Как продиагностировать на борту - 09G автоматический коробку передач (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуются испытательные и измерительные приборы, соблюдайте следующее:

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться помощником из этого места.
2. Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Требования

1. Рычаг селектора в положении «Р» и включенный стояночный тормоз
2. Напряжение питания транспортного средства OK
3. Предохранители исправны
4. Все заземляющие соединения для передачи OK:

- Проверьте соединения заземления на предмет коррозии и плохого контакта; при необходимости отремонтировать.

-- Проверьте заземляющий ремень батареи и заземляющий ремень между батареей и коробкой передач.

Общие указания по ремонту

Для успешного ремонта коробки передач необходимо соблюдать максимальную осторожность и уровень чистоты. Используемые инструменты также должны быть в идеальном состоянии. При выполнении любого ремонта необходимо иметь в виду общие правила техники безопасности.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных точках ремонтной информации.

Трансмиссия

1. При замене автоматической коробки передач необходимо проверить следующие уровни жидкости:

1. ATF в планетарной коробке передач и главной передаче. Диагностика и тестирование
2. Уровень наполнения и спецификация. См. раздел ЕМКОСТИ ПЛАНЕТАРНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Не запускайте двигатель и не буксируйте транспортное средство со снятым поддоном картера трансмиссии или при отсутствии ATF в трансмиссии.
2. Закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение при снятии трансмиссии.
3. Перед ослаблением тщательно очистите стыки и места соединения.
4. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбеля между двигателем и коробкой передач установлены правильно.
5. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте, чтобы они не были загрязнены. Используйте фольгу и бумагу. Не используйте пушистые тряпки!
6. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.
7. Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте их, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
8. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов селектора обгорел или сгорел.
9. Базовая (по умолчанию) настройка должна выполняться каждый раз при переустановке передачи.

Прокладки, уплотнения

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
2. После удаления уплотнений/прокладок и т.д. всегда проверяйте контактные поверхности на корпусах или валах на наличие заусенцев и повреждений и исправляйте их перед повторной установкой.
3. Открытая сторона масляного уплотнения обращена к маслу.
4. Перед установкой масляного уплотнения смочите наружные поверхности и уплотнительную кромку осторожно ATF.
5. Смочите уплотнительные кольца с помощью ATF, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца при установке.
6. Используйте ATF только в областях ATF. Другие смазки приведут к неисправности гидравлических элементов.
7. После установки проверьте уровень ATF в планетарной коробке передач/главной передаче и при необходимости исправьте уровни.

1. ATF в планетарной коробке передач и главной передаче. Диагностика и тестирование
2. Уровень наполнения и спецификация. См. раздел ЕМКОСТИ ПЛАНЕТАРНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Гайки, болты/винты

1. Ослабьте и затяните гайки, болты/винты крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Не следует наклонять особо чувствительные детали, например, корпус клапана, а также ослаблять и затягивать поэтапно, используя диагональную последовательность.
3. Указанные настройки крутящего момента относятся к не смазанным винтам и болтам.
4. Резьбу болтов/винтов, закрепляемых блокирующей жидкостью, зачистить проволочной щеткой. Затем вставьте болты/винты с AMV 185 100 A1.
5. Все резьбовые отверстия, в которых используется запирающая жидкость, должны быть очищены резьбовым метчиком для удаления остатков запирающей жидкости. В противном случае существует опасность сдвига болта/винта при повторной установке.
6. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты/винты.

Корпус клапана

1. Корпус клапана выделяется в соответствии с кодом передачи.

Управляемый поиск неисправностей, самодиагностика транспортного средства и измерительные технологии

Схема №1

Войти

1. Перед обслуживанием автоматической коробки передач определите причину неисправности как можно точнее с помощью системы диагностики, испытаний и информации VAS 5051 и с помощью «Guided неисправность finishing», «Vehicle self-diagnosis» и «Measuring technology».

Бортовая функция диагностики

Автоматическая коробка передач управляется электрогидравлически.

Бортовая диагностика (БД) или «самодиагностика» предназначена специально для электронного/электрического управления коробкой передач.

Функции модуля управления коробкой передач

Модуль управления получает информацию от компонентов, которые влияют на выбор передач, и передает информацию на электромагнитные клапаны, которые управляют клапанами в корпусе клапана.

В программе динамического переключения передач модуль управления адаптируется к существующему сопротивлению движению (например, градиенты, прицеп), а также к стилю вождения водителя (например, спортивный стиль вождения) и выбирает соответствующие точки переключения передач.

Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки, так что в случае отказа электронного/электрического компонента или обрыва цепи расшифровка кода ошибки может быть определен быстро. расшифровка кода ошибки распознаются электрическими сигналами и сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки.

Распознавание неисправностей модуля управления коробкой передач.

Модуль управления обнаруживает неисправности во время движения и сохраняет их в памяти расшифровка кода ошибки, таблице расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки TABLE. Эта информация сохраняется и при отсутствии напряжения батареи.

Модуль управления различает постоянные и спорадические неисправности.

Если неисправность не возникает в течение заданного времени или расстояния снова, неисправность запоминается как спорадическая неисправность.

Сбой также становится спорадическим сбоем, когда память расшифровка кода ошибки не была стерта после ремонта.

Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в памяти как спорадически возникающие, будут отображаться как «спорадические неисправности» при извлечении тестером VAS 5051. Справа от дисплея в таких случаях появляется «СП». Если принтер включен, после устранения неисправности распечатываются «спорадические неисправности».

Если сбой не происходит в течение заранее определенного времени или расстояния снова, расшифровка кода ошибки стирается в памяти.

Функции безопасности модуля управления коробкой передач

При возникновении неисправностей во время движения модуль управления может активировать функции или аварийные режимы работы. Это может повлиять на функцию и качество передачи.

Все сегменты дисплея положения рычага селектора в комбинации приборов загорятся, когда модуль управления функционирует и когда трансмиссия находится в режиме аварийного хода.

Схема №2

Войти

Дисплей положения рычага селектора ничего не покажет, когда неисправен модуль управления и трансмиссия находится в режиме аварийного хода.

Трансмиссия останется в режиме аварийного хода; до тех пор, пока неисправность не перестанет распознаваться модулем управления в течение заданного периода времени.

Список выбираемых функций

После проверки функции VAG 1551 возвращается в следующее начальное положение:

Индицируется на дисплее

Схема №3

Войти

1. Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- Модуль управления посылает и принимает данные от шины данных Местоположение и удаление и установка (Схема №13) Разъединение многоштырькового соединения. (Схема №14) Может быть проверено с помощью VAS 5051 в разделе «Guided неисправность finishing».
2. Модуль управления модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Модуль управления посылает и принимает данные от шины данных Местоположение и удаление и установка, [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ или см. [Для двигателя (двигателей) APH, AVC, AWP, AWU, AWV, BK F, BNU] МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Многофункциональный переключатель трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) -F125- Location (Схема №4) Может быть проверен с помощью VAS 5051 в разделе «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
4. Расположение корпуса клапана (Схема №5) Компоненты можно проверить с помощью VAS 5051 в разделе «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
5. Жгут проводов, 8-контактный Для датчиков С датчиком температуры трансмиссионной жидкости -G93- Расположение (Схема №6) Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
6. Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- Расположение (Схема №6) Можно проверить с помощью VAS 5051 в разделе «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
7. Жгут проводов, 14-контактный Для электромагнитных клапанов Расположение (Схема №7) Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
8. Датчик гидравлического давления с автоматической коробкой передач 1 -G193- Расположение (Схема №8)
9. Датчик гидравлического давления с автоматической коробкой передач 2 -G194- Расположение (Схема №8)
10. Входная скорость передачи (об/мин) Расположение -G182- датчика (Схема №9) Можно проверить с помощью VAS 5051 в разделе «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
11. Выходная скорость передачи (об/мин) Датчик -G195- Местоположение (Схема №9) Можно проверить с помощью 5051 VAS в разделе «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
12. Соленоид блокировки переключения передач -N110- Расположение (Схема №10) Можно проверить с помощью VAS 5051 в окне «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
13. Переключатель Tiptronic -F189- Местоположение (Схема №11) Может быть проверено с помощью VAS 5051 в окне «Guided неисправность finishing». Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
14. Реле блокировки пуска -J207- Расположение: См. проверку соответствующей СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМ
15. Расположение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) (Схема №12)
16. Отображение рычага выбора диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -Y6- расположение см. рис. 13
17. Модуль управления ABS Модуль управления отправляет и принимает данные из шины данных

Схема №4

Войти

Расположение: на передней левой стороне коробки передач.

Схема №5

Войти

Расположение: крепится болтами к нижней стороне трансмиссии и закрывается масляным поддоном.

К корпусу клапана прикреплены:

Электромагнитные клапаны -N88- и -N89-

Клапаны регулирования давления -N233-, -N91-, -N92-, -N93-, -N218- и -N371-.

Схема №6

Войти

1. Со встроенным датчиком температуры трансмиссионной жидкости -G93- (стрелка)
2. Жгут проводов датчика

Расположение: крепится к корпусу клапана и трансмиссии.

Схема №7

Войти

1. Жгут проводов электромагнитных клапанов

Расположение: крепится к корпусу клапана и трансмиссии.

Схема №8

Войти

Расположение: в корпусе клапана.

1. Датчик гидравлического давления автоматической коробки передач 1 -G193-
2. Датчик гидравлического давления автоматической коробки передач 2 -G194-

Схема №9

Войти

Расположение: в корпусе трансмиссии над корпусом клапана.

1. Датчик оборотов трансмиссии -G182-
2. Датчик выходных оборотов передачи -G195-

Схема №10

Войти

Расположение: в механизме селектора (стрелка).

Схема №11

Войти

Расположение: интегрируется в печатную плату, которая расположена в крышке рычага селектора.

Переключатель Tipronic состоит из датчиков Холла, которые активируются магнитом (стрелка), расположенным на скользящей крышке накладки -2-.

При неисправности сначала убедитесь, что магнит (стрелка) надежно прикреплен к выдвижной крышке накладки -2-. При необходимости замените накладку. Крышку селекторного механизма со встроенной печатной схемой необходимо заменять только после проверки электропроводки.

На моделях с многофункциональным рулевым колесом кнопки на руле также необходимо проверять вместе с соединениями электропроводки.

Схема №12

Войти

Расположение: (стрелка) под полкой со стороны водителя.

Расположение: в приборной панели

Снятие и установка индикатора рычага селектора РУ

Демонтаж и монтаж

Схема №13

Войти

Расположение: (стрелка) под внутренней крышкой приточной камеры.

Демонтаж модуля управления

-- Выключите зажигание.

-- Удалите воздуховод размораживателя. Описание и работа

-- Освободить разъем (стрелка -1-) и снять разъем с модуля управления трансмиссией (стрелка -2-).

Схема №14

Войти

-- Отвернуть гайки (стрелка -3-).

-- Снимите модуль управления.

Установка модуля управления

Установите в обратном порядке.

-- При переустановке многоштырькового разъема установите разъем на контакт -J217- блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (стрелка -1-), а затем зафиксируйте многоштырьковый разъем в нужном положении (стрелка -2-).

Схема №15

Войти

-- Затянуть гайки (стрелка -3-) до 10 Нм.

- Подключите VAS 5051 и продвигайтесь по программам до тех пор, пока не отобразится «Функции/выбор компонента» ДИАГНОСТИКА, ТЕСТИРОВАНИЕ И ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА VAS 5051, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИИ.

-- Нажмите "привод (Repair Group. 01;10...26; 28...39)".

-- Нажмите «6-ступенчатая автоматическая коробка передач» 09G.

-- Нажмите «01 самодиагностика».

-- Нажмите «Функции».

-- Нажмите кнопку «Initiate basic (default) setting»(Инициировать базовую настройку (по умолчанию)).

Как проверить реле блокировки запуска -J207-

- Снимите крышку в нише для ног водителя.

-- Поверните ключ зажигания в положение «Пуск».

-- Переведите рычаг селектора из положения «S» в положение «P» и снова в положение «S».

Реле блокировки пуска -J207- должно срабатывать слышимо и ощутимо.

Пускатель должен работать в положениях «N» или «P» до тех пор, пока не существует неисправности.

Если реле не срабатывает:

-- Проверьте -J207- реле блокировки пуска и пластину соединений электропроводки в соответствии со схемой электропроводки.

Технические данные бортовой диагностики

Как продиагностировать тестирование и информационная система VAS 5051, подключение и выбор функций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3

- Подключите тестер VAS 5051 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью диагностического кабеля VAS 5051/1 или VAS 5051/3 с выключенным зажиганием.

Схема №16

Войти

-- Включите тестер (стрелка).

Схема №17

Войти

Тестер оперативно готов к работе, когда на дисплее появляется картинка (фотография) транспортного средства.

-- Включить зажигание.

- Сенсорная клавиша на экране для: Управляемого поиска неисправностей.

-- Выберите один за другим:

1. Бренд
2. Модель
3. Модельный год
4. Вариант
5. Код двигателя

-- Подтвердите введенные данные:

-- С помощью клавиши «Go to» выберите «Function/component selection»

-- Следуйте инструкциям на экране, чтобы запустить желаемые функции.

Следующее описание относится к дисплеям и распечаткам VAG 1551:

-- Включить зажигание.

-- Один раз включить педаль тормоза.

-- Включите принтер с помощью клавиши Print (загорается индикаторная лампа в клавише).

-- Нажмите клавишу 1 для включения режима «Быстрая передача данных».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0 и 2. («02» вводит адресное слово «электроника передачи»).

Индицируется на дисплее

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее:

Идентификация модуля управления, кодировка и номер дилерского центра отображаются на дисплее VAG 1551.

Идентификация модуля управления

Индицируется на дисплее

-- При нажатии клавиши HELP распечатывается список возможных причин отказа.

-- После устранения возможных причин неисправностей снова введите слово адреса 02 для «электроники передачи» и подтвердите.

Если снова появится надпись «Модуль управления не отвечает!»:

Индицируется на дисплее

-- Проверьте подачу напряжения на модуль управления.

-- Выполните этап испытания 1 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, Проверка электрооборудования.

-- Проверьте подключение проводов к диагностическим разъемам: Обратитесь к соответствующей СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ

- См. таблицу расшифровка кода ошибки из расшифровка кода ошибки TABLE, раздел расшифровка кода ошибки 65535: неисправность модуля управления!

-- Нажмите --> клавишу.

Индицируется на дисплее:

После нажатия клавиши HELP распечатывается список возможных функций.

Память расшифровки кода ошибки, проверки

- Подключите VAS 5051 и выберите функции из списка DIAGNOSIS, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTION.

Следующее описание относится к VAG 1551

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0 и 2. (02 выбирает функцию «Проверка памяти расшифровка кода ошибки»).

Индицируется на дисплее

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

На дисплее будет отображаться количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не обнаружен!».

Если хранится одно или несколько расшифровка кода ошибки:

Сохраненные расшифровка кода ошибки будут отображаться и распечатываться один за другим.

После распечатки сохраненных расшифровка кода ошибки на дисплее появится:

- Исключить распечатанные расшифровка кода ошибки с помощью соответствующей таблицы расшифровка кода ошибки TABLE.

-- Стирание памяти расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки MEMORY, ERASING

Если расшифровка кода ошибки не хранится:

-- Нажмите --> клавишу.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «End data transfer» и подтвердите ввод клавишей Q.

Таблица расшифровки кода ошибки

1. Для некоторых расшифровка кода ошибки также отображается 5-значный P-код.
2. Трехзначный номер типа отказа является кодом данных, который можно игнорировать. Любой текст для типа неисправности должен быть рассмотрен.
3. Если в памяти расшифровка кода ошибки указано, что компоненты неисправны, дополнительно проверьте проводку к компонентам на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей в соответствии со схемой соединений.
4. После ремонта память расшифровка кода ошибки необходимо снова проверить с помощью Scan Tool VAG 1551 или тестера VAS 5051 и стереть.

Расшифровка кодов ошибок 00258-01236

Расшифровка кодов ошибок 16988-65535

До выяснения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей:

1. Механические неисправности
2. Гидравлические разломы
3. Или все затронутые электрические/электронные компоненты и кабельные соединения

-J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не подлежит замене РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ.

До выяснения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей:

1. Механические неисправности
2. Гидравлические разломы
3. Или все затронутые электрические/электронные компоненты и кабельные соединения

-J217- модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не подлежит замене РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ.

1. Клапан 5 регулирования давления -N233- также называется соленоидным клапаном 3 -N90-.

До выяснения возможной причины неисправности и устранения следующих неисправностей:

1. Механические неисправности
2. Гидравлические разломы
3. Или все затронутые электрические/электронные компоненты и кабельные соединения

Не следует заменять -J217- блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ.

Основные настройки, инициирующие

Основную настройку производить после следующих ремонтов:

1. Замена модуля управления двигателем
2. Замена модуля управления дроссельной заслонкой
3. Замена модуля управления коробкой передач
4. Замена датчика положения дроссельной заслонки (положения педали акселератора)

- Подключить тестер VAS 5051 и выбрать функции из списка DIAGNOSIS, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTION.

Следующее описание относится к Scan Tool VAG 1551

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0 и 4. (04 выбирает функцию «Initiating basic setting»).

Индицируется на дисплее

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0, 0 и 1.

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Теперь система находится в базовой настройке.

Память расшифровки кода ошибки, стирания

- Подключите тестер VAS 5051 и выберите функции из списка «DIAGNOSIS, тестирование и INFORMATION система VAS5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTION»(«Функции диагностики, тестирования и информационной системы, подключения и выбора») (/volkswagen/new-beetle/a4-2005-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#kak-prodiagnostirovat-na-bortu-09g-avtomaticheskii-korobku-peredach-khetchbek).

Следующее описание относится к VAG 1551

1. Память расшифровка кода ошибки проверяется расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING

После успешной проверки памяти расшифровка кода ошибки:

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0 и 5 (05 выбирает функцию «Стереть память расшифровка кода ошибки»).

Индицируется на дисплее

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Соблюдение последовательности операций не сохранялось. Сначала необходимо проверить (прочитать) память расшифровка кода ошибки.

Индицируется на дисплее

(Память расшифровка кода ошибки будет стерта примерно через 5 секунд после появления дисплея.)

Теперь память расшифровка кода ошибки стерта.

-- Подождите около 1 минуты, прежде чем снова проверять память расшифровка кода ошибки.

При появлении следующего экрана

Печать при включенном принтере:

Или

-J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не было предоставлено достаточно времени для распознавания расшифровка кода ошибки.

-- Подождите около 1 минуты, прежде чем снова проверять память расшифровка кода ошибки.

-- После проверки и стирания памяти расшифровка кода ошибки выполните тест-драйв и еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки.

При проверке памяти расшифровка кода ошибки дисплей должен содержать это сообщение.

Модуль J217 управления передачей, кодирования.

Специального кода для кабриолета New Beetle не требуется.

Блок измеренных значений, считывания

Дополнительная информация

1. Дополнительную информацию см. в схемах электропроводки, поиске неисправностей и расположении компонентов.

Последовательность работ

- Подключите тестер VAS 5051 и выберите функции DIAGNOSIS, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTION.

Следующее описание относится к VAG 1551

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавиши 0 и 8 (08 выбирает функцию «Read measured value block»).

Индицируется на дисплее

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

- Введите номер дисплейной группы, Список выбираемых номеров дисплейных групп: СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ НОМЕРОВ ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП.

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

В блоке измеряемых величин (стрелки) всегда 4 зоны отображения (при необходимости в физических величинах). Для декодирования отдельных значений в зонах отображения 1-4 таблицы испытаний, «проверка TABLE»(таблица испытаний) (/volkswagen/new-beetle/a4-2005-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#kak-prodiagnostirovat-na-bortu-09g-avtomaticheskii-korobku-peredach-khetchbek__tablitsa-ispytanii).

Список выбираемых номеров дисплейных групп.

-- Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее:

Таблица испытаний

Электрическая проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр VAG 1526A или Fluke 83 или аналог
2. Набор переходников VAG1594C
3. Испытательная коробка VAG 1598/14 (основное оборудование)
4. Испытательная коробка VAG 1598/48

Дополнительная информация

1. Информация о ремонте, 6 Spd. Автоматическая коробка передач 09G
2. Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Требования к проверке

1. Напряжение батареи OK
2. Предохранители исправны
3. Заземление исправно

Назначение многоконтактного разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217- (52 контакта) (гнезда на VAG 1598/48)

Назначение контактов разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217- (52 контакта) (гнезда на VAG 1598/48) - продолжение

Список шагов тестирования (многоконтактный разъем, 52 контакта)

1. Выполните только шаги тестирования для соответствующего компонента, как указано в таблице расшифровка кода ошибки и блоке измеряемых значений.

Таблица испытаний

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3