Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/1.9L - Смазка - код (ы) двигателя: ALH (хэтчбек)
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

1.9L - Смазка - код (ы) двигателя: ALH (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4

Система смазки двигателя 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Компоненты системы смазки

ПримечаниеПри обнаружении в моторном масле при выполнении ремонта больших количеств металлических частиц или других отложений (вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала или шатунных подшипников) тщательно очистите масляные каналы и замените маслоохладитель (обязательно) во избежание повреждения в будущем. Уровень масла НЕ ДОЛЖЕН превышать МАХ. метка - существует возможная опасность повреждения катализатора!

Давление масла, проверка ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА

Объем масла до MY 2000

  1. С масляным фильтром 4,5 литра (4,75 кварты)

Емкость по нефти из MY 2001

Технические характеристики моторного масла

На масляной таре отдельно или в сочетании с другими обозначениями должны присутствовать следующие термины:

  1. VW 505 00
  2. ACEA B3 или ACEA B4
  3. CF4 услуг API или CG4 услуг API
  4. Моторные масла классифицируются в соответствии с их вязкостью. Надлежащий сорт, который будет использоваться в вашем двигателе, зависит от существующих климатических или сезонных условий.
  5. Машинное масло, которое было впервые введено в ваш двигатель, имеет класс вязкости SAE 5W-40. Вы можете использовать это масло во всех температурных диапазонах для нормального вождения. При отсутствии 5W-40 класса вязкости моторного масла SAE можно также использовать 5W-30 SAE.
Схема №13
  1. Уплотнительная пробка 25 Нм
  2. Прокладка Всегда заменяйте
  3. Охладитель масла Убедитесь в наличии зазора между соседними компонентами См. примечание для «металлических частиц или других отложений» в разделе КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
  4. Прокладка Всегда заменять Устанавливать в канавку маслоохладителя
  5. Уплотнение При утечке уплотнения откройте и замените зажим.
  6. Вилка 10 Нм
  7. Уплотнительная пробка НЕ открывается
  8. Пружина Для предохранительного клапана, прибл. 5 бар
  9. Поршень Для предохранительного клапана, прибл. 5 бар
  10. 0,9 бар Реле давления масла -F1- 25 Нм Серый Проверка: РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА
  11. Прокладка Всегда заменяйте
  12. 15 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменяйте Болты сначала вверху слева и справа, затем затяните все четыре болта над крестовиной
  13. Кронштейн масляного фильтра
  14. Уплотнение Всегда заменяйте
  15. Труба подвода масла К турбонагнетателю
  16. Болт банджо 20 Нм
  17. Уплотнительный колпачок 25 Нм Ослабить и затянуть с помощью масляного фильтра Wrench3417
  18. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  19. Фильтроэлемент масляный
Схема №14

- МАКСИМУМ отметка

- МИН. отметка

A - площадь над заштрихованной зоной до MAX. метка: Не доливайте моторное масло!

B - Уровень масла в заштрихованной зоне: Может быть пополнен моторным маслом по мере необходимости

C - площадь от MIN. до заштрихованной зоны: Залить 0,5 л. (0,47 кварты) моторного масла максимум!

Схема №15
  1. Масляный насос 12 бар сброс давления Убедитесь, что оба центрирующих штифта установлены Замените, если какие-либо ходовые поверхности или шестерни забиты
  2. Цепная звездочка
  3. 25 Нм
  4. Цепь
  5. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж: ПЕРЕДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ Монтаж с силиконовым герметиком D 176 404 A2 ПЕРЕДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ Масляное уплотнение коленчатого вала, замена (сторона шкива) УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, СТОРОНА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  6. 15 Нм
  7. Натяжитель цепи (с натяжной рейкой) 15 Нм Для установки первая пружина предварительного натяжения
  8. Уровень масла в масломерной линейке НЕ ДОЛЖЕН превышать MAX. Марк! Метки (Схема №14)
  9. Guide снять для извлечения масла
  10. Направляющая трубка
  11. Центрирующие штифты
  12. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  13. Всасывающий патрубок Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен
  14. Перегородка
  15. Масляный поддон Очистить уплотнительные поверхности перед установкой Установить с силиконовым герметиком D 176 404 A2 масляный поддон
  16. Уплотнение Интегральное с пробкой для слива масла
  17. Пробка для слива масла 30 Нм Заменить в случае утечки. В некоторых случаях уплотнение и сливная пробка совмещены; не допускается взаимозаменяемость с отдельным уплотнением и сливной пробкой.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла VAG 1342
  2. Тестер напряжения VAG 1527 B
  3. Набор адаптеров VW 1594

ПримечаниеФункциональная проверка и обслуживание оптического и акустического предупреждения о давлении масла.

Последовательность работ

- Снимите реле давления масла -F1- и завинтите тестер.

Схема №16

-- Вверните тестер в кронштейн фильтра вместо реле давления.

-- Подключите коричневый провод тестера к земле.

- Подключите тестер напряжения VAG 1527 B между положительным (+) и масляным реле давления, используя соединительные провода из комплекта адаптера VW 1594.

При загорании светодиода:

- Заменить реле давления масла -F1-.

Если светодиод не загорается:

-- Запустите двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. При давлении от 0,75 до 1,05 бар должен загореться светодиод. В противном случае замените датчик давления масла -F1-.

-- Дальнейшее увеличение числа оборотов двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° С давление масла должно быть не менее 2,0 бар.

ПримечаниеПри более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар. При необходимости замените крышку масляного насоса в комплекте с клапаном сброса давления.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  2. Герметик силиконовыйД 176 404 А2
  3. Скребок

Удаление

-- Удалите центральный, левый и правый изоляционные лотки: Описание и работа

-- Слейте моторное масло.

-- Открутите масляный поддон.

-- При необходимости ослабьте масляный поддон легкими ударами резинового молотка.

-- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским скребком.

- Удалите остатки герметика на масляном поддоне вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (наденьте защитные очки).

Схема №17

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Установка

ПримечаниеОбратите внимание на «использование по дате» на контейнере с герметиком. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

- Отрезать патрубок трубки на передней отметке (диаметр приблизительно 3 мм).

Схема №18

- Нанесите силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона.

  1. Бортик должен быть: Толщиной от 2 до 3 мм.
  2. Буртик должен проходить по внутренней стороне отверстий под болты -стрелки-.

ПримечаниеУплотнительный буртик не должен быть толще, иначе избыток компаунда попадет в масляный поддон и может заблокировать сетчатый фильтр всасывающей трубы.

- Нанесите силиконовый уплотнительный валик, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона. (на рисунке показано положение уплотнительного буртика на блоке цилиндров).

Схема №19

-- Немедленно установите масляный поддон и слегка затяните все болты.

ПримечаниеПоддон картера должен быть выровнен заподлицо с блоком цилиндров.

- Затянуть болты масляного поддона на 15 Нм.

- Затянуть болты масляного поддона/коробки передач на 45 Нм.

ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть в течение примерно 30 минут перед добавлением моторного масла. Сборка - обратная последовательность разборки.

Схема №20

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла VAG 1342
  2. Тестер напряжения VAG 1527 B
  3. Набор адаптеров VW 1594

Примечание

Другие статьи — Двигатель