Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B6 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/3.6L - Универсальный сканирующий инструмент - код (ы) двига…

Содержание

Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя

Общие, технические данные - двигатель - 2.0L - BPY

Все разделы

3.6L - Универсальный сканирующий инструмент - код (ы) двигателя: BLV: Диагностика Volkswagen Passat B6

Выпускная система двигателя 9 иллюстраций ~26 мин чтения

Бортовые диагностические системы

California бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 14 000 фунтов. Общий весовой рейтинг автомобиля (GVWR), начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 14 000 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Несколько штатов на северо-востоке США решили принять калифорнийские правила выбросов, начиная с 1998 MY, и известны как «Зеленые штаты».

Зеленые Штаты получают сертифицированные в Калифорнии автомобили для легковых и легких грузовиков до 6000 фунтов. GVWR. Начиная с 2004 MY, федеральный автомобиль более 8500 л. начнет поэтапное внедрение бортовая система диагностики-II.

Начиная с 2004 MY, бензиновые среднетоннажные пассажирские автомобили должны иметь бортовая система диагностики-II. Федеральный бортовая система диагностики- II применяется ко всем автомобилям с бензиновым двигателем до 8 500 фунтов. Gvwr начинается в 1996 MY и для всех автомобилей с дизельным двигателем до 8000 фунтов.

Внедрение и эксплуатация системы БД-II описаны в оставшейся части настоящего документа.

Режимы диагностики 01-09

Информация, представленная в режимах 01-09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также возможность извлечения и считывания сохраненных кодов неисправностей расшифровка кода ошибки, стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) расшифровка кода ошибки, сгенерировать коды готовности и выбрать различные PID и проверка-ID, используемые в режимах для мониторинга двигателя и параметров компонентов, связанных с выбросами.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола, информация в диагностическом режиме 01 может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (идентификатор теста), Hex-ИД (шестнадцатеричный идентификатор), Component-Id (идентификатор компонента) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 01 позволяет получить доступ к текущим измеренным значениям выбросов и диагностическим данным. Исходные измеренные значения (без заменяющих значений), входные и выходные данные и информация о состоянии системы отображаются в режиме диагностики 1.

Требования к испытаниям

Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic Mode 1: Get data».

В следующей таблице выбрать требуемый " PID ", который должен контролироваться, например, " PID $ 05 охлаждающая жидкость температура ".

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PID	Описание
01	Количество сбоев в состоянии Mode 3/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/Readiness
03	Состояние системы 1 (Банк 1), (Банк 2)
04	Расчетное значение нагрузки
05	Температура теплоносителя
06	Блок интеграторов датчиков кислорода 1
07	Значение адаптации датчика кислорода Банк 1
08	Интегратор датчика кислорода Банк 2
09	Значение адаптации датчика кислорода Банк 2
12	Частота вращения двигателя
13	Скорость транспортного средства
14	Цилиндр угла зажигания 1
15	Температура впускного воздуха
16	Воздушная масса
17	Абсолютное положение дроссельной заслонки 1
19	Место контроля датчика кислорода (постоянные датчики кислорода)
21	Напряжение датчика кислорода Банк 1 Датчик 2
25	Напряжение датчика кислорода Банк 2 Датчик 2
28	Требования БД (только главный блок управления двигателем)
31	Время с момента запуска двигателя (НЕ должно сбрасываться после стирания памяти расшифровка кода ошибки при работающем двигателе)
33	Пройденное расстояние после контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на
35	Давление топлива (давление в рампе)
46	Включение вентклапана вентиляции бака
48	Нет. WUC после стирания памяти расшифровка кода ошибки
49	Расстояние, пройденное после стирания памяти расшифровка кода ошибки
51	Давление окружающей среды
52	Фактическое значение датчика кислорода Банк 1 - Датчик 1 Ток насоса контроля датчика кислорода Банк 1 - Датчик 1
56	Фактическое значение датчика кислорода Банк 2 - Датчик 1 Ток насоса контроля датчика кислорода Банк 2 - Датчик 1
60	Температура каталитического нейтрализатора, банк 1 - датчик 1
61	Банк температур каталитического нейтрализатора 2 - сенсор 1
64	Поддерживаемые определения PID от $41 до $60
65	Мониторинг-Статус в этом цикле вождения
66	Модули контроля напряжения системы
67	Абсолютное значение нагрузки
68	Заданное значение датчика кислорода
69	Относительное положение дроссельной заслонки
70	Температура окружающего воздуха
71	Абсолютное положение дроссельной заслонки. 2 (с резервированием)
73	Абсолютное положение педали акселератора 1
74	Абсолютное положение педали акселератора (с резервированием)
76	Заданное положение дроссельной заслонки
86	Смещенное управление кислородным датчиком позади кат. Банк 1
88	Смещенное управление кислородным датчиком позади кат. Банк 2

Выключить зажигание.

Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий

При первом обнаружении неисправности, связанной с выбросами (ожидается расшифровка кода ошибки, видимый в режиме 07), рабочие условия сохраняются. Режим 02 делает возможным доступ к этим данным стоп-кадра, как только этот сбой показан в режиме 03. Каждый модуль управления показывает данные стоп-кадра только для одного отказа в режиме 02. Поэтому существует два уровня приоритета. При возникновении сбоя с более высоким приоритетом данные стоп-кадра перезаписываются.

Неисправность с более высоким приоритетом: Неисправность осечки или неисправность подстройки топлива.

Неисправность с нормальным приоритетом: Все остальные неисправности, связанные с выбросами.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола, информация в диагностическом режиме 02 может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (идентификатор теста), Hex-ИД (шестнадцатеричный идентификатор), Component-IDR (идентификатор компонента) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, после этого не выключайте зажигание.

Выбрать «Diagnostic Mode 2: Get operating conditions».

В следующей таблице выбрать требуемую схему трубной обвязки и КИП, например " PID $ 05 охлаждающая жидкость температура " которая должна контролироваться.

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PID	Компонент или система
02	Код неисправности, которая инициировала сохранение стоп-кадра (если нет стоп-кадра режима 2, отображается $00 00).
03	Состояние топливной системы
04	Расчетное значение нагрузки
05	Температура теплоносителя
06	Интегратор датчика кислорода Банк 1
07	Значение адаптации датчика кислорода Банк 1
08	Интегратор датчика кислорода Банк 2
09	Значение адаптации датчика кислорода Банк 2
12	Значение адаптации датчика кислорода Банк 2 (об/мин)
13	Скорость транспортного средства
14	Угол зажигания
15	Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
16	Воздушная масса
17	Абсолютное положение дроссельной заслонки 1 (сигнал положения дроссельной заслонки 1)
18	Состояние впрыска вторичного воздуха
31	Время с момента запуска двигателя
32	Поддерживаемые определения PID от $21 до $40
35	Давление топлива (давление в рампе)
46	Включение вентклапана вентиляции бака
51	Давление окружающей среды
64	Поддерживаемые определения PID от $41 до $60
66	Модули контроля напряжения системы
67	Абсолютное значение нагрузки
68	Заданное значение датчика кислорода
69	Относительное положение дроссельной заслонки
70	Температура окружающей среды
71	Абсолютное положение дроссельной заслонки 2 (сигнал положения дроссельной заслонки 2)
73	Абсолютное положение педали акселератора 1 (сигнал PWG 1)
74	Абсолютное положение педали акселератора 2 (сигнал PWG 2)
76	Заданное положение дроссельной заслонки
86	Смещенное управление кислородным датчиком позади кат. Банк 1
88	Смещенное управление кислородным датчиком позади кат. Банк 2

Выключить зажигание.

Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 03 позволяет считывать ошибки, связанные с выбросами (подтвержденные расшифровка кода ошибки: ошибки, которые активировали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в блок управления двигателем и в блок управления трансмиссией (TCM).

Когда МУД распознает неисправность, связанную с выбросами, он включает индикаторную лампу неисправности. Если обнаруживается неисправность электронной дроссельной заслонки, блок управления двигателем включает предупредительную лампу электронного управления мощностью. Оба расположены в комбинации приборов.

Расшифровка кода ошибки сортируются по коду SAE с таблицами расшифровка кода ошибки, состоящими из 5-значного буквенно-цифрового значения.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 03 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

В следующих таблицах представлена разбивка и объяснение кода расшифровка кода ошибки.

P-коды

Группа компонентов
P	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для трансмиссии
Нормативный код
P	0	X	X	X	Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
P	1	X	X	X	Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P	2	X	X	X	Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
P	3	X	X	X	Дополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные изготовителем из MY 2000

Группа компонентов
Ремонтная группа
P	X	0	X	X	Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
P	X	1	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	2	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	3	X	X	Система зажигания
P	X	4	X	X	Дополнительная выхлопная система
P	X	5	X	X	Регулирование частоты вращения и холостого хода
P	X	6	X	X	Модуль управления и выходные сигналы
P	X	7	X	X	Трансмиссия
P	X	8	X	X	Трансмиссия
P	X	9	X	X	Модули управления, входные и выходные сигналы

U-коды

Группа компонентов
U	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для сети (шина CAN)
Нормативный код
U	0	X	X	X	Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Переведите зажигание во включенное положение.

Выбрать Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory.

Сохраненные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране сканера.

В следующей таблице приведен пример информации расшифровка кода ошибки, которая может отображаться на экране средства сканирования.

Пример индикации	Объяснение
P0444	Расшифровка кода ошибки SAE
Клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса	Неисправный путь проводки или неисправный компонент
Цепь разомкнута	Тип неисправности как следующий

Процедуры диагностического восстановления см. в таблицах расшифровка кода ошибки.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 04 позволяет стирать память расшифровка кода ошибки и сбрасывать все диагностические данные, связанные с выбросами. Таким образом, все неисправности в памяти расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) стираются. Значения адаптации также могут быть сброшены.

Диагностические данные, связанные с выбросами, включают (если применимо)

Статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Количество расшифровка кода ошибки
Разряды готовности
Подтвержденные коды неисправностей
Ожидающие коды неисправностей
Расшифровка кода ошибки, который принадлежит стоп-кадру
Данные стоп-кадра
Результаты испытаний конкретных диагностических функций
Дистанция с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Число циклов прогрева после стирания памяти расшифровка кода ошибки
Расстояние после стирания памяти расшифровка кода ошибки
Счетчик осечек

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола диагностический режим 04 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Выбрать Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory.

Затем выбрать Режим 4: Сброс / удаление диагностических данных.

На экране сканирующего инструмента появится: Данные диагностики стираются.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций

Режим диагностики 06 позволяет получать результаты испытаний для специальных компонентов и систем, которые постоянно или не постоянно контролируются. Если диагностика системы завершена, результат диагностики и соответствующие пороговые значения сохраняются и отображаются в режиме 06. Эти данные сохраняются (даже при выключенном зажигании) до тех пор, пока не будут доступны новые результаты диагностики или не будет стерта память расшифровка кода ошибки.

Минимальные и максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 06 представляют собой минимальные и максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим сканирующие инструменты для послепродажного обслуживания, для разработки их сканирующего инструмента. В зависимости от используемого сканера показанные минимальные и макс-значения могут варьироваться или быть округлены до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компании, производящей сканирующий инструмент для aftermarket. Например

	Минимальное значение
Документация руководства GST	0.3499
Дисплей сканирующего устройства Aftermarket	0.35

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может именоваться различными именами, такими как проверка-ID (идентификатор теста), Hex-ИД (шестнадцатеричный идентификатор), Component-Id (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (Obdmid).

Требования к испытаниям

Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головками цилиндров.
В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored.

Выбрать требуемый проверка-ID.

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	Компонент или система
01 ($01)	Блок мониторинга датчика кислорода 1 - Датчик 1
02 ($02)	Блок контроля датчика кислорода 1 - датчик 2
05 ($05)	Блок мониторинга датчика кислорода 2 - Датчик 1
06 ($06)	Блок мониторинга датчика кислорода 2 - Датчик 2
33 ($ 21)	Блок мониторинга катализатора 1
34 ($ 22)	Блок контроля катализатора 2
58 (3A)	EVAP контроль (0.90)
59 (3b)	EVAP контроль (0.40)
60 (3c)	EVAP контроль (0.20)
61 (3d)	Монитор продувочного потока
65 ($ 41)	Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 1
66 ($ 42)	Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 2
69 ($45)	Блок контроля нагревателя датчика кислорода 2 - датчик 1
70 ($ 46)	Блок контроля нагревателя датчика кислорода 2 - датчик 2
162 ($ A2)	Данные цилиндра пропусков зажигания 1
163 ($ A3)	Данные цилиндра пропусков зажигания 2
164 ($ A4)	Данные цилиндра пропусков зажигания 3
165 ($ A5)	Данные цилиндра пропусков зажигания 4
166 ($ A6)	Данные цилиндра пропусков зажигания 5
167 ($ A7)	Данные цилиндра пропусков зажигания 6

Контроль-ID $01: Блок мониторинга датчика кислорода 1 - Датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $01».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
131 ($83)	P0133	Проверка ответа. Дополнительную информацию см. в документе «Стратегия БД системы Bosch система впрыска Motronic MED 9.1».	0	.205	См. раздел расшифровка кода ошибки P0133 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к диагностике " Mode 03: Interrogating неисправность Memory " для проверки сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуре диагностического восстановления " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY ". (ref-460509-S10128711062012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $02: Блок мониторинга датчика кислорода 1- Датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $02».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
01 ($01)		ДТК НЭ	708 мВ	708 мВ
02 ($02)		ДТК НЭ	708 мВ	708 мВ
07 ($07)		ДТК НЭ	1,0 В	5 В
08 ($08)		ДТК НЭ	0 В	0,00976 В
129 ($81)	P0139	Проверка активности сигнала. Для получения дополнительной информации обратитесь к системной стратегии Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 542 В	5 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0138 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)
130 ($82)	P0139	Проверка активности сигнала. Для получения дополнительной информации обратитесь к системной стратегии Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 В	1 039 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0138 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)
131 ($83)	P0139	Проверка отсечки подачи топлива. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 В	200,2 мв	См. раздел расшифровка кода ошибки P0138 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 05: Блок мониторинга датчика кислорода 2 - датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать " контроль-ID $ 05 ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
131 ($83)	P0153	Проверка ответа. Дополнительную информацию см. в документе «Стратегия БД системы Bosch система впрыска Motronic MED 9.1».	0.0	0.205	См. расшифровка кода ошибки P0153 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 06: монитор датчика кислорода, банка 2 - датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $06».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
01 ($01)		ДТК НЭ	708 мВ	708 мВ
02 ($02)		ДТК НЭ	708 мВ	708 мВ
07 ($07)		ДТК НЭ	1,0 В	5 В
08 ($08)		ДТК НЭ	0 В	0,00976 В
129 ($81)	P0159	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 542 В	5 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0158 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)
130 ($82)	P0159	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 В	1 039 В	См. раздел расшифровка кода ошибки P0158 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)
131 ($83)	P0159	Проверка отсечки подачи топлива. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 В	200,2 мв	См. раздел расшифровка кода ошибки P0158 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 21: Банк мониторинга катализатора 1)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $21».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
132 ($84)		Для получения дополнительной информации см. Стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0	0 797 В

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 22: банк мониторинга катализатора 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $22».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
132 ($84)		Для получения дополнительной информации см. Стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 В	0 797 В

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 3A: Испытание на герметичность системы EVAP топливного бака (0 090 ")

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать " контроль-ID $ 3A ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0455	Испытание топливного бака на герметичность. Большая утечка. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1 бортовая система диагностики система Strategy.	700 мСек	FFFFh	См. раздел расшифровка кода ошибки P0455 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 3b: EVAP монитор (0.040)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $3B».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0442	Испытание на герметичность топливного бака. Малая утечка. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	1210 мс	FFFFh	См. расшифровка кода ошибки P0442 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 3c: EVAP монитор (0.020)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $3C».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0456	Испытание топливного бака на герметичность. Утечка через отверстие под палец. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	4280 мс	FFFFh	См. раздел расшифровка кода ошибки P0456 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 3d: проверка функций выпускного клапана резервуара

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $3D».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
$80	P0441	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0	4.849%	См. раздел расшифровка кода ошибки P0441 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)
$82		ДТК НЭ	3.5%	FFFFh
$83		ДТК НЭ	0.04	FFFFh

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 41: Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $41».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
$85	P0135	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	680 ° C	860 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0135 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 42: датчик кислорода нагревателя монитора банка 1 - сенсор 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $42».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
$81	P0141	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 Ом	43420 Ом	См. раздел расшифровка кода ошибки P0141 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 45: Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 2- датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать " контроль-ID $ 45: ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
$85	P0155	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	680 ° C	860 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0135 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ 46: датчик кислорода нагревателя монитора банка 2 - датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать «контроль-ID $46».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
$81	P0161	Дополнительная информация приведена в документе " Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0 Ом	43320 Ом	См. P0161 расшифровка кода ошибки в таблице расшифровка кода ошибки.

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ A2: Данные о цилиндре 1 с пропуском зажигания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать " Diagnostic Mode 06: проверить проверка the results of components that are not continuous monitored ".

Выбрать " контроль-ID $ A2 ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
$0 миллиардов	P0301	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. раздел расшифровка кода ошибки P0301 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)
0$ C	P0301	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. раздел расшифровка кода ошибки P0301 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу " Режим диагностики 03: Опрос памяти ошибок " для проверки наличия сохраненных данных коды неисправностей или к соответствующей процедуре диагностического восстановления.

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ A3: Данные цилиндра пропуска зажигания 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выбрать " контроль-ID $ A3 ".

Выбрать требуемый " проверка-ID " или " Hex-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0302	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0302 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC
12 ($0C)	P0302	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. раздел расшифровка кода ошибки P0302 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-460509-S10128711062012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ A4: данные о цилиндре пропуска зажигания 3

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " контроль-ID $ A4 ".

Выбрать требуемый " проверка-ID " или " Hex-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
11 ($0 миллиардов)	P0303	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0303 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC
12 ($0C)	P0303	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. раздел расшифровка кода ошибки P0303 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $ A5: данные о цилиндре пропуска зажигания 4

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " контроль-ID $ A5 ".

Выбрать требуемый " проверка-ID " или " Hex-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
$0 миллиардов	P0304	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0304 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC
0$ C	P0304	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		Обратитесь к расшифровка кода ошибки P0304 в таблице DTS " DCS TABLES → xtegx1 ". P0304 (ref-460509-S02110252142012032900000)

Выключить зажигание.

Монитор-ID $ A6: Misfire цилиндр 5 данные

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " контроль-ID $ A6 ".

Выбрать требуемый " проверка-ID " или " Hex-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
$0 миллиардов	P0305	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0305 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC
0$ C	P0305	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0305 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC

Выключить зажигание.

Монитор-ID $ A7: Misfire цилиндр 6 данные

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " контроль-ID $ A7 ".

Выбрать требуемый " проверка-ID " или " Hex-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин./Макс. Ценности		Дополнительная информация
$0 миллиардов	P0306	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0306 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC
0$ C	P0306	Колебания частоты вращения коленчатого вала, одиночная или многократная проверка пропусков зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic MED 9.1.	0000ч / ffffh		См. расшифровка кода ошибки P0306 в разделе ТАБЛИЦЫ DAC

Выключить зажигание.

Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Режим 07 позволяет проверять неисправности, связанные с выбросами, которые возникли в ходе текущего или последнего ездового цикла (в ожидании ДКН).

Ожидающий обработки расшифровка кода ошибки сохраняется при первом обнаружении отказа (выводится в режиме 07).

Если неисправность обнаруживается снова к концу следующего ездового цикла, вводится подтвержденный расшифровка кода ошибки (выводится через режим 03), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активируется.

Если эта неисправность не будет вновь обнаружена к концу следующего ездового цикла, соответствующий код, ожидающий решения, будет удален в конце ездового цикла.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, некоторая предоставленная информация может упоминаться под другим именем.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите двигатель с помощью стартера не менее 5 секунд. Не выключайте зажигание после этого.

Выбрать Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются.

Количество ожидающих расшифровка кода ошибки или 0 обнаруженных сбоев будет отображаться на экране средства сканирования.

Процедуры диагностического восстановления см. в таблицах расшифровка кода ошибки.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Диагностический режим 08 используется для управления работой бортовой системы, тестирования или компонента. Услуга режима 8 может использоваться для включения или выключения бортовой системы или для циклического включения или отключения бортовой системе, теста или компонента в течение определенного периода времени. Сервис также можно использовать для запроса состояния системы или отчета о результатах тестирования.

Требования к испытаниям

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C.
Температура охлаждающей жидкости 80 -110 ° С.
Угол наклона дроссельной заслонки 12,0-16,0%.

Функциональные испытания

ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается.

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.

Выбрать «Mode 8: Tank Leak проверка».

Выбрать «проверка-ID 01: Tank Leak проверка».

Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

На экране сканирующего прибора будет отображаться следующее:

Испытание бака на герметичность				Заданное значение
Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off Тест прерван				Тест OK

Выключить зажигание.

Если указанный результат получен

Система в порядке.

Если указанный результат Не получен

Повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.

Выключить зажигание.

Если указанный результат снова Не получен

Возможна утечка. См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ". (ref-460509-S01221606522012032900000)

Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве

Диагностический режим 09 делает возможным доступ к специфической для транспортного средства информации из ЕСМ и ТСМ (где применимо).

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 09 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Требования к испытаниям

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Выбрать Режим 09: Информация о транспортном средстве.

Выбрать требуемый проверка-ID.

Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех идентификаторов тестов, которые могут быть выбраны.

Идентификатор теста	Диагностический текст
02	Идентификационный номер транспортного средства, например:
	Для каждого транспортного средства будет отображаться свой 17-значный номер
04	Идентификация калибровки, например,
	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
	Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
06	CVN (контрольная сумма), например,
	EC5AE460 контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления
	000D105

Выключить зажигание.

Таблицы расшифровки кода ошибки

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum.
P000A	Положение распределительного вала впуска Блок медленного срабатывания 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Изменение сигнала > 3 CRK ° / сек.	Время после запуска двигателя > от 10 до 300 сек. Частота вращения двигателя 800-6400 об / мин Смоделированная температура масла -9.99-104.99 ° C температура охлаждающей жидкости -20.30-114.80 ° С Периодичность при нормальной работе 3 раза Частота при холодном запуске 1 раз	18 сек.	2 DCY
P000B #	Положение распределительного вала выхлопа Группа медленных откликов 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N318-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Угол регулировки > 3 ° CRK	Частота вращения двигателя, 880-6400 об / мин Смоделированная температура масла, от -9,99 до 104,99 ° C температура охлаждающей жидкости, от - 20 до 114 ° C. Время после запуска в зависимости от температуры запуска двигателя, > 10-300 сек. Частота, 3 раза	18 сек.	2 DCY
P0010 #	Цепь привода положения распределительного вала впуска/разомкнута (блок 1)	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Напряжение сигнала, > 4,4-5,6 В	Время после запуска двигателя > от 10 до 300 сек. Частота вращения двигателя 800-6400 об / мин Смоделированная температура масла -9.99-104.99 ° C температура охлаждающей жидкости -20.30-114.80 ° С Периодичность при нормальной работе 3 раза Частота при холодном запуске 1 раз	0,5 сек.	2 DCY
P0011 #	Синхронизация положения распределительного вала впуска - Over-Advanced (ряд 1)	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Угол регулировки < 3 ° CRK	Время после запуска двигателя > 10-300 сек. Температура масла -48-143,30 ° C Частота 4 раза Частота холода 2 раза	18 сек.	2 DCY
P0013 #	Положение распределительного вала выпуска - блок цепей привода 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N318-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Напряжение сигнала, > 4,4-5,6 В	Клапан распределительного вала, выкл. Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0014 #	Положение распредвала выхлопа - синхронизация сверх-продвинутая или банк производительности системы 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N318-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Угол регулировки < 3 ° CRK	Частота вращения двигателя, 880-6400 об / мин Смоделированная температура масла, от -9,99 до 104,99 ° C температура охлаждающей жидкости, от - 20 до 114 ° C. Время после запуска в зависимости от температуры запуска двигателя, > 10-300 сек. Частота, 3 раза	18 сек.	2 DCY
P0016 #	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 1 датчик A	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 --. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 ВПУСК N205, РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА 1 ВЫПУСК хтагх1 ПРОВЕРКА ".-- Проверить датчик частоты вращения двигателя -хтах2-. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ хт Агх3, ПРОВЕРКА N318 G28 G28 (ref-460509-S10248473012012032900000)(ref-460509-S05012999552012032900000)	Отклонение в положении распределительного вала к положению коленчатого вала < -14 градусов поворота кривошипа ИЛИ отклонение в положении распредвала к положению кривошипного вала > 14 градусов вращения кривошип	Время после запуска двигателя > 0 сек. Частота вращения двигателя 0-2500 об / мин Нагрузка на двигатель < 45% температура охлаждающей жидкости 60-105 ° C	5 сек.	2 DCY
P0017 #	Положение коленчатого вала - датчик 1 блока корреляции положения распределительного вала выпуска	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 --. См. раздел " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 ВПУСК N205, РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА 1 ВЫПУСК N318 ПРОВЕРКА ". -- Проверить датчик частоты вращения двигателя -xtag 2-. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ хтагх3, КОНТРОЛЬ " G28 G28 (ref-460509-S10248473012012032900000)(ref-460509-S05012999552012032900000)	Отклонение в положении коленчатого вала к положению распределительного вала < -14 градусов поворота кривошипа ИЛИ Отклонение по положению коленвала к положению кулачкового вала > 14 градусов вращения кривошипного вала	Время после запуска двигателя > 0 сек. Частота вращения двигателя 0 -900 об / мин Нагрузка на двигатель < 30% температура охлаждающей жидкости 60-105 ° C	5 сек.	2 DCY
P025A #	Топливный насос	Проверить топливный насос -g6-. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-460509-S17595802072012032900000)	Напряжение сигнала> 4,4-5,6 В	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Напряжение аккумулятора, 9,04-16 В	0,5 сек.	2 DCY
P025C #	Топливный насос	Проверить топливный насос -g6-. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-460509-S17595802072012032900000)	Напряжение сигнала <2,15-3,25 В	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Напряжение аккумулятора, 9,04-16 В	0,5 сек.	2 DCY
P025D #	Топливный насос	Проверить топливный насос -g6-. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-460509-S17595802072012032900000)	Ток сигнала> 1,1 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Напряжение аккумулятора, 9,04-16 В	0,5 сек.	2 DCY
P0030 #	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 1 -Z19-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1, СЕНСОР 1 ". (ref-460509-S05734163322012032900000)	Напряжение нагревателя 2,34-3,59 В	Время после запуска двигателя > 5 сек. Команда на отключение нагревателя	0,5 сек.	2 DCY
P0031 #	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 1 -Z19-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1, СЕНСОР 1 ". (ref-460509-S05734163322012032900000)	Напряжение нагревателя <2,34 В	Время после запуска двигателя > 5 сек. Команда на отключение нагревателя	0,5 сек.	2 DCY
P0032 #	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 1 -Z19-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1, СЕНСОР 1 ". (ref-460509-S05734163322012032900000)	Напряжение нагревателя> 3,59 В	Время после запуска двигателя > 5 сек. Команда на отключение нагревателя	0,5 сек.	2 DCY
P0036 #	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 2 -Z29-. См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 1 И 2 ". (ref-460509-S28964684892012032900000)	Напряжение нагревателя, 4,50-5,50 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин. Обогреватель, по команде выкл.	0,5 сек.	2 DCY
P0037 #	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 2 -Z29-. См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 1 И 2 ". (ref-460509-S28964684892012032900000)	Напряжение нагревателя <3,00 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Нагреватель, выключение по команде	0,5 сек.	2 DCY
P0038 #	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 2 -Z29-. См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 1 И 2 ". (ref-460509-S28964684892012032900000)	Ток нагревателя,> 2,70-5,50 А	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Нагреватель, с командой вкл.	0,5 сек.	2 DCY
P0040 #	Сигналы датчиков O2 поменяли местами Банк 1 Датчик 1/ряд 2 Датчик 1	Заменить 2 передних разъема датчика O2s и устраните неисправность. Проверить топливные адаптеры, чтобы вернуться в нормальный диапазон.	Лямбда-контроллеры превышают пороговые значения в противоположных направлениях > 20%	Лямбда-контроль - замкнутый контур ВВТ готов - неисправностей нет	5 сек.	2 DCY
P0050 #	O2 Блок цепей управления нагревателем сенсора 2 Сенсор 1	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2 датчик 1 -Z28-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 2 ДАТЧИК 1 ". (ref-460509-S02230629682012032900000)	Напряжение нагревателя 2,34-3,59 В	Время после запуска двигателя > 5 сек. Команда на отключение нагревателя	0,5 сек.	2 DCY
P0051 #	O2 Цепь управления нагревателем сенсора, группа 2 Низкий уровень сенсора 1	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2 датчик 1 -Z28-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 2 ДАТЧИК 1 ". (ref-460509-S02230629682012032900000)	Напряжение нагревателя 2,34 В	Время после запуска двигателя > 5 сек. Команда на отключение нагревателя	0,5 сек.	2 DCY
P0052 #	O2 Блок цепей управления нагревателем сенсора 2 Высокий уровень сенсора 1	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2 датчик 1 -Z28-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 2 ДАТЧИК 1 ". (ref-460509-S02230629682012032900000)	Напряжение нагревателя> 3,59 В	Время после запуска двигателя > 5 сек. Команда на отключение нагревателя	0,5 сек.	2 DCY
P0056 #	O2 Блок цепей управления нагревателем датчика, группа 2 Датчик 2	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2, датчик 2 -Z30-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-460509-S29955930622012032900000)	Напряжение нагревателя 4,50-5,50 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин. Обогреватель, по команде выкл.	0,5 сек.	2 DCY
P0057 #	O2 Цепь управления нагревателем сенсора, группа 2 Низкий уровень сенсора 2	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2, датчик 2 -Z30-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-460509-S29955930622012032900000)	Напряжение нагревателя <3,00 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Нагреватель, выключение по команде	0,5 сек.	2 DCY
P0058 #	O2 датчик отопитель управление цепь ряд 2 Сенсор 2 Высокий	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2, датчик 2 -Z30-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-460509-S29955930622012032900000)	Ток нагревателя,> 2,70-5,50 А	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Нагреватель, с командой вкл.	0,5 сек.	2 DCY
P0068 #	Массовый расход воздуха - корреляция положения дроссельной заслонки	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-460509-S17664291722012032900000)	Правдоподобие с топливной системой расчет нагрузки < -25% расчет нагрузки > + 25%	Контроль топливной системы, Работа Адаптация топлива, Активный, без неисправности Лямбда-регулятор, Замкнутый контур Массовый расход воздуха, > 50 кг / ч Давление в коллекторе по сравнению с давлением окружающей среды, < 0,75	300 сек.	2 DCY
P0070 #	Цепь датчика температуры окружающего воздуха	Проверить датчик температуры окружающей среды -G17-. См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА	Температура окружающего воздуха < -50 ° C	Активная CAN	6 сек.	2 DCY
P0071 #	Диапазон/характеристики датчика температуры окружающего воздуха	Проверить датчик температуры окружающей среды -G17-. См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА	Разница между значениями температура охлаждающей жидкости и AAT при запуске двигателя (в зависимости от времени выключения двигателя) > 25,5 ° K, а также разница между значениями ААТ и Iat	Время выключения двигателя > 28000 сек. Блочный нагреватель не активен Дельта температуры окружающего воздуха < 7,5 К Дельта темпа всасываемого воздуха < 7,5k Скорость Veh > 37,5 км / ч При скорости veh в течение > 20 сек.	5 сек.	2 DCY
P0072 #	Низкий уровень в цепи датчика температуры окружающего воздуха	Проверить датчик температуры окружающей среды -G17-. См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА	Температура окружающего воздуха > 76 ° C	Активная CAN	6 сек.	2 DCY
P008A #	Давление в топливной системе низкого давления - слишком низкое	Проверить датчик низкого давления топлива -G410- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S37745191852012032900000)	Фактическое давление < 40 к Па		2 сек.	2 DCY
P008B #	Давление в топливной системе низкого давления - слишком высокое	Проверить датчик низкого давления топлива -G410- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S37745191852012032900000)	Фактическое давление > 780 к Па		2 сек.	2 DCY
P0087 #	Давление в топливопроводе - слишком низкое	Проверить датчик давления топлива -G247- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S06136234402012032900000)	Регулировочная активность топлива > 0,90 Регулирующая активность давления > 2,20 МП а	Клапан продувки EVAP < 23 Замкнутый контур управления Lambda Отсечка подачи топлива не активна	7 Сек.	2 DCY
P0089 #	Характеристики регулятора давления топлива 1	Проверить клапан регулятора давления топлива -N276-, как описано в разделе " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460509-S12475920812012032900000)	Разница между заданным и фактическим давлением < 150 или > 200 к Па Контур управления с обратной связью > 225 к Ра	Время после запуска двигателя > 10 сек. Отсечка подачи топлива не активна	2 сек.	2 DCY
P0100 #	Контур массового расхода воздуха	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-460509-S17664291722012032900000)	Сигнал датчика МАФ 0 мкс коррекция температуры сигнала массовый расход воздуха < 40 мсек.	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	1 сек.	2 DCY
P0101 #	Диапазон/производительность схемы массового расхода воздуха	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-460509-S17664291722012032900000)	Слишком низкая масса воздуха < -10 кг / ч Слишком высокая масса воздуха > 1100 кг / час Массовый расход воздуха по сравнению с моделью с более низким пороговым значением < 0 580 кг / ч. Расчет нагрузки > 25% или < -25%	Время после запуска двигателя, 150 оборотов и >.3 сек. Частота вращения двигателя 1200-6000 об / мин температура охлаждающей жидкости > 60 ° C температура впускного воздуха < 80.30 ° С Массовый расход воздуха 50-600 кг / ч Нагрузка на двигатель > 15 до 90% Замкнутый контур управления лямбда	От 0,5 до 150 сек.	2 DCY
P0102 #	Низкий входной сигнал контура массового расхода воздуха	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-460509-S17664291722012032900000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха < 66 мкс		0,2 сек.	2 DCY
P0103 #	Схема массового расхода воздуха, высокий вход	Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-, см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-460509-S17664291722012032900000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха > 910 мкс	Напряжение батареи> 8 В	0,5 сек.	2 DCY
P0112 #	Низкий вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха	Проверить датчик температура впускного воздуха - G42- в соответствии с разделом " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА IАТ IN массовый расход воздуха ". (ref-460509-S22869719502012032900000)	Температура впускного воздуха > 129,80 ° C	Время после запуска двигателя, > 240 Отсечка топлива, не активна.	0,5 сек.	2 DCY
P0113 #	Высокий вход цепи датчика температуры всасываемого воздуха	Проверить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха -G70, G42-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВХОДА В МАФ ". (ref-460509-S22869719502012032900000)	Температура впускного воздуха < -45.0 ° C	Время после запуска двигателя, > 240 Отсечка топлива, не активна.	0,5 сек.	2 DCY
P0116 #	Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-, см. " ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S39784703922012032900000)	Без изменений на сигнале, порог - 2,3 ° K ИЛИ Сигнал в диапазоне 80,3-137,3 ° C без изменения на сигналу 2,3 ° K.	Температура охлаждающей жидкости @ start -44.30-137.30o C ДЭХ 33.8-96 ° C Обнаружен холодный запуск Темп 2: Заменить ЭСТ > 48.00 ° С Условия вождения Массовый расход воздуха 12-400 кг / ч Скорость конвейера 0-6,3 км / ч Требуемое время > 15,0 сек. Частота - 4 раза	100 сек.	2 DCY
P0117 #	Низкий входной сигнал датчика 1 контура охлаждающей жидкости двигателя	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-, см. " ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S39784703922012032900000)	Температура охлаждающей жидкости > 137,30 ° C		0,5 сек.	2 DCY
P0118 #	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Высокий вход	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-, см. " ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S39784703922012032900000)	Температура охлаждающей жидкости < -44.30 ° C		0,5 сек.	2 DCY
P0121 #	Диапазон/характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали А	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460509-S06673769682012032900000)	Датчик положения дроссельной заслонки 1 - датчик положения дроссельной заслонки 2 > 6,30% Фактическое расчетное значение ТУК1 > Расчетное значение УСТ 2	Частота вращения двигателя> 480 об/мин	0,14 сек.	2 DCY
P0122 #	Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460509-S06673769682012032900000)	Напряжение сигнала <0,20 В		0,14 сек.	2 DCY
P0123 #	Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460509-S06673769682012032900000)	Напряжение сигнала> 4,81 В		0,14 сек.	2 DCY
P0130 #	Цепь датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " Хтагх2 ПЕРЕДНИЙ БАНК СЕНСОРОВ КИСЛОРОДА1 ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	O2s керамический темп. < 640.02 ° C	Смоделированная температура выхлопных газов > 250 ° C Отсечка подачи топлива не активна	15 сек.	2 DCY
P0131 #	Цепь датчика O2, блок 1 - низкое напряжение датчика 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " Хтагх2 ПЕРЕДНИЙ БАНК СЕНСОРОВ КИСЛОРОДА1 ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Виртуальная масса > 2,00 В Напряжение Нернста > 1,75 В Регулировочное напряжение > 0,30 В		15,1 сек.	2 DCY
P0132 #	Цепь датчика O2, блок 1 - высокое напряжение датчика 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " xtigx2 передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Виртуальная масса > 3 В Напряжение Нернста > 4 В Регулировочное напряжение > 1,5 В		15,1 сек.	2 DCY
P0133 #	Медленный отклик канала O2 (блок 1, датчик 1)	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " Хтагх2 ПЕРЕДНИЙ БАНК СЕНСОРОВ КИСЛОРОДА1 ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Фронт сигнала O2s по сравнению с моделируемым отношением сигнал-шум < 0,3 Завершенные циклы > = 18	O2s адаптация спереди, готовность - нет неисправностей Частота вращения двигателя, 1320-4000 об / мин Нагрузка на двигатель, 20-60% Дельта нагрузка на двигатель < 2,5% Факт лямбда, 0,90-1,10 температура охлаждающей жидкости > = -9,8 ° C Управление ламбдой, определение нагрузки продувки по замкнутому контуру EVAP не высокая Коэффициент наклона > 0,01 и < 0,04 и < 1,3 смоделированный максимальный наклон Сигнал O1s > 0,0732 О2с активное регулирование колебаний lambp < 650 °	100 сек.	2 DCY
P0135 #	Цепь нагревателя O2 (блок 1, датчик 1)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 1 -Z19-. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1, СЕНСОР 1 ". (ref-460509-S05734163322012032900000)	Рабочий цикл нагревателя, 100% температура керамики O2s, < 684,99 ° C ИЛИ керамическая температура О2с < 715 ° С Время после нагревателя O2 S на 40 сек.	Управление нагревателем, активная смоделированная температура выхлопных газов, > 299.99 ° C ИЛИ температура охлаждающей жидкости при запуске > -9.80 ° С Время отключения двигателя > 180 сек. Во время блок управления двигателем поддерживайте рабочее время после выключения зажигания < 950 сек.	40 сек.	2 DCY
P0136 #	Цепь O2 (блок 1, датчик 2)	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Дельта напряжение один шаг при переключении нагревателя > 2,00 В Количество проверок 4	Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° C Превышена точка росы, а нижний предел температуры отработавших газов превышен в течение 10 сек.	52 сек.	2 DCY
P0137 #	Низкое напряжение цепи O2 (блок 1, датчик 2)	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Холодное состояние Напряжение сигнала, < 40 м В Теплое состояние Сигнальное напряжение < 40 мн Реакция при обогащении по замкнутому контуру - нет реакции	Температура охлаждающей жидкости в холодном состоянии при выключенном двигателе, > 60 ° C ДЭХ < 40 ° С Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° с в течение 60 сек. Точка росы превышена и нижний предел температуры выхлопных газа превышен в течение 10 сек. Теплое состояние 1-го контура управления лямбдой не на максимальном значении Смодулированная температура выхлопного газа 350-800о С Превышение точки росы, а нижний предел температурного предела отработавших газов превышен за 10 секунд.	Холодное условие 6 сек. Теплое условие 40 сек.	2 DCY
P0138 #	Высокое напряжение цепи O2 (блок 1, датчик 2)	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Напряжение сигнала 1,08 В	Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° C Превышена точка росы, а нижний предел температуры отработавших газов превышен в течение 10 сек.	6 сек.	2 DCY
P0139 #	Медленный отклик цепи O2 (блок 1, датчик 2)	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Напряжение сигнала > 0 254 В	Встроенный массовый расход воздуха > 25 г Отсечка подачи топлива > 2,50 сек. Задняя часть O2s и нагреватель готовы - неисправности цепи отсутствуют Смоделированная температура выхлопных газов > 350,01 ° C Передний лямбда-сигнал датчика O2 > 3,5 В	28 Сек.	2 DCY
P0140 #	Цепь O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2)	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Напряжение сигнала Сигнальное напряжение, 400-500 мв Внутреннее сопротивление > 40 000 Ом	Напряжение сигнала Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° C Точка росы превышена, а нижний предел температуры выхлопных газа превышен на 10 сек. Внутреннее сопротивление. Смодулированная температура выхлопного газа 600 ° С O2s задняя готовность	120 Сек.	2 DCY
P0141 #	Цепь нагревателя O2 (блок 1, датчик 2)	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 2 -Z29-. См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 1 И 2 ". (ref-460509-S28964684892012032900000)	Сопротивление нагревателя, 420-3600 Ом	Температура смоделированных отработавших газов, 200.01-629.99 ° C Время отключения двигателя > 630 сек. Количество проверок - 10 Отсечка подачи топлива не активна	5 сек.	2 DCY
P0150 #	O2 Блок цепей сенсора 2 Неисправность сенсора 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G108-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	O2s керамический темп. < 640.02 ° C	Смоделированная температура выхлопных газов > 250 ° C Отсечка подачи топлива не активна	15 сек.	2 DCY
P0151 #	O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 1 Низкое напряжение	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G108-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Виртуальная масса > 2,00 В Напряжение Нернста > 1,75 В Регулировочное напряжение > 0,30 В		15,1 сек.	2 DCY
P0152 #	O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 1 Высокое напряжение	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G108-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Виртуальная масса > 3 В Напряжение Нернста > 4 В Регулировочное напряжение > 1,5 В		15,1 сек.	2 DCY
P0153 #	O2 датчик цепь ряд 2 Датчик 1 Медленный отклик	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G108-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Фронт сигнала O2s по сравнению с моделируемым отношением сигнал-шум < 0,3 Завершенные циклы > = 18	O2s адаптация спереди, готовность - нет неисправностей Частота вращения двигателя, 1320-4000 об / мин Нагрузка на двигатель, 20-60% Дельта нагрузка на двигатель < 2,5% Факт лямбда, 0,90-1,10 температура охлаждающей жидкости > = -9,8 ° C Управление ламбдой, определение нагрузки продувки по замкнутому контуру EVAP не высокая Коэффициент наклона > 0,01 и < 0,04 и < 1,3 смоделированный максимальный наклон Сигнал O1s > 0,0732 О2с активное регулирование колебаний lambp < 650 °	100 сек.	2 DCY
P0155 #	O2 Неисправность блока цепей нагревателя сенсора 2 сенсора 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G108-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Рабочий цикл нагревателя, температура керамики 100% O2s, < 684 998 ° C ИЛИ керамическая температура О2с < 715 ° С Время после нагрева O2 S на 40 сек.	Управление нагревателем, активная смоделированная температура выхлопных газов, > 299.99 ° C ИЛИ температура охлаждающей жидкости при запуске > -9.80 ° С Время отключения двигателя > 180 сек. Во время блок управления двигателем поддерживайте рабочее время после выключения зажигания < 950 сек.	60 сек. ИЛИ 40 сек.	2 DCY
P0156 #	O2 Блок цепей датчика 2 Неисправность датчика 2	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Дельта напряжение один шаг при переключении нагревателя > 2,00 В Количество проверок 4	Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° C Превышена точка росы, а нижний предел температуры отработавших газов превышен в течение 10 сек.	52 сек.	2 DCY
P0157 #	O2 Блок цепей датчика 2 Низкое напряжение датчика 2	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Холодное состояние Напряжение сигнала, < 40 м В Теплое состояние Сигнальное напряжение < 40 мн Реакция при обогащении по замкнутому контуру - нет реакции	Температура охлаждающей жидкости в холодном состоянии при выключенном двигателе, > 60 ° C ДЭХ < 40 ° С Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° с в течение 60 сек. Точка росы превышена и нижний предел температуры выхлопных газа превышен в течение 10 сек. Теплое состояние 1-го контура управления лямбдой не на максимальном значении Смодулированная температура выхлопного газа 350-800о С Превышение точки росы, а нижний предел температурного предела отработавших газов превышен за 10 секунд.	Холодное условие 6 сек. Теплое условие 40 сек.	2 DCY
P0158 #	O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 2 Высокое напряжение	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Напряжение сигнала> 1,08 В	Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° C Превышена точка росы, а нижний предел температуры отработавших газов превышен в течение 10 сек.	6 сек.	2 DCY
P0159 #	O2 датчик цепь ряд 2 Датчик 2 Медленный отклик	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Напряжение сигнала > 0 254 В	Встроенный массовый расход воздуха > 25 г Отсечка подачи топлива > 2,50 сек. Задняя часть O2s и нагреватель готовы - неисправности цепи отсутствуют Смоделированная температура выхлопных газов > 350,01 ° C Передний лямбда-сигнал датчика O2 > 3,5 В	28 Сек.	2 DCY
P0160 #	O2 датчик цепь ряд 2 Датчик 2 Активность не обнаружена	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Напряжение сигнала Сигнальное напряжение, 400-500 мв Внутреннее сопротивление > 40 000 Ом	Напряжение сигнала Смоделированная температура выхлопных газов 350-800 ° C Точка росы превышена, а нижний предел температуры выхлопных газа превышен на 10 сек. Внутреннее сопротивление. Смодулированная температура выхлопного газа 600 ° С O2s задняя готовность	120 Сек.	2 DCY
P0161 #	O2 Неисправность блока цепей нагревателя сенсора 2	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 2, датчик 2 -G108-. См. ПРОВЕРКА БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 2, СЕНСОР 2	Сопротивление нагревателя, 420-3600 Ом	Температура смоделированных отработавших газов, 200.01-629.99 ° C Время отключения двигателя > 630 сек. Количество проверок - 10 Отсечка подачи топлива не активна	5 сек.	2 DCY
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Проверить систему впуска на наличие утечек (ложный воздух).-- Проверить датчик разрежения на отсутствие протечек - Проверить кислородный датчик -. См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " -G247-. см. " Датчик давления топлива1, ПРОВЕРКА " --проверить топливные инжекторы-хтагс1, хтгс2, хстагс3, хт АГС4, ХТАГ5, хтсг6- см. N30 N31 N32 N33 N83 N84 подогреваемый кислородный датчик G39 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик G108 подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S06136234402012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S41175833202012032900000)(ref-460509-S34602794842012032900000)	При холостом ходе значение Adaptive > 5,02% При частичной нагрузке значение адаптивности > 21%	На холостом ходу Частота вращения двигателя, 560-1200 об / мин Нагрузка в двигателе, 9-45% Массовый расход воздуха 5-23 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 63 ° C температура впускного воздуха < 90 ° С Адаптация частичной нагрузки готово Лямбда-управление, Замкнутый контур Продувочный клапан EVAP, Закрыт Нет низкого сигнала топлива При неполной нагрузке Положение дроссельной заслонки < 99,6% Скорость двигателя 1320-5000 об / мин. Нагрузка двигателя 20-100% Низкий расход топлива 27-450 кг / л.	10 сек.	2 DCY
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Проверить давление топлива --. Обратитесь к " топливо давление проверка " - Проверить датчик давления топлива -G247-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА " -- Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, xta x4, xt G5, x Ags6-. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, КОНТРОЛЬ ".-- Проверить датчик выброса Xtag7 N33 N83 N84 подогреваемый кислородный датчик G39 подогреваемый кислородный датчик N80 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S06136234402012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S41175833202012032900000)(ref-460509-S01221606522012032900000)	На холостом ходу Адаптивное значение < -5,02% При частичной нагрузке Адаптивные значения < -21%	На холостом ходу Частота вращения двигателя, 560-1200 об / мин Нагрузка в двигателе, 9-45% Массовый расход воздуха 5-23 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 63 ° C температура впускного воздуха < 90 ° С Адаптация частичной нагрузки готово Лямбда-управление, Замкнутый контур Продувочный клапан EVAP, Закрыт Нет низкого сигнала топлива При неполной нагрузке Положение дроссельной заслонки < 99,6% Скорость двигателя 1320-5000 об / мин. Нагрузка двигателя 20-100% Низкий расход топлива 27-450 кг / л.	10 сек.	2 DCY
P0190 #	Цепь датчика давления топливопровода А	Проверить датчик давления топлива -G247- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S06136234402012032900000)	Напряжение сигнала> 4,8 В		0,5 сек.	2 DCY
P0191 #	Диапазон/производительность цепи датчика давления топливопровода	Проверить датчик давления топлива -G247- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S06136234402012032900000)	Напряжение сигнала < 0,20 В Фактическое давление > 13,50 МП а	Время после запуска двигателя > 10 сек. Частота вращения двигателя > 350 об / мин	5 сек.	2 DCY
P0201 #	Цепь инжектора разомкнута - Цилиндр 1	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня < 2,1 А Отказ внутренней логики	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток на стороне нагнетания < 2,30 А Инжектор включен	0,5 сек.	2 DCY
P0202 #	Цепь инжектора разомкнута - Цилиндр 2	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня < 2,1 А Отказ внутренней логики	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток на стороне нагнетания < 2,30 А Инжектор включен	0,5 сек.	2 DCY
P0203 #	Цепь инжектора разомкнута - Цилиндр 3	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня < 2,1 А Отказ внутренней логики	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток на стороне нагнетания < 2,30 А Инжектор включен	0,5 сек.	2 DCY
P0204 #	Цепь инжектора разомкнута - Цилиндр 4	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня < 2,1 А Отказ внутренней логики	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток на стороне нагнетания < 2,30 А Инжектор включен	0,5 сек.	2 DCY
P0205 #	Цепь инжектора разомкнута - цилиндр 5	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня < 2,1 А Отказ внутренней логики	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток на стороне нагнетания < 2,30 А Инжектор включен	0,5 сек.	2 DCY
P0206 #	Цепь инжектора разомкнута - цилиндр 6	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня < 2,1 А Отказ внутренней логики	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток на стороне нагнетания < 2,30 А Инжектор включен	0,5 сек.	2 DCY
P0221 #	Диапазон / характеристики дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключающей цепи	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460509-S06673769682012032900000)	Датчик положения дроссельной заслонки 1 - датчик положения дроссельной заслонки 2 > 6.30% Фактическое расчетное значение ТУК2 > Расчетное значение УСТ 1	Частота вращения двигателя> 480 об/мин	0,14 сек.	2 DCY
P0222 #	Низкий входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключающей цепи	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460509-S06673769682012032900000)	Напряжение сигнала <0,20 В		0,14 сек.	2 DCY
P0223 #	Высокий входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключающей цепи	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460509-S06673769682012032900000)	Напряжение сигнала> 4,81 В		0,14 сек.	2 DCY
P025A #	Цепь управления модуля топливного насоса / разомкнута	Проверить модуль топливного насоса -J538-. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТЕСТИРОВАНИЕ	Напряжение сигнала 4,40-5,60 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P025C #	Низкий уровень в цепи управления модуля топливного насоса	Проверить модуль топливного насоса -J538-. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТЕСТИРОВАНИЕ	Напряжение сигнала 2,15-3,25 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P025D #	Высокий уровень в цепи управления модуля топливного насоса	Проверить модуль топливного насоса -J538-. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТЕСТИРОВАНИЕ	Ток сигнала> 1,10 А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0261 #	Цилиндр 1 Контур инжектора Низкий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала стороны низкого уровня <2,10 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток сигнала высокой стороны, > 3,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P0262 #	Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня > 18,80 А	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0264 #	Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала стороны низкого уровня <2,10 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток сигнала высокой стороны, > 3,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P0265 #	Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня > 18,80 А	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0267 #	Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала стороны низкого уровня <2,10 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток сигнала высокой стороны, > 3,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P0268 #	Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня > 18,80 А	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0270 #	Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала стороны низкого уровня <2,10 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток сигнала высокой стороны, > 3,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P0271 #	Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня > 18,80 А	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0273 #	Цилиндр 5 - цепь инжектора низкая	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала стороны низкого уровня <2,10 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток сигнала высокой стороны, > 3,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P0274 #	Цилиндр 5 - инжекторный контур высокий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня > 18,80 А	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0276 #	Цилиндр 6 - цепь инжектора низкая	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала стороны низкого уровня <2,10 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин Ток сигнала высокой стороны, > 3,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P0277 #	Цилиндр 6 - инжекторный контур высокий	Проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xte x4, xta x 5-. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". N83 N84 (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала со стороны низкого уровня > 18,80 А	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P0300 #	Обнаружено случайное неправильное срабатывание	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Порог выбросов Коэффициент пропуска зажигания (Mr), > 1,2% Коэффициент пропусков зажигания при повреждении катализатора, > 1,01% - 11,7%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0301 #	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Пороговое значение выбросов 1-й интервал Частота пропусков зажигания (Mr), > 2,1% Частота пропуска зажигания при повреждении катализатора, > 2,9% - 20%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0302 #	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Пороговое значение выбросов 1-й интервал Частота пропусков зажигания (Mr), > 2,1% Частота пропуска зажигания при повреждении катализатора, > 2,9% - 20%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0303 #	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Пороговое значение выбросов 1-й интервал Частота пропусков зажигания (Mr), > 2,1% Частота пропуска зажигания при повреждении катализатора, > 2,9% - 20%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0304 #	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Пороговое значение выбросов 1-й интервал Частота пропусков зажигания (Mr), > 2,1% Частота пропуска зажигания при повреждении катализатора, > 2,9% - 20%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0305	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Пороговое значение выбросов 1-й интервал Частота пропусков зажигания (Mr), > 2,1% Частота пропуска зажигания при повреждении катализатора, > 2,9% - 20%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0306 #	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6	Проверить свечи искров.- Проверить впускную систему на утечку.--- Проверить давление топлива. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " --проверить топливные инжекторы -N30, N31, N32, N33, xta Agx4, xa G5-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".-- Ознакомьтесь с катушками зажигания 9c мощностью выходного каскада -xxx x6, N83 N84 N70 N127 N291 N292 (ref-460509-S15753985592012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S19309606662012032900000)	Пороговое значение выбросов 1-й интервал Частота пропусков зажигания (Mr), > 2,1% Частота пропуска зажигания при повреждении катализатора, > 2,9% - 20%	Температура впускного воздуха, > -48 ° C Активен после запуска двигателя, > 150 об / мин Крутящий момент на двигателе, > = 0 Нм Обороты распределительного вала 1 Диапазон оборотов двигателя, 400-6000 обороты в минуту Отсечка подачи топлива, Неактивный температура охлаждающей жидкости при запуске, >-30 ° С Неровная дорога не активна Внутренняя CAN неисправностей нет	1000 Rev. 200 Rev.	2 DCY Немедленно
P0321 #	Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя	Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G28 ". (ref-460509-S05012999552012032900000)	Сравнение подсчитанных зубьев с эталоном = неверный Мониторинг неисправности контрольного зазора. Сигналы распределительного вала > 8 и нет сигнала частоты вращения двигателя.		0,5 сек.	2 DCY
P0322 #	Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала	Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G28 ". (ref-460509-S05012999552012032900000)	Сигнал распределительного вала > 8 Частота вращения двигателя, без сигнала		0,5 сек.	2 DCY
P0324 #	Ошибка системы контроля детонации	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Ошибка процедуры проверки ИС ИЛИ сбой сигнала датчика	Активен контроль детонации.	0,5 сек.	2 DCY
P0325 #	Неисправность цепи датчика детонации 1	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Напряжение сигнала < 1,80 В или > 3,20 В		2,5 сек.	2 DCY
P0327 #	Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1)	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Нижний порог от 0,05 до 0,5 В	Частота вращения двигателя, > 1920 об / мин Нагрузка на двигатель > 29% температура охлаждающей жидкости > 58,5 ° C или для проверки диапазона сигнала	2,5 сек.	2 DCY
P0328 #	Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (блок 1)	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Верхний порог от 8 до 30 В	Частота вращения двигателя, > 1920 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 58,50 ° C Нагрузка на двигатель, > 29%	2,5 сек.	2 DCY
P0330 #	Цепь датчика детонации 2	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Напряжение сигнала < 1,80 В или > 3,20 В		2,5 сек.	2 DCY
P0332 #	Низкий вход цепи датчика детонации 2	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Нижний порог от 0,05 до 0,5 В	Частота вращения двигателя, > 1920 об / мин Нагрузка на двигатель > 29% температура охлаждающей жидкости > 58,5 ° C или для проверки диапазона сигнала	2,5 сек.	2 DCY
P0333 #	Высокий вход цепи датчика детонации 2	Проверить датчики детонации -G61, G66-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-460509-S26387480722012032900000)	Верхний порог от 8 до 30 В	Частота вращения двигателя, > 1920 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 58,50 ° C Нагрузка на двигатель, > 29%	2,5 сек.	2 DCY
P0340	Блок цепей 1 датчика положения распределительного вала А	Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Проверка датчика положения распределительного вала 1 или 2 ". G40 G163 (ref-460509-S09611556302012032900000)	Значения адаптации кулачка вне диапазона > 20 ° Kw < -20 ° k W Разница между адаптированными и фактическими значениями > 9 ° к Вт	Датчик частоты вращения двигателя, без фазового датчика расшифровка кода ошибки, без адаптации кулачка DTS, активный датчик оборотов двигателя, с фазовым датчиком DCC, регулировка распределительного вала DCS, запуск двигателя DSC, адаптация завершенного кулачка, завершенный распределительный вал в поз. > 2 сек.	2 сек.	2 DCY
P0341 #	Датчик положения распределительного вала A Диапазон цепей / Группа характеристик 1	Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Проверка датчика положения распределительного вала 1 или 2 ". G40 G163 (ref-460509-S09611556302012032900000)	Неправильный шаблон сигнала		0,5 сек.	2 DCY
P0342 #	Входной блок 1 низкого уровня цепи датчика положения распределительного вала А	Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Проверка датчика положения распределительного вала 1 или 2 ". G40 G163 (ref-460509-S09611556302012032900000)	Низкое напряжение сигнала Сигналы коленчатого вала = 12		0,5 сек.	2 DCY
P0343 #	Датчик положения распределительного вала A Цепь с высоким входным блоком 1	Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Проверка датчика положения распределительного вала 1 или 2 ". G40 G163 (ref-460509-S09611556302012032900000)	Высокое напряжение сигнала Сигналы коленчатого вала = 12		0,5 сек.	2 DCY
P0351 #	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания A	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала от 5,20 до 6,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0352 #	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания B	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала от 5,20 до 6,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0353 #	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания C	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала от 5,20 до 6,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0354 #	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания D	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала от 5,20 до 6,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0355 #	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания E	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала от 5,20 до 6,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0356 #	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания F	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала от 5,20 до 6,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P0366 #	Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала А	Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G28 ". (ref-460509-S05012999552012032900000)	Напряжение сигнала - без изменения		0,5 сек.	2 DCY
P0367 #	Низкий входной сигнал датчика положения распределительного вала " B " (блок 1)	Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Проверка датчика положения распределительного вала 1 или 2 ". G40 G163 (ref-460509-S09611556302012032900000)	Низкое напряжение сигнала Сигналы коленчатого вала = 12		0,5 сек.	2 DCY
P0368 #	Датчик положения распределительного вала " B ", группа цепей 1, высокий входной сигнал	Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " Проверка датчика положения распределительного вала 1 или 2 ". G40 G163 (ref-460509-S09611556302012032900000)	Высокое напряжение сигнала Сигналы коленчатого вала = 12		0,5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P0420 / P0430 #	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения банка 1 (P0420) или банка 2 (P0430)	Проверить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). См. раздел " ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА ".-- Проверить подогреваемый кислородный датчик Датчик кислорода Банк 1 Сенсор 2 -G130-. См. " Хтагх2 ЗАДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА БАНК 1 ДАТЧИК 2 ".проверить датчик хтагx3 Датчик КИСЛОРОД 2 2 -ХТАГ4- см. " XTAG5 ЗАДНИЙ блок датчика 2 ДАТЧИК ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик G108 подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S04284686682012032900000)(ref-460509-S07859051492012032900000)(ref-460509-S00029377432012032900000)	Фронт: Кислородная емкость (OSC) в сравнении с OSC пограничного катализатора < 0.40 Фронтальный катализатор < 1.30 Основной катализатор < 1.20 Основная: Способность к хранению кислорода (ОСК) по сравнению с OCC приграничного катализатора < 0,40 передний catalyst <.90 Тогда как значение для фронтального катализатора < 2.00	Передний: Время после запуска двигателя > 40 сек. Дельта массового расхода выхлопных газов < 15,00 кг / ч Массовый расход отработавших газов, 2,0-60,0 кг / час Верхний диапазон массового расхода отработанных газов 60,0-160,0 кг \ ч Смоделированная температура выхлопного газа, 550-800 ° C Частота вращения двигателя 1200 -- 3520 об / мин Количество проверок, 4 O2s спереди / сзади, готов / нет неисправностей SAS, не активен	15 сек.	Один раз/DCY 2 DCY
P0441 #	Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов	Проверить клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAR ". (ref-460509-S01221606522012032900000)	Лямбда-регулятор отклонения < 5,5% и управление диапазоном лямбды < 6,5% и потеря крутящего момента при отклонении > -2,50%	Время после запуска двигателя, 4,0 сек. Интеграл потока продувки EVAP 25-120 г Интегрированный поток продувки EVAP > 0,00 г Диапазон оборотов двигателя 2600 об / мин Отклонение частоты вращения двигателя 50 об / мин. Отклонение нагрузки двигателя < 2% Отклонение контроллера холостого хода < 0,22% температура охлаждающей жидкости > 65,3 ° C или заменитель 80,3 ° С температура впускного воздуха > 5,00 ° C. Высота < 2700 м лямбда-контроль, замкнутый контур	200 сек.	Один раз/DCY 2 DCY
P0442 #	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (малая утечка)	Проверить систему EVAP на наличие утечек. См. " Система EVАР, проверка на утечки " -- Проверить клапан-N80- регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAR). См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.- Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -хтаг1- см. " Проверка НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". V144 (ref-460509-S25098174382012032900000)(ref-460509-S01221606522012032900000)(ref-460509-S30671012842012032900000)	Время падения давления < 1,5-1,7 Сек.	Время после запуска двигателя 5-1200 сек. ДЭХ 4,5-120 ° C ЭСТ при запуске 4,50-120 ^ о С Время выключения двигателя > 21600 сек. Температура окружающего воздуха 3,8-59,3 o C Падение температуры окружающего воздуха после старта < 7,5 ° K Впускной коллектор в перем. > -2560 л.с. Высота < 2700 м Veh. Скорость > = 0 Vеh Частота вращения > 15 км / ч любая передача Привод Активная темп дифф. > 51.кор.	200 сек. Один раз / Dcy	2 DCY
P0444 #	Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Проверить клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAR ". (ref-460509-S01221606522012032900000)	Напряжение сигнала> 4,50-5,50 В	Продувочный клапан EVAP, управляемый Выключение двигателя Частота вращения > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P0455 #	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (полная утечка/отсутствие потока)	Проверить систему EVAP на наличие утечек. См. " Система EVАР, проверка на утечки " -- Проверить клапан-N80- регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAR). См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.- Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -хтаг1- см. " Проверка НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". V144 (ref-460509-S25098174382012032900000)(ref-460509-S01221606522012032900000)(ref-460509-S30671012842012032900000)	Время падения давления < 1,05-1,30 Сек.	Время после запуска двигателя 5-1200 сек. Предшествующее время выключения двигателя > 10800 сек. температура охлаждающей жидкости 5-120 ° C Время отключения двигателя > 21600 сек. Температура окружающего воздуха 5-95 ° С Падение температуры окружающего воздуха после старта < 8 ° К Впускной коллектор в перем. > -2560 л.с. Высота < 2700 м Скорость оборотов > = 0 Veh Частота вращения один раз > 15 км / ч Любая ведущая шестерня Перезапуск Темп диф. > 51.80 Град.	200 сек.	2 DCY
P0456 #	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)	Проверить систему EVAP на наличие утечек. См. " Система EVАР, проверка на утечки " -- Проверить клапан-N80- регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAR). См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.- Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -хтаг1- см. " Проверка НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". V144 (ref-460509-S25098174382012032900000)(ref-460509-S01221606522012032900000)(ref-460509-S30671012842012032900000)	Время падения давления, < 4,8-6,0 сек.	Время после запуска двигателя 5-900 сек. Предшествующее время отключения двигателя > 10800 сек. температура охлаждающей жидкости 5-120 ° C Время выключения двигателя > 21600 сек. Температура окружающего воздуха 5-65 ° c	200 сек. Один раз / Dcy	2 DCY
P0458 #	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Проверить клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAR ". (ref-460509-S01221606522012032900000)	Напряжение сигнала <3,01 В	Клапан продувки EVAP, выключен по команде Частота вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P0459 #	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Проверить клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAR ". (ref-460509-S01221606522012032900000)	Сигнальный ток > 2,20-4,00 А	Клапан продувки EVAP, управляемый на оборотах двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P0480 #	Схема управления вентилятором охлаждения 1	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Напряжение сигнала 4,50 до 5,50 В		0,5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P050A #	Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Отклонение частоты вращения двигателя < -200 об / мин Регулятор холостого хода при макс. значении 8% или девиация скорости двигателя > 200 оборотов в минуту Регулятор малого газа при минимальном значении -5%	Частота вращения двигателя - холостой ход Скорость транспортного средства 0 миль в час, без неисправностей Высота < 2700 м температура впускного воздуха, > -48,0 ° C температура охлаждающей жидкости, > 20,3 ° С Нагрузка на двигатель < 23,25-29,25% Клапан продувки EVAP закрыт Нагрев катализатора активен	5 сек.	2 DCY
P0501 #	Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства	Проверить сигнал скорости транспортного средства. См. раздел " СИГНАЛ СКОРОСТИ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S17835383642012032900000)	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) < 4 км / ч	Отсечка топлива > 3 сек. Частота вращения двигателя 1240-4520 об / мин	3 сек.	2 DCY
P0506 #	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Отклонение частоты вращения на холостом ходу < -100 об / мин и контроллер холостого хода при макс. значении 8%	Частота вращения двигателя - на холостом ходу Скорость транспортного средства 0 миль в час, без неисправностей Высота < 2700 м температура впускного воздуха, > -48,0 ° C температура охлаждающей жидкости, > 20,3 ° С Нагрузка на двигатель < 23,25-29,25% Клапан продувки EVAP закрыт	5 сек.	2 DCY
P0507 #	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Отклонение частоты вращения на холостом ходу > 100 об / мин и контроллер холостого хода при минимальном значении -4,98%	Частота вращения двигателя - холостой ход Скорость транспортного средства 0 миль в час, без неисправностей Высота < 2700 м температура впускного воздуха, > -48,0 ° C температура охлаждающей жидкости, > 20,3 ° С Отсечка подачи топлива не активна Нагрузка на двигатель < 23,25-29,25% Клапан продувки EVAP закрыт	5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P0606 #	Ошибка процессора блок управления двигателем	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).	Ошибка внутренней проверки блок управления двигателем	Время после запуска двигателя > 40 с. Частота вращения двигателя > = холостой ход	2 сек.	2 DCY Непрерывно
P062B #	Модуль внутреннего контроля Производительность управления топливной форсункой	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).	Отказ внутренней логики		20 сек.	2 DCY
P0638	Диапазон регулирования привода дроссельной заслонки - блок 1	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Время приближения к контрольной точке > 0,56 сек. И контрольная точка 2,88% Время замыкания ниже контрольной точки, + 2,49%, > 0.56 сек. Рабочий цикл > 80% Мощность блок управления двигателем ступень нет отказа	Зажигание на частоте вращения двигателя 0 об / мин температура впускного воздуха > 5,25 ° C Скорость транспортного средства 0 км / ч температура охлаждающей жидкости > 5,3 ° С IIT > 5,3 C	5 сек.	2 DCY
P0641 #	Цепь опорного напряжения датчика А разомкнута	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Отклонение напряжения сигнала> +/- 0,3 В		0,5 сек.	2 DCY
P0642 #	Низкое опорное напряжение цепи датчика A	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Напряжение сигнала < 4,60 5,00 В		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0643 #	Высокое опорное напряжение цепи датчика A	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Напряжение сигнала, > 5,00.5,40 В		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0651 #	Цепь опорного напряжения датчика B разомкнута	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Отклонение напряжения сигнала> +/- 0,3 В		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0652 #	Низкое опорное напряжение цепи датчика B	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Напряжение сигнала < 4,60 до 5,00 В		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0653 #	Высокое опорное напряжение цепи датчика B	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Напряжение сигнала > 5.00-5.40 В		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0657 #	Цепь напряжения питания привода А разомкнута	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Напряжение сигнала, > 4,4-5,6 В	Реле, выключено по команде Частота вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0658 #	Низкое напряжение питания привода цепи A	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Напряжение сигнала, < 3,00 В	Реле, выключено по команде Частота вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0659 #	Высокое напряжение питания привода «A»	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Ток сигнала> 1,1 А	Реле, по команде Обороты двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0685 #	Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) разомкнута	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Управляющее напряжение > 0,7 В	Измеренное напряжение цепи, < 3,0 В	0,5 сек.	2 DCY
P0686 #	Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Управляющее напряжение < 0,51 В	Напряжение цепи считывания, > 5,50 В	0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0687 #	Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Управляющее напряжение > 4,0 В	Напряжение цепи считывания < 3,0 В	0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0688 #	Схема считывания реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ система впрыска система впрыска Motronic ". (ref-460509-S34861024502012032900000)	Напряжение считывания < 3,0 В	Главное реле с командой вкл.	0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
P0691 #	Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1	Проверить разомкнутую или заземленную цепь управления между модулем вентиляторов (T4 / 3) и блок управления двигателем (T94 / 28).	Напряжение сигнала <3 В		0,5 сек.	2 DCY
P0692 #	Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1	Проверить короткое замыкание на B + в цепи управления между модулем вентиляторов (T4 / 3) и блок управления двигателем (T94 / 28).	Ток сигнала, от 0,60 до 1,20 А		0,5 сек.	2 DCY
P0697 #	Цепь опорного напряжения датчика C разомкнута	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Отклонение напряжения сигнала> +/- 0,3 В		0,5 сек.	2 DCY
P0698 #	Низкое опорное напряжение цепи датчика	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Напряжение сигнала < 4,60 до 5,00 В		0,5 сек.	2 DCY
P0699 #	Высокое опорное напряжение цепи датчика	Если также установлен соответствующий код напряжения датчика, обратитесь к этому датчику для диагностики. Если другие соответствующие коды не установлены, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.	Напряжение сигнала > 5.00-5.40 В		0,5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P12A1 #	Датчик давления топливной рейки неподходяще низкий	Проверить датчик давления топлива -G247- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S06136234402012032900000)	Контроль давления > 0.07 МП а Компенсация топлива < 0.78	Частота вращения двигателя 450-1000 об / мин Нагрузка на двигатель 7.99-40.01% Адаптация продувки EVAP < 23.0 Замкнутый контур управления лямбда Отсечка подачи топлива не активна	5 сек.	2 DCY
P12A2 #	Датчик давления топливной рейки неподходяще высокий	Проверить датчик давления топлива -G247- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S06136234402012032900000)	Контроль давления < -0,19 МП а Компенсация топлива > 1,35	Частота вращения двигателя 450-1000 об / мин Нагрузка на двигатель 7.99-40.01% Адаптация продувки EVAP < 23.0 Замкнутый контур управления лямбда Отсечка подачи топлива не активна	5 сек.	2 DCY
P12A4 #	Клапан управления топливопровода застрял в закрытом положении	Проверить клапан регулятора давления топлива -N276-, как описано в разделе " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460509-S12475920812012032900000)	Регулировка топлива.90 до 1.15 Регулирование давления < -6 МП а Отклонение системы < 16,38 МП	Частота вращения двигателя > 600 об / мин Адаптация продувки EVAP < 22,0 Замкнутый контур лямбда-управления Отсечка подачи топлива не активна	5 сек.	2 DCY
P150A #	Производительность таймера выключения двигателя	Проверить наличие соответствующих TSB. Если ни один из них не применяется; -- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).	Разница между временем выключения двигателя и ЭСУД после пробега < -100 сек. ИЛИ разница между временем отключения двигателя и СУД через время пробега > 100 сек.	Ключ включен после ЕСМ по истечении времени выполнения активен ИЛИ Ключ включён во время блок управления двигателем по прошествии времени выполнения активный CAN активен	6,0 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P2088 #	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала, нижний блок 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Напряжение сигнала, < 2,15-3,25 В	Выключение распределительного вала Частота вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P2089 #	Схема управления позиционным приводом распределительного вала, высокий блок 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Ток сигнала > 2,2 А	Распределительный клапан на оборотах двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P2090 #	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала «B», нижняя группа 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Напряжение сигнала <.4-2.6 В	Клапан распределительного вала, выкл. Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2091 #	Схема управления позиционера распределительного вала «В» высокий ряд 1	Проверить регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 НА ВПУСКЕ N205, РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ 1 И НА ВЫПУСКЕ х TAGX2 ". N318 (ref-460509-S10248473012012032900000)	Напряжение сигнала, > 4,4-5,6 В	Распределительный клапан, управляемый на частоте вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2096 #	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 сенсор 2 -хтагх1-. Обратитесь к разделу " подогреваемый кислородный датчик ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК БАНКА 1 СЕНСОР 2, ПРОВЕРКА " -- Проверить давление топлива. См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " G130 (ref-460509-S07859051492012032900000)(ref-460509-S15753985592012032900000)	L часть 2-го контура лямбда регулирования < -0,04	Смоделированная температура выхлопных газов от 350,01 до 860,99 ° C Массовый расход отработавших газов от 20 до 110 кг / ч Лямбда-регулирование в замкнутом контуре, не на минимальном или максимальном пределе 2-й лямбды-контроль закрытый контур O2s передняя часть готова, нет расшифровка кода ошибки O.2s задняя часть подготовлена, нет активных нагревателей O2 Дтц Нет отсечки подачи топлива, SAI выключен Катализатор обогрев не активен	60 сек.	2 DCY
P2097 #	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 сенсор 2 -хтагх1-. Обратитесь к разделу " подогреваемый кислородный датчик ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК БАНКА 1 СЕНСОР 2, ПРОВЕРКА " -- Проверить давление топлива. См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " G130 (ref-460509-S07859051492012032900000)(ref-460509-S15753985592012032900000)	I часть 2-го контура лямбда управления > 0,04	Смоделированная температура выхлопных газов от 350,01 до 860,99 ° C Массовый расход отработавших газов от 20 до 110 кг / ч Лямбда-регулирование в замкнутом контуре, не на минимальном или максимальном пределе 2-й лямбды-контроль закрытый контур O2s передняя часть готова, нет расшифровка кода ошибки O.2s задняя часть подготовлена, нет активных нагревателей O2 Дтц Нет отсечки подачи топлива, SAI выключен Катализатор обогрев не активен	140 сек.	2 DCY
P2098 #	Слишком бедный банк 2 системы подстройки топлива после катализатора	Проверить датчик подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 (Блок кислородных датчиков 2) -G108-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ СЕНСОРОВ 2, хтагх2 " -- Проверить давление топлива. См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S00029377432012032900000)(ref-460509-S15753985592012032900000)	L часть 2-го контура лямбда регулирования < -0,04	Смоделированная температура выхлопных газов от 350,01 до 860,99 ° C Массовый расход отработавших газов от 20 до 110 кг / ч Лямбда-регулирование в замкнутом контуре, не на минимальном или максимальном пределе 2-й лямбды-контроль закрытый контур O2s передняя часть готова, нет расшифровка кода ошибки O.2s задняя часть подготовлена, нет активных нагревателей O2 Дтц Нет отсечки подачи топлива, SAI выключен Катализатор обогрев не активен	60 сек.	2 DCY
P2099 #	Система подстройки топлива после катализатора, банк 2 слишком богат	Проверить датчик подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 (Блок кислородных датчиков 2) -G108-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ СЕНСОРОВ 2, хтагх2 " -- Проверить давление топлива. См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S00029377432012032900000)(ref-460509-S15753985592012032900000)	I часть 2-го контура лямбда управления > 0,04	Смоделированная температура выхлопных газов от 350,01 до 860,99 ° C Массовый расход отработавших газов от 20 до 110 кг / ч Лямбда-регулирование в замкнутом контуре, не на минимальном или максимальном пределе 2-й лямбды-контроль закрытый контур O2s передняя часть готова, нет расшифровка кода ошибки O.2s задняя часть подготовлена, нет активных нагревателей O2 Дтц Нет отсечки подачи топлива, SAI выключен Катализатор обогрев не активен	60 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P2101 #	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Рабочий цикл > 80% ступень мощности ЭСУД нет отказа ИЛИ отклонение углов величины дроссельной заслонки от расчетного значения: 4 до 50%		5 сек.	2 DCY
P2106 #	Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительная ограниченная мощность	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Рабочий цикл > 80% отказ ступени мощности ЭСУД		5 сек.	2 DCY
P2108 #	Характеристики модуля управления приводом дроссельной заслонки	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Время закрытия при контрольной точке > 0 560 сек., а контрольная точка 14,44%	Частота вращения двигателя 0 об / мин Скорость вех 0 миль в час температура охлаждающей жидкости > -20,3 ° температура впускного воздуха > -20, 3 ° C Время выключения двигателя 15 сек.	1 сек.	2 DCY
P2122 #	Низкий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Напряжение сигнала < 0 625 В	Время после запуска двигателя 2 Сек.	0,5 сек.	2 DCY
P2123 #	Высокий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Напряжение сигнала > 4.805 В	Время после запуска двигателя 2 Сек.	0,5 сек.	2 DCY
P2127 #	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Напряжение сигнала <0 293 В	Время после запуска двигателя 2 Сек.	0,5 сек.	2 DCY
P2128 #	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Напряжение сигнала> 2,5 В	Время после запуска двигателя 2 Сек.	0,5 сек.	2 DCY
P2138 #	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D/E	Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S26936866442012032900000)	Напряжение сигнала: Разность между сигналами APP1 и xtigx1 > от 0,12 до 0,7 В ИЛИ Датчик напряжения сигнала 1 < = 0,8984 В и Датчик 2 напряжения сигнала > 0,5029 В APP2	Датчик напряжения сигнала 1 > 0.43 В Датчик напряжение сигнала 2 > 0.43 В Ключ на частоте > 10	0,5 сек.	2 DCY
P2146 #	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы A разомкнута	Проверить топливные форсунки -N30, N31, N32, N33- (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК "). (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала на стороне высокого уровня, < 2,30 A ИЛИ ток сигнала > 18,80 A	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя > 80 об / мин ИЛИ ток сигнала на стороне низкого давления > 2,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P2149 #	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы B разомкнута	Проверить топливные форсунки -N30, N31, N32, N33- (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК "). (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала на стороне высокого уровня, < 2,30 A ИЛИ ток сигнала > 18,80 A	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя > 80 об / мин ИЛИ ток сигнала на стороне низкого давления > 2,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P2152 #	Цепь напряжения питания топливного инжектора группы " С " разомкнута	Проверить топливные форсунки -N30, N31, N32, N33- (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК "). (ref-460509-S41679323622012032900000)	Ток сигнала на стороне высокого уровня, < 2,30 A ИЛИ ток сигнала > 18,80 A	Клапан впрыска, управляемый при частоте вращения двигателя > 80 об / мин ИЛИ ток сигнала на стороне низкого давления > 2,70 А	0,5 сек.	2 DCY
P2177 #	Система слишком обеднена на холостом ходу, банк 1	Проверить давление топлива (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") - проверить передний кислородный датчик. См. подогреваемый кислородный датчик передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING (ref-460509-S41175833202012032900000)	Адаптивное значение топлива > 30%	Частота вращения двигателя 1200-6000 об / мин Нагрузка на двигатель 24-90% Массовый расход воздуха 50-700 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 60 ° C температура впускного воздуха < 80,30 ° С Замкнутый контур управления лямбда Клапан продувки EVAP закрыт Нет сигнала низкого уровня топлива	45 сек.	2 DCY
P2178 #	Система слишком богата из-за простоя, банк 1	Проверить давление топлива (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") - проверить передний кислородный датчик. См. подогреваемый кислородный датчик передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING (ref-460509-S41175833202012032900000)	Адаптивное значение топлива < -30%	Частота вращения двигателя 1200-6000 об / мин Нагрузка на двигатель 24-90% Массовый расход воздуха 50-700 кг / ч ДЭХ > 60 ° C температура впускного воздуха < 80,30 ° С Замкнутый контур управления лямбда Клапан продувки EVAP закрыт	45 сек.	2 DCY
P2179 #	Система слишком обеднена на холостом ходу, банк 2	Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " -- Проверить передний датчик кислорода. См. подогреваемый кислородный датчик передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 SENATOR 1, CHECKING (ref-460509-S34602794842012032900000)	Адаптивное значение топлива > 30%	Частота вращения двигателя 1200-6000 об / мин Нагрузка на двигатель 24-90% Массовый расход воздуха 50-700 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 60 ° C температура впускного воздуха < 80,30 ° С Замкнутый контур управления лямбда Клапан продувки EVAP закрыт Нет сигнала низкого уровня топлива	45 сек.	2 DCY
P2180 #	Система слишком богата из-за простоя, банк 2	Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " -- Проверить передний датчик кислорода. См. подогреваемый кислородный датчик передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 SENATOR 1, CHECKING (ref-460509-S34602794842012032900000)	Адаптивное значение топлива < -30%	Частота вращения двигателя 1200-6000 об / мин Нагрузка на двигатель 24-90% Массовый расход воздуха 50-700 кг / ч ДЭХ > 60 ° C температура впускного воздуха < 80,30 ° С Замкнутый контур управления лямбда Клапан продувки EVAP закрыт	45 сек.	2 DCY
P2181 #	Производительность системы охлаждения	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1, ПРОВЕРКА " -- Проверить насос охлаждающей жидкости -V50-. - Проверить термостат охлаждающей жидкости. (ref-460509-S39784703922012032900000)	Слишком низкая температура системы охлаждения после достаточного интегрального массового расхода воздуха 75 ° C	Начало интегрирования массы воздуха при температуре двигателя 15 ° C температура охлаждающей жидкости на старте, от -30 до 58,30 ° С температура впускного воздуха -30 ° C. Отсечка подачи топлива не активна и нагрузка двигателя 20,3-95,3% Дельта давления окружающей среды < 1,5 к Па Интегрированная масса воздуха в зависимости от температуры двигателя на старте и ИАТ 3,3-34,7 кг / ч Отсечки аккумулированного топлива < 40-250 сек. Во время принятия решения о неисправности Средний массовый расход воздуха 35-345 кг / час Средняя скорость Veh - 180 км.	200 сек.	2 DCY
P2184 #	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 контур низкий	Проверить датчик температура охлаждающей жидкости 2, расположенный в нижнем шланге радиатора. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2, ПРОВЕРКА	Выход ДЭХ > 141,0 ° C		0,5 сек.	2 DCY
P2185 #	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 контура Высокий	Проверить датчик температура охлаждающей жидкости 2, расположенный в нижнем шланге радиатора. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2, ПРОВЕРКА	Выход ДЭХ < -45,8 ° C		0,5 сек.	2 DCY
P2187 #	Система слишком бедная на холостом ходу, банк 1	Проверить наличие утечки вакуума в блоке 1, -- Проверить работу переднего датчика кислорода на холостом ходу. Загрязнение датчика силиконом или другими химическими веществами может привести к медленному или низкому показанию на холостых оборотах. См. " подогреваемый кислородный датчик передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SANDER 1, CHECKING " - Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (ref-460509-S15753985592012032900000)	Адаптивное значение топлива > 6%	Смоделированная температура выхлопных газов от 350.01 до 860.99 ° C Частота вращения двигателя < 1000 об / мин Лямбда-контроль в замкнутом контуре Массовый расход воздуха < 35 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 60 ° С температура впускного воздуха < 80,30 ° c, клапан продувки EVAP закрыт Сигнал низкого уровня топлива не активен	45 сек.	2 DCY
P2188 #	Система слишком богата на холостом ходу, банк 1	Проверить, нет ли утечки в инжекторе. Проверить активность датчика подогреваемый кислородный датчик на idle.-- Проверить датчик 1 группы датчиков кислорода подогреваемый кислородный датчик - См. раздел " ДАТЧИК 1 ГРУППЫ ПЕРЕДНИХ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 1 хтагх3, ПРОВЕРКА " -- Проверить топливные инжекторы -хтахх4, хтягх5, хт-6, хстаг7- См. " топливная форсунка, КОНТРОЛЬ ". G39 подогреваемый кислородный датчик N30 N31 N32 N33 (ref-460509-S41175833202012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)	Адаптивное значение топлива < -6%	Смоделированная температура выхлопных газов от 350.01 до 860.99 ° C Частота вращения двигателя < 1000 об / мин Лямбда-контроль в замкнутом контуре Массовый расход воздуха < 35 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 60 ° С температура впускного воздуха < 80,30 ° C. Клапан продувки EVAP закрыт	45 сек.	2 DCY
P2189 #	Система слишком бедная на холостом ходу, банк 2	Проверить активность датчика подогреваемый кислородный датчик на холостом обороте.-- Проверить группу датчиков кислорода 1 и 2 датчик 1 -хтагх2-. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПЕРЕДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА 3, ПРОВЕРКА " --проверить топливные инжекторы 4, 5, 6, 7-. См. раздел " КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". подогреваемый кислородный датчик G39 подогреваемый кислородный датчик N30 N31 N32 N33 (ref-460509-S34602794842012032900000)(ref-460509-S41679323622012032900000)	Адаптивное значение топлива > 6%	Смоделированная температура выхлопных газов от 350.01 до 860.99 ° C Частота вращения двигателя < 1000 об / мин Лямбда-контроль в замкнутом контуре Массовый расход воздуха < 35 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 60 ° С температура впускного воздуха < 80,30 ° c, клапан продувки EVAP закрыт Сигнал низкого уровня топлива не активен	45 сек.	2 DCY
P2190 #	Система слишком богата на холостом ходу, банк 2	Проверить протекающий инжектор. Проверить активность датчика подогреваемый кислородный датчик в idle.-- Проверить топливные инжекторы -хтагх1, xtigx2, N32, xтагx4-. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРОВЕРКА ".--проверить датчик группы датчиков кислорода подогреваемый кислородный датчик 2 1-xtagen x 6-. См. " xtax7 передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 SEN1 ". N30 N31 N33 G130 подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41679323622012032900000)(ref-460509-S34602794842012032900000)	Адаптивное значение топлива < -6%	Смоделированная температура выхлопных газов от 350.01 до 860.99 ° C Частота вращения двигателя < 1000 об / мин Лямбда-контроль в замкнутом контуре Массовый расход воздуха < 35 кг / ч температура охлаждающей жидкости > 60 ° С температура впускного воздуха < 80,30 ° C. Клапан продувки EVAP закрыт	45 сек.	2 DCY
P2195 #	Сигнал датчика O2 смещен/прихвачен, обедненный - блок 1, датчик 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " xtigx2 передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Дельта-лямбда 2-го контура лямбда-регулирования> 0,07	Смоделированная температура выхлопных газов 350-870 ° C Дельта нагрузки двигателя < 6% Exh. Массовый расход газа 20-110 кг / ч Лямбда-контроль, 2-й ламбда-регулирование, замкнутый контур. Нагреватели O2 готовы, неисправностей SAI и нагрева катализатора нет, не активен.	60 сек.	2 DCY
P2196	Сигнал датчика O2 смещен/застревает в насыщенном состоянии - группа 1, датчик 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " Хтагх2 ПЕРЕДНИЙ БАНК СЕНСОРОВ КИСЛОРОДА1 ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Дельта-лямбда второго контура управления < -0,12	Смоделированная температура выхлопных газов 350-870 ° C Дельта нагрузки двигателя < 6% Доп. массовый расход газа 20-110 кг / ч Лямбда контроль, 2-й лямбды контроль, замкнутый контур O2s передний, задний и подогреватели готовы - нет неисправности Отсечка подачи топлива, подогрев катализатора, SAI - не активен 1-й контур ламбда контроля не на минимальном или максимальном уровне 2-го контура лямба контроля активный	60 сек.	2 DCY
P2197 #	Сигнал датчика O2 «Застревание в банке обедненного газа 2», датчик 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Дельта-лямбда 2-го контура лямбда-регулирования> 0,07	Смоделированная температура выхлопных газов 350-870 ° C Дельта нагрузки двигателя < 6% Exh. Массовый расход газа 20-110 кг / ч Лямбда-контроль, 2-й ламбда-регулирование, замкнутый контур. Нагреватели O2 готовы, неисправностей SAI и нагрева катализатора нет, не активен.	60 сек.	2 DCY
P2198 #	Сигнал датчика O2 застрял в богатом банке 2 датчика 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Дельта-лямбда второго контура управления < -0,12	Смоделированная температура выхлопных газов 350-870 ° C Дельта нагрузки двигателя < 6% Доп. массовый расход газа 20-110 кг / ч Лямбда контроль, 2-й лямбды контроль, замкнутый контур O2s передний, задний и подогреватели готовы - нет неисправности Отсечка подачи топлива, подогрев катализатора, SAI - не активен 1-й контур ламбда контроля не на минимальном или максимальном уровне 2-го контура лямба контроля активный	60 сек.	2 DCY
P2231	Цепь сигнала блока датчиков O2 1 датчика 1 замкнута на цепь нагревателя	Проверить блок нагревателей кислородного датчика 1, датчик 1 -Z19-. Обратитесь к разделу " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1, СЕНСОР 1. ПРОВЕРКА ".-- Убедиться в наличии блока кислородных датчиков 1, чувствительный элемент 1 - xtag 2-. См. " подогреваемый кислородный датчик передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATER 1 система, CHECKING " подогреваемый кислородный датчик G39 (ref-460509-S05734163322012032900000)(ref-460509-S41175833202012032900000)	Фронт сигнала Delta O2s > 190 ua	Частота вращения двигателя, < 2700 об / мин Нагрузка на двигатель < 60% Рабочий цикл нагревателя, 20-80% Смоделированная температура выхлопных газов < 800,1 ° C лямбда 0,95-1,05 Управление нагревателем, замкнутый контур, без сбоев	15 сек.	2 DCY
P2237 #	Цепь положительного контроля тока сенсора O2/разомкнутая - блок 1, сенсор 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " xtigx2 передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Фронт сигнала O2s < 1,69922 В Отсечка подачи топлива < 3 сек. ИЛИ фронт сигнала О2с 1,47-1,52 В Дельта лямбда-контроллер > 0,07	O2s керамическая темп., 685 ° C Электрическая регулировка, Не активна Управление нагревателем замкнутый контур Клапан продувки EVAP готов, нет неисправности ИЛИ керамическая темпер. > 685 C Лямбда-модуляция > 0,02 Ламбда-контроль, замкнутая петля Нет низкого сигнала топлива	1 сек. Или 4,5 сек.	2 DCY
P2240 #	O2 Положительный ток датчика Цепь управления банком 2 Датчик 1 разомкнут	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Фронт сигнала O2s < 1,69922 В Отсечка подачи топлива < 3 сек. ИЛИ фронт сигнала О2с 1,47-1,52 В Дельта лямбда-контроллер > 0,07	O2s керамическая темп., 685 ° C Электрическая регулировка, Не активна Управление нагревателем замкнутый контур Клапан продувки EVAP готов, нет неисправности ИЛИ керамическая темпер. > 685 C Лямбда-модуляция > 0,02 Ламбда-контроль, замкнутая петля Нет низкого сигнала топлива	1 сек. Или 4,5 сек.	2 DCY
P2243 #	Цепь опорного напряжения датчика O2 / разомкнутый блок 1, датчик 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " Хтагх2 ПЕРЕДНИЙ БАНК СЕНСОРОВ КИСЛОРОДА1 ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Фронт сигнала O2s > 4,80 В и внутреннее сопротивление > 950 Ом	Управление нагревателем активно	16 сек.	2 DCY
P2247 #	O2 Блок цепей опорного напряжения датчика 2 Датчик 1 разомкнут	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Фронт сигнала O2s > 4,80 В и внутреннее сопротивление > 950 Ом	Управление нагревателем активно	16 сек.	2 DCY
P2251 #	Датчик O2 Цепь управления отрицательным током Группа 1 Датчик 1 разомкнут	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " Хтагх2 ПЕРЕДНИЙ БАНК СЕНСОРОВ КИСЛОРОДА1 ДАТЧИК 1, ПРОВЕРКА " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Фронт сигнала O2s 1,47-1,52 В и внутреннее сопротивление > 950 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов > 250 ° C Нет отсечки топлива > 2 сек. Включено управление нагревателем	26 Сек.	2 DCY
P2254 #	Цепь управления отрицательным током датчика O2, группа 2, датчик 1 разомкнут	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Фронт сигнала O2s 1,47-1,52 В и внутреннее сопротивление > 950 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов > 250 ° C Нет отсечки топлива > 2 сек. Включено управление нагревателем	26 Сек.	2 DCY
P2270 #	Сигнал сенсора O2 при застревании блока обеднения 1 Сенсор 2	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнал, не колеблющийся на опорном уровне <600 мВ	Массовый расход воздуха 30-200 кг / ч Смоделированная температура выхлопных газов > 350 ° C Задняя готовность O2s > 10 сек. 2-й замкнутый контур управления лямбда	38 Сек.	2 DCY
P2271 #	Сигнал сенсора O2 Застревание обогащенного банка 1 Сенсор 2	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 Sanderator 2 -G130- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА x2, БАНК ДАТЧИКОВ 1 И 2 "). подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S07859051492012032900000)	Сигнал O2s на задней панели не колеблется при опорном напряжении > 600 МВ	Массовый расход воздуха 30-200 кг / ч Смоделированная температура отработавших газов > 350 ° C Готовность O2s к работе в заднем положении > 10 сек. Отсечка топлива > 3 сек. 2-й замкнутый контур лямбда-контроля	100 сек.	2 DCY
P2272 #	Сигнал датчика O2 застрял в блоке обедненной целлюлозы 2 Датчик 2	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнал, не колеблющийся на опорном уровне <600 мВ	Массовый расход воздуха 30-200 кг / ч Смоделированная температура выхлопных газов > 350 ° C Задняя готовность O2s > 10 сек. 2-й замкнутый контур управления лямбда	38 Сек.	2 DCY
P2273 #	Сигнал сенсора O2 Застрял Богатый банк 2 Сенсор 2	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 2 -G108- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-460509-S00029377432012032900000)	Сигнал O2s на задней панели не колеблется при опорном напряжении > 600 МВ	Массовый расход воздуха 30-200 кг / ч Смоделированная температура отработавших газов > 350 ° C Готовность O2s к работе в заднем положении > 10 сек. Отсечка топлива > 3 сек. 2-й замкнутый контур лямбда-контроля		2 DCY
P2279 #	Утечка в системе забора воздуха	Проверить утечки воздуха между массовый расход воздуха и корпусом дроссельной заслонки, не посаженной крышкой заливки масла или масляным щупом, не сидящим в трубке. Также любые прокладки двигателя, которые могут привести к попаданию дополнительного воздуха в картер, могут установить эту неисправность. Если причиной является утечка вакуума или уплотнение картера, холостой ход может быть грубым или нестабильным.	Порог обнаружения дефектной системы 2.10 и Отношение неисправной стяжной системы во время окна измерения ко всей продолжительности окна измерения 0.80	Время после запуска двигателя > 0 сек. Нагрузка на двигатель < 191,25% Массовый расход воздуха < 655,40 кг / ч температура охлаждающей жидкости > -48,00 ° C температура впускного воздуха < 143,30 ° С Значение лямбда-контроля < -15% Длительность измерения > 4 сек. Скорость Veh < 15 км / ч Активный ламбда-контроль Количество проверок, 3 O2s передний - no неисправность	4 Сек.	2 DCY
P2293 #	Характеристики регулятора давления топлива 2	Проверить клапан регулятора давления топлива -N276-, как описано в разделе " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460509-S12475920812012032900000)	Разница между расчетным и фактическим давлениями: > 1.50 МП а или < -1.50 Мпа	Время после запуска двигателя 2,5 сек. Отсечка топлива не активна.	3 сек.	2 DCY
P2294 #	Схема управления регулятором давления топлива 2	Проверить клапан регулятора давления топлива -N276-, как описано в разделе " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460509-S12475920812012032900000)	Напряжение сигнала 2,3-2,7 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Клапан управления подачей топлива, команда выключена Топливный насос, команда включена	0,5 сек.	2 DCY
P2295 #	Низкий уровень в цепи управления регулятора давления топлива 2	Проверить клапан регулятора давления топлива -N276-, как описано в разделе " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460509-S12475920812012032900000)	Напряжение сигнала 1,80-2,20 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Клапан управления подачей топлива, команда выключена Топливный насос с командой включен	0,5 сек.	2 DCY
P2296 #	Регулятор давления топлива 2 Цепь управления Высокая	Проверить клапан регулятора давления топлива -N276-, как описано в разделе " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N276 ". (ref-460509-S12475920812012032900000)	Напряжение сигнала > 3,90 В	Частота вращения двигателя > 80 об / мин Клапан управления подачей топлива, команда выключена Топливный насос с командой включен	0,5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P2300 #	Низкий уровень в первичной цепи управления катушкой зажигания А	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала 0,50.1,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2301 #	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания А	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Сигнальный ток < 5,00-8,80 м А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2303 #	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания B	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала 0,50.1,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2304 #	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания B	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Сигнальный ток < 5,00-8,80 м А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2306 #	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания C	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала 0,50.1,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2307 #	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания C	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Сигнальный ток < 5,00-8,80 м А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2309 #	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания D	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала 0,50.1,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2310 #	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания D	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Сигнальный ток < 5,00-8,80 м А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2312 #	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «E»	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала 0,50.1,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2313 #	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «E»	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Сигнальный ток < 5,00-8,80 м А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2315 #	Низкий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «F»	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Напряжение сигнала 0,50.1,00 В	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2316 #	Высокий уровень в первичной цепи управления катушки зажигания «F»	Проверить катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, N323, xts AGX5-. См. " ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ МОЩНОСТИ ". N324 (ref-460509-S19309606662012032900000)	Сигнальный ток < 5,00-8,80 м А	Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P2400 #	Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнут	Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-460509-S30671012842012032900000)	Напряжение сигнала > 2,35-3,01 В	LDP выключен. Частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 сек.	2 DCY
P2401 #	Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-460509-S30671012842012032900000)	Напряжение сигнала <3,00 В	LDP по команде выкл. Частота вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P2402 #	Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-460509-S30671012842012032900000)	Ток сигнала > 3,00 А	LDP, управляемый при частоте вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 сек.	2 DCY
P2403 #	Система обнаружения утечек испарительных выбросов Цепь обнаружения утечек/разомкнутая	Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-460509-S30671012842012032900000)	Низкое напряжение сигнала> 0,5 Сек.	Время после запуска двигателя 5,0-1200 Предшествующее время выключения двигателя 10800 сек. температура охлаждающей жидкости 5-120 ° C Время отключения двигателя > 21600 Темп-р воздуха 5-95 ° С Высота над уровнем моря < 2700 м Интегрированный продувочный поток > 35,80 г Темп перезапуска диф. > 51,80 ° K Скорость вращения вала > = 0 км / ч Скорость вала при готовности > 15 км / час любой приводной передачи EVAP продувочного клапана, без сбоев в работе	0 сек.	Один раз/DCY 2 DCY
P2404 #	Диапазон измерения/производительность насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросов	Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-460509-S30671012842012032900000)	Высокое напряжение сигнала > 12 сек. Количество проверок 30	Время после запуска двигателя 5,0-1200 Предшествующее время отключения двигателя 10800 сек. температура охлаждающей жидкости 5-120 ° C Разрежение во впускном коллекторе > -2560 Гп а Температура окружающего воздуха 5-95 ° С Высота над уровнем моря < 2700 м Темп перезапуска diff > 51,80 ° K Скорость вращения вала > = 0 км / ч Скорость вала один раз > 15 км / час Готовность продувочного клапана любой приводной шестерни EVAP, нет неисправностей по команде LDP	35 сек.	Один раз/DCY 2 DCY
P2414 #	O2 датчик выпускная система Sample Error ряд 1, датчик 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " xtigx2 передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Порог 1 Напряжение сигнала 3.70-4.81 В O2s сигнал 0.95-1.05 В Порог 2 Напряжение сигналов 3.0-3.70 В О2с сигнал НЕ 0,95-1,05 В	Установленное значение лямбды < 1,6 Отсечка топлива, Неактивное управление нагревателем, замкнутый контур SAI неактивный Температура керамики O2s > 715 ° C Если низкий сигнал топлива, то подождать > 600 сек.	10 сек.	2 DCY
P2415 #	02 Ошибка пробы отработавших газов датчика, группа 2 датчик 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Порог 1 Напряжение сигнала 3.70-4.81 В O2s сигнал 0.95-1.05 В Порог 2 Напряжение сигналов 3.0-3.70 В О2с сигнал НЕ 0,95-1,05 В	Установленное значение лямбды < 1,6 Отсечка топлива, Неактивное управление нагревателем, замкнутый контур SAI неактивный Температура керамики O2s > 715 ° C Если низкий сигнал топлива, то подождать > 600 сек.	10 сек.	2 DCY
P2539 #	Схема датчика топливной системы низкого давления	Проверить датчик низкого давления топлива -G410- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S37745191852012032900000)	Напряжение сигнала > 4.90 В		0,5 сек.	2 DCY
P2541 #	Низкий входной сигнал цепи датчика топливной системы низкого давления	Проверить датчик низкого давления топлива -G410- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-460509-S37745191852012032900000)	Напряжение сигнала <0,20 В		0,5 сек.	2 DCY
P2600 #	Цепь управления насосом охлаждающей жидкости/разомкнута	Проверить рециркуляционный насос хладагента согласно ПРОВЕРКА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО НАСОСА, ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В		0,5 сек.	2 DCY
P2602 #	Низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости	Проверить рециркуляционный насос хладагента согласно ПРОВЕРКА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО НАСОСА, ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ	Напряжение сигнала, < 3,0 В		0,5 сек.	2 DCY
P2603 #	Высокий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости	Проверить рециркуляционный насос хладагента согласно ПРОВЕРКА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО НАСОСА, ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ	Сигнальный ток, 0,60-1,20 А		0,5 сек.	2 DCY
P2626 #	O2 Цепь подстройки тока накачки сенсора/открытый блок 1 Сенсор 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 Датчик 1 -G39-. См. " xtigx2 передний датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 1 SENATOR 1, CHECKING " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S41175833202012032900000)	Фронт сигнала O2s > 4.81 В	Смоделированная температура выхлопных газов < 700 ° C Керамическая температура O2s, 685 ° С Отсечка топлива, замкнутый контур управления активным нагревателем Нет низкого сигнала топлива	1.1 С	2 DCY
P2629 #	O2 Цепь подстройки тока накачки сенсора / разомкнутый блок 2, сенсор 1	Проверить подогреваемый кислородный датчик датчик кислорода (лямбда-зонд) ряд 2 Sendator 1 -G130-. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx2 " подогреваемый кислородный датчик (ref-460509-S34602794842012032900000)	Фронт сигнала O2s > 4.81 В	Смоделированная температура выхлопных газов < 700 ° C Керамическая температура O2s, 685 ° С Отсечка топлива, замкнутый контур управления активным нагревателем Нет низкого сигнала топлива	1.1 С	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
P3081	Слишком низкая температура двигателя	Проверить наличие застревания открытого термостата. -- Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. См. " ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S39784703922012032900000)	Разница между ДЭХ и смоделированным ЭСТ > 9,80 ° K	Эталонная температура < 60 ° C	2 сек.	2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum
U0001 #	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN	Проверить сопротивление клемм шины CAN. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ШИНЫ CAN-шина ". (ref-460509-S09429349162012032900000)	Короткое замыкание на батарею + Короткое масса Соединение с сердечником		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
U0002 #	Быстродействие высокоскоростной шины связи CAN	Проверить сопротивление клемм шины CAN. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ШИНЫ CAN-шина ". (ref-460509-S09429349162012032900000)	Сбой глобального тайм-аута. Нет связи с модулем по CAN.		0,5 сек.	2 DCY
U0101 #	Потеря связи с блоком управления трансмиссией	Проверить сопротивление клеммы CAN-шина, Mechatronic -J743- коробки передач с прямым переключением (DSG) на модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - хтагкс1-. См. " Сопротивление клеммы шины CAN, мехатронная коробка передач с непосредственным переключением на механическую коробку передач прямого переключения, проверка ". J623 (ref-460509-S14148572102012032900000)	Тайм-аут отказа. Сообщение не получено блок управления двигателем от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 5 сек.		2 сек.	2 DCY
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	Проверить, установили ли какие-либо другие модули потерю связи с ошибкой модуля ABS. Если другие модули могут обмениваться данными с ABS- и блок управления двигателем-системами не могут, возможно, неисправен блок управления двигателем.Е сли другие модули установили ошибку связи с АБС, обратитесь к соответствующей сервисной информации для диагностики коммуникации с помощью ABC.	Связь CAN с ABS Time Out.	Время после зажигания на 500 мсек. Напряжение аккумулятора < 9,5 В Напряжение аккумуляторной батареи > 16 В	500 мс.	2 DCY
U0146	Потеря связи со шлюзом A	Проверить сопротивление клемм шины CAN. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ ШИНЫ CAN-шина ". (ref-460509-S09429349162012032900000)	Связь по протоколу CAN со шлюзом тайм-аут		0,5 сек.	2 DCY
U0155 #	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC)	Обратитесь к соответствующей информации о ремонте для диагностики приборной панели.	Истекло время ожидания связи CAN с IPC.		0,5 сек.	2 DCY Непрерывно
U0302 #	Несовместимость программного обеспечения с модулем управления передачей	Проверить наличие применимых TSB. Если ни один из них не относится к этой неисправности: -- Заменить коробку передач прямого переключения (DSG) Mechatronic -J743-.	Транспортное средство AT блок управления двигателем, закодированное как транспортное средство MT		2 сек.	2 DCY
U0402 #	Недопустимые данные, полученные от модуля управления переключением передач	Проверить шину CAN в соответствии с разделом СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫВОДОВ ШИНЫ CAN-шина, РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic, ПРОВЕРКА	Код длины передаваемых данных неверен или содержит неправильную информацию.		2 сек.	2 DCY
U0415	Связь CAN с ошибкой ABS	Обратитесь к соответствующей информации о ремонте для диагностики АБС.	Ошибка инициализации датчика скорости Ошибка низкого напряжения датчика скорости Сбой ошибки датчика скорости	Время после зажигания на 500 мсек. Напряжение аккумулятора < 9,5 В Напряжение аккумуляторной батареи > 16 В	480-1980 мс.	2 DCY
U0423 #	Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели	Обратитесь к соответствующей информации о ремонте для диагностики приборной панели.	Инициализация значения температуры окружающей среды 00h ИЛИ сообщение CAN неверно.	Статус температура окружающей среды от приборной панели нет неисправности Электрическая проверка датчика температуры окружающей среды нет неисправности	0,5 сек.	2 DCY
U0431 #	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление	Обратитесь к соответствующей информации о ремонте для диагностики BCM.	Неверное сообщение CAN		0,5 сек.	2 DCY

Электрические испытания топливного насоса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Контрольная лампа диода
Комплект контрольных выводов электросоединителя.

Условия испытаний

Напряжение батареи не менее 12,5 В
Исправность предохранителя топливного насоса.
Модуль управления топливным насосом -J538- OK.
Датчик низкого давления топлива -G410- OK.

Методика испытаний

Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдать чистые условия труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460509-S37992976512012032900000)

Последовательность испытаний

Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд.

Выключить зажигание.

Если топливный насос не запускается

Снять крышку блока топливоподачи.

Схема №1

Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом -J538- -5-.

Включить зажигание.

Схема №2

Проверить подачу напряжения между клеммами разъема -3- и -4- с помощью диодной контрольной лампы. Светодиод должен загореться.

Выключить зажигание.

Светодиод не загорается

Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке, используя электросхему.

Загорается светодиод (напряжение питания OK)

Предупреждение

Линия подачи топлива находится под высоким давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить травмы и контакт с кожей. Перед удалением шлангового соединения обратитесь к информации о ремонте для правильной процедуры.

Снять высокое давление в топливной системе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460509-S37081719052012032900000)

ПримечаниеНажать на стопорное кольцо для отсоединения топливопровода.

Демонтировать линию подачи топлива -1-, топливную линию вспомогательного подогревателя -2-, штуцер топливного насоса -3- и вентиляционную линию -4-.

Схема №3

Открыть стопорное кольцо ключом T10202.

Проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Топливный насос неисправен, заменить блок подачи топлива.

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мультиметр.
Комплект переходников топливопровода В.А.Г. 1318/17A. Эти инструменты могут быть заменены эквивалентным инструментом послепродажного обслуживания, а также доступны для аренды или покупки через Volkswagen.
В линии Манометр давления топлива с запорным клапаном. (высокого давления).

Условия испытаний

Напряжение батареи 12,5 В
Функция и подача напряжения для топливного насоса в порядке.
Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
Зажигание выключено.

Методика испытаний

Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдать чистые условия труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Предупреждение

Линия подачи топлива находится под высоким давлением! Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить травмы и контакт с кожей. Перед снятием со шланга обратитесь к информации о ремонте для правильной процедуры.

Снять высокое давление в топливной системе.

Поместить ткань вокруг соединения и медленно ослабить накидную гайку-стрелку-, чтобы уменьшить давление топлива.

Схема №4

Затем снова затянуть резьбовое соединение.

Подсоединить манометр с соответствующим адаптером, как показано на рисунке.

Убедиться, что хомуты для шлангов надежно посажены.

Схема №5

Открыть запорный вентиль манометра, рычаг направлен в сторону потока.

Схема №6

Отвернуть гайки -1- с правой стороны крышки блока топливоподачи, при необходимости снять опору спинки -2 или монтажный кронштейн.

Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом -J538- -5-.

Отсоединить разъем жгута -3- от фланцевого узла агрегата топливопитания.

Схема №7

Подсоединить ручной дистанционный пускатель (перемычку) с помощью кабелей-переходников из комплекта для проверки разъемов к клемме -1 (+) - топливного насоса и к клеммной колодке -3 (плюс) - жгутового разъема модуля управления топливным насосом -J538-.

Подсоединить клеммы -4 (-) - соединительного разъема жгута и-4 (−) - топливного насоса с помощью переходного кабеля из тестового комплекта соединителя.

Включить зажигание.

Управляйте ручным дистанционным стартером (перемычкой) и наблюдайте за показанием манометра во время выполнения этой операции.

Давление топлива должно возрасти до максимального давления 6 бар.

ПримечаниеПри отпускании управляющей кнопки ручного дистанционного стартера (перемычки) давление топлива снижается приблизительно до 5,6 бар.

Если давление топлива в норме, выполнить проверку остаточного давления.

В случае превышения технических требований

Клапан сброса давления во фланцевом узле неисправен, заменить узел датчика.

Если спецификация не получена

Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Проверить все топливопроводы в топливном баке на наличие утечек.

Проверить топливный фильтр на наличие утечек.

Если неисправность не обнаружена

Заменить фланцевый узел с клапаном сброса давления.

Повторить тест.

Если давление топлива не будет получено повторно

Топливный насос неисправен, заменить блок подачи топлива.

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута.

С помощью соединительного провода подключить клеммы 1-2 электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Схема №8

Рис. 8: Проверка примерной температуры дисплея - 40,0 ° C. Volkswagen Passat B6

Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Если индикация остается на уровне приблизительно -40,0 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Используя мультиметр, проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (Ecm) -J623- клеммам разъема электрического кабеля xtigx2 на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение, см. таблицу ниже. T60

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- клеммы разъема электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- клеммы электрического разъема T60 или гнездо испытательной коробки
1	42
2	14

Указанные значения: 1,5 Ом макс. и 0 вольт при включенной клавише и отключенном блок управления двигателем.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв или короткое замыкание на Батарею (+).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра проверить клемму 2 датчика температура охлаждающей жидкости на земле двигателя.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв цепи или высокое сопротивление.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

Включить выключатель зажигания.

Если индикация скачет до приблизительно -40,0 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Если значение остается на уровне приблизительно 140,0 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- и отсоединить разъемы ECМ.

Отсоединить разъем жгута ЭСТ на датчике.

С помощью мультиметра проверить сигнальную цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- разъем разъема электрического жгута 1 к земле двигателя.

Указанное значение: разомкнутый контур или отсутствие непрерывности.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на наличие короткого замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460509-S10128711062012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460509-S03303830352012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460509-S42770449752012032900000)

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- разъем электрического жгута -1-.

Схема №9

Рис. 9: Проверка примерной температуры дисплея - 40,0 ° C. Volkswagen Passat B6

С помощью соединительного провода подключить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- клеммы 1-2 разъема электрического жгута.

Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) - G83-.

Если индикация остается на уровне приблизительно -40,0 ° C

При скачке показаний до приблизительно -40,0 ° C

Выключить зажигание.

Если показания остаются при температуре около 140,0 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) - G83- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (ЕСМ) -хтагх1- клеммы соединителя электрического жгутов xtag Х2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. J623 T94

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) - G83- клеммы электрического жгута	Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическим разъемом T94 клеммами или гнездом испытательной коробки
1	26
2	12

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на наличие высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкания на напряжение или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460509-S03303830352012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460509-S42770449752012032900000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания исправно

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Если температура охлаждающей жидкости-датчик G62, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) G83 и модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) хтагх2 не имеют неисправностей, осмотреть вентиляторы охлаждающей жидкости V7 и xtagen X3; модули управления вентиляторами охлаждающей жидкости J293 и xta x5. Если проверки сопротивления и напряжения недопустимы, отремонтируйте их в соответствии с требованиями J623 V177 J671

Если результаты проверки сопротивления и напряжения удовлетворительные, заменить затронутый модуль вентилятора и управления хладагентом (обслуживаемый как узел).

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460509-S10128711062012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460509-S03303830352012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460509-S42770449752012032900000)

Испытание дисплея приблизительно при температуре от - 40 ° C до - 46 ° C.

Отсоединить датчик МАФ / ИАТ -G70 / xtigx1- разъем электрожгута. G42

С помощью соединительного провода подключить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха -G70 / G42- к клеммам 4-5 разъема электрического жгута.

Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если индикация подскакивает приблизительно до 140 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха -G70 / G42-.

Если индикация остается приблизительно при -40 ° C или -46 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Отсоединить жгут блок управления двигателем.

С помощью мультиметра проверить клемму 5 разъема электрического жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха -G70 / xtegx1- на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение в разъеме 60 разъема электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-, см. соответствующую информацию СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. G42 T94

Указанные значения: Непрерывность цепи; 1,5 Ом макс; Напряжение в цепи = 0 вольт при отключении от ЭСУД (с включенным зажиганием).

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на батарею (+)

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра проверить контакт 4 датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха на земле двигателя.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв цепи или высокое сопротивление.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в цепи массы

Как протестировать дисплей при температуре около 140 ° C

Отсоединить датчик МАФ / ИАТ -G70 / xtigx1- разъем электрожгута. G42

Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если индикация скачет до приблизительно -40 ° C или -46 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха -G70 / G42-.

Если индикация остается на уровне приблизительно 140 ° C

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Отсоединить жгут блок управления двигателем.

С помощью мультиметра проверить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха -G70 / xtigx1- разъем электрического жгута клемма 5 к земле двигателя. G42

Указанное значение: разомкнутый контур или отсутствие непрерывности.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на наличие короткого замыкание на массу.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление датчика исправно

Заключительные процедуры

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460509-S10128711062012032900000)
При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460509-S03303830352012032900000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460509-S42770449752012032900000)

3.6L - Универсальный сканирующий инструмент - код (ы) двигателя: BLV: Диагностика Volkswagen Passat B6

Бортовые диагностические системы

Режимы диагностики 01-09

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий

Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки

Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций

Контроль-ID $01: Блок мониторинга датчика кислорода 1 - Датчик 1

Контроль-ID $02: Блок мониторинга датчика кислорода 1- Датчик 2

Контроль-ID $ 05: Блок мониторинга датчика кислорода 2 - датчик 1

Контроль-ID $ 06: монитор датчика кислорода, банка 2 - датчик 2

Контроль-ID $ 21: Банк мониторинга катализатора 1)

Контроль-ID $ 22: банк мониторинга катализатора 2

Контроль-ID $ 3A: Испытание на герметичность системы EVAP топливного бака (0 090 ")

Контроль-ID $ 3b: EVAP монитор (0.040)

Контроль-ID $ 3c: EVAP монитор (0.020)

Контроль-ID $ 3d: проверка функций выпускного клапана резервуара

Контроль-ID $ 41: Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 1

Контроль-ID $ 42: датчик кислорода нагревателя монитора банка 1 - сенсор 2

Контроль-ID $ 45: Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 2- датчик 1

Контроль-ID $ 46: датчик кислорода нагревателя монитора банка 2 - датчик 2

Контроль-ID $ A2: Данные о цилиндре 1 с пропуском зажигания

Контроль-ID $ A3: Данные цилиндра пропуска зажигания 2

Контроль-ID $ A4: данные о цилиндре пропуска зажигания 3

Контроль-ID $ A5: данные о цилиндре пропуска зажигания 4

Монитор-ID $ A6: Misfire цилиндр 5 данные

Монитор-ID $ A7: Misfire цилиндр 6 данные

Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Диагностический режим 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Функциональные испытания

Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве

Таблицы расшифровки кода ошибки

Электрические испытания топливного насоса

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Как проверить давление топлива

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

Схема №8

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

Схема №9

Испытание дисплея приблизительно при температуре от - 40 ° C до - 46 ° C.

Как протестировать дисплей при температуре около 140 ° C

Другие статьи — 3.6L - Универсальный сканирующий инструмент - код (ы) двигателя: BLV

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!