Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/2.5L - Система выпуска, контроля выбросов - код (ы) двигате…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

2.5L - Система выпуска, контроля выбросов - код (ы) двигателя: BPR&BPS (кабриолет) Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Компоненты выхлопной системы

Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Обеспечьте достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

ПримечаниеПосле ремонта выхлопной системы убедитесь, что выхлопная система не находится под напряжением и что она имеет достаточный зазор к кузову. При необходимости ослабьте зажим (зажимы) и выровняйте выхлопные трубы таким образом, чтобы обеспечивался достаточный зазор между ними и кузовом, а опорные кольца выдерживали равномерные нагрузки. Прокладки и самоконтрящиеся гайки должны быть заменены.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Кольцевой гаечный ключ 7 шт набор 3337
  2. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  3. Кузовная ремонтная пила VAG 1523 A или цепной труборез VAS 6254
  4. Горячая болтовая паста G 052 118 A3

Система впрыска вторичного воздуха

Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Функция

Воздух кратковременно нагнетается в выпускные клапаны системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) во время холодного запуска. При этом образуется обогащенный кислородом выхлопной газ, возникающий после горения и уменьшающий фазу разогрева каталитического нейтрализатора.

Схема №21
  1. Замена прокладки
  2. Гайка, 25 Нм Заменить
  3. Выпускной коллектор Покрыть шпильки на головке цилиндров горячей болтовой пастой G 052 118 A3. Убрать вниз
  4. Клип
  5. Тепловой экран
  6. Болт, 10 Нм
  7. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 55 Нм Для демонтажа и монтажа используйте кольцевой гаечный ключ 7 шт. 3337. Резьбы нового кислородного датчика покрыты монтажной пастой. При повторном использовании старого датчика кислорода используйте только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 на резьбе; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и замените. Цвет разъема жгута: Черный.
  8. Скоба
  9. Гайка, 25 Нм Заменить
  10. Болт, 25 Нм
Схема №22
  1. Выпускной коллектор Покрыть шпильки горячей болтовой пастой G 052 118 A3.
  2. Замена прокладки Обратите внимание на установленное положение: Углубление прокладки -рядок А- должно располагаться у углубления выпускного коллектора -рядка В-.
  3. Гайка, 25 Нм Заменить
  4. Передняя выхлопная труба с каталитическим преобразователем Защитите от ударов и ударной нагрузки. С гибким соединением. Гибкое соединение не должно быть согнуто более чем на 10 градусов, иначе оно может быть повреждено. Демонтаж и монтаж см. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ. Установить вытяжную систему без напряжения, см. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА.
  5. Двойной зажим Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута, см. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА. Установленное положение (Схема №23) Равномерно затяните болты.
  6. Гайка, 25 Нм
  7. Гайка, 23 Нм
  8. Передняя поперечина
  9. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем -G130-, 55 Нм Используйте кольцевой гаечный ключ 7 шт. 3337 для снятия и установки. Нити нового кислородного датчика покрыты монтажной пастой. При повторном использовании датчика кислорода используйте только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и замените.
  10. Разъем Коричневый, 4-контактный. Место установки (Схема №25)
  11. Болт, 25 Нм
  12. Подвесное крепление Заменить в случае повреждения
Схема №23

-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Совместите двойной зажим -1- с меткой на каталитическом преобразователе -2-.

-a - = 5 миллиметров (мм)

Болты хомута не должны выступать за нижнюю кромку двойного хомута.

Схема №24
  1. Выпускной коллектор Покрыть шпильки горячей болтовой пастой G 052 118 A3.
  2. Замена прокладки Обратите внимание на установленное положение: Углубление прокладки -рядок А- должно располагаться у углубления выпускного коллектора -рядка В-.
  3. Разъем Черный, 4 контакта. Место установки (Схема №25)
  4. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) в центре трехходового каталитического нейтрализатора (TWC), банк 1 -G465-, 55 Нм Используйте кольцевой гаечный ключ 7 шт. 3337 для снятия и установки. Нити нового кислородного датчика покрыты монтажной пастой. При повторном использовании датчика кислорода используйте только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и замените.
  5. Пружинная гайка Вставка спереди.
  6. Двойной зажим Перед затяжкой убедитесь, что выхлопная система не натянута. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА. Место установки см. рис. 5 Равномерно затяните болты.
  7. Гайка, 25 Нм
  8. Гайка, 23 Нм
  9. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, 55 Нм Используйте кольцевой гаечный ключ 7 шт. Набор 3337 для снятия и установки. Нити нового кислородного датчика покрыты монтажной пастой. При повторном использовании датчика кислорода используйте только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазки резьбы; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика. При негерметичности уплотнительного кольца срежьте его и замените.
  10. Разъем Коричневый, 4-контактный. Место установки (Схема №25)
  11. Передняя поперечина
  12. Болт, 5 Нм
  13. Теплозащитный экран Для каталитического нейтрализатора.
  14. Подвесное крепление Заменить в случае повреждения
  15. Болт, 25 Нм
  16. Болт, 10 Нм
  17. Передняя выхлопная труба с каталитическим преобразователем Защитите от ударов и ударной нагрузки. С гибким соединением. Гибкое соединение не должно быть согнуто более чем на 10 градусов, иначе оно может быть повреждено. Демонтаж и монтаж см. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ. Установите выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА.
  18. Гайка, 25 Нм Заменить

-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Совместите двойной зажим -1- с меткой на каталитическом преобразователе -2-.

-a - = 5 миллиметров (мм)

Болты хомута не должны выступать за нижнюю кромку двойного хомута.

Схема №25

Разъемы жгутов расположены справа на полу автомобиля в крышке.

  1. Разъем жгута для кислородный датчик (лямбда-зонд) за TWC, коричневый
  2. Разъем жгута для подогреваемый кислородный датчик, черный
  3. Разъем жгута для кислородный датчик (лямбда-зонд) в центре TWC, банк 1, черный
Схема №26
  1. От каталитического нейтрализатора
  2. Двойной зажим Обратите внимание на установленное положение см. рис. 8
  3. Болт, 25 Нм
  4. Подвесное крепление Обратите внимание на установленное положение (Схема №34)
  5. Выравнивание переднего глушителя (Схема №35)
  6. Разделительная точка Для ремонта. На заводе передний и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменные передний и задний глушители поставляются отдельно, с двойным зажимом для соединения стыка. С помощью кузовной ремонтной пилы VAG 1523, разрезать под прямым углом через соединительную трубу в месте разделения. См. раздел Обрезка выхлопной трубы в точке разделения -стрелка 2- с использованием 1523A VAG под прямым углом.
  7. Гайка, 20 Нм
  8. Подвесное крепление
  9. Задний глушитель
  10. Подвесное крепление С удерживающим кольцом.
  11. Туннельный мост
  12. Гайка, 25 Нм

-Стрелка - точки в направлении движения.

-- Совместите двойной зажим -1- с меткой на каталитическом преобразователе -2-.

-a - = 5 миллиметров (мм)

Болты хомута не должны выступать за нижнюю кромку двойного хомута.

Схема №27
  1. Болт, 10 Нм
  2. Соединительная труба Соблюдайте последовательность затяжки (Схема №28)
  3. Разъем для -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  4. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-. Не разбирайте. Проверка, см. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА.
  5. Напорная труба Убедитесь, что труба надежно установлена. Для расцепления сожмите вместе крепежное кольцо.
  6. Скобка
  7. Прокладка
  8. Болт, 10 Нм
  9. Напорный трубопровод Для насоса ВОЗДУХ. Убедитесь, что труба надежно установлена. Для расцепления сожмите вместе крепежное кольцо.
  10. Резиновая втулка Снимается и устанавливается вместе с двигателем насоса система впрыска вторичного воздуха и кронштейном
  11. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- снимается и устанавливается вместе с резиновой втулкой и кронштейном. Демонтаж и монтаж см. в документе Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха.
  12. Кронштейн Для электродвигателя ВОЗДУШНОГО насоса. Для двойного сигнального звукового сигнала. Снимается и устанавливается вместе с двигателем насоса система впрыска вторичного воздуха и резиновой втулкой
  13. Гайка, 25 Нм
  14. Гайка, 10 Нм
  15. Болт, 10 Нм
  16. Впускная труба Убедитесь, что труба надежно установлена. Для расцепления сожмите вместе крепежное кольцо.
  17. Впускной коллектор
Схема №28

-- Заменить все уплотнения для соединительной трубы -A-.

-- Установите все болты вручную плотно.

-- Сначала затяните болты -1-, затем болт -2-, а затем болт -3- на 10 Нм.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Болт теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора (только код двигателя BPR)
-- Передний болт-10
- Задний болт-5
Гайка траверсы-23
Двойная зажимная гайка-25
Крепление выпускного коллектора к болту блока цилиндров-25
Крепление выпускного коллектора к гайке выпускного коллектора (1)-25
Выпускной коллектор к гайке головки цилиндров (1)-25
Передняя выпускная труба к гайке выпускного коллектора (1)-25
Болт подвески передней выхлопной трубы к подрамнику-25
Теплозащитный экран к болту выпускного коллектора-10
Подвесное крепление глушителя к болту корпуса-25
Подвесное крепление глушителя к болту туннельного моста-25
Датчик кислорода (лямбда-зонд)-55
Болт кронштейна насоса закачки вторичного воздуха-10
Кронштейн насоса закачки вторичного воздуха к гайке продольного элемента-25
Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха к гайке кронштейна-10
Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха к болту головки цилиндра-10
Туннельный мост к гайке кузова-20
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

Последовательность и технические условия на затяжку болтов соединительных трубопроводов системы подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

-- Установить болты -1-3- вручную туго.

-- Затянуть болты с -1 по 3- последовательно до 10 Нм.

Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Проверочный комплект соединителя VAG 1594C
  2. Вспомогательный шланг, например, шланг охлаждающей жидкости

Последовательность

ПримечаниеНе используйте сжатый воздух во время следующей проверки!

-- Снимите крышку двигателя.

-- Отсоедините шланг давления -2- от электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- -3-. Для этого сожмите крепежное кольцо.

Схема №29

-- Отсоедините разъем кабеля -4-.

-- Вставьте вспомогательный шланг -1-, например, шланг охлаждающей жидкости, в электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.

- Продуть принудительно в шланг помощи -стрелка-.

Клапан должен быть закрыт.

Если воздух может подаваться через клапан с надлежащим уплотнением вспомогательного шланга:

-- Замените электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.

Если клапан закрыт:

-- Подключите клеммы на разъеме -5- с помощью кабелей адаптера от 1594C VAG к положительной (+) и отрицательной (-) батарее.

- Продуть принудительно в шланг помощи -стрелка-.

Клапан должен быть открыт.

Если воздух не может быть подан через клапан с надлежащим образом уплотненным вспомогательным шлангом:

-- Замените электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.

Выпускной коллектор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

- Снимите рычаги стеклоочистителя. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите наружную крышку камеры давления и торцевую пластину камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите теплозащитный экран.

- Снимите защитный колпачок для правого внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV) с двигателя.

-- Отверните болт -1- и гайку -3- и снимите скобу -2- выпускного коллектора.

Схема №30

-- Ослабьте гайки двойного зажима.

-- Демонтировать 4 передние выхлопные трубы с гайками коллектора -1- и болтами подвески -3-.

Схема №31

-- Снимите переднюю выхлопную трубу -2- с коллектора и прочно привяжите ее сбоку.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 градусов, в противном случае оно может быть повреждено.

-- Отсоедините разъем -2- жгута для датчика кислорода.

-- Снимите теплозащитный экран в верхней части передней выхлопной трубы и освободите жгут проводов для датчика кислорода в выпускном коллекторе.

-- Снимите выпускной коллектор и снимите его вниз.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Прокладки и самоконтрящиеся гайки должны быть заменены.
  2. Установить выпускной коллектор, см. ОБЗОР УЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  3. Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором, см. ОБЗОР ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ В СБОРЕ.

-- Проверьте память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки.

Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  2. Горячая болтовая паста G 052 118 A3

Удаление

-- Ослабьте двойные зажимные болты -1-.

Схема №32

-- Отвернуть гайки траверсы -стрелки- и траверсы.

-- Отсоедините кабельные разъемы -2 и 3- для кислородных датчиков и освободите провода.

-- Снимите 4 передние выхлопные трубы с гайками коллектора -1- и болты подвески -3-.

-- Оттяните переднюю выхлопную трубу -2- от двойного зажима и от коллектора.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 градусов, в противном случае оно может быть повреждено.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Замените прокладки и самоконтрящиеся гайки.
  2. Установите выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передняя выхлопная труба к выхлопному коллектору Заменить гайки25 (1)
Подвесное крепление к подрамнику25
Двойной зажим25
(1) Покрыть шпильки на выпускном коллекторе горячей болтовой пастой G 052 118 A3
(1)Покрыть шпильки на выпускном коллекторе горячей болтовой пастой G 052 118 A3

Передний и задний глушители, разделяющие и соединяющие

  1. В соединительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены переднего или заднего глушителя.
  2. Разделительная точка отмечена углублениями по окружности выхлопной трубы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Кузовная ремонтная пила VAG 1523A или
  2. Резак для цепных труб VAS 6254
  3. Защитные очки

Отделение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Для предотвращения травм от металлической стружки используйте защитные очки и защитную одежду.
Схема №33

Присоединение

ПримечаниеДля установки ремонтного двойного хомута необходим второй механик.

-- Закрепите передний глушитель в фиксаторах. Передний двойной зажим остается свободно соединенным с трубами.

-- Выровняйте задний глушитель по горизонтали и удерживайте его в этом положении.

-- Расположите ремонтный двойной зажим -4- на боковых отметках -arrow 1- и -arrow 3-.

-- Затем выровняйте выхлопную систему без натяжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА.

Вытяжная система, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  1. В холодном состоянии вытяжная система должна быть выровнена.

-- Ослабьте передний двойной зажим.

Схема №34

-- Наклонная сторона у подножия подвесного кронштейна - стрелка - обращена к передней части транспортного средства.

Схема №35

- Болт на выхлопной трубе должен быть параллелен мосту туннеля (размер -x- одинаковый слева и справа).

-- Затянуть двойной зажим до 25 Н· м.

Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331

Удаление

Примечание-V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) снимается вместе с кронштейном.

-- Снимите вкладыш кожуха левого переднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить впускную трубу -2- и нагнетательную трубу -1-. Для этого сожмите крепежное кольцо.

Схема №36

-- Отсоедините и отсоедините разъем -3-.

-- Отсоедините разъем кабеля -4- от кронштейна.

-- Снимите болт -3- кронштейна двойного сигнального звукового сигнала.

Схема №37

-- Отверните болт -1- и гайку -2- и снимите кронштейн с двигателем насоса система впрыска вторичного воздуха.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Убедитесь в надежности фиксации напорного трубопровода и впускного трубопровода к электродвигателю насоса ВОЗДУХ.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №38
Схема №39
  1. Проверочный комплект соединителя VAG 1594C
  2. Резак для цепных труб VAS 6254
Схема №40

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Кольцевой гаечный ключ 7 шт набор 3337
  2. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  3. Кузовная ремонтная пила VAG 1523A

Примечание

Другие статьи — Двигатель