Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Tiguan/Volkswagen Tiguan I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление - механическая коробка передач 0A6: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление - механическая коробка передач 0A6: Прочее Volkswagen Tiguan I

Сцепление 45 иллюстраций ~17 мин чтения

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или V.A.G 1869

ПримечаниеПредварительно заполнять систему не обязательно.

Для правильной тормозной жидкости см. " Тормозная система, стравливание " в " Общей информации ". (ref-514674-S30723891572012112100000)

Снять весь корпус воздушного фильтра, если стравливающее устройство (-стрелка - нижняя иллюстрация) недоступно. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)

Подсоединить устройство для зарядки / выпуска тормозов VAS 5234 или V.a.g 1869.

Использовать шланг стравливания (670 мм) V.A.G 1238/B3.

Подсоединить шланг стравливания к баллону-сборнику блока отбора тормозов.

Подсоединить шланг -a- к стрелке-отводу.

Схема №10

Приложите к системе давление 2 бар.

Открыть спускной клапан примерно на 1 / 4 оборота.

Быстро нажать рукой от упора до упора на педаль сцепления 15-20 раз.

Закрыть спускной клапан и выключить спускное устройство.

После завершения процедуры стравливания и падения давления с 2 бар нажать на педаль сцепления дополнительно 10 раз ногой.

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Обзор компонентов системы сцепления

ПримечаниеПеред отключением батареи получите код противоугонной защиты для радиоприемника. Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". При подключении батареи, " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".смазать смазкой все подшипниковые и контактные поверхности. Для правильной смазки (ref-514673-S22723749592012112100000)(ref-514673-S22723749592012112100000)

Схема №11
  1. I - ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. II - Гидравлика
  3. III - гидравлика, правый привод (RHD) (не распространяется на рынок США / Канады)
Схема №12
  1. Переборка С креплением для кронштейна.
  2. Прокладка Всегда заменять Между кронштейном и переборкой. Самоклеящийся Крепится к кронштейну.
  3. Монтажный кронштейн Для монтажа педали сцепления. В некоторых версиях оборудования имеется звукопоглотитель ( 4) Снятие и установка смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-514702-S01250405132012112100000)
  4. Болт
  5. Снятие и установка пружины над центром см. в разделе " ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ ". (ref-514702-S18158316292012112100000)
  6. Втулка
  7. Контакт
  8. Снятие и установка педали сцепления, см. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S13275380722012112100000)
  9. При снятии и установке отделите главный цилиндр сцепления от педали сцепления с помощью плоскогубцев T10005. См. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S13275380722012112100000)
  10. Прокладка Всегда заменять. Между главным цилиндром и кронштейном.
  11. Главный цилиндр Снять и установить после снятия кронштейна (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-514702-S42846861742012112100000)
  12. Датчик положения сцепления -G476- Демонтаж и монтаж, см. раздел " Датчик позиции сцепления -хtagх1 ". Может быть проверен в разделе " Управляемый поиск неисправностей " с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 для транспортных средств. G476 (ref-514702-S22600628802012112100000)
  13. Чтобы снять и установить шланг / трубопровод в сборе или трубу, вытянуть зажим до упора.
  14. Подводящий шланг
  15. Гайка, самоблокирующаяся 25 Нм Всегда заменять Количество: 3 Для кронштейна к переборке.
  16. Гайка 25 Нм Всегда заменять
  17. Jounce бампер для педали сцепления
Схема №13

Звукопоглотитель -кабель

Схема №14
  1. Бачок для тормозной жидкости
  2. Уплотнение Уплотнения должны находиться внутри подводящего шланга.
  3. Подводящий шланг
  4. Снятие и установка главного цилиндра (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-514702-S42846861742012112100000)
  5. Чтобы снять и установить линию, вытянуть зажим до упора.
  6. Уплотнение / уплотнительное кольцо Устанавливается на соединение линии. Установка производится с использованием тормозной жидкости. Конструкция уплотнения / уплотнительного кольца (Рисунок 6)
  7. Монтаж Для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления. См. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S13275380722012112100000)
  8. Снятие и установка педали сцепления, см. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S13275380722012112100000)
  9. Гайка, самоблокирующаяся См. пункт 15- в разделе " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S31372555592012112100000)
  10. Труба Чтобы снять трубу, батарею и лоток для батарей необходимо удалить. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-514673-S22723749592012112100000)
  11. Клипса Крепится к телу.
  12. Уплотнение / уплотнительное кольцо Устанавливается на соединение линии. Установка производится с использованием тормозной жидкости. Конструкция уплотнения / уплотнительного кольца (Рисунок 6)
  13. Узел суфлирования
  14. Уплотнение / уплотнительное кольцо Устанавливается на соединение линии. Установка производится с использованием тормозной жидкости. Конструкция уплотнения / уплотнительного кольца (Рисунок 6)
  15. Чтобы снять и установить линию и сапун, вытянуть зажим до упора.
  16. Система сцепления выпускного клапана, стравливание. См. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-514702-S34906332202012112100000)
  17. Кепка
  18. Ведомый цилиндр сцепления Прокладка может быть заменена только при снятой коробке передач. Снятие и установка смотрите в разделе " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S12134048262012112100000)
  19. Трансмиссия
Схема №15
ПунктВерсия подключения к линии
1Линейное соединение с канавкой по всей окружности -стрелка 1
2Линейное соединение с плечом - стрелка 2
3Соединение с плечом -шарнир 2- и с пазом по всей окружности -шараб 3
  1. Уплотнительное / уплотнительное кольцо должно быть установлено в канавке -круга 1 и 3-.
Схема №16
  1. Трансмиссия
  2. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-514701-S21942598412012112100000)
  3. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником Необходимо заменять вместе, так как они представляют собой единый блок. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". Не промывайте подшипник, просто протереть его. Заменить любые громкие подшипники вместе с рабочим цилиндром сцепления. Разделенная питающая магистраль на некоторых рабочих цилиндрах (Рис. 8) Примерно с 11 мая: Выжимной подшипник с дополнительной пластиковой шайбой. (ref-514702-S29989350892012112100000)
  4. Болт 15 Нм Всегда заменять Количество: 3
  5. Уплотнительное кольцо Устанавливается на соединение линии. Установка с использованием тормозной жидкости.
Схема №17

Линия подачи разделена в области -стрелки- на некоторых ведомых цилиндрах -а-.

Схема №18

Как распознать: Вкладки -стрелка- на пластиковой шайбе.

Схема №19
  1. Только установить вместе адаптированный выжимной подшипник и адаптированную прижимную плиту.

Монтажный кронштейн

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Инструмент для герметизации T10249

Снятие

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-514673-S22723749592012112100000)

ПримечаниеПри выполнении следующей работы убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или коробкой передач ниже. Если это так, тщательно очистить область. Положите безворсовую ткань под главный цилиндр сцепления.

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Он также может быть уплотнен с помощью уплотняющего инструмента T10249 / 1.

Датчик положения сцепления -G476- -стрелка 1- и стопорное кольцо -стрелка 2- будут сняты позже в ходе процедуры. Они расположены рядом с усилителем тормозов -a-. Частично покрыты.

Схема №20

Снять подающий шланг -1- с главного цилиндра сцепления.

Схема №21

Вытянуть стопорное кольцо -2- и снять линию -3- с главного цилиндра сцепления.

Открепите датчик положения сцепления около подающего шланга -1- от главного цилиндра сцепления -стрелка- и отсоединить штуцер -4-.

ПримечаниеПри работе в зоне пола покройте ковер тряпкой, чтобы защитить его от любой утечки тормозной жидкости.

Снять отсек для хранения и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Схема №22

Снять вентиляционное отверстие 1- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514669-S08759241352012112100000)

Вентиляционное отверстие колодца для ног может выглядеть иначе, чем показано на иллюстрации.

Схема №23

Снять болт -2- и ударную надрессорную опору -1-.

Снять панель предохранителей под приборной доской с левой стороны и отведите ее в сторону (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514696-S30324128782012112100000)

Снять панель реле под приборной доской с левой стороны и отведите ее в сторону согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-514696-S30324128782012112100000)

Отвинтить гайки (стрелки) монтажного кронштейна следующим образом:

Схема №24

Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.

Снять фиксаторы -a-.

Схема №25

Снять звукопоглотитель.

Оберните адаптер универсального шарнира из комплекта розеток V.a.g 1835 лентой.

Протолкните жгут проводов -1- вверх и влево -стрелке- с помощью удлинителя -2-из комплекта розеток V.a.g 1835.

Схема №26

Если он оборудован, надавите на звукопоглотитель вокруг верхней гайки -1- и над педалью сцепления -a- в направлении стрелки.

Схема №27

Отвернуть верхнюю гайку -1-.

Верхняя гайка -1- доступна между водилом реле и рулевой колонкой.

Затем отвернуть обе нижние гайки -2- и монтажный кронштейн -3-.

Схема №28

При наличии оборудования одновременно снять звукопоглотитель.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.

Установить ударную опору 1- и затянуть болт 2- в соответствии со спецификацией. См. " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН → Спецификации затяжки ". (ref-514702-S01250405132012112100000)

Установить накладку и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Вставить линию -1- с уплотнением -2- в соединение главного цилиндра сцепления -4- до тех пор, пока зажим -3- не зафиксируется на месте слышимым звуком.

Схема №29

Потянуть за леску, чтобы убедиться в ее плотном прилегании.

После снятия хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 приведите подающий шланг в его первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-514702-S34906332202012112100000)

Установить батарею согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". (ref-514673-S22723749592012112100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Сверхцентровая пружина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.

Снять отсек для хранения и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Снять вентиляционное отверстие 1- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514669-S08759241352012112100000)

Вентиляционное отверстие колодца для ног может выглядеть иначе, чем показано на иллюстрации.

Снять болт -2- и ударную надрессорную опору -1-.

Снять панель предохранителей под приборной доской с левой стороны и отведите ее в сторону (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514696-S30324128782012112100000)

Снять панель реле под приборной доской с левой стороны и отведите ее в сторону согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-514696-S30324128782012112100000)

Снять фиксаторы -стрелки - и панель подстройки колодца для ног.

Схема №30

Снять болт -1- и универсальный шарнир -2- с рулевого механизма.

Схема №31

Снять звукопоглотитель -стрелку - с поверх кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.

Снять фиксаторы -a-.

Снять звукопоглотитель.

Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.

Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с монтажного кронштейна -3-.

Схема №32

ПримечаниеПедаль сцепления остается в зацеплении со штоком привода главного цилиндра.

Переместить педаль сцепления вниз и снять сверхцентровую пружину -4-.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.

Установить надцентровую пружину в кронштейн сверху.

Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.

Схема №33

Вставить шарнирный палец педали сцепления в монтажную опору на пружине с превышением центра.

Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт насквозь и затянуть самоконтрящуюся гайку.

Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над монтажным кронштейном / педалью сцепления.

Верните звукопоглотитель в установленное положение.

Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии со спецификацией, см. " ПРУЖИНА С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПО ЦЕНТРУ ". (ref-514702-S18158316292012112100000)

Установить универсальный шарнир -2- на рулевой механизм и поставить новый болт -1-. См. " Технические условия ". (ref-514663-S42772313212012112100000)

Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Педаль сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Плоскогубцы T10005
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.

Снять отсек для хранения и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Снять вентиляционное отверстие 1- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514669-S08759241352012112100000)

Вентиляционное отверстие колодца для ног может выглядеть иначе, чем показано на иллюстрации.

Снять болт -2- и ударную надрессорную опору -1-.

Снять панель предохранителей под приборной доской с левой стороны и отведите ее в сторону (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514696-S30324128782012112100000)

Снять панель реле под приборной доской с левой стороны и отведите ее в сторону согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-514696-S30324128782012112100000)

Снять фиксаторы -стрелки - и панель подстройки колодца для ног.

Снять болт -1- и универсальный шарнир -2- с рулевого механизма.

Снять звукопоглотитель -стрелку - сверху кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.

Снять фиксаторы -a-.

Снять звукопоглотитель.

Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.

Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.

Передвиньте педаль сцепления вперед и снять сверхцентровую пружину -4-.

Освободить педаль сцепления от главного цилиндра с помощью плоскогубцев T10005.

Схема №34

Снять педаль сцепления.

Установка

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.

Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.

Схема №35

Нажимайте на держатель до тех пор, пока он не войдет в зацепление со звуком в выемке на педали сцепления -3-.

Установить надцентровую пружину в кронштейн сверху.

Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.

Вставить шарнирный палец педали сцепления в крепление в пружине с превышением центра.

Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт насквозь и затянуть самоконтрящуюся гайку.

Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.

Верните звукопоглотитель в установленное положение.

Установить ударную опору 1- и затянуть болт 2- в соответствии со спецификацией. См. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S13275380722012112100000)

Установить универсальный шарнир -2- на рулевой механизм и установить новый болт -1-. См. " Технические характеристики ". (ref-514663-S42772313212012112100000)

Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Установить накладку и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)

Главный тормозной цилиндр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Плоскогубцы T10005

Снятие

Снять монтажный кронштейн (см. раздел " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН "). (ref-514702-S01250405132012112100000)

Отсоединить держатель для штока привода главного цилиндра сцепления с помощью плоскогубцев T10005.

Установить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем надавите на нее.

Схема №36
  1. Длина прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1 / 2)

Выведите главный цилиндр -b- из зацепления и снять его в направлении -стрелки 1 и 2-.

Установка

  1. Переместить педаль сцепления вверх до упора в ее положение покоя.

Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.

Схема №37

Установить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем надавите на нее.

Схема №38
  1. Длина прокладки = приблизительно 40 мм (например, 1 / 2 гнезда)

Установить главный цилиндр сцепления на кронштейн в направлении -стрелок 1 и 2-.

Надавите на шток привода главного цилиндра сцепления -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока крепление -2- не защелкнется на место в педали сцепления.

Схема №39

Установить монтажный кронштейн (см. раздел " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН "). (ref-514702-S01250405132012112100000)

Датчик положения сцепления -G476

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Снятие

Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-514673-S22723749592012112100000)

ПримечаниеПри выполнении следующей работы убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией ниже. Если это так, тщательно очистить область.

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Схема №40

Датчик положения сцепления -стрелка 1- и стопорное кольцо -стрелка 2- должны быть сняты позже в процедуре. Они расположены рядом с усилителем тормозов -a- и частично закрыты.

Вытянуть зажим -2- до упора.

Снять линию -3- с главного цилиндра и опломбируйте ее.

Отсоединить разъем -4-.

Снять датчик положения сцепления -стрелку - с главного цилиндра сцепления.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее

Вставить линию -1- с уплотнением -2- в соединение главного цилиндра сцепления -4- до тех пор, пока зажим -3- не зафиксируется на месте слышимым звуком.

Потянуть за леску, чтобы убедиться в ее плотном прилегании.

После снятия хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 приведите подающий шланг в его первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-514702-S34906332202012112100000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-514673-S22723749592012112100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Схема №41

Открыть отверткой или заостренным инструментом зажим -2- и снять строчку -4- с сапуна в сборе -1-.

Протолкните линию -4- и уплотнительное кольцо -3- в дыхательный клапан -1- до тех пор, пока зажим -2- не зафиксируется звуковым сигналом.

Потянуть за леску, чтобы убедиться в ее плотном прилегании.

Схема №42

Открыть отверткой зажим -2- и вынуть сапун в сборе -4- из рабочего цилиндра сцепления -1-.

Проверить уплотнительное кольцо -3- на ведомом цилиндре сцепления и нажать на сапун у разъема ведомого цилиндра до тех пор, пока зажим не войдет в звуковое зацепление.

Для проверки натяните сапун в сборе.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-514702-S34906332202012112100000)

Рабочий цилиндра с выжимным подшипником

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник представляют собой единый блок и заменяются вместе.

Снятие

Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-514681-S10543751932012112100000)

Открыть отверткой зажим -2- и вынуть сапун в сборе -4- из рабочего цилиндра сцепления -1-.

Снять болты -стрелки-.

Схема №43

Снять рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник -a-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

  1. Болты рабочего цилиндра могут затягиваться только с небольшим шагом.

В противном случае существует опасность того, что язычки отверстия под болт могут оторваться.

Затянуть рабочий цилиндр с помощью болтов выжимного подшипника, см. пункт 4 в " ОБЗОРЕ МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-514702-S12134048262012112100000)

Проверить уплотнительное кольцо -3- на ведомом цилиндре сцепления.

Установить сапун в сборе -4- на соединение на ведомом цилиндре сцепления -1- до тех пор, пока зажим -2- не защелкнется на место.

Для проверки натяните сапун в сборе.

Установить трансмиссию (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ "). (ref-514681-S10543751932012112100000)

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-514702-S34906332202012112100000)

Линия механизма сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Снятие

Снять корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514658-S14752227372012112100000)

Извлечь батарею и лоток для батарей. См. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПримечаниеДля удаления батареи и поддона с батареей обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". При выполнении следующей работы убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или коробкой передач ниже. Если это так, тщательно очистить область. (ref-514673-S22723749592012112100000)

Отсоединить подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Снять магистраль -1- с главного цилиндра сцепления следующим образом

Вытянуть отверткой зажим -3- и снять линейку -1- и уплотнительное кольцо -2-.

Схема №44
ВниманиеНе нажимайте на педаль сцепления после снятия фала.

Снять линию -4- с суфлера в сборе -1- следующим образом

Снять зажим -2- отверткой или заостренным инструментом и вынуть линейку -4- с уплотнительным кольцом -3- из сапуна в сборе -1-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Нажать на узел шланга / линии или линию -1- с новым уплотнительным кольцом -2- на соединении главного цилиндра -4- до тех пор, пока зажим -3- не войдет в зацепление.

Потянуть за леску, чтобы убедиться в ее плотном прилегании.

Нажать на линию с уплотнительным кольцом -3- в дыхательный узел до тех пор, пока предохранительный зажим не войдет в зацепление.

Потянуть за леску, чтобы убедиться в ее плотном прилегании.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-514702-S34906332202012112100000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-514673-S22723749592012112100000)

Установить корпус воздушного фильтра (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514658-S14752227372012112100000)

Сцепление LUK

Для правильного сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Центрирующий дрейф T10372
  4. На двигателях, которые имеют коленчатый вал с меньшим диаметром, или двигатели с игольчатым подшипником в коленчатом валу (Рис. 77)
  5. Оправка центрирующая 3434
  6. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Снятие

  1. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-514681-S10543751932012112100000)

Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Ослабить болт по диагонали и ступенями.

Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Убедиться, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, установить при необходимости. Если центровочные втулки отсутствуют, будет трудно смещаться, будут проблемы со сцеплением и коробка передач может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Схема №45
  1. «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №46

Проверить пружинные соединения - стрелки A- на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные соединения - стрелки B- затянуты.

  1. Заменить нажимную пластину, если пружинные соединения повреждены или если заклепочные соединения - стрелки - ослаблены.
Схема №47
  1. Обе кромки -А- регулировочного кольца должны располагаться между обеими насечками -арками В-.
  2. Если регулировочное кольцо занимает другое положение с новым нажимным диском, нажимной диск и диск сцепления не должны устанавливаться.
  3. При использовании муфт регулировочное кольцо может занимать положение вне пазов.

При установке снять фиксатор маховика 3067.

Центрирование диска сцепления и снятие / установка нажимного диска

Схема №48
Схема №49
Схема №50

Продолжение для всех транспортных средств

При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)

Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.

Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.

Болты затягивайте небольшими шагами и в диагональной последовательности, чтобы не допустить повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов маховика двойной массы.

Технические условия на затяжку смотри -п.4- в " ЛУК ". (ref-514702-S31126962312012112100000)

  1. Установить трансмиссию (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ "). (ref-514681-S10543751932012112100000)

Сцепление SACHS

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Центрирующий дрейф T10372
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. На двигателях, которые имеют коленчатый вал с меньшим диаметром, или двигатели с игольчатым подшипником в коленчатом валу - ( 84).
  5. Оправка центрирующая 3434.
  6. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Снятие

  1. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-514681-S10543751932012112100000)

Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.

Схема №51
  1. При ослаблении стопор -2- и болт -1- должны ослабнуть вместе.

Если стопор не ослабевает, подтолкните болт к двухмассовому маховику.

Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Убедиться, что центрирующие гильзы для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, установить при необходимости. Если центровочные втулки отсутствуют, будет трудно смещаться, будут проблемы со сцеплением и передача может издавать шумы (неплотное дребезжание).

  1. «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) и пружинная обойма обращены к трансмиссии.
Схема №52
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №53

Проверить пружинные соединения между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедиться, что заклепочные соединения герметичны.

  1. Заменить нажимную пластину, если пружинные соединения повреждены или если заклепочные соединения - стрелки - ослаблены.

При установке снять фиксатор маховика 3067.

Центрирование диска сцепления и снятие / установка нажимного диска

Продолжение для всех транспортных средств

При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)

Схема №54

Убедиться, что стопорный штифт (датчик положения) -стрелка- легко перемещается.

Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.

Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.

  1. При этом стопорный штифт -стрелка- должен оторваться от нажимной пластины.

Болты затягивайте небольшими шагами и в диагональной последовательности, чтобы не допустить повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов маховика двойной массы.

Спецификация затяжки, см. пункт 4- в " SACHS ". (ref-514702-S16665241742012112100000)

  1. Установить трансмиссию (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ "). (ref-514681-S10543751932012112100000)

Другие статьи — Сцепление - механическая коробка передач 0A6