Система контроля давления в шинах (TPM).
Система мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах (исключая запасные). Давление в запаске не контролируется. В наличии две системы контроля давления в шинах, базовая система и система премиум-класса. В базовой системе не указано, сколько шин находится низко или где они расположены. Это делает премиальная система.
Система Base TPM состоит из датчиков контроля давления в шинах, прикрепленных к каждому дорожному колесу через монтажное отверстие для штока клапана, центрального приемного модуля Wireless зажигание Node (WIN) и индикаторной лампы.
WIN сохраняет все предупреждающие и ошибочные состояния, значения давления на информационных табло и пороговые значения низкого давления (ВКЛ. И ВЫКЛ. Лампы) в памяти, доступ к которой возможен через диагностическую связь. Если в автомобиль вводятся новые датчики, то данные, хранящиеся для заменяемого датчика, будут удалены.
WIN будет хранить все идентификаторы датчиков колес, а также местоположения и неисправности в памяти, к которым можно получить доступ через диагностическую связь. Все другие значения данных, передаваемые от каждого активного датчика колеса (не запасного колеса), должны храниться в памяти WIN. После замены датчика WIN автоматически запоминает и сохраняет идентификаторы датчиков во время непрерывного движения выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 20 минут. Последовательность обучения начнется, когда транспортное средство будет остановлено более чем на 20 минут.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Батарея датчика истощена (приблизительный срок службы - 10 лет).
- Устанавливается запасное колесо.
- Используется шина без датчика давления в шинах.
- Используются колеса, отличные от заводских.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
При обнаружении состояния предупреждения или неисправности WIN отправляет запрос в модуль, который управляет индикаторной лампой (и текстовым дисплеем, если он оборудован системой Premium), через систему шины транспортного средства для освещения или мигания индикаторной лампы. Также при обнаружении предупредительного или неисправного состояния электронный дисплей будет посылать запрос на звучание «утора».
Если индикаторы предупреждения горят постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулировать накачку шин в соответствии со спецификацией. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. После регулировки давления воздуха в шине, управлять транспортным средством непрерывно выше 15 миль/ч (24 км/ч). Дайте примерно 20 минут, чтобы индикаторы предупреждения выключились.
Если сигнальная лампа мигает каждые 10 минут, то в системе TPM имеется неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Переобучение датчика давления в шинах.
Каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Трансляция каждого датчика (передатчика) уникально закодирована, так что SKREEM может контролировать состояние каждого из датчиков на 4 вращающихся опорных катках. SKREEM автоматически изучает и сохраняет идентификатор датчика во время движения после замены датчика. Последовательность обучения начнется, когда транспортное средство будет остановлено более чем на 20 минут. Формальной процедуры переподготовки не требуется.
Управляйте транспортным средством в течение минимум 20 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль/ч (24 км/ч). В течение этого времени система узнает новый код идентификации датчика и автоматически очистит все расшифровка кода ошибки. Если сенсор не может быть обучен, см. соответствующую сервисную информацию производителя.
ПримечаниеНовый идентификатор датчика также может быть запрограммирован непосредственно в модуле WIN или TPM с помощью анализатора RKE-TPM в сочетании с сканирующим устройством (для принудительной передачи от датчика может потребоваться до минуты). После того, как новый идентификатор датчика запрограммирован, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 15 миль в час, пока неисправность не перестанет быть активной (лампа гаснет), и дисплей не будет обновлен (до 20 минут)
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Система мониторинга давления в шинах (TPM) была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шины, оборудованной на транспортном средстве. Нежелательная работа системы или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, отличающегося по размеру, типу или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. Не использовать герметики для шин или балансировочные бортики, если ваш автомобиль оснащен TPM, так как это может привести к повреждению датчиков. |
|---|
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, то необходимо провести повторное обучение датчиков давления в шинах. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Датчик давления в шинах.
| Важно | Хотя доступны дополнительные датчики, работающие на частоте 433 МГц, они не взаимозаменяемы. Всегда проверять, используется ли правильный датчик, и обязательно заменить датчик на правильный номер детали. Транспортное средство может быть оснащено либо однокомпонентным датчиком, либо двухкомпонентным датчиком «защелкивающегося» типа. Заменить на соответствующий тип датчика или обратитесь к сервисной информации производителя для определения подходящего применения. |
|---|