Система комфорта, электрические стеклоподъемники, бортовая система диагностики функциональное описание
Что касается бортовой диагностики (БД), то транспортное средство имеет систему комфорта (транспортные средства с электрическими стеклоподъемниками) (а не систему центрального замка), когда транспортное средство оснащено электрическими стеклами, блоками управления дверями и центральным замком.
Система центрального запирания работает по принципу электродвигателя.
Запорные узлы (дверные замки), расположенные в дверях, оснащены электродвигателями.
После получения команды «заблокировать» от внешнего источника (дверной замок, радиоволновый пульт дистанционного управления) двери блокируются, активируется противоугонная система и закрываются окна и люк в крыше с возможностью скольжения/наклона. Сообщение обратной связи для соответствующего блока управления передается через контактный переключатель в блоке блокировки.
Электрическая система комфорта (транспортные средства с электрическими стеклоподъемниками) может работать со всеми известными функциями удобства, то есть с управлением фонарями салона, противоугонной сигнализацией с контролем салона, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также радиоволновым дистанционным управлением при условии, что транспортное средство оснащено этими функциями.
Если срабатывает подушка безопасности, это автоматически посылает сигнал в систему комфорта (транспортные средства с электрическими стеклоподъемниками), которая разблокирует двери и включает внутренние фонари.
Центральный модуль управления для -J393- системы комфорта расположен под приборной панелью и крепится к рулевой колонке кронштейном. Оснащен памятью неисправностей. Соединение для бортовой диагностики (бортовая система диагностики) расположено под крышкой под рулевым колесом.
Схема №85
Блок управления распознает неисправности и неисправности в центральном замке Comfort система (транспортные средства с электрическими стеклоподъемниками) (Comfort система (транспортные средства с электрическими стеклоподъемниками) включает в себя центральный замок, противоугонную сигнализацию, электрические стеклоподъемники, пульт дистанционного управления радиоволнами, зеркало) и сохраняет их в энергонезависимой памяти.
Чтобы начать поиск неисправностей, запустите бортовую диагностику (бортовая система диагностики) и извлеките сохраненную информацию с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующего устройства VAG 1551/1552.
- Некоторые функции, которые ранее могли выполняться с VAG 1551/1552, теперь должны выполняться с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в рабочем режиме бортовой диагностики транспортного средства (бортовая система диагностики): →
Отображаемая информация о неисправности используется для обращения к таблице расшифровка кодов ошибок с примечаниями о возможных причинах направленных мер по ремонту.
Неисправности, которые могут быть отнесены к временному разомкнутому контуру в проводке или слабому контакту (клемме), также будут храниться. Эти неисправности будут отображаться как спорадические неисправности «SP».
Система комфорта, электрические стеклоподъемники, системы мониторинга интерьера бортовая система диагностики, описания
Система контроля интерьера является составной частью системы противоугонной сигнализации. Система состоит из двух датчиков, которые устанавливаются вместо задних считывающих огней. Функция считывания света интегрирована в компонент, и управление светом является отдельной функцией на каждом из двух датчиков.
Контроль интерьера работает по ультразвуковому принципу. Если вооруженная система обнаруживает движение в транспортном средстве, то подается сигнал тревоги через систему противоугонной сигнализации (ATA).
Внутренние датчики контроля можно отключить с помощью кнопки в стойке B/дверном пороге и с помощью функции адаптации (функция 10, номер канала 05). Для этого ключ зажигания необходимо вынуть из замка зажигания после выключения зажигания, затем нажать кнопку и заблокировать автомобиль.
При следующем разблокировании автомобиля датчики повторно активируются
По техническим причинам необходимо подождать не менее 30 секунд, когда транспортное средство заблокировано для всех возможностей испытания.
Центральный замок, описания функций бд
Что касается бортовой диагностики (БД), то транспортное средство имеет центральную систему блокировки (не удобную систему), когда транспортное средство не оснащено электрическими стеклами с блоками управления дверями.
Система центрального запирания работает по принципу электродвигателя.
Запорные узлы (дверные замки), расположенные в дверях, оснащены электродвигателями.
После получения команды «блокировка» от внешнего источника (дверной замок, радиоволновое дистанционное управление) двери запираются, активируется противоугонная система. При необходимости люк с возможностью скольжения/наклона закрывается. Сообщение обратной связи для соответствующего блока управления передается через контактный переключатель в блоке блокировки.
Электрическая центральная замковая система может выполнять все известные функции удобства, то есть управление внутренними фонарями, противоугонная сигнализация с внутренним контролем, электрические окна и зеркала, а также радиоволновое дистанционное управление.
Если срабатывает подушка безопасности, это автоматически посылает сигнал в центральный блок управления блокировкой, который разблокирует двери и включает внутренние фонари.
Блок управления центральным замком -J393- расположен под приборной панелью и прикреплен к рулевой колонке кронштейном. Он оснащен памятью расшифровка кода ошибки. Соединение для бортовой диагностики (бортовая система диагностики) расположено под крышкой под рулевым колесом.
Блок управления выявляет неисправности в системе центрального запирания и сохраняет их в постоянной памяти.
Для работы управляемого поиска неисправностей инициируйте диагностику на плате (бортовая система диагностики) и извлеките сохраненную информацию с помощью сканирующего устройства VAG 1551.
Можно также использовать тестер системы VAG 1552.
Все функции, которые ранее могли быть выполнены с VAG 1551/1552, также могут быть выполнены с новым тестером VAS 5051 в рабочем режиме бортовой диагностики (бортовая система диагностики): → .
Отображаемая информация о неисправности используется для обращения к таблице расшифровка кодов ошибок с примечаниями о возможных причинах неисправности для направленных мер по ремонту.
Неисправности, которые могут быть связаны с временным разомкнутым контуром в проводке или незакрепленной клеммой, также будут сохранены. Эти неисправности будут отображаться как спорадические неисправности «SP».
ПримечаниеПеред изменением компонента очистите память расшифровка кода ошибки, выполните функциональные проверки и снова проверьте память расшифровка кода ошибки.
Спойлер задний, описание функций бд
Задний спойлер поднимается автоматически, когда скорость автомобиля достигает 150 км/ч (ок. 94 миль/ч). Если на этой скорости люк открыт или поднят, то люк закроется автоматически.
Если скорость транспортного средства падает ниже 130 км/ч (приблизительно 81 миль/ч), задний спойлер автоматически опускается. Люк снова откроется.
Модуль управления задним спойлером -J223- обнаруживает неисправности в системе заднего спойлера и сохраняет их в энергонезависимой памяти.
С помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) неисправности могут быть считаны и устранены с помощью управляемого поиска неисправностей.
Неисправность в системе заднего спойлера отображается с помощью предупреждающей лампы заднего спойлера - стрелка - в автоматическом режиме. Предупреждающая лампа также загорается при поднятии заднего спойлера вручную ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР, БД ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР, ПОДНЯТИЕ И ОПУСКАНИЕ ВРУЧНУЮ.
Схема №86
| Предупреждение | Поведение автомобиля может меняться на высоких скоростях, если спойлер не переместится в поднятое положение. |
|---|
После включения зажигания сигнальная лампа загорается примерно на 4 секунды, а затем снова гаснет.
Неисправность присутствует, если снова загорается предупреждающая лампа. Проверить память расшифровка кода ошибки задний SPOILER, бортовая система диагностики расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING, FUNCTION 02.
После замены модуля управления задним спойлером -J223- или после прерывания подачи напряжения, модуль управления инициализируется, когда спойлер поднимается и опускается вручную в первый раз (или достигается скорость транспортного средства 20 км/ч). При этом конечные точки модуля управления (задний спойлер опущен и поднят) обнаруживаются и сохраняются.
Во время этой инициализации плавное понижение для «ручного» опускания и подъема не активировано ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР, ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР БД, ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ВРУЧНУЮ.