Как заменить компоненты
| Внимание | Обращение с маслом хладагента, см. Фольксваген, охрана окружающей среды Hs, управление отходами, ток, методы утилизации, утилизация использованного масла хладагента. |
|---|
- Все компоненты контура хладагента, представленные для наблюдения за качеством, всегда должны быть герметичными (использовать оригинальные уплотнительные колпачки оригинальной детали).
- На сегодняшний день оригинальные детали (компрессор, резервуар, ресивер, испаритель и конденсатор) заполнены газообразным азотом. Эта зарядка прекращается постепенно или давление зарядки настолько низкое, что газ не выходит заметно при открытии.
- На транспортных средствах, оборудованных компрессором без сцепления A / C, двигатель запускается только после полной сборки контура хладагента (компрессор также всегда работает). См. " КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-514710-S11627898662012112100000)
- Чтобы компрессор с регулирующим клапаном компрессора кондиционера воздуха -N280- (без муфты кондиционера) не повреждался при пустом контуре хладагента, он оборудован защищенной системой подачи масла. Это означает, что в компрессоре кондиционера остается приблизительно от 40 до 50 см3 масла хладагента. См. " КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-514710-S11627898662012112100000)
ПримечаниеПоскольку оригинальные детали иногда хранятся в течение длительных периодов времени и в разных местах в организации запасных частей, вполне возможно, что газ будет выходить из одних деталей, а не из других при первоначальном открытии (даже в случае идентичных номеров оригинальных деталей). Таким образом, герметичные крышки на соединениях оригинальных деталей должны быть аккуратно сняты, и газообразный азот может медленно выходить. Контур хладагента оснащен либо ограничителем и аккумулятором, либо расширительным клапаном и ресивером. Уплотнить открытые соединения и трубы (для предотвращения поглощения влаги). Всегда заменять ограничитель.
Резервуар / емкость для жидкости или мешок / картридж сушилки не должны заменяться при следующих условиях.
- После аварии, когда нет повреждений на резервуаре/резервуаре жидкости.
- Ремонт был сделан быстро (не далее обычного времени ремонта) и влага не поступила. Транспортное средство не старше 5 лет.
Резервуар/резервуар для жидкости или картридж осушителя следует заменить при следующих условиях.
- Контур хладагента был открыт, и автомобиль старше 5 лет.
- Контур хладагента открыт на неопределенный срок (медленная утечка).
- Ремонт превысил обычные сроки ремонта и попала влага.
- Всегда заменять резервуар или картридж осушителя после промывки сжатым воздухом, азотом или R134a хладагента. Оставляйте оригинальные детали в их упаковке как можно дольше, чтобы свести к минимуму количество поглощаемой ими влаги.
- Компрессор кондиционера заблокирован.
- Резервуар/резервуар жидкости поврежден (авария).
Как заменить компрессор
После установки нового компрессора переменного тока или заливки свежего масла хладагента в компрессор (например, после продувки системы переменного тока) повернуть вручную ребристый ременный шкив компрессора переменного тока на 10 оборотов перед запуском двигателя. Это предотвращает повреждение компрессора переменного тока.
Для 5-ти цилиндровых и 10-ти цилиндровых дизельных двигателей при защите от перегрузки вручную провернуть 10 оборотов компрессора А / С. Затем установить компрессор А / С. Это предотвращает повреждение компрессора А / С.
Запустить двигатель с выключенным A / C (муфта A / C -N25- и клапан регулятора компрессора A / C -N280- не приводятся в действие).
После стабилизации оборотов холостого хода двигателя включить компрессор переменного тока и проработать не менее 10 минут на оборотах холостого хода с максимальной холодопроизводительностью.