Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки

Функция

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

Схема №206

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.a.g 1318
2. Переходник 1318 / 7
3. Переходник 1318 / 10
4. Переходник шланга 1318 / 13

Условия испытаний

1. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
2. Стояночный тормоз должен быть установлен, в противном случае включаются дневные ходовые огни.

Последовательность работ

1. Вынуть предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

1. Отсоединить подводящую магистраль / шланг - 1 - и собрать тряпкой протекающее топливо.

Схема №207

Войти

1. Подсоединить манометр V.a.g 1318 к питающей линии - 1 и топливной рейке с помощью переходников V. A.g. 1318 / 7, Va. G.1318 / 10 и Va Г.г. 1318.13.
2. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318. Рычаг указывает в направлении потока.
3. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Измерение давления топлива. Технические характеристики: около 3,5 бар положительное давление

Схема №208

Войти

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка - давление топлива должно возрасти примерно до 4,0 бар.
2. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Проверить подачу топливного насоса, -- > Топливный насос (Fp) in топливо tank, checking

В случае получения спецификации

1. Проверить, нет ли утечек и удерживающего давления. Наблюдайте падение давления на манометре. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №209

Войти

1. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. Одновременно закрыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока - стрелка -).
2. Следить за падением давления на манометре.

Если давление снова падает

1. Контрольный клапан топливного насоса -- > Топливный насос (Fp) в топливном баке, проверка

Если давление не падает

1. Открыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг по направлению потока).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. В то же время зажать / уплотните обратный шланг вместе.

Если давление не падает

1. Всегда заменять регулятор давления топлива.

Если давление снова падает

1. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливном коллекторе и форсунки на наличие утечек.
2. Проверить правильность уплотнения манометра V.a.g 1318.

При демонтаже манометра после завершения испытания

1. Снова снять предохранитель № 28 и оберните тряпкой адаптер, который должен быть извлечен, а затем удалить манометр.