Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B3 (1988-1993)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор - BOSCH
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор - BOSCH Volkswagen Passat B3

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Описание генератора переменного тока и регулятора - BOSCH

ПримечаниеВ некоторых моделях может использоваться генератор переменного тока Motorola. См. статью ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОР - SEV MOTOROLA.

Генераторы Bosch - это обычные 3-фазные, самовыправляющиеся генераторы. Bosch 65 через 75-амперные генераторы переменного тока используют 3 положительных и 3 отрицательных диода, подключенных к обмоткам статора для выпрямления тока. В 90-амперных генераторах Bosch используется 14 диодов.

Во всех генераторах переменного тока используются 3 диода возбудителя, подключенные к обмоткам статора. Эти диоды выключают световой индикатор генератора переменного тока и подают питание на регулятор напряжения во время работы двигателя. Регуляторы Bosch являются транзисторными и составляют единое целое с генератором переменного тока.

Натяжение ремня

Применение(1) Отклонение In. (мм)
Новый пояс5/64 (2)
Использованный ремень13/64 (5)
(1) Прогиб достигается при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня.
(1)Отклонение составляет 22 фунта (10 кг) давления, приложенного в середине самого длинного участка ленты.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА РЕМНЯ

Как проверить целостность проводков

  1. Подключите вольтметр между клеммой генератора переменного тока «B +» и землей. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если нет, проверьте проводку между генератором переменного тока и батареей.
  2. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор генератора включен. Если свет не загорается, проверьте проводку между генератором переменного тока и сигнальной лампочкой, включая лампочку индикатора.

Тест выхода

  1. Убедитесь, что соединения батареи, генератора переменного тока и стартера (большинство транспортных средств) чистые и герметичные. Убедитесь, что генератор переменного тока, двигатель и корпус должным образом заземлены. Убедитесь, что приводной ремень генератора натянут и находится в хорошем состоянии.
  2. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Отрегулировать угольную сваю на тестере до тех пор, пока вольтметр не покажет 13,5 вольт. Выход генератора переменного тока должен быть 28-35 А.
  3. Повторить процесс при 1000 об/мин. Выход генератора переменного тока должен быть 75-85 А. Повторить испытание при 2000 об/мин. Выход генератора переменного тока должен быть 89 А. Если выходная мощность генератора переменного тока низкая, снимите генератор переменного тока для тестирования и ремонта.
  4. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин. Отрегулируйте угольную кучу на тестере, чтобы получить максимальную выходную мощность генератора переменного тока. НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения напряжения ниже 12,6 вольт.
  5. Выход генератора переменного тока должен быть равен номинальному выходу генератора переменного тока минус 16-20 А. Если показание на 16-20 А ниже номинального значения генератора переменного тока, замените регулятор и повторите испытание. Если выходной сигнал все еще низкий, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Испытание управляющего напряжения регулятора

  1. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и работайте на 3000 об/мин.
  2. Прогонять двигатель до прекращения нарастания напряжения. Напряжение должно быть 13,5-14,5 вольт. Если показания неверны, снимите регулятор и убедитесь, что щетки длиннее 7/32" (6 мм). При необходимости замените.
  3. Если с щетками все в порядке и регулятор не выдерживает напряжение в заданных пределах, замените регулятор и повторите испытание. Если напряжение все еще неправильное, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятора - BOSCH

Для разборки и повторной сборки генератора переменного тока (Схема №1)

Схема №1

Диодная сборка

  1. Разместить омметр по шкале х 100. Поочередно подключите выводы омметра к клемме «B +» и 3 клеммам статора. Обратные наводки. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении.
  2. Соедините выводы омметра через отрицательную пластину и 3 вывода статора по одному. (Схема №2) Обратные выводы. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении.
  3. Поочередно подключите выводы омметра через клемму «D +» и 3 клеммы статора. Обратные наводки. Омметр должен показывать непрерывность только в одном направлении. Замените диод в сборе, если он неисправен.
Схема №2

Статор

  1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Подключите омметр поперек выводов статора. Сопротивление между выводами должно составлять приблизительно.14-.15 Ом для 55-амперного генератора переменного тока и.09-.10 Ом для 65-90-амперных генераторов переменного тока. При неправильном сопротивлении статор имеет разомкнутые или закороченные обмотки и подлежит замене.
  2. Разместить омметр по шкале Х 1000. Подключите омметр между сердечником статора и выводом статора. Не должно существовать преемственности. При наличии прозвонки статор заземляется и подлежит замене.

Ротор

  1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Подсоедините омметр поперек токосъемных колец. Сопротивление должно быть 2,8-3,1 Ом для 65-90-амперных генераторов переменного тока.
  2. Если сопротивление слишком низкое, ротор имеет короткое замыкание и должен быть заменен. Если сопротивление бесконечно (нет непрерывности), ротор имеет разомкнутую цепь и должен быть заменен.
  3. Разместить омметр по шкале х 1000. Подключите омметр между токосъемным кольцом и сердечником ротора. Не должно существовать преемственности. При наличии непрерывности ротор заземляется и подлежит замене.
  4. Очистите контактные кольца с помощью тонкой наждачной бумаги. Кольца, которые изношены или имеют точечную коррозию, следует поворачивать на токарном станке. Минимальный диаметр кольца 1 1/16".
  5. Если токосъемные кольца не подлежат ремонту, снимите задний подшипник с торца токосъемного кольца ротора. Отпаять провода от токосъемных колец и отогнуть концы обмотки ротора. Снять контактные кольца. Убедитесь, что концы обмотки ротора не повреждены.
  6. Вставьте концы обмотки ротора в токосъемное кольцо и прижмите новое токосъемное кольцо к ротору. Конец контактного кольца должен находиться на расстоянии 9/64" от конца муфты. Припаять обмотку ротора к клеммам токосъемного кольца. Поверните кольца на токарном станке и повторите испытание ротора. Максимальное биение контактного кольца 0,0012 "(0,03 мм).

Подшипники

Всегда заменяйте подшипники. Если сменный передний подшипник уплотняется только с одной стороны, открытая сторона должна быть обращена к ротору. Если сменный задний подшипник герметизирован только с одной стороны, открытая сторона должна быть обращена в сторону от ротора.

Щетки

Убедитесь, что щетки длиннее 7/32". При необходимости замените. Отпаять щетки от регулятора напряжения. Паять новые щетки. НЕ допускайте попадания припоя на жилы выводов щеток. Щетки должны свободно скользить в щеткодержателе с нормальным натяжением пружины 10-14 оз. (283-397 г).