Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация/Процедуры повторного обучения на компьютере: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация Все разделы

Процедуры повторного обучения на компьютере: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация 3 иллюстрации ~6 мин чтения

Органы управления кузова

Для транспортных средств, оснащенных компьютерами с кузовом, кондиционером, антиблокировочным тормозом или памятью, может потребоваться процедура переобучения компьютера после замены компонентов или отключения аккумулятора транспортного средства. Компьютеры транспортных средств запоминают и сохраняют информацию о транспортном средстве и выбор операций. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, память компьютера транспортного средства может быть потеряна, что требует повторного обучения или сброса. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие воспоминания

  1. Положение кресла.
  2. Наклон/телескопическое положение рулевого колеса.
  3. Положение зеркала.
  4. Предустановки радио и противоугонный код.
  5. Часы.
  6. Пользовательские функции удаленного бесключевого доступа.
  7. Пользовательские функции дверного замка с ключом.
  8. Электростеклоподъемник или люк в крыше.

Они не влияют на эксплуатацию транспортного средства. Для систем, которые не влияют на работу, обратитесь к соответствующей статье для процедур повторного обучения. Для эксплуатации транспортного средства или системы требуются другие процедуры повторного обучения работе с компьютером. Они могут включать

  1. Начальное программирование блока управления.
  2. Инициализация датчика рысканья управления тягой.
  3. Мультиплексная связь.
  4. Пароли противоугонной системы или системы иммобилайзера двигателя.

Управление двигателем

Для транспортных средств, оснащенных компьютерами управления силовым агрегатом, может потребоваться процедура повторного обучения работе с компьютером после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, эта память теряется, что может привести к проблеме управляемости. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью

  1. Грубый или неустойчивый холостой ход.
  2. Колебания или спотыкание.
  3. Богатый или постный бег.
  4. Плохой пробег топлива.
  5. Жесткое или плохое качество переключения передач/трансмиссии.

Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены НОВЫЕ данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.

Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения компьютера. Чтобы ускорить процесс повторного обучения компьютера после снятия и установки батареи, следует выполнить указанные процедуры повторного обучения компьютера.

Программирование модуля управления двигателем.

ПримечаниеНесмотря на ограниченность диагностической информации, автопроизводитель не поддерживает диагностическую информацию с использованием инструментов сканирования послепродажного обслуживания. Для правильной диагностики транспортного средства рекомендуется использовать сканирующее устройство VAS 5051 с кабелем адаптера VAS 5051/1 или сканирующее устройство VAG 1551 с кабелем адаптера 1551/3A и тестовым блоком VAG 1598/31.

ПримечаниеЕсли память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) очищена, модуль управления двигателем отключен или теряет напряжение батареи, необходимо сгенерировать код готовности к работе с модулем управления двигателем. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-158398-S38891365482003092400000)

Перед заменой модуля управления двигателем

Перед заменой блок управления двигателем на любой модели выполнить следующую процедуру.

  1. Выключить зажигание. Подключить сканирующий прибор (VAG 1551 / 1552) с помощью кабеля-адаптера (ВАГ 1550 / 3) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включить зажигание. Перед снятием оригинального блок управления двигателем, распечатайте идентификацию ЕСМ. На сканирующем приборе нажать кнопки 0 и 1 для выбора слова ADDRESS WORD 01: двигатель ELECTRONICS (Адрес 01: Электроника двигателя).отпишите идентификацию блок управления двигателем нажатием кнопки PRINT (Печать). Нажать кнопку со стрелкой вправо. При использовании сканирующего прибора нажать 0 и 6 кнопок для выбора функции FUNCTION 06: END Выход (Функция 06: Конечный выход). для ввода нажать кнопку " Q ". выключить зажигание ".

Кодирование модуля управления двигателем.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменен, необходимо закодировать новый блок управления двигателем. Если новый блок управления двигателем не закодирован должным образом, могут возникнуть следующие проблемы

  1. Проблемы с управляемостью (например, жесткое переключение передач).
  2. Ложные неисправности, хранящиеся в памяти ЭСУД.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Увеличение выбросов выхлопных газов.
  5. Сокращение срока службы коробки передач.
  6. Все функции блок управления двигателем не выполняются (например, работа системы EVAP).
  7. На переднеприводных автомобилях с антипробуксовочной системой (ASR) загорается сигнальная лампа.
ВниманиеПеред заменой блок управления двигателем ознакомьтесь с разделом " ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-158398-S23585384552004012900000)

ПримечаниеПосле начала процедуры НЕ выключайте зажигание во время программирования блок управления двигателем. После кодирования блок управления двигателем и запуска двигателя в первый раз, позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы блок управления двигателем мог пройти через функцию обучения. Частота вращения на холостом ходу может быть нестабильной во время обучения блок управления двигателем.

  1. Удалить оригинальный блок управления двигателем и установить новый. Включить зажигание.
  2. На сканирующем приборе нажать кнопки 0 и 1, чтобы выбрать АДРЕСНОЕ СЛОВО 01: ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажатиями кнопок 0 и 7 выбрать ФУНКЦИЮ 07: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ. Для ввода данных нажать кнопку " Q ". Введите соответствующий код для транспортного средства. См. таблицу кодирования модуля управления двигателем или таблицу вариантов следующим образом.
  3. После кодирования блок управления двигателем нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать функцию FUNCTION 06: END Выход. Нажать кнопку " Q " для ввода входных данных.

После установки и кодирования блока управления двигателем

После установки и / или кодирования блок управления двигателем выполнить следующие процедуры:

  1. Использовать средство сканирования для проверки памяти расшифровка кода ошибки, при необходимости удалить данные. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  2. Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. См. АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  3. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, активировать круиз-контроль на блок управления двигателем. См. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, выполнить адаптацию переключателя кикдауна или базовой настройки автоматической коробки передач. См. раздел АДАПТАЦИЯ ФУНКЦИИ КИКДАУНА или ПРОЦЕДУРА ОСНОВНЫХ НАСТРОЕК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  5. На автомобилях, оборудованных заводской сигнализацией, произвести адаптацию иммобилайзера к ЭСУД. См. соответствующую статью противоугонная система и центральный замок в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  6. С помощью сканера сгенерируйте код готовности блок управления двигателем. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-158398-S38891365482003092400000)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (1.8L TURBO)

ПримечаниеЭти опции касаются моделей Golf, Jetta, Beetle и Passat, оснащенных двигателем 1.8L.

Применение/кодВыбор
Трансмиссия
00003Автоматический
00001Ручная

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, КОДИРУЮЩИЙ ВАРИАНТЫ ИЗМЕНЕНИЯ (ЖУК).

Применение/кодВыбор
Страна/Выбросы
06(1) США TLEV
07(2) США LEV
Привод/Дополнительные функции
0Привод на передние колеса
2Полный привод
4Полный привод без противоскольжения (ASR), шина данных
5Привод на передние колеса с противоскользящим регулированием (ASR), шина данных
6Полный привод без противоскольжения (ASR), шина данных
7Полный привод с противоскользящим регулированием (ASR), шина данных
Трансмиссия
05-ступенчатая механическая коробка передач
16-ступенчатая механическая коробка передач
3Автоматическая коробка передач 01M
5Автоматическая коробка передач 09A
Тип транспортного средства
1А-класс, например, гольф
(1) Экспортная модель США с транспортным средством с низким уровнем выбросов (TLEV). (2) Экспортная модель США с транспортным средством с низким уровнем выбросов (LEV).
(1)Экспортная модель США с транспортным средством с низким уровнем выбросов (TLEV).
(2)Экспортная модель США с транспортным средством с низким уровнем выбросов (LEV).

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (GTI&JETTA)

Применение/кодВыбор
Страна/Выбросы
07(1) США LEV
16(2) США ULEV
Привод/Дополнительные функции
0Привод на передние колеса без противоскольжения (ASR)
2Полный привод без противоскольжения (ASR)
5Полный привод с противоскользящим регулированием (ASR)
7Полный привод с противоскользящим регулированием (ASR)
Трансмиссия
05-ступенчатая механическая коробка передач
16-ступенчатая механическая коробка передач
5Автоматическая коробка передач 01V (Tiptronic)
Тип транспортного средства
1Класс B, например Passat
(1) Экспортная модель США с транспортным средством с низким уровнем выбросов (LEV). (2) Экспортная модель США с транспортным средством со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV).
(1)Экспортная модель США с транспортным средством с низким уровнем выбросов (LEV).
(2)Экспортная модель США со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV).

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (PASSAT)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (1,9 л дизельного топлива)

ПримечаниеЭта процедура относится к моделям GTI, Jetta и Beetle 1.9L оснащенным дизельным двигателем.

ТрансмиссияABSКодекс
АвтоматическийДа00001
АвтоматическийНет00002
РучнаяДа00002
РучнаяНет00004

ВАРИАНТЫ ИЗМЕНЕНИЯ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (1.9L)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (2.0 л)

ПримечаниеЭта процедура относится к моделям кабриолет, Golf, GTI, Jetta, Beetle и Passat, оснащенным 2,0-литровым двигателем.

ТрансмиссияABSПодушка безопасностиКодирование
РучнаяНетНет00001
РучнаяДаНет00011
РучнаяНетДа00021
РучнаяДаДа00031
АвтоматическийНетНет00003
АвтоматическийДаНет00013
АвтоматическийНетДа00023
АвтоматическийДаДа00033

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2.0L)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (2,8 л)

ПримечаниеДанная процедура относится к моделям EuroVan, Jetta и Passat, оснащенным 2.8L двигателем.

Для Passat 2.8L с кодом двигателя ATQ (Код1) Для eurovan 2.8L с кодомдвигателя AXK (Тест2) В случае Jetta с кодом мотора AFP см. таблицу " ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2.8л W / двигатель CODE AFF) ". (ref-158398-S05730634282003092400000)

Применение/кодВыбор
Трансмиссия
00031Автоматический
00033Ручная

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2.8L W/двигатель CODE AFP)

Схема №1
Схема №2

Код готовности

ПримечаниеАдаптация модуля управления дроссельной заслонкой (TVCM) (J338) является частью процедур Кода готовности. Адаптацию TBSM также можно выполнить самостоятельно, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМЫ САМОДИАГНЕТИКИ в соответствующих статьях САМОДЕСТИГНАЦИЯ.

Код готовности к считыванию.

Код готовности возвращается в 0 1 1 0 1 10 1, если память расшифровка кода ошибки стерта, потеряна подача напряжения на блок управления двигателем или установлен новый блок управления двигателем.Д ля считывания кода готовности сканирующий прибор подключается к диагностический разъём. DBC расположен слева от рулевой колонки. Включить зажигание. Следовать инструкциям производителя сканирующего прибора и считать код готовности. (ХХХХ 3) Код подготовленности должен отображать 0 0 0 + 0 0 = 0 0, если отображается код готовности тестирования ", см. (ref-158398-S41293520072003092400000)

Генерирование кода готовности.

ПримечаниеПрежде чем генерировать код готовности, выполнить длительный дорожный тест. Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 80°C. Холостой ход, частичная дроссельная заслонка, полная дроссельная шайба и перегрузка должны быть достигнуты несколько раз. Во время тестового драйва применять полную дроссельную заслонку до тех пор, пока частота вращения двигателя не превысит 3500 об / мин. Прочитайте код готовности. БД-система проверяет компоненты и генерирует код готовности через регулярные интервалы при нормальной езде.

ПримечаниеВо время процедуры генерации кода готовности, если после выбора группы отображения результат теста отображается как OK, тестирование уже было выполнено, и можно переходить к следующему рабочему шагу.

  1. Для генерации кода готовности транспортное средство должно быть неподвижным, коробка передач должна находиться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», все потребители электроэнергии должны быть выключены, кондиционер выключен, а температура охлаждающей жидкости должна составлять не менее 80°C. По возможности лучше всего прогревать автомобиль пробным вождением. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен с левой стороны рулевой колонки.
  2. Используя средство сканирования, извлечь расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Если хранятся расшифровка кода ошибки. При необходимости выполнить соответствующие испытания и ремонт. См. раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. С помощью средства сканирования очистить память расшифровка кода ошибки. Смотрите раздел ОЧИСТКА КОДОВ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  3. После очистки памяти расшифровка кода ошибки следовать указаниям скан-инструмента для завершения формирования кода готовности. В ходе тестовой последовательности при успешном прохождении теста скэн-инструмент изменяет отображаемые цифры с 1 на 0. (Таблица 3) Код готовности должен отображать 0 0 0 0.0 0 0. Если отображается указанный код готовности, тестирование завершается.
Схема №3

Другие статьи — Процедуры повторного обучения на компьютере