Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять болты шарового шарнира с поворотным кулаком рулевого управления. Отделите шаровой шарнир от корпуса. Оставьте рычаг управления висящим в креплениях на подрамнике. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с автоматической коробкой передач, возможно, придется немного поднять двигатель, чтобы получить доступ к шарнирным болтам.
- В случае необходимости демонтажа шарового шарнира вывернуть болты шарового шарнирного соединения, снять шаровой шарнир. При необходимости снятия кронштейна с транспортного средства отвернуть гайку тяги штанги стабилизатора, шайбы и втулки. Вынуть шкворневой болт и внутреннюю ось вращения корпуса П-образной скобы и выдвиньте рычаг управления.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Вставить новый шаровой шарнир в паз в рычаге управления. Установить и затянуть болты шарового шарнира. Установить нижний рычаг управления на подрамник. Вставить шаровой шарнирный узел в поворотный кулак. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты рычага управления с транспортным средством на земле. Подтянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА.
- Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо, отсоединить и отведите в сторону проволочный суппорт, отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку.
- Поддержите рычаг и компоненты передней подвески, оттяните стойку от поворотного кулака, отвернуть гайки верхней стойки изнутри моторного отсека, снять стойку.
Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Проверить центровку колес. (ref-14335-S39800620512001011200000)
- Поднять и поддержите автомобиль по центру предохранительными стойками. Отсоединить тормозную магистраль и отверстия для пробок. Оставьте гибкую линию на месте. Снять гайку тяги звена стабилизатора, втулки и шайбы.
- Отвернуть гайку тяги. Отделите тягу от поворотного кулака. Отсоединить внутреннюю часть шарнира равных угловых скоростей от фланца трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель может быть слегка приподнят, чтобы получить доступ к шарнирным болтам.
- Снять болт переднего шкворня нижнего рычага управления, а также болты П-образного кронштейна на заднем шкворне.
- Поддержите подвеску в сборе, отвернуть гайки верхней стойки и снять подвеску с автомобиля.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что выпуклая сторона упорной шайбы обращена к головке шарнирного болта. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колеса. См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА. (ref-14335-S39800620512001011200000)
- Отвинтить гайку оси с передними колесами на земле. Поднять и поддержите автомобиль. Дайте подвеске свисать свободно. Снять колесо. Вывернуть болты тормозного суппорта. Убрать суппорт и проволоку в сторону. Отвернуть винт тормозного диска и снять диск.
- Отсоединить тягу от поворотного кулака, отвернуть гайку зажима шарового шарнира и болт, отсоединить шаровой шарнир от рулевого кулака и снять рулевой кулак.
- Снять 2 кольца подшипника колеса. С помощью съемника ступицы (Vw 295a) выпрессовать подшипник колеса из поворотного кулака. (Рисунок 2) При помощи съемника подшипников вынуть внутреннее кольцо подшипника колеса из узла ступицы. (Лист 3) Используя съемник подшипников (40-105), отжать подшипник колеса с забортной стороны поворотного барабана.
Схема №2
ПримечаниеПри установке ступицы убедиться, что адаптер пресса контактирует только с внутренним кольцом подшипника.
- Запрессовать новую обойму подшипника колеса на ступицу. Используя монтажник подшипников и ступиц (Vw 412), а также переходник (V-511), запрессовать новый подшипник в поворотный кулак с забортной стороны. При помощи того же монтажника и переходника впрессовать ступицу колеса в рулевой кулак. (Рис. 4) Перед установкой оси в ступицу нанести небольшой валик блокирующего состава на шлицы моста.
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Всегда заменять самоконтрящуюся гайку полуоси. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕСА в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-14335-S39800620512001011200000)
