Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B3 (1988-1993)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Содержание

Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной) Volkswagen Passat B3

Ручная система кондиционирования 20 иллюстраций ~9 мин чтения

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Внимание:	При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

Применение		Характеристика
Тип компрессора		Sanden 5 или 7-цилиндр
Прогиб ремня компрессора		(1) 3/16" (4,8 мм)
Объем масла в системе
Коррадо и Пассат		4,6 ozs.
Кабриолет		6,0 ozs.
Ванагон		7,0 ozs.
Все остальные		4,5 унц.
Емкость хладагента (R-12)
Коррадо		37-40 оз.
Пассат		41-44 оз.
Ванагон		50 унций.
Все остальные		38-42 оз.
Рабочее давление системы
Сторона высокого давления		150-210 фунт/кв. дюйм (10,5-19 кг/см2)
Сторона низкого давления		26-40 фунт/кв. дюйм (1-2 кг/см2)
(1) Отклонение измеряется в центре ремня, между шкивом компрессора переменного тока и шкивом коленчатого вала.

(1)	Отклонение измеряется в центре ремня, между шкивом компрессора переменного тока и шкивом коленчатого вала.

Технические характеристики

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система кондиционирования - цикличного типа сцепления. Компрессор циклически включается и выключается термостатическим переключателем для поддержания постоянной скорости охлаждения.

В состав системы входят испаритель, расширительный клапан, ресивер-осушитель, пульт управления, конденсатор, сигнализатор высокого давления и сигнализатор низкого давления. На Vanagon термостат кондиционер можно найти на левой задней стойке, над панелью реле в сборе (за панелью отделки). (Схема №1)

Пульт управления включает в себя пару рычагов и переключатель управления вентилятором. Верхний рычаг приводит в действие заслонку распределения воздуха. Нижний рычаг управляет выбором температуры. Переключатель управления поворотным вентилятором управляет выбором скорости вентилятора.

Рычаг распределения воздуха

В положении кондиционер холодный воздух направляется в регистры и боковые вентиляционные отверстия. В положении BI-LEVEL холодный воздух направляется к вентиляционным отверстиям пола, а также к заслонкам и боковым вентиляционным отверстиям. В положении HEAT теплый воздух направляется к вентиляционным отверстиям лобового стекла, соплам боковых окон и напольным и центральным регистрам. В положении DEFOG теплый воздух направляется к вентиляционным отверстиям лобового стекла, соплам боковых окон и боковым регистрам.

Ручка управления вентилятором

Ручка управления вентилятором управляет воздушным потоком. При повороте ручки по часовой стрелке открывается воздухозаборник и работает вентилятор, увеличивая скорость по мере перемещения ручки в крайнее правое положение.

Рычаг регулировки температуры

Рычаг регулировки температуры регулирует нагрев и охлаждение. При перемещении влево рычаг включает компрессор. При перемещении вправо открывается водяной клапан нагревателя, подающий хладагент в сердцевину нагревателя.

Реле высокого давления

Реле высокого давления выключает компрессор, если высокое давление достигает приблизительно 210 фунт/кв. дюйм (14,8 кг/см2). Реле высокого давления сбрасывается при снижении давления приблизительно до 174 фунт/кв. дюйм (12,2 кг/см2).

Реле низкого давления

Сигнализатор низкого давления прерывает работу системы при наличии в ней аномально низкого давления. Это защищает компрессор, если в системе недостаточно хладагента. Реле низкого давления отключает компрессор при давлении приблизительно 26 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2).

Термовыключатель

Термовыключатель выключает компрессор, если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 120°C.

Схема №1

Рис. 1: ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. Volkswagen Passat B3

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Микровыключатель

Ослабьте установочный винт микровыключателя. Переместите микропереключатель таким образом, чтобы выключатель был включен, когда рычаг находится на максимальном уровне кондиционер, NORM (нормальный), BI-LEVEL или крайнем правом положении, и выключен, когда рычаг находится в положении VENT или HEAT. Затяните установочный винт микровыключателя. Повторная проверка.

Реле температуры

Переведите рычаг температуры в положение полного охлаждения. Ослабьте крепежный винт температурного переключателя. Переведите переключатель температуры против часовой стрелки в положение полной остановки. Затяните крепежный винт температурного переключателя.

Нет охлаждения

Убедитесь, что двигатель вентилятора работает на всех 4 скоростях. Убедитесь, что воздуховод перекрывает наружный воздух, а водяной клапан нагревателя закрыт. Отрегулируйте натяжение ремня и очистите конденсатор.
Осмотреть герметичное уплотнение ресивера-осушителя. Если уплотнение хорошее, перейдите к шагу 5). Если уплотнение нарушено, вакуумируйте и зарядите систему. Если система охлаждается должным образом, тестирование завершено. Если система не остывает, подключите манометры.
Установить частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин. Вставьте термометр в левый регистр и закройте все остальные. Разместить органы управления на высокой воздуходувке и максимальном охлаждении. При отсутствии прямых солнечных лучей закройте все окна. Вентилятор радиатора должен включаться при давлении в системе 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двери системы допускают утечки воздуха, испаритель замерзнет, и тестирование будет невозможно.
Если вентилятор не работает, замените реле давления. Убедитесь, что система в порядке. Если вентилятор включен, выключите двигатель и проверьте наличие препятствий в конденсаторе и заблокированного воздушного потока.
Включите и выключите кондиционер рычагом регулировки температуры. Убедитесь, что муфта компрессора находится в зацеплении. Нажать рычаг в крайнее правое положение и обратно. Из сцепления компрессора должен быть слышен щелчок. Если щелчка не слышно, проверьте напряжение на проводе катушки сцепления при включенном выключателе. При наличии напряжения замените катушку сцепления. При отсутствии напряжения проверьте проводку или замените термостатический выключатель.
Если работает муфта компрессора, проверьте показания манометра. Если оба показания низкие, найдите утечку и зарядите систему. Если оба показания высоки, замените расширительный клапан. Если нижняя сторона слишком высокая, а показания верхней стороны слишком низкие, замените или восстановите компрессор.

Недостаточное охлаждение

Убедитесь, что двигатель вентилятора работает на всех 4 скоростях. Убедитесь, что воздуховод перекрывает заборник наружного воздуха, а водяной клапан нагревателя закрыт. Отрегулируйте натяжение ремня компрессора и очистите конденсатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двери системы допускают утечки воздуха, испаритель замерзнет, и тестирование будет невозможно.
Отрегулируйте обороты двигателя до 2500 об/мин. Органы управления положением для максимального охлаждения и высокой воздуходувки. Вставьте термометр в левый регистр и закройте все остальные воздуховоды. Когда транспортное средство выйдет из солнца, закройте все окна и двери. Подключить манометры и проверить показания.
Если показания обоих датчиков слишком высоки, замените расширительный клапан. Если показания обоих датчиков слишком низкие, зарядите систему после обнаружения утечки. Если оба показания в норме, переходите к следующему шагу. Если сторона повышенного давления и сторона всасывания в норме, перейдите к шагу 5). Если сторона давления слишком низкая, а сторона всасывания слишком высокая, перейдите к шагу 6). Если сторона давления нормальная, а сторона всасывания слишком низкая, перейдите к шагу 7).
Выключите компрессор и наблюдайте за датчиками. Если через 30 секунд показания выровняются, замените компрессор. Если для выравнивания показаний требуется больше времени, убедитесь, что установленная длина капиллярной трубки составляет 7" (178 мм).
Если установка выполнена правильно, запустите систему при максимальном охлаждении в течение 15 минут. Если термометр показывает температуру ниже 2°C, когда компрессор выключен, или температура выше 9°C при включенном компрессоре, замените реле температуры.
Проверить ребра конденсатора и очистить или выпрямить. Если работа по-прежнему не корректна, разрядите систему с помощью утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, пока в смотровом стекле не появятся пузырьки. Перезарядите систему до исчезновения пузырьков и перепроверьте давление. Если все еще неправильно, найдите утечки и затяните фитинги. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Вакуумируйте систему, чтобы удалить весь воздух и зарядить систему.
Проверьте наличие пузырьков у смотрового стекла. При наличии устраните негерметичность и зарядите систему. Если пузырьки отсутствуют, проверьте линию от конденсатора до расширительного клапана на наличие перегибов и при необходимости отремонтируйте. Почувствовать вдоль линии от конденсатора к расширительному клапану. При отсутствии холодных мест - замените расширительный клапан.
Если ощущается холодное пятно, удалите и промойте линии и конденсатор. Проверьте наличие пузырьков у смотрового стекла. Если пузырьков нет, замените компрессор. Если присутствуют пузырьки, проверьте наличие утечек. Система ремонта и подзарядки.

Периодическое охлаждение

Убедитесь, что двигатель вентилятора работает на всех 4 скоростях. Убедитесь, что воздуховод перекрывает наружный воздух, а водяной клапан нагревателя закрыт. Отрегулируйте натяжение ремня и очистите конденсатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двери системы допускают утечку воздуха, испаритель замерзнет, и тестирование будет больше невозможно.
Отрегулируйте обороты двигателя до 2500 об/мин. Установите органы управления максимальным охлаждением и высоким вентилятором. Вставьте термометр в левый воздуховод и закройте все остальные воздуховоды. При нахождении автомобиля в тени закройте окна и двери и подключите манометры. Проработайте в системе 10 минут.
Проверьте наличие холодного воздуха из левого воздуховода. Манометр низкого давления должен показывать более 110 кПа (1,1 кг/см2). Если манометр низкого давления неправильный, держите руки вокруг расширительного клапана, чтобы прогреть клапан. Если давление повышается, то в системе присутствует влага. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система эвакуации и подзарядки. Если давление не повышается, переходите к следующему шагу.
Проверьте температуру термометра, когда термостатический выключатель выключает компрессор. Если температура составляет 4°C, система в порядке. Если температура ниже 4°C, убедитесь, что установленная длина капиллярной трубки составляет 7" (178 мм). Если установка выполнена правильно, замените термостатический выключатель.

Пассат

Запустите двигатель. Выключите двигатель воздуходувки. Проверьте свежий воздух/рециркулируйте серводвигатель. Сервомотор должен быть убран. Если серводвигатель не соответствует указанному, проверьте подачу вакуума.
Если вакуума не существует, отремонтируйте подачу вакуума. Если вакуум существует, проверьте свежий воздух/рециркуляционную дверь. Если дверь неисправна, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если дверь в порядке, замените серводвигатель и повторите испытание.

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

С помощью омметра подключите выводы к клеммам разъема датчика. Непрерывность должна существовать при температуре выше 7°C. Если показания омметра не соответствуют указанным, замените выключатель.

Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема сцепления. Показание сопротивления должно быть 3,6 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените катушку сцепления.

Коррадо

Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха. С помощью омметра подключите выводы между 2 синими клеммами в разъеме коммутатора. Запустите двигатель и включите кондиционер. При показании манометра 29-43,5 фунт/кв. дюйм (2,0-3,0 кг/см2) выключатель должен закрыться (нулевое омическое показание непрерывности).
Позвольте системе работать и наблюдайте за набором манометров и омметром. Выключатель должен размыкаться (бесконечное показание сопротивления), когда давление в системе составляет 348-464 фунт/кв. дюйм (24,4-32,6 кг/см2). Подключите омметр между красной и черной клеммами.
При давлении в системе менее 181-232 фунт/кв. дюйм (12,7-16,3 кг/см2) показание сопротивления должно быть бесконечным ом, а вентилятор радиатора должен работать на низкой скорости. При давлении в системе более 181-232 фунт/кв. дюйм (12,7-16,3 кг/см2) показание сопротивления должно быть равно нулю Ом, а вентилятор радиатора должен работать на высокой скорости. Если переключатель работает не так, как указано, замените переключатель.

Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха. С помощью омметра подключите выводы между 2 синими клеммами в разъеме коммутатора. Запустите двигатель и включите кондиционер. При показании манометра 29-43,5 фунт/кв. дюйм (2,0-3,0 кг/см2) выключатель должен закрыться (нулевое омическое показание непрерывности).
Позвольте системе работать и наблюдайте за набором манометров и омметром. Выключатель должен размыкаться (бесконечное показание сопротивления), когда давление в системе находится в пределах 181-232 фунт/кв. дюйм (12,7-16,3 кг/см2). Подключите омметр между красной и черной клеммами.
При давлении в системе менее 181-232 фунт/кв. дюйм (12,7-16,3 кг/см2) показание сопротивления должно быть бесконечным ом, а вентилятор радиатора должен работать на низкой скорости. При давлении в системе более 181-232 фунт/кв. дюйм (12,7-16,3 кг/см2) показание сопротивления должно быть равно нулю Ом, а вентилятор радиатора должен работать на высокой скорости. Если переключатель работает не так, как указано, замените переключатель.

Запустите двигатель. Подсоедините вакуумметр к соответствующей вакуумной линии серводвигателя и рычаг скользящего режима в указанное положение. Сравните показания вакуума со спецификацией. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ВАКУУМНОГО СЕРВОМОТОРА.

Применение			Вакуум
OFF
Нагрев/размораживание			Ничего
Дверь режима
1-й этап			Существующий
2-й этап			Существующий
Рециркуляция			Существующий
MAX
Нагрев/размораживание			Ничего
Дверь режима
1-й этап			Существующий
2-й этап			Существующий
Рециркуляция			Существующий
NORM
Нагрев/размораживание			Ничего
Дверь режима
1-й этап			Существующий
2-й этап			Существующий
Рециркуляция			Ничего
ДВУХУРОВНЕВЫЙ
Нагрев/размораживание			Существующий
Дверь режима
1-й этап			Существующий
2-й этап			Ничего
Рециркуляция			Ничего
VENT
Нагрев/размораживание			Существующий
Дверь режима
1-й этап			Существующий
2-й этап			Существующий
Рециркуляция			Ничего
HEAT
Нагрев/размораживание			Существующий
Дверь режима
1-й этап			Ничего
2-й этап			Ничего
Рециркуляция			Ничего
РАЗМОРОЗИТЬ
Нагрев/размораживание			Ничего
Дверь режима
1-й этап			Ничего
2-й этап			Ничего
Рециркуляция			Ничего

ИСПЫТАНИЕ ВАКУУМНОГО СЕРВОМОТОРА

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ПримечаниеПроцедуры демонтажа и установки поставляются производителем не для всех моделей или компонентов. Для просмотра в разобранном виде ручной системы кондиционер-нагревателя Cabriolet или Fox (Схема №2) или (Схема №3).

Демонтаж и монтаж (Passat)

Снимите обрезку панели управления. Отверните крепежные винты панели управления и вытяните панель вперед из приборной панели. Отсоедините разъем жгута и кабели управления. Снимите пульт управления. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Fox)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите прокладку передней крышки и дефлектор воды. Отпустите зажимы передней крышки корпуса свежего воздуха и снимите переднюю и заднюю крышки корпуса свежего воздуха.
Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините разъем жгута резисторов вентилятора и снимите резистор. Ослабьте крепежный винт вентилятора. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки.
Снимите верхнюю и нижнюю крышки корпуса двигателя воздуходувки. Поверните двигатель воздуходувки к передней части транспортного средства и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (коррадо, Гольф и Джетта)

Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Нажмите на стопорный зажим двигателя воздуходувки и поверните двигатель по часовой стрелке, чтобы вывести наконечник двигателя из зацепления с зажимом. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Vanagon)

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите солнцезащитные козырьки и удерживающие их зажимы. Нижний передний корпус и передний воздуховод.
Отсоедините соединители электропроводки к выключателям переменного тока. Снимите передний корпус, передние воздуховоды, центральный воздуховод, задний воздуховод, левую заднюю панель отделки и правую заднюю панель отделки.
Корпус опорного испарителя. Отверните монтажные винты левого и правого бокового корпуса испарителя. Корпус нижнего испарителя. Снимите крышки корпуса испарителя. Снимите испаритель. (Схема №10) Установка производится в обратном порядке. Система эвакуации и подзарядки.

Схема №10

Снимите крышку термостата. (Схема №4) Отверните винт крепления термостата и отсоедините разъем жгута. Снимите термостат, протянув чувствительную (капиллярную) трубку через втулку. Для установки, обратная процедура снятия. Измерьте обратное расстояние 13" (330 мм) от конца сенсорной трубки и точки метки ленты. Вставить чувствительную трубку в направляющий канал испарителя до метки ленты.