Содержание Электросхемы Раздел: 2,0 Л - многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: BPY — процедуры ремонта Все разделы

Топливные форсунки Volkswagen Passat B6

Топливные форсунки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор инструментов -T10133
Схема №118
  1. Радиальная компенсация (заменить)
  2. Уплотнение камеры сгорания (тефлоновое уплотнение), заменить; при монтаже не допускается смазка или обращение с другими смазочными материалами.
  3. Канавка на топливной форсунке
  4. Опорная шайба (заменить)
  5. Уплотнительное кольцо (заменить, слегка смазать чистым моторным маслом при установке)
  6. Опорное кольцо

Снятие

Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460523-S29987304242012032900000)

Загерметизируйте приемные проходы чистой тряпкой.

Отогните фиксирующие крюки на радиальной компенсации в сторону с помощью отвертки и оттяните опорное кольцо от топливной форсунки.

Схема №119

ПримечаниеЭто повреждает удерживающие крюки радиальной компенсации (разрыв удерживающих крюков). Радиальная компенсация должна быть заменена перед переустановкой топливного инжектора.

Установить молоток -T10133 / 3- на съемник -T10133 / 2-, после чего направьте съемник-хтагx2 / 2- в канавку топливной форсунки и осторожно постучите по ней. T10133

Схема №120

Установка

ПримечаниеТефлоновое уплотнение для топливного инжектора не может быть смазано или смазано. Возможно, открытый впускной клапан препятствует очистке. В этом случае двигатель должен вращаться дальше вручную с помощью ключа на коленчатом валу.

Тщательно очистить отверстия в головке цилиндров для топливных инжекторов с помощью нейлоновой щетки -T10133 / 4-.

Схема №121

Заменить уплотнительное кольцо, радиальную компенсацию, опорную шайбу и тефлоновое уплотнение на топливной форсунке (см. " TEFLON SEAL "). (ref-460523-S08945642652012032900000)

Используя дрель сборки -T10133 / 9-, вдавить топливную форсунку в отверстие в головке цилиндров до упора.

Схема №122

Проверить правильность расположения топливных инжекторов в головке цилиндров.

Схема №123