Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/4.0L 8-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя BDP — процедуры ремонта/Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки
Содержание Электросхемы Раздел: 4.0L 8-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя BDP — процедуры ремонта Все разделы

Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки Volkswagen Passat B5 рестайлинг

4.0L 8-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя BDP — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки

ПримечаниеПри обслуживании клемм в жгутовом разъеме модуля управления дроссельной заслонкой использовать только позолоченные клеммы.

Функция

Активация дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дросселя) в модуле управления дроссельными заслонками. Он активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии со спецификациями двух датчиков, датчика положения дросселя (Tp) -G79- и датчика 2 для положения педали акселератора -G185-. Обратитесь к разделу " Функции системы EPC ", функция системы электронного регулирования мощности (EPС). (ref-255339-S35034273422007053000000)

Компоненты модуля управления дроссельной заслонкой -J338

  1. Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186
  2. Датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187
  3. Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

  1. V.a.g 1526 мультиметр или V. A.g 1715 Мультиметр
  2. V.a.g 1594 Набор для тестирования разъемов
  3. Электросхема

Требования

  1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

  1. Предохранители -1, 2, 3, 4 и 7- в защитном корпусе (приточная камера слева) должны быть исправны

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

  1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
  2. Все электроприемники, например фонари и устройство для размораживания заднего окна, должны быть выключены.
  3. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  1. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  2. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
  3. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Функция проверки

  1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
  2. Включить зажигание.
  3. Под адресным словом 33 выбрать " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений ".
  4. Выбрать измеряемое значение " PID 17: дроссельная заслонка клапан положение (absolute) ".
  1. Проконтролировать заданное значение положения дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа
PIDДиагностический текстЗаданное значение
17Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
Упор холостого ходаОт 3,0 до 16,0%
  1. Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка, наблюдая за процентным отображением.

Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

  1. Проверить заданное значение положения дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре полностью открытая дроссельная заслонка
PIDДиагностический текстЗаданное значение
17Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
Широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) стоп84,0-93,0%
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Схема №904
  1. Отсоединить 6-контактный разъем на модуле управления дроссельной заслонкой (стрелка).
Схема №905
  1. Измерить сопротивление дроссельного привода (включение акселератора) -G186- в модуле управления дроссельной заслонкой -J338- между клеммами 3 + 5

Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом

Если указанное значение не получено

  1. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. См. " Впускной коллектор, разборка и сборка ", Впускные коллекторы, демонтаж и сборка. (ref-255339-S13160069332007053000000)
  2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
  3. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

В случае получения указанного значения

  1. Проверить подачу напряжения на модуль управления дроссельной заслонкой и проводку к модулю управления (см. раздел " Проверка подачи напряжения и проводки к модулю контроля "). (ref-255339-S18056087312007102900000)
  2. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- и датчик 2 на предмет положения педали акселератора -G185-. Обратитесь к разделу " Датчик положения дроссельных заслонок, проверка ". (ref-255339-S27760734972007053000000)

Если напряжение питания и провода исправны

  1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем (ЕСМ), замена ". (ref-255339-S39919263362007053000000)
Схема №906
  1. Подключить мультиметр к клеммам разъема 2 + 6 для измерения напряжения.
  2. Включить зажигание.

Указанное значение: не менее 4,5 В

  1. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

  1. Проверить проводку. Обратитесь к разделу " Проверка проводки ". (ref-255339-S29024308722007102900000)