Задние фонари
ПримечаниеФункцию задней лампы можно проверить с помощью режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) модуля управления электрической системой транспортного средства -J519-.
Модуль управления электрической системой транспортного средства оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики), которая помогает в поиске и устранении неисправностей.
Функция " Guided неисправность Finishing " используется для поиска и устранения неисправностей одной из систем, описанных в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА -J519- Выход режим диагностического теста ". (ref-460603-S09353282632012032900000)
Задние фонари в сборе не могут быть разобраны до правой подсветки и левой задней противотуманной фары. Правая подсветка и левая задняя противотуманная фара генерируются одной лампочкой, которая не может быть заменена по отдельности. Остальные огни генерируются светодиодами (светоизлучающими диодами). Неисправные диоды нельзя заменить.
ПримечаниеОтдельные светодиоды (светоизлучающие диоды) в сборе с хвостовой лампой LED (задний габарит, сигнал поворота, тормозная и резервная лампы) должны быть объединены в группы до четырех светодиодов каждая и снабжаются энергией как группа. Светодиодные сборки хвостовых ламп сконструированы таким образом, что когда одна группа светодиодов выходит из строя в качестве функции (например, лампа тормоза), требования правил ECE (Европейская экономическая комиссия) по-прежнему выполняются. Если другая группа светодиода отказывает функционально, эти законодательные требования больше не выполняются при отказе одной группы светодиодов.
Задние фонари
Для транспортных средств с оборудованием США и Канады демонтаж и установка задних фонарей на боковой панели и в задней крышке, как описано таким же образом. С этим оборудованием резервный свет также устанавливается вместо противотуманного света в левом заднем фонаре крышки.
- Задние фонари в сборе на боковой панели (седан), см. " ОБЗОР ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-460583-S02898538912012032900000)
- Задний фонарь задней крышки в сборе, седан, см. " ОБЗОР ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ". (ref-460583-S31660052402012032900000)
- Задний фонарь боковой панели в сборе, Вагон согласно.
- Задний фонарь в сборе в задней крышке (Вагон) согласно.
Система KESSY (Keyless Entry Start Stop система) регулирует бесключевое открывание, блокировку и запуск автомобиля.
Открытие
Идентификационный датчик в ключе зажигания должен быть расположен в зоне приема замка (примерно 1,5 метра). Захват дверной ручки активирует бесконтактный датчик на внутренней стороне дверной рукоятки, срабатывает идентификационный датчик в замке зажигания и дверь разблокируется сразу после действительной идентификации. Потянув за ручку двери открывается автомобиль.
Система пуска
Идентификационный датчик в ключе зажигания должен быть расположен в салоне автомобиля. При скольжении пусковой кнопки во второе включенное положение электронного переключателя зажигания срабатывает идентификационный датчик ключа зажигания, и рулевое управление разблокируется, а разрешение на запуск достигается после действительной идентификации.
Запуск двигателя с выключателем зажигания / стартера в электронном переключателе зажигания возможен только тогда, когда действующий датчик ИД расположен в салоне автомобиля.
Захват
Идентификационный датчик в ключе зажигания должен быть расположен в пределах диапазона приема местоположения замка (приблизительно 1,5 метра). Прикосновение к датчику замка на внешней стороне дверной ручки активирует датчик замка, срабатывает идентификационный датчик в ключах зажигания и автомобиль запирается после действительной идентификации.
Ключ зажигания
Ключ зажигания сконструирован без бородки ключа, так как автомобиль запускается впервые скользящим движением, а не вращательным. На автомобилях с оборудованием KESSY процедуры переключения в замке зажигания выполняются кнопкой включения зажигания / стартера. Эта кнопка выключения зажигания / пускателя остается в замке зажигания и функционирует только вместе с действительным датчиком ID в ключе дистанционного управления зажиганием. Включение различных конечных напряжений (клемма S, клемма 915) и процедура запуска осуществляются посредством скользящего движения выключателя зажигания / выключателя-пускателя.
- P0 - выкл. (предварительно включенное положение)
- P1 - S-клемма вкл.
- P2 - клемма 15 вкл.
- P3 - клемма 15 привода (в этом положении ключ зажигания автоматически возвращается назад после процедуры запуска)
- P4 - клемма 50 вкл.
Все функции авторизации доступа / запуска активируются с помощью центрального модуля управления системой Comfort система -J393-, см. " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ COMFORT система -J393 ". (ref-460603-S09563051842012032900000)