора | Заслонка пневматической рессоры, обслуживание, передняя " передний система впрыска вторичного воздуха SPRING Демпфер " задняя " задний ВОЗДУШНЫЙ РЕССОРНЫЙ ДЕМПФЕР " Система трубопроводов чистого воздуха ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ ТРУБОПРОВОДОВ ЧИСТОГО ВОЗДУХА (ref-499048-S32450392362012083100000)(ref-499078-S17531102942012083100000) |
Информация о системе линии чистого воздуха
Если амортизатор неисправен, может возникнуть вероятность утечки масла из амортизатора в систему подачи воздуха. Для обеспечения правильной работы системы пневматической рессоры необходимо очистить систему после неисправности или заменить большее количество компонентов.
Снять поврежденную магистраль с амортизатора пневматической рессоры и блока электромагнитных клапанов.
Продуть сжатый воздух через линию несколько раз, введите воздух под давлением из конца линии блока электромагнитных клапанов.
Проверить, не просочилось ли масло амортизатора в блок электромагнитных клапанов.
Если масло амортизатора просочилось в блок электромагнитных клапанов, его необходимо заменить.
Проверить внутреннюю магистраль от блока подвода воздуха к блоку электромагнитных клапанов.
При обнаружении масла во внутренней магистрали необходимо заменить блок подачи воздуха.
Блок подачи воздуха без блока электромагнитных клапанов
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Снятие
Снять правую облицовку нижней части кузова " Underbody Trim сборка Overview ". (ref-498989-S00448393822012083100000)
Отсоединить впускную магистраль -1- у сцепления.
Схема №10
Отсоединить электрические соединения -1- и -2- между блоком подачи воздуха и кузовом.
Схема №11
Снять кабельные стяжки -стрелки-.
Снять воздушную магистраль -1- с блока электромагнитных клапанов, отсоединить воздушную линию -7- у сцепления.
Схема №12
| Внимание | Воздушные линии -2- и -6- не должны отключаться. |
|---|
- Черная внутренняя воздушная линия между блоком электромагнитных клапанов и компрессором
- Зеленый, воздушная линия к правому переднему амортизатору пневматической рессоры
- Красный, воздушная магистраль в сторону левого заднего амортизатора пневматической рессоры
- Фиолетовый, воздушная линия к левому переднему амортизатору пневматической рессоры
- Синий, воздушная линия к резервуарам под давлением
- Желтый, воздушная линия в сторону правого заднего амортизатора пневматической рессоры
- Коричневый, воздушная магистраль к соединению для давления в шинах
Вытянуть воздушные магистрали из кронштейна на днище.
Отвинтить гайки -стрелки А- для блока подвода воздуха.
Схема №13
Отвернуть болты -арроны В- и закрепить блок подачи воздуха кронштейном (требуется второй механик).
Опустить блок подачи воздуха с кронштейном достаточно спереди, чтобы снять блок -1-.
Схема №14
| Внимание | Обязательно убедиться, что блок электромагнитных клапанов -2- как можно меньше сдвинут с днища. Кроме того, воздушные линии ни при каких обстоятельствах не должны перегибаться или растягиваться. |
|---|
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Воздушные линии к блоку электромагнитных клапанов | 4 Нм |
| Фиксатор к корпусу | 20 Нм |
| Узел подвода воздуха к фиксатору | 6 Нм |
Блок подачи воздуха с блоком электромагнитных клапанов
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Снятие
Снять правую облицовку нижней части кузова " Underbody Trim сборка Overview ". (ref-498989-S00448393822012083100000)
Отсоединить впускную магистраль -1- у сцепления.
Снять воздушные магистрали от -2- до -6- с блока электромагнитных клапанов, отсоединить воздушную магистраль -7- у муфты сцепления.
- Черная внутренняя воздушная линия между блоком электромагнитных клапанов и компрессором
- Зеленый, воздушная линия к правому переднему амортизатору пневматической рессоры
- Красный, воздушная магистраль в сторону левого заднего амортизатора пневматической рессоры
- Фиолетовый, воздушная линия к левому переднему амортизатору пневматической рессоры
- Синий, воздушная линия к резервуарам под давлением
- Желтый, воздушная линия в сторону правого заднего амортизатора пневматической рессоры
- Коричневый, воздушная магистраль к соединению для давления в шинах
Отсоединить электрические соединения между блоком подачи воздуха и кузовом.
Отвернуть болты - стрелки и снять блок подачи воздуха.
Схема №15
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Воздушные линии к блоку электромагнитных клапанов | 4 Нм |
| Блок подачи воздуха в корпус | 20 Нм |
Поршневое кольцо
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1410
Обратить внимание на примечания в разделе " БЛОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА, ОБЗОР СБОРКИ ". (ref-499078-S22665006202012083100000)
| Внимание | Не очищайте блок подачи воздуха с помощью химического чистящего средства или очистителя высокого давления. Очистить устройство подачи воздуха, используя безворсовую ветошь. Убедиться, что грязь не попадает в открытые воздушные линии / соединения воздушных линий, разъемы и электрические подключения. |
|---|
Снятие поршневого кольца
Снять блок подачи воздуха без блока электромагнитных клапанов " система впрыска вторичного воздуха SUPPLY UNIT WITHOUT SOLENOID клапан BLOCK ". (ref-499078-S02916264432012083100000)
Отсоединить соединитель -стрелку - и расстыкуйте его.
Схема №16
Извлечь кабель -1- из зажима -стрелка-.
Схема №17
Снять болты -стрелки-.
Схема №18
Снять головку цилиндра с поршня и отложите оба компонента рядом друг с другом.
Схема №19
ПримечаниеОбязательно убедиться, что воздушная линия -1- не повреждена.
Снять прокладку -1- и очистить контактную поверхность на головке цилиндров.
Схема №20
Потянуть поршень -2- в направлении стрелки - к ВМТ (верхней мертвой точке).
Снять поршневое кольцо -3- с поршня -2- без оборудования, например отвертки.
Установка поршневого кольца
Установить новое поршневое кольцо на поршень, зазор -стрелка A- на поршневом кольце должен быть направлен наружу.
Схема №21
ПримечаниеЗазор -двиг А- и механизм против закручивания -дув В- должны быть выровнены. Поршневое кольцо правильно установлено, если в зазоре на поршневом кольце -драв С- виден механизм против скручивания. Следить за тем, чтобы не перетягивать поршневое кольца. Проверить люфт поршневого кольца, при этом должно быть обеспечено легкое проворачивание поршневых колец в обоих направлениях внутри механизма против закрутки в зазора поршневым кольцом -дуг С - при этом.
Вставить новую прокладку -1-.
Протолкните поршень -2- поршневым кольцом -3- в направлении, противоположном направлению стрелки-к НМТ (нижней мертвой точке).
Собрать верхнюю и нижнюю часть, поршень -1- при этом должен проскальзывать в головку цилиндра -2-.
Схема №22
Язычок -стрелка А- должен быть вставлен в углубление -стрелку В-. Они служат механизмом против закручивания.
Фиксаторы -1- должны располагаться между верхней частью и нижней частью и у белых отметок воздушной магистрали.
Схема №23
Затянуть болты -стрелки- в соответствии со спецификацией затяжки.
Зажимной кабель -1- в клипсе -стрелке-.
Соединить соединитель -стрелка-.
Установить блок подачи воздуха " УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ВОЗДУХА БЕЗ БЛОКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ". (ref-499078-S02916264432012083100000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Верхняя часть блока подачи воздуха в нижнюю часть блока | 5 Нм |
Модуль управления системы контроля уровня -J197
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностический тестер транспортного средства
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Расположение компонента
Модуль управления системой контроля уровня -J197- установлен в багажном отсеке за створкой облицовки правой боковой стенки.
В ходе MY 2004 модуль контроля системы управления уровнем 7l6 907 553 A / B (200 Гц) был заменен модулем контроля системы контроля уровня 7l0 907 553 F / * (800 Гц. По мере внедрения новых модулей контроля датчики скорости вращения колес -- больше не устанавливаются, а датчики уровня транспортного средства -- были адаптированы.
Если вместо модуля управления (200 Гц) установлен модуль управления (800 Гц, то необходимо также заменить датчики системы контроля уровня. Датчики скорости вращения колес остаются в транспортном средстве с целью > > герметизации < < линии.
Открыть створку в облицовке боковой стенки и отсоединить разъем между кузовом и модулем управления.
Для наглядности расположение компонента показано со снятой облицовкой боковой стенки.
Схема №24
- Модуль управления системой контроля уровня -J197
- Корпус колеса
- Болт, 2 Нм
- Скобка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
После установки проверить кодировку модуля управления системой контроля уровня -J197- с помощью диагностического тестера Vehicle.