Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин
ПримечаниеВсякий раз, когда колесо меняется или заменяется, или шины вращаются, система TPM должна быть сброшена. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Система TPM проверяет давления в шинах всех 4-х дорожных колес, и предупреждает в случае потери давления с помощью символов на дисплеях комбинации приборов. Система использует датчики у колес, которые являются частями воздушных клапанов. Радиосигналы от датчиков передаются в систему TPM.
ПримечаниеМогут быть различия между показаниями давления от ручного манометра и показаниями давления, отображаемыми в комбинации приборов. Система TPM более точная.
При следующих условиях система может функционировать неправильно:
- Недостаточное давление в шинах.
- Структурные повреждения на шинах.
- Нагрузка на автомобиль с одной стороны.
- Одна ось сильно нагружена (т.е. при вытягивании прицепа).
- При использовании цепей противоскольжения.
- При установке запасного колеса без датчика давления.
- Заменяют одно колесо.
- Батарея датчика давления в шинах истощена (срок службы 7-10 лет).
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
Система TPM проверяет давления в шинах всех 4-х дорожных колес, и предупреждает в случае потери давления с помощью символов на дисплеях комбинации приборов.
При загорании сигнальной лампы низкого давления в шинах немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Если индикатор все еще горит, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Процедуры сброса сервисных интервалов
ПримечаниеВсякий раз, когда колесо меняется или заменяется, или шины вращаются, система TPM должна быть сброшена. Если колеса заменяются или заменяются на комбинации колес/шин, утвержденные изготовителем (т.е. с летних на зимние шины), или если давление в шинах отличается от давления, указанного на этикетке внутри двери водителя, см. раздел После замены колеса или давления. Если транспортное средство оснащено неутвержденными шинами или шинами с давлениями, отличными от указанных на маркировке внутри двери водителя (вторая колесная пара), см. раздел Колесные пары с различными спецификациями давления.
При загорании сигнальной лампы низкого давления в шинах немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Управляйте транспортным средством со скоростью не менее 20 миль/ч (30 км/ч) или более. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы TPMS не отображаются.
Сброс системы контроля давления в шинах.
| Внимание: | НЕ перезагружайте систему TPM, пока не будут устранены все неполадки и не будет отрегулировано давление во всех шинах. Если процедура сброса выполняется при неправильном давлении в шине, система TPM не будет работать должным образом и может не установить оповещение, когда давление в шине низкое или высокое. |
|---|
После изменения колеса или давления
- Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.
- При включенном стояночном тормозе оставьте транспортное средство на 20 минут, чтобы модуль управления мог распознать изменение.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль/ч (30 км/ч) или более. Как только транспортное средство достигает этой скорости, идентификаторы датчиков давления в шинах автоматически распознаются и считываются модулем управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот процесс может занять несколько минут.
Колесные пары с различными характеристиками давления
ПримечаниеЕсли установлены неутвержденные комбинации колесо/шина, необходимо изучить 2-ю колесную пару. Для выполнения этой процедуры используйте утвержденный инструмент сканирования Volkswagen.
- Перед установкой считайте идентификаторы датчиков давления в шинах.
- Переключить ТПМС на колесную пару 2.
- Введите необходимые значения давления в шинах и идентификаторы датчиков в систему.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание: | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеВсякий раз, когда колесо меняется или заменяется, или шины вращаются, система TPM должна быть сброшена. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Как снять систему контроля давления в шин
| Внимание: | Заменяйте сердечник клапана при каждой смене шины. Используйте только оригинальную клапанную вставку от производителя, так как она имеет специальное покрытие. |
|---|
| Внимание: | Используйте только оригинальные колпачки клапанов от производителя. Не используйте колпачки клапанов «Комфорт» и металлические колпачки. |
|---|
- Снять шину и колесо в сборе с автомобиля.
- Демонтируйте шину с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства.
- Открутите накидную гайку. (Схема №8)
- Снимите датчик давления в шинах с колодца обода.
Схема №8
Как установить систему контроля давления в шин
ПримечаниеКлапанную вставку датчика давления в шинах необходимо заменять при каждой смене шины.
- Установите на датчик давления в шинах новое уплотнительное кольцо и шайбу. Вставьте датчик и запрессуйте его в дисковое колесо (обод). (Схема №9)
- Наверните накидную гайку.
- Прижать датчик давления в шинах к колодцу обода и затянуть накидную гайку до рекомендованного значения крутящего момента. Это приведет к незначительной деформации уплотнительной шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: См. соответствующую сервисную информацию производителя для правильного значения крутящего момента накидной гайки.
- Установить шину и колесо в сборе на автомобиль.
- Отрегулируйте давление накачки всех шин и сбалансируйте шины. Хранение новых давлений шин в системе. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Схема №9
Моменты затяжки
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка колеса | 89 (120) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Соединительная гайка датчика давления в шинах | 71 (8) |
Моменты затяжки