Как отремонтировать столкновения кузова, кабриолета Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Схема №114

Войти

Идентификационный номер транспортного средства (номер шасси) -стрелочный - штампуется в панели пола под задним сиденьем справа. Она видна после поднятия напольного покрытия.

Схема №115

Войти

Типовая табличка -стрелка- расположена на панели пола под задним сиденьем справа. Она видна после поднятия напольного покрытия.

Схема №116

Войти

Наклейка с данными о транспортном средстве -стрелка- расположена на панели пола рядом с углублением для запасного колеса.

Инструкции по технике безопасности

Корпусная пенная изоляция

На этом автомобиле различные полости кузова обрабатываются пеной.

Расположение участков, обработанных пеной, описано в индивидуальной инструкции по ремонту.

Обработка пеной уменьшает передачу шумов во внутреннее пространство салона при езде.

Обработка осуществляется с помощью предварительно отформованных деталей из пенопласта (обозначение деталей: изоляция).

Предварительно отформованные детали устанавливаются во время изготовления оболочки корпуса, и они увеличивают свой объем в сушильной печи окрасочного цеха приблизительно на 180 ° C после грунтовки.

Поскольку эти температуры не могут быть достигнуты при нормальных условиях в мастерской, действуйте следующим образом:

Предпосылки

1. Прежде чем продолжить данную процедуру, убедитесь, что деталь для замены правильно подготовлена, например, вырезана, адаптирована, приняты меры по защите от коррозии и т.д.
2. Удалите остатки пеноматериала на автомобиле.
3. Восстановить лакокрасочное покрытие.

Замените формованные детали из пенопласта.

1. Нанести уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10 на круглый край формованной детали из пенопласта.
2. Размещение детали из формованного пенопласта в транспортном средстве.
3. Установите новую деталь (например, A-образную стойку), при этом аккуратно прижмите новую деталь в положение в области формованной детали из пенопласта и приварите
4. Запрещается выполнять сварку дуговой сваркой в экранированном состоянии в пределах 15 мм (с обеих сторон) от детали из формованного пенопласта.

После окраски транспортного средства восстановить уплотнение полости в зоне ремонта.

Оцинкованные детали кузова

Автомобиль полностью состоит из кузовных панелей, которые оцинкованы с обеих сторон!

Перед проведением кузовного ремонта соблюдайте следующую информацию:

Полностью оцинкованные панели обеспечивают высокий уровень антикоррозионной защиты кузова при изготовлении. Чтобы иметь возможность поддерживать гарантийную гарантию от ржавления перфорации при проведении ремонта, необходимо соблюдать следующую информацию о ремонте.

Подготовка

1. Снимать защитные/уплотнительные материалы днища следует только с помощью воздуходувки горячего воздуха (макс. 420 ° C) или вращающейся проволочной щетки.
2. Удалите краску и грунтовку смывкой (LLE 812 000 A2) или вращающейся пластиковой кистью.

Разделительные вырезы

1. Там, где это возможно, избегайте горячих методов разделения (резака) - только нарезки курса.
2. Для предотвращения повреждения цинкового покрытия в разделительной зоне предпочтительны процедуры механического разделения, например, фрезерный станок для точечной сварки, корпусная пила.

Совместные методы

Электросварка сопротивлением (РП) вызывает лишь незначительное выгорание цинкового покрытия в центре точечных сварных швов. Защитное цинковое кольцо, которое одновременно наращивается вокруг точечного сварного шва, обеспечивает защиту от коррозии.

По возможности всегда используйте методы сварки сопротивлением (РП).

Обратите внимание на различные толщины слоев цинка при электрической контактной точечной сварке (РП) - проводите пробный сварной шов.

Используйте дуговую сварку в экранированном состоянии (SG) вместо точечной сварки сопротивлением (RP), только когда это невозможно.

Всегда наносите сварочную грунтовку между фланцами соединения (цинковое напыление D 007 500 04).

Нанести на суставы наполнитель Vario (ALN 787 200 10).

Оцинкованные панели кузова, сварочные работы на

SG (экранированная дуговая сварка) оцинкованных панелей

Для достижения высокого качества сварных соединений экранированной дугой необходимо строго соблюдать следующие критерии сварки:

1. Увеличить силу тока (Ампер) на сварочном трансформаторе.
2. При этом подача проволоки должна регулироваться, так как повышение напряжения само по себе просто приводит к большей дуге (меньшая проходимость, более пористая структура шва).
3. Используйте цилиндрические вместо конических сопел (брызги на слишком узкой газовой струе приводят к образованию пор).
4. Направьте факел примерно на 12 мм выше свариваемых плит под нейтральным до 10 ° углом.

1. Используйте максимально мягкий провод.
2. В качестве инертного газа можно использовать CO2 и смешанные газы.

Точечная электросварка (РП) оцинкованных панелей

При контактной точечной сварке (РП) оцинкованных пластин необходимо соблюдать следующие требования:

Сварочный трансформатор

1. Увеличить сварочный ток -Ampere- на 10% до макс. 30%.

Если сварочный трансформатор допускает регулирование времени сварки, более предпочтительным является более длительное время сварки.

1. Продление времени сварки (контрольные значения):
2. 0,6 мм - не менее 7 периодов
3. 0,8 мм - не менее 9 периодов
4. 1,0 мм - не менее 11 периодов

Время сварки является правильным, если места сварки могут быть размещены без разбрызгивания.

Ключи для сварки

1. Используйте твердые медные электроды (покрытые медью-хромом-цирконием) с высокой термостойкостью (> 400 ° С).
2. Часто чистят твердые медные электроды и доработку кромки диаметра контактной поверхности (4 мм Ø).
3. Увеличьте давление на электроде.

Усиленный корпус из листового металла

Описание ремонта по этой теме не могло быть подготовлено до истечения срока публикации по техническим причинам. Они будут опубликованы в бюллетене или редакции статьи позже.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

6 - МЗ 142

8 - MZ 260

10 - MZ 200

14 - MZ 601

16 - Центрирующая деталь

1. Левый и правый идентичны

74 - MZ 200 и TV 400

76 - на RW -74-

18 - MZ 140

20 - Кронштейн без MZ

22 - на кронштейне -20-

26 - MZ 140

28 - MZ 080

30 - MZ 080

31 - Стопорная пластина на RW -30-

32 - MZ 602

34 - MZ 200

Схема №122

Войти

Обзор положений передних правильных кронштейнов

74 - Крепление для передней части продольного элемента

76 - Крепление для верхней части продольного элемента

Схема №123

Войти

Обзор положений передних правильных кронштейнов

8 - Место крепления консоли двигателя

9 - Точка крепления консоли передачи

Схема №124

Войти

Обзор положений передних правильных кронштейнов

8 - Крепление для консоли двигателя

9 - Крепление для консоли передачи

Схема №125

Войти

Обзор положений передних правильных кронштейнов

6 - Продольный элемент передней точки монтажа

10 - Узел крепления кронштейна

14 - Точка крепления стойки подвески

Схема №126

Войти

Обзор положений передних правильных кронштейнов

6 - Крепление для передней части продольного элемента

10 - Крепление для монтажного кронштейна

14 - Монтаж с центрирующей деталью -16- для монтажа стойки подвески

Схема №127

Войти

Обзор положений центральных правильных кронштейнов

18 - Узел крепления кронштейна

22 - Крепления производственной линии

26 - Точка крепления панели пола

28 - Точка установки продольного элемента

Схема №128

Войти

Обзор положений центральных правильных кронштейнов

18 - Крепление для монтажного кронштейна

20 - Монтаж для RW -22-

22 - РАО для монтажа на поточной линии

1. Передний, левый и правый идентичны
2. Можно подтолкнуть вверх
3. Не должен использоваться в качестве исходной точки (транспортное средство находится в положении по умолчанию (нулевое положение))

26 - Монтаж для панели пола (боковой элемент)

28 - Крепление для отверстий в продольном элементе

Схема №129

Войти

Обзор положений задних правильных кронштейнов

30 - Точка крепления заднего моста

32 - Точка крепления стойки подвески

34 - Задняя точка крепления продольного элемента

Схема №130

Войти

Обзор положений задних правильных кронштейнов

30 - Крепление для монтажа на задней оси

1. Вставить после установки корпуса на стапель

31 - Проставка

1. Левый и правый идентичны
2. Использовать только после снятия задней оси

32 - RW для монтажа стойки подвески

34 - Крепление для отверстий в продольном элементе

Портальный калибр

Описание ремонта по этой теме не могло быть подготовлено до истечения срока публикации по техническим причинам. Они будут опубликованы в бюллетене или редакции статьи позже.

Помощь в ремонте складных верхних монтажных точек

Описание ремонта по этой теме не могло быть подготовлено до истечения срока публикации по техническим причинам. Они будут опубликованы в бюллетене или редакции статьи позже.

Схема №131

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Отдельная консоль двигателя.
2. Отдельные оригинальные соединения.
3. Снимите секцию передней части.
4. Просверлить сварные точки -а-, Ø 7 мм.

1. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Консоль двигателя

Подготовка новой детали

Схема №132

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии), Ø 7 мм.

Сварка в

1. Закрепите новую деталь на рихтовочном кронштейне.

Схема №133

Войти

1. Сварной шов в консоли, ПГ (сварка экранированной дугой) непрерывный шов.
2. Сварной шов в сварных точках -а- снаружи, сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в среде защитного газа).

Схема №134

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Верхний продольный элемент для колесной ниши уже вырезан
2. Соединительная пластина крыла уже вырезана

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.
2. Вырежьте промежуточный кусок в соответствии с повреждениями.

Схема №135

Войти

1. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Промежуточная деталь

Сварка в

1. Установите новую деталь на место и проверьте зазоры/линии сопряжения с прикрепленными деталями.

Схема №136

Войти

1. Промежуточная деталь точечной сварки, RP (электрорезистивная точечная сварка) точечный сварной шов.
2. Сварной оставшийся шов, SG (экранированная дуговая сварка) непрерывный сварной шов.
3. Сварной шов в продольном элементе для верхней колесной ниши. См. 50 72 55 52 Верхний продольный элемент для колесной ниши, замена.
4. Приварить соединительную пластину крыла. См. 50 53 55 50 Соединительная пластина крыла, замена.

Схема №137

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Монтаж фар уже снят.

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №138

Войти

1. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Соединительная пластина крыла

Сварка в

1. Сварка при монтаже фар. См. 50 60 55 00 Монтаж, замена фар.
2. Установите новую деталь на место и проверьте зазоры/линии сопряжения с прикрепленными деталями.

Схема №139

Войти

1. Сварка в новой детали, РП (электросопротивление точечная сварка) точечный сварной шов.
2. Сварной оставшийся шов, SG (экранированная дуговая сварка) непрерывный сварной шов.

Схема №140

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.
2. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Монтажная консоль фар

Сварка в

Схема №141

Войти

1. Установите деталь на место и проверьте наличие зазоров.
2. Сварной шов при монтаже фар, РП (электросопротивление точечная сварка) точечный сварной шов.

Схема №142

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Соединительная пластина крыла уже вырезана

1 - Участок, обработанный пеной

1. При шлифовании на обработанных пеной участках удалить (соскрести) остатки пены максимально перед началом шлифования.

Разделительные вырезы

1. Вырежьте верхний продольный элемент для колесной ниши в соответствии с повреждениями.

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №143

Войти

1. Удалите излишки материала.

Запасные части

1. Верхний продольный элемент для колесной ниши

Подготовка новой детали

1. Перенести разделительные вырезы на продольный элемент для колесной ниши и вырезать по размеру.

Схема №144

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии), Ø 8 мм.

Обработка пеной

Следите за информацией о ремонте. См. Корпусная пенная изоляция.

Сварка в

1. Приспособить новую деталь для подгонки и закрепления.

Схема №145

Войти

1. Точечный сварной шов верхний продольный элемент для колесной ниши, РП (электросопротивление точечная сварка) точечный сварной шов.
2. Разделка стыкового шва, SG (экранированная дуговая сварка) непрерывный сварной шов.
3. Оставшийся сварной шов, сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в среде защитного газа).
4. Приварить соединительную пластину крыла. См. 50 53 55 50 Соединительная пластина крыла, замена.

Схема №146

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Верхний продольный элемент для колесной ниши уже вырезан
2. Соединительная пластина крыла уже вырезана
3. Промежуточный кусок уже вырезан.

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.
2. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Передняя колесная ниша

Подготовка новой детали

Схема №147

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии), Ø 7 мм.

Сварка в

1. Закрепите колесную нишу на рихтовочном кронштейне.

Схема №148

Войти

1. Точечная сварка колесной ниши с нижним продольным элементом, RP (точечная сварка сопротивлением) точечный сварной шов.
2. Оставшийся сварной шов, сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в среде защитного газа).
3. Сварите промежуточную деталь. См. 50 52 55 52 Промежуточная деталь, замена.
4. Сварной шов в продольном элементе для верхней колесной ниши. См. 50 72 55 52 Верхний продольный элемент для колесной ниши, замена.

1. Приварить соединительную пластину крыла. См. 50 53 55 50 Соединительная пластина крыла, замена.

Схема №149

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Продольный элемент верхней колесной ниши, грязевое крыло и промежуточная деталь уже вырезаны

Разделительные вырезы

1. Вырезать колесную нишу перед креплением стойки подвески.
2. Отдельные оригинальные соединения.
3. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Колесная рубка

Подготовка новой детали

Схема №150

Войти

1. Перенесите разделительный вырез плюс 10 мм для перекрытия на новую деталь и удалите заштрихованную область.
2. Смещенная сторона кузова

Сварка в

1. Установите деталь на место и проверьте зазоры/линии сопряжения с прикрепленными деталями.

Схема №151

Войти

1. Колесная ниша для точечной сварки, RP (электрорезистивная точечная сварка) точечный сварной шов.
2. Выполнить сварку с обеих сторон нахлеста по нижней линии разреза разъема, сплошной сварной шов ПГ (сварка экранированной дугой) (в шахматном порядке).

Схема №152

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Вырежьте продольный элемент.
2. Отдельные оригинальные соединения.
3. Удалите излишки материала.

Сменная деталь

1. Продольный элемент

Подготовка новой детали

Схема №153

Войти

1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по размеру.
2. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии), Ø 7 мм.

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и закрепления на центрирующем кронштейне.

Схема №154

Войти

1. Разделка стыкового шва, SG (экранированная дуговая сварка) непрерывный сварной шов.
2. Продольный элемент точечной сварки, РП (электросопротивление точечная сварка) точечный сварной шов.

Схема №155

Войти

1. Сварной шов в продольном элементе, сварной шов заглушки ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии).

Схема №156

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Сделать разделительный разрез в соответствии с повреждениями.

Сменная деталь

1. Продольный элемент

Подготовка новой детали

Схема №157

Войти

1. Перенос разделяющего выреза в новую деталь и вырезание заштрихованной области.

Сварка в

1. Закрепите продольный участок элемента на рихтовочном кронштейне.

Схема №158

Войти

1. Разделка стыкового шва в соответствии с повреждением, непрерывный сварной шов ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии).
2. Точечный сварной шов оставшийся шов, RP (электрооборудование resistance spot welding) точечный сварной шов.

Схема №159

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №160

Войти

1. Перед сварным швом сделайте разделочный вырез.
2. Удалите излишки материала.

Запасные части

1. Буксирная проушина (только с правой стороны)
2. Передняя часть продольного элемента

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и закрепления на центрирующем кронштейне.

Схема №161

Войти

1. Сварной шов в передней части продольного элемента, непрерывный шов ПГ (дуговая сварка в экранированном состоянии).

Схема №162

Войти

1. Сварка в буксирной проушине, ПГ (сварка экранированной дугой) непрерывная и ПГ (сварка экранированной дугой) пробковые сварные швы с обеих сторон.

Схема №163

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

1 - спаянные (твердым припоем) участки

Схема №164

Войти

1. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

Схема №165

Войти

1. Верхняя поперечина крыши

Сварка в

1. Приспособить новую деталь для подгонки и закрепления.
2. Проверить зазоры/сопрягаемые линии при установленном стекле ветрового стекла.

Схема №166

Войти

1. Сварной шов в новой детали, точечный сварной шов РУ.
2. Точки перехода пайки к левым и правым А-образным стойкам.

Схема №167

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Пластина поперечины (верхняя крышка) уже вырезана

1 - Связанные зоны

Схема №168

Войти

Разделительные вырезы

1. Удаление пластины поперечины (верхней крышки). См. 53 08 55 00 Панель крышки, замена.
2. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №169

Войти

1. Удалите излишки материалов.

Запасные части

Схема №170

Войти

1. Верхняя часть задней панели
2. Поперечина задней панели
3. Вставка верхней части задней панели
4. Вставка канала уплотнения

1. Пластина поперечины (накладка)
2. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новых деталей

Схема №171

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 7 мм.
2. Соединительные площадки на автомобиле: Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 7 мм.

Сварка в

Схема №172

Войти

1. Клей наносить перед сваркой в.

1. Адаптируйте новую деталь для установки и крепления вместе с прикрепленными деталями.

Схема №173

Войти

1. Сварка в новой детали, пробочный сварной шов ПГ, точечный сварной шов РУ.

Схема №174

Войти

1. Сварной шов в новой детали, непрерывный сварной шов ПГ.

Схема №175

Войти

1. Сварка в новой детали из багажного отделения, сварной шов заглушки ПГ, шов точечной сварки РУ.
2. Выполнить сварку в пластине поперечины (верхней накладке). См. 53 08 55 00 Панель крышки, замена.

Схема №176

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1 - Связанные зоны

2 - Участок, обработанный пеной

3 - Спаянные участки

Схема №177

Войти

Разделительные вырезы

1. Сделайте разделительный вырез -a-, как показано на иллюстрации. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
2. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №178

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Запасные части

1. Стойка А
2. Деталь из формованного пенопласта
3. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новой детали

Схема №179

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Обработка пеной

Следите за информацией о ремонте. См. Корпусная пенная изоляция.

Схема №180

Войти

1. Нанести клей.

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.

Схема №181

Войти

1. Сварной шов в А-образной стойке, точечный сварной шов РУ.

Схема №182

Войти

1. Сварной шов в А-образной стойке, сварной шов заглушки ПГ.
2. Припой (твердый припой) верхняя точка перехода к раме лобового стекла.

Схема №183

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Стойка А уже вырезан

1 - Участок, обработанный пеной

2 - Связанные области

3 - Линия реза для частичного ремонта

Схема №184

Войти

1. При шлифовании максимально удалить (соскрести) пену перед началом шлифования.

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №185

Войти

1. При повреждении (деформации) внутренней армирующей трубки верхняя армирующая трубка -1-; нижняя усиливающая трубка -2- и шарнирная монтажная пластина -3- также должны быть заменены. Частичная замена по соображениям безопасности не допускается.
2. При замене армирующих трубок необходимо также заменить верхнюю арматуру стойки А.

Схема №186

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Запасные части

1. Армирование стойки А
2. Верхняя арматура стойки А
3. Клей: DA 001 730 A1
4. Деталь из формованного пенопласта

Подготовка новой детали

Схема №187

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Обработка пеной

Следите за информацией о ремонте. См. Корпусная пенная изоляция.

Схема №188

Войти

1. Нанести клей.

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.
2. Проверьте размеры зазора с помощью присоединяемых деталей.

Схема №189

Войти

1. Сварной шов в арматуре А-стойки, сварной шов заглушки ПГ.
2. Сварной шов в остальных соединениях, точечный сварной шов РУ.

Схема №190

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Боковая панель уже вырезана.
2. Наружная арматура шахты/проема уже снята.

1 - Зоны, обработанные пеной

2 - Связанные области

Схема №191

Войти

1. При шлифовании максимально удалить (соскрести) пену перед началом шлифования.

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №192

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Запасные части

1. Армирование стойки В
2. Внутренняя усиливающая труба стойки B
3. Клей: DA 001 730 A1
4. Деталь из формованного пенопласта

Подготовка новой детали

Схема №193

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Обработка пеной

Следите за информацией о ремонте. См. Корпусная пенная изоляция.

Схема №194

Войти

1. Нанести клей.

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.
2. Проверьте размеры зазора с помощью присоединяемых деталей.

Схема №195

Войти

1. Сварной шов в арматуре стойки Б, сварной шов заглушки ПГ.
2. Сварной шов в остальных соединениях, точечный сварной шов РУ.

Схема №196

Войти

1. Сварка во внутренней армирующей трубе В-стойки, непрерывный шов ПГ (длина шва 30 мм, расстояние между ними 30 мм).

Схема №197

Войти

1. Приварить переборку к внутренней стойке «Б», сварной шов заглушки ПГ.
2. Сварка в боковой панели. См. 53 55 55 00 Боковая панель, замена.

Схема №198

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Боковая панель уже вырезана.
2. Внутренняя B-стойка уже вырезана

1 - Связанные зоны

Схема №199

Войти

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.
2. Рассверлить нижний оригинальный стык до центроплана панели лонжерона -1-.

Схема №200

Войти

1. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

1. Наружный лонжерон
2. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новой детали

Схема №201

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Схема №202

Войти

1. Нанесите клей в местах на боковую панель и на боковой элемент.

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.

Схема №203

Войти

1. Сварной шов в лонжероне, сварной шов заглушки ПГ.
2. Сварной шов в остальных соединениях, точечный сварной шов РУ.

Схема №204

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Внешний боковой элемент уже удален.

1 - Связанные зоны

Схема №205

Войти

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №206

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Сменная деталь

1. Наружный лонжерон
2. Датчик крена арматуры
3. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новой детали

Схема №207

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Схема №208

Войти

1. Нанести клей.

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.

Схема №209

Войти

1. Сварной шов в лонжероне, точечный шов РУ.

Схема №210

Войти

1. Сварной шов в лонжероне, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №211

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Внешний боковой элемент, боковой элемент Центральная секция, боковая панель, внутренние А и В-стойки уже удалены.

1 - Арматура для лонжерона

2 - Детали узла подоконника

3 - Панель пола

4 - Разделительный разрез

Схема №212

Войти

Разделительные вырезы

1. Вырезать арматуру для боковины.
2. Отдельные оригинальные соединения.
3. Удалите излишки материалов.

Запасные части

Схема №213

Войти

1. Перегородка для боковины
2. Детали узла подоконника

Подготовка новых деталей

1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по размеру.

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.

Схема №214

Войти

1. Полотно сварного шва под лонжерон, непрерывный шов ПГ и непрерывный шов ПГ (в шахматном порядке).

Схема №215

Войти

1. Полотно точечной сварки, шов точечной сварки РУ.

Схема №216

Войти

1. Сварной шов в панели пола, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №217

Войти

1. Детали узлов точечной сварки для подоконника, точечного сварного шва РУ.
2. Сварка в средней части боковины. См. 51 48 55 50 Центральная секция внешнего бокового элемента, замена.
3. Сварка в наружном боковом элементе. См. 51 45 55 00 Панель внешнего бокового элемента, замена.

Схема №218

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Наружный лонжерон, лонжерон Центральная секция, боковая панель, внутренняя арматура В-стойки, внутренняя А-стойка и детали подоконника в сборе уже удалены.

Разделительные вырезы

1 - Линия реза для полной замены

2 - Линия реза для частичного ремонта (участок детали)

1. Высверлить переднюю часть переднего продольного элемента (в пределах штриховой зоны) -1- снизу.

Схема №219

Войти

1. Вырезать левую подножку двойной панели пола -1-.
2. Вырезать панель пола с поперечиной сиденья.
3. Удалите излишки материалов.

Сечение детали

1. Смещенный сварной шов с обеих сторон нахлеста по нижней линии разреза разъема -2-, непрерывный сварной шов ПГ (в шахматном порядке).

Запасные части

1. Панель пола
2. Левая подножка двойная панель пола
3. Поперечина седла
4. Направляющая рейка

Подготовка новых деталей

1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по размеру.
2. При этом помните о добавлении 10 мм для нахлеста.

Схема №220

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Схема №221

Войти

1. Смещенный сварной шов с обеих сторон нахлеста по нижней линии разреза разъема, непрерывный сварной шов ПГ (в шахматном порядке).
2. Сварной шов в панели пола, пробочный сварной шов ПГ, точечный сварной шов РУ.
3. Выровняйте поперечину сиденья и зафиксируйте положение.

Схема №222

Войти

1. Сварной шов в поперечине седла, точечный сварной шов РУ.
2. Сварка в направляющем рельсе кресла, точечный сварной шов РУ и непрерывный сварной шов ПГ.

Схема №223

Войти

1. Сварной шов в колодце левой ноги двойная панель пола, сварной шов заглушки ПГ.
2. Сварной шов перед передним продольным элементом снизу, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №224

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Вырежьте заднюю поперечную панель.
2. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №225

Войти

1. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

1. Задняя поперечная панель

Схема №226

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Схема №227

Войти

1. Сдвинуть заднюю поперечную панель -1- за соединительные стыки -2- для левой и правой накладок, снизу, приспособить к посадке и прихватить сваркой.
2. Проверьте функцию закрытия крышки багажника.

Схема №228

Войти

1. Задняя поперечная панель точечной сварки, точечный сварной шов РУ.
2. Сварной оставшийся шов, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №229

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.
2. Сделать разделительный вырез -2- ниже усиливающей пластины -1- по повреждениям.

Схема №230

Войти

1. Удалите излишки материалов.

Запасные части

Схема №231

Войти

1. Угловая арматура
2. Панель крышки
3. Угловая часть
4. Задняя поперечная панель

Подготовка новой детали

Схема №232

Войти

1. Перенести разделительный вырез на новую деталь и вырезать (не забудьте оставить ок. 10 мм для нахлеста -1-).

Сварка в

1. Адаптируйте новую деталь к угловой части, панели крышки и задней поперечной панели и закрепите.

Схема №233

Войти

1. Сварной шов в разделительном разрезе, ступенчатый сварной шов ПГ.
2. Точечная сварка угловая усиливающая, РП точечный сварной шов.
3. Выполнить сварку в панели крышки. См. 53 14 55 50 Панель крышки, замена.
4. Выполнить сварку угловой части согласно 53 13 55 00 Нижняя угловая часть, замена.

1. Выполнить сварку в задней поперечной панели. См. 53 05 55 50 Задняя поперечная панель, замена.

Схема №234

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1 - спаянные (твердым припоем) участки

2 - Соединенная область

Разделительные вырезы

1. Отдельный оригинальный стык к складной верхней коробке и боковым панелям.

Схема №235

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Запасные части

1. Пластина поперечного звена
2. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новой детали

Схема №236

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Схема №237

Войти

1. Клей наносить перед сваркой в.

1. Приспособить новую деталь для подгонки и закрепления.
2. Проверить зазоры/линии сопряжения с боковыми панелями и крышкой багажника

Схема №238

Войти

1. Сварной шов в крышке, точечный сварной шов РУ, пробочный сварной шов ПГ.

Схема №239

Войти

1. Точки перехода припоя на левую и правую боковые панели.

Схема №240

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Задняя поперечная панель уже вырезана.

Разделительные вырезы

1. Вырежьте держатель замка.
2. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

1. Держатель замка
2. Задняя поперечная панель

Сварка в

1. Адаптируйте новую деталь для установки в сочетании с задней поперечной панелью и закрепите.

Схема №241

Войти

1. Поводок замка точечной сварки (от центра наружу), шов точечной сварки РУ.
2. Выполнить сварку в задней поперечной панели. См. 53 05 55 50 Задняя поперечная панель, замена.

Схема №242

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1 - Соединенная область

1. Боковая панель снята.

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №243

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Сменная деталь

1. Угловая часть
2. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новой детали

Схема №244

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

Схема №245

Войти

1. Клей наносить перед сваркой в.

1. Приспособить новую деталь для подгонки и закрепления.
2. Проверьте функцию закрытия крышки багажника.

Схема №246

Войти

1. Угловая часть точечной сварки, шов точечной сварки РУ.

Схема №247

Войти

1. Сварной оставшийся шов, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №248

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Нижняя угловая часть уже удалена.
2. Панель верхней крышки уже вырезана
3. Боковая панель уже вырезана.

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №249

Войти

1. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

1. Панель крышки со связующими пластинами

Подготовка новой детали

Схема №250

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

1. Приспособить новую деталь для подгонки и закрепления.
2. Проверьте функцию закрытия крышки багажника/багажника.

Схема №251

Войти

1. Накладная панель точечной сварки, шов точечной сварки РУ.
2. Сварной оставшийся шов, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №252

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Задняя поперечная панель, держатель замка, угловые части и угловые усиления уже удалены

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.
2. Сделайте разделительный вырез -1-, как показано на иллюстрации.
3. Не повреждайте внутреннюю арматуру продольного элемента.

Схема №253

Войти

1. Открытая площадка -1- к корпусу колеса с карандашной шлифовальной машиной.
2. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

1. Задний продольный элемент.

Подготовка новой детали

Схема №254

Войти

1. Перенос разделяющего выреза в новую деталь и вырезание заштрихованной области.
2. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

1. Закрепите продольный участок элемента на рихтовочном кронштейне.

Схема №255

Войти

1. Сварной шов в продольном элементе, сварной шов заглушки ПГ.
2. Задний продольный элемент точечной сварки, шов точечной сварки РУ.
3. Разделка стыкового шва, непрерывный сварной шов ПГ.

Схема №256

Войти

1. Восстановить исходное соединение с корпусом колеса, непрерывный сварной шов ПГ.

Схема №257

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1 - Участок, обработанный пеной

2 - Связанные области

Схема №258

Войти

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №259

Войти

1. Удалите излишки материалов.
2. Полностью удалите остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Запасные части

1. Боковая панель
2. Деталь из формованного пенопласта
3. Клей: DA 001 730 A1

Подготовка новой детали

Схема №260

Войти

1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Обработка пеной

Следите за информацией о ремонте. См. Корпусная пенная изоляция.

Сварка в

Схема №261

Войти

1. Клей наносить перед сваркой в.

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.
2. Проверьте размеры зазора с помощью присоединяемых деталей.

Схема №262

Войти

1. Сварной шов в боковой панели, точечный сварной шов РУ.

Схема №263

Войти

1. Сварной оставшийся шов, сварной шов заглушки ПГ.

Схема №264

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Задняя поперечная панель, держатель замка, угловая часть и угловая арматура уже удалены

Разделительные вырезы

1. Отдельные оригинальные соединения.

Схема №265

Войти

1. Просверлите снизу оригинальный стык к панели пола (передний край выемки запасного колеса).
2. Удалите излишки материалов.

Сменная деталь

1. Обозначение деталей: Панель пола

Подготовка новой детали

Схема №266

Войти

1. Выполнение пробковых сварных отверстий в новой детали по наружным соединительным площадкам.
2. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.
2. Проверьте размеры зазора с помощью присоединяемых деталей.

Схема №267

Войти

1. Сварка в выемке запасного колеса, сварной шов заглушки ПГ.
2. Приварить заднюю секцию задней панели к выемке запасного колеса, непрерывный сварной шов ПГ (в шахматном порядке).

Схема №268

Войти

1. Приварить передние зоны примыкания к панели пола, непрерывный сварной шов ПГ (в шахматном порядке) (с обеих сторон).

1. Выполнить сварку в задней поперечной панели. См. 53 05 55 50 Задняя поперечная панель, замена.

Схема №269

Войти

Инструкции по технике безопасности

См. раздел «Общая информация»; Кузовной ремонт; Общий кузовной ремонт; Инструкции по технике безопасности

1. Задняя поперечная панель, держатель замка, угловая часть и угловая арматура уже удалены

Разделительные вырезы

1. Сделать разделительный разрез в соответствии с повреждениями.
2. Сделайте разделительный вырез, чтобы сторона тела могла быть соединена с помощью джодла.
3. Отдельные оригинальные соединения.

Сменная деталь

1. Обозначение деталей: Панель пола

Подготовка новой детали

Схема №270

Войти

1. Перенос разделяющего выреза в новую деталь и вырезание заштрихованной области.
2. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, Ø 8 мм.
3. Отверстия расположены на расстоянии около 20 мм друг от друга.
4. Смещенная сторона кузова.

Сварка в

1. Адаптация новой детали для установки и прихватки сварного шва в положении, когда транспортное средство стоит на колесах или установлено на рихтовочном приспособлении.
2. Проверьте размеры зазора с помощью присоединяемых деталей.

Схема №271

Войти

1. Сварка в новой детали, сварной шов заглушки ПГ.
2. Выполнить сварку в задней поперечной панели. См. 53 05 55 50 Задняя поперечная панель, замена.