Рулевая колонка Volkswagen Passat B3

Описание рулевой колонки

Откидная рулевая колонка удерживается хомутом и листовой пружиной. При ударе вал «У» сочленения прижимает рулевую колонку к листовой рессоре. Пружина позволяет колонне расцепляться и откидываться.

Подушка безопасности

Как снять и установить (кабриолет)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 20 минут, пока конденсатор воздушной подушки разрядится. Отверните 2 винта Torx (№ 30) с задней стороны рулевого колеса.
2. Осторожно наклоните подушку безопасности вниз от рулевого колеса. Отсоедините электрический провод от задней части блока подушек безопасности. Снимите блок подушек безопасности с транспортного средства. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить блок подушек безопасности на его виниловой стороне. Блок подушек безопасности хранить на металлическом корпусе.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новые винты Torx для удержания блока подушек безопасности в рулевом колесе. Затянуть винты Torx до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Подушка рулевого колеса и звукового сигнала

Как снять и установить рулевой колонку

1. На Corrado и Passat поднимите крышку роговой площадки снизу, затем оттяните крышку от руля. На Corrado и Passat раздвинуть установочные выступы кнопки сирены, затем разделить контактные пластины. На других моделях прикрой центральную крышку от руля.
2. Отсоедините провода сирены. Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении. Отметьте вал и колесо для повторной сборки. Снимите стопорную гайку и шайбу. Оттянуть руль от вала.
3. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Затянуть стопорную гайку рулевого колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА.
2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки.
3. Отсоедините разъемы жгута комбинированного выключателя. Снимите стопорное кольцо и шайбу с рулевого вала (если он оборудован). Снимите винты крепления комбинированного выключателя. Снимите комбинированный выключатель.
4. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Затянуть стопорную гайку рулевого колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Как снять (кроме Коррадо)

1. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА.
2. Снимите комбинированный переключатель сигналов поворота. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ПОВОРОТА/СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.
3. Снимите зажимную шайбу, пружину, контактное кольцо и затем зажимной болт цилиндра замка. (Схема №1)
4. Снимите корпус цилиндра замка. Просверлите отверстие в корпусе цилиндра замка, как показано на иллюстрации. (Схема №2)
5. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка. Вставьте через отверстие штифт или пробойник и надавите на пружину, удерживающую цилиндр замка в корпусе. С помощью ключа зажигания вытащить цилиндр замка из корпуса.
6. Для извлечения выключателя зажигания из корпуса замка зажигания. Переверните корпус и снимите стопорный винт выключателя зажигания. Выньте выключатель зажигания из корпуса.
7. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Цилиндр замка можно вдавить до упора, аккуратно повернув ключ в цилиндре замка. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Место для сверления отверстия в корпусе замка рулевого управления. Схема №2

Войти

Как снять (Коррадо)

1. Снимите рулевую колонку и переключатель рулевой колонки. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания. Отметьте размер "a" в (Схема №2) на линии с ключом (0,5" (12 мм)).
2. Отверстие диаметром приблизительно 0,12" (3 мм) в корпусе замка рулевого управления до тех пор, пока не будет видна пружина стопора цилиндра замка; глубина отверстия составляет приблизительно 0,12 дюйма (3 мм). Сжать пуансоном стопорную пружину и вытащить ключом цилиндр замка.

Как установить (все модели)

Запрессовать цилиндр замка в корпус рулевого замка. Цилиндр замка можно вдавить до упора, аккуратно повернув ключ в цилиндре замка.

Как снять (кабриолет)

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите рулевое колесо. Снимите панель kneebar. Снимите нижнюю панель отделки рулевой колонки. Отсоедините 2 электрических соединителя.
2. Снимите винты крепления спиральной пружины в сборе. Снимите стопорное кольцо, проставочное кольцо, пружину и корпус рулевого замка. Положение трубки (VW 420) на рулевой колонке. Снять натяжение стопорного кольца с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
3. Кольцо будет скользить вверх с давлением пружины. Снимите рулевую колонку. Чтобы извлечь листовую пружину из трубки рулевой колонки, отожмите фиксирующую пружину вниз отверткой. Расцепить пластинчатую пружину.

Как установить рулевой колонку

Для установки, обратная процедура снятия. При установке спиральной пружины установите 4 витка с любого упора. Для установки листовой рессоры на трубку рулевой колонки вставьте листовую рессору в паз кронштейна. Прижмите нижний конец пластинчатой пружины внутрь до зацепления с удерживающей пружиной.

Как снять (кроме кабриолета)

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите рулевое колесо. Выньте болт и винт из выемки корпуса выключателя. Наклоните блок выключателей в сторону приборной панели. Проставочная втулка из колонны.
2. Потяните вверх комбинированный выключатель, чтобы отсоединить провода. Снимите комбинированный выключатель. Отсоединить рулевой вал от вала сочленения «У». Отсоедините толкатель педали тормоза.
3. Отделите педаль сцепления от троса сцепления под панелью приборов. С помощью отвертки отожмите фиксатор пластинчатой пружины, чтобы вывести его из монтажного паза.
4. Выверните болты, фиксирующие колонку под панелью приборов. Отцентрировать пробойник и высверлить срезные болты. Снимите колонну в сборе с транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Поставьте колеса в положение прямо. Затяните зажимной болт и установите проставку. (Схема №3) Установить комбинированный переключатель и рулевое колесо. Регулировка педали тормоза и высоты педали сцепления.

Схема №3

Войти

Как разобрать рулевой колонку

Отжать рулевой вал от колонки. Снимите подшипники с рулевой колонки.

Как проверить рулевой колонку

Проверьте верхний кронштейн на наличие повреждений и верхний подшипник на плавность вращения. Проверьте валы на наличие признаков изгиба, поврежденных шлицев или поврежденных U-образных соединений. Проверьте трубку колонки на изгиб или другие повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Повторная сборка

Пресс в рулевой вал и новые подшипники. НЕ используйте усилие более 200 фунтов (90 кг) для запрессовки вала и подшипников в трубу колонны.

1. Снимите стяжной болт, соединяющий нижний конец вала сочленения «У» с валом шестерни рулевого механизма. (Схема №3) Отсоединить механизм ручного переключения передач от рулевой коробки. Снимите стопорные гайки рулевого механизма.
2. Потяните коробку вниз для отделения от нижнего U-образного соединения. Снимите резиновый пыльник с нижнего стыка «У». Снимите верхний болт защемления соединения «U». Опустите соединение и снимите вал с U-образными соединениями.

Осмотрите U-образные соединения на предмет износа или чрезмерного люфта. Если существует чрезмерный износ или люфт, замените при необходимости.

1. Установите соединение «U» на рулевой вал. Совместите паз рулевого вала с нижней прорезью «U» сочленения. Установить башмак и демпфирующую втулку. Установите рулевую коробку на раму, направляя вал шестерни в нижнее U-образное соединение.
2. Затяните стопорные гайки рулевого механизма вручную. Поставить колеса в положение прямо. Совместите вал-шестерню и U-образное соединение. Затяните зажимной болт. Затянуть стопорные гайки рулевого механизма. Подсоедините рычажный механизм переключения передач. Проверьте плавность работы рычажного механизма.

Моменты затяжки

Моменты затяжки