Двигатель, демонтажа
ПримечаниеЕсли моторное масло необходимо слить из-за работы, выполненной на снятом двигателе, ее следует выполнять при установленном двигателе. Если двигатель висит на боковом кронштейне T03001 двигателя, двигатель не находится в установленном положении и моторное масло вытекает меньше.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
- Домкрат двигателя и коробки передач VAG 1383A
- Зажимные клещи VAS 5024A или зажимные клещи VAS 6340
- Стремянка VAS 5085
- Кронштейн держателя двигателя T03000
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
- Старое устройство для сбора и извлечения масла VAG 1782
- Набор переходников для двигателя и опоры трансмиссии VW 540/1A
- Болт M8 x 100
- Кабельная стяжка
Закрепите двигатель на стенде двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ НА СБОРОЧНОМ СТЕНДЕ.
ПримечаниеДля выполнения процедуры кабель массы необходимо отсоединить от аккумулятора. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, предварительно получите код защиты от краж. Двигатель убирается вниз вместе с трансмиссией. Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии двигателя, они должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Изолируйте удаленные топливные, вентиляционные и вакуумные линии, чтобы в систему не попадала грязь. Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы предотвратить блокировку рулевого колеса.
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, система испарительного выброса (EVAP), хладагент, хладагент, тормозная жидкость и вакуум) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Снимите крышку двигателя.
Снимите заборный шланг -1- и электрический разъем -2- с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Схема №60
Отсоедините шланг -3- от корпуса воздушного фильтра.
Отверните болты -4 и 6- и снимите корпус воздушного фильтра.
Снимите батарею согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите болты держателя батареи -стрелки- и держатель.
Схема №61
| Предупреждение | Топливная система под давлением! Используйте защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Прежде чем ослаблять соединения линий, поместите ткани вокруг точки соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив линию. |
|---|
Автомобили через MY 2009
Схема №62
Снимите вакуумную линию -1-, вентиляционную линию -2- и линию подачи топлива -3- и впитайте любое протекающее топливо чистящей тряпкой.
Автомобили с MY 2010
Удалите вентиляционную линию -2- и линию подачи топлива -3-. Поглощайте любое протекающее топливо чистящей тряпкой.
Продолжение для всех транспортных средств
ПримечаниеНажмите на стопорное кольцо для отсоединения линий.
Отсоедините все разъемы -1- от топливных форсунок, а также разъемы -2 и 7-.
Схема №63
Снимите жгут проводов -3- с транспортной лямки.
Откройте хомут -6- и отсоедините шланг.
Оттяните все зажимы -4- и стопорное кольцо -5- от механизма стопорения.
Отсоедините и отсоедините разъемы от катушек зажигания, клапана регулировки распределительного вала 1 -N205-, впускного коллектора, модуля управления дроссельной заслонкой -J338-, электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-, датчиков детонации и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
Снимите болт массы (масса) с крышки корпуса цепи и освободите жгут проводов.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач
Отстыкуйте соединитель от МФК и расстыкуйте.
Снимите трос рычага селектора с коробки передач. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 09G] ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " или к разделу [Для передачи (передач) 01M] ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Транспортные средства с механической коробкой передач
Снимите механизм переключения передач с коробки передач. Обратитесь к разделу [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или к разделу [Трансмиссия (трансмиссии) 02J] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или к разделу [Трансмиссия (трансмиссии) 0A4] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " или к разделу [Трансмиссия (трансмиссии) 02M] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Снимите скобу -1-.
Схема №64
Снимите рабочий цилиндр -стрелки- и отложите его в сторону, не открывайте линейную систему.
| Внимание | Не используйте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра. Это может повредить рабочий цилиндр. |
|---|
Отсоедините разъем выключателя резервной фары
Продолжение для всех транспортных средств
Снимите жгут проводов с кронштейна на трансмиссии и со стартера.
Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса.
Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ".
Отсоедините разъем -2- жгута для датчика кислорода в выпускном коллекторе.
Схема №65
Снимите теплозащитный экран в верхней части передней выхлопной трубы и освободите жгут проводов датчика кислорода в выпускном коллекторе к двигателю.
Снимите правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Снимите левую и правую ведущие оси (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
Выверните задний болт -стрелку - для крепления двигателя через корпус колеса.
Схема №66
Снять болты опоры маятника -стрелки-.
Схема №67
Снимите подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ".
Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ".
Переведите держатель замка в рабочее положение (см. раздел " Описание и работа ").
Поддерживайте держатель замка, используя втулку -b-, длиной 80 миллиметров (мм), например, из Vw 540 / 1 A и болт M8 x 100 -a-.
Схема №68
Отсоедините разъемы от генератора, датчика частоты вращения двигателя и сигнализатора давления масла, освободите жгут проводов.
Отсоедините и отсоедините оба разъема на передней части коробки передач.
Отсоедините линию гидроусилителя руля и снимите кронштейн для жгута проводов на трансмиссии.
Отверните гайку -1- для магистрали -2- для гидроусилителя руля у двигателя и отсоедините магистраль от резьбового штифта.
Схема №69
Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
Опорожните резервуар усилителя рулевого управления с помощью VAG 1782 и снимите его.
Отверните гайки кронштейна -2- под бачок гидроусилителя руля.
Схема №70
Отвинтите гайку -1- от кронштейна, сняв правую основную фару (см. " Демонтаж и монтаж ").
Отсоедините впускную и нагнетательную линию от насоса ГУР, насос и линии опломбируйте чистыми пробками.
Подтяните прижимную магистраль к левому продольному элементу и надежно закрепите ее.
Отверните гайку -стрелка- для впускной магистрали -а- на подвеске двигателя и снимите впускную магистраль.
Схема №71
Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости от сердечника нагревателя (быстроразъемные муфты).
Только слегка ослабьте болты креплений у двигателя и трансмиссии (менее 1 оборота).
Транспортные средства с кондиционером (кондиционер)
Для облегчения демонтажа и монтажа двигателя без необходимости размыкания контура хладагента
Отсоедините магистраль хладагента от правого продольного элемента вверху.
Отсоедините магистраль хладагента от правого продольного элемента внизу, для этого отверните гайки -1 и 2-.
Схема №72
Снимите ребристый ремень, см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".
Снимите компрессор ФК с кронштейна приспособления (см. " Описание и работа ").
Закрепите компрессор кондиционера -a- на корпусе, чтобы не перегружать трубопроводы / шланги хладагента.
Схема №73
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента, убедитесь, что трубопроводы/шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.
Продолжение для всех транспортных средств
Отсоедините / зажмите все остальные соединения - охлаждающую жидкость, вакуумные и впускные шланги от двигателя и трансмиссии.
Установите T03000 следующим образом:
Схема №74
- Выньте штырь T03000/1 из T03000.
- Закрепить T03000 к блоку цилиндров шпилькой -3- и затянуть болты -1 и 2- вручную туго.
- Затем установите штифт T03000/1 и затяните его до 20 Нм.
- Затем затяните болты -1 и 2- до 25 Нм.
Поместите T03000 на VAG 1383A и слегка приподнимите.
Выверните сверху болты крепления двигателя -стрелки- и снимите.
Схема №75
ПримечаниеУдалите болты с помощью VAS 5085.
Снимите оба передних болта с крепления трансмиссии.
Снимите сверху болты крепления коробки передач -стрелки- с кронштейна крепления коробки передач.
Схема №76
Осторожно опустите двигатель с трансмиссией вниз и потяните его при этом вперед.
При опускании направляйте выпускной коллектор мимо у рулевого механизма.
Двигатель, установки
Характеристики затяжки крепления двигателя и трансмиссии. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ.
Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующее
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, система испарительного выброса (EVAP), хладагент, хладагент, тормозная жидкость и вакуум) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Транспортные средства с механической коробкой передач
Слегка смажьте шлицы входного вала смазкой G 000 100.
Проверьте и установите сцепление и механизм сцепления. См. [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА или см. [Трансмиссия (трансмиссии) 02J] СЦЕПЛЕНИЕ или см. " [Трансмиссия (трансмиссии) 0A4] СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " или см. [Трансмиссия (трансмиссии) 02M] СЦЕПЛЕНИЕ.
Продолжение для всех транспортных средств
Во-первых, прочно прикрепите крепление двигателя к двигателю, затем выровняйте узел двигателя / трансмиссии без натяжения с помощью встряхивающего движения и затяните болты крепления трансмиссии.
ПримечаниеТехнические характеристики затяжки опор двигателя и трансмиссии. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ. Электрические соединения и прокладка. См. Проводка.
Установите подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ".
Установите переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ").
Установите левую и правую ведущие оси (см. " Демонтаж и монтаж ").
Установите компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C). См. раздел " Описание и эксплуатация ".
Установите обойму замка согласно " Описанию и эксплуатации ".
Установите кронштейн под бачок и линию гидроусилителя рулевого управления согласно " Техническим условиям ".
Установить ребристый ремень согласно " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".
Транспортные средства с механической коробкой передач
Установите механизм переключения и отрегулируйте при необходимости. См. [Для передачи (передач) 02E] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ или см. [Для передачи (передач) 02J] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ или см. " [Для передачи (передач) 0A4] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " или см. [Для передачи (передач) 02M] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Установите рабочий цилиндр сцепления. См. [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА или см. [Трансмиссия (трансмиссии) 02J] СЦЕПЛЕНИЕ или см. " [Трансмиссия (трансмиссии) 0A4] СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " или см. [Трансмиссия (трансмиссии) 02M] СЦЕПЛЕНИЕ.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач
Установите трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте его. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 09G] ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " или к разделу [Для передачи (передач) 01M] ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Продолжение для всех транспортных средств
Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ".
Заправьте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Общие сведения ".
Установите батарею. См. Демонтаж и монтаж.
Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля " Управляемые функции ".
Выполните тестирование системы транспортного средства. Обратитесь к диагностическому тестеру VAS 5051B " Guided неисправность Finishing ".
Затем заканчиваем " Guided неисправность Finding ".
Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.
Проведите тест-драйв.
После этого снова проведите испытание системы автомобиля и устраните любые возникшие неисправности.
Технические условия на затяжку
| Болтовые соединения | Технические условия на затяжку | |
|---|---|---|
| Болты и гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм | |
| Отклонение от | ||
| Болты, соединяющие двигатель с трансмиссией: [Для передачи (передач) 02E] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА или см. [Для передачи (передач) 02J] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ ПЕРЕДАЧИ С ДВИГАТЕЛЕМ или см. [Для передачи (передач) 0A4] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА или см. [Для передачи (передач) 02M] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА. [Для передачи (передач) 09G] ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА или см. [Для передачи (передач) 01M] ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА. | ||
| Преобразователь в приводную пластину, см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 09G] ТРАНСМИССИЯ или [Трансмиссия (трансмиссии) 01M] ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА. | ||
| Ведущий мост, см. Ведущий мост. | ||