Как продиагностировать на борту - тормозная система (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4

Меры безопасности

Если одна или две камеры в резервуаре для тормозной жидкости полностью пусты (например, утечки в тормозной системе), прокачать гидравлический блок с помощью сканирующего прибора VAG1551 или системы диагностического тестирования и информации VAS 5051 транспортного средства в режиме «основной настройки».

Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы:

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.
2. Когда испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья, существует опасность того, что сидящий там человек может получить травму в результате аварии при срабатывании подушки безопасности.

АБС общая информация

Дорожные испытания

Выбираемые номера групп отображения.

Назначение выводов многоштырькового разъема

Функция

Так как модули управления соединены между собой шиной сети контроллеров (шиной CAN), всегда начинайте поиск неисправностей, нажимая кнопки 0 и 0, чтобы вставить адресное слово 00 «Automatic проверка Sequence». Это проверяет память расшифровка кода ошибки для всех модулей управления в транспортном средстве, включая те, которые могут повлиять на систему ABS в случае неисправности.

Бортовая диагностика (БД) относится к электрическим и электронным компонентам АБС; другими словами, распознаются только неисправности, относящиеся к электрическим соединениям с модулем управления (например, датчик скорости колеса, обрыв цепи).

25-контактный модуль управления АБС -J104- (с EDL) и гидравлический блок АБС вместе образуют компактный модуль. Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки, и расположен с левой стороны моторного отсека. Разъем Data Link разъём (диагностический разъём) расположен слева от рулевой колонки под панелью приборов. Только ранние серийные автомобили диагностический разъём находятся в центральной консоли под органами управления отоплением и кондиционированием.

Модуль управления распознает неисправности во время эксплуатации автомобиля и сохраняет их как расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) в постоянной памяти. расшифровка кода ошибки остаются в памяти, если напряжение от батареи прерывается.

Спорадические неисправности также будут распознаны и сохранены. Если они не повторятся в течение следующих 50 пусков транспортного средства и ездовых циклов, память расшифровка кода ошибки будет стерта (за исключением «Неисправности модуля управления»).

Спорадические сбои идентифицируются как таковые «/SP », появляющимися на дисплее Scan Tool VAG1551.

После включения зажигания и/или запуска двигателя в течение приблизительно 2 секунд загорается сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118- (красная). В течение этого периода в модуле управления выполняется тестовая последовательность (самотестирование), проверяющая следующее:

1. Напряжение питания (не менее 10,0 В)
2. Модуль управления, включая вентильные обмотки
3. Датчик частоты вращения колеса; электрическая проверка полностью завершена на скорости 20 км/ч (прибл. 13 миль/ч)
4. Кодировка модуля управления
5. Если после трогания с места и превышения скорости приблизительно 20 км/ч (приблизительно 13 миль/ч) сигнал скорости не срабатывает, то снова загорается предупреждающая лампа -K47-.

Сканирующее устройство VAG1551 или диагностическая система VAS 5051

Программа бортовой диагностики (бортовая система диагностики) должна быть запущена в начале поиска и устранения неисправностей. Электрические неисправности, которые влияют на характеристики торможения, будут сохранены и могут быть проверены только с помощью сканирующего инструмента VAG1551 или с помощью системы диагностического тестирования и информации VAS 5051.

Следующие процедуры относятся только к VAG1551 Scan Tool.

Отображаемая информация о неисправностях используется совместно с таблицей расшифровка кода ошибки, которая содержит информацию о возможной причине неисправностей и конкретных корректирующих действиях.

Идентификация усилителя тормозов

Наддув усилителя тормозов производится давлением вакуума.

Отличительные особенности:

Схема №4

Войти

1-10" усилитель тормозов

2 - Гидравлическая установка

3 - Модуль управления, 25-контактный (крепится болтами к гидравлическому блоку)

Схема №5

Войти

1. Габарит -A-: 100 мм (транспортные средства с АБС)
2. Размер -A-: 130 мм (транспортные средства с ABS/EDL)
3. Размер -A-: 130 мм автомобили с ABS/EDL/ASR

Модуль управления АБС J104

При проверке памяти расшифровка кода ошибки идентификатор модуля управления отображается на VAG1551 Scan Tool.

1J0 907 379 D: ABS

1J0 907 379 E: ABS/EDL

1J0 907 379 R/J - ABS/EDL/ASR

Память расшифровка кодов ошибок

Содержимое постоянной памяти (памяти расшифровка кода ошибки) остается даже без напряжения питания.

Вывод данных

Вывод данных осуществляется с использованием режима работы «Быстрая передача данных» 1.

Поскольку модули управления соединены между собой проводом шины данных, всегда начинайте поиск и устранение неисправностей с проверки памяти расшифровка кодов ошибок всех модулей управления в транспортном средстве.

Это происходит в «Автоматической тестовой последовательности» и активируется с помощью функции клавиши 00.

При этом проверьте, есть ли сохраненные расшифровка кода ошибки, которые могут повлиять на ABS.

БД относится к электрической/электронной части АБС, т.е. распознаются только сбои через электрическое соединение с модулем управления (например, обрыв цепи датчика скорости).

47-контактный модуль управления ABS -J104- (с EDL) образует компактный узел с гидравлическим блоком. Блок расположен слева в моторном отсеке. Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки. Разъем Data Link разъём (диагностический разъём) расположен слева от рулевой колонки под панелью приборов. На ранних серийных автомобилях диагностический разъём находится в центральной консоли под органами управления отоплением и кондиционированием.

Модуль управления распознает неисправности в процессе эксплуатации автомобиля и сохраняет их в постоянной памяти, содержимое которой остается даже в периоды отсутствия напряжения аккумулятора.

Спорадические (нерегулярные) неисправности также будут распознаны и сохранены. Но если неисправности, влияющие на систему шины данных, не возникают снова в течение следующих 15 последовательностей запуска и трогания с места транспортного средства или других неисправностей в течение следующих 50 последовательностей запуска и трогания с места транспортного средства, они будут стерты из памяти расшифровка кода ошибки, за исключением неисправности «Неисправен модуль управления»(счетчик забывчивости).

После включения зажигания и/или запуска двигателя контрольная лампа АБС -K47- и контрольная лампа ASR/ESP -K155- загораются приблизительно на 2 секунды.

В течение этого периода в модуле управления выполняется тестовая последовательность (самопроверка) для следующих функций:

1. Чтобы проверить, не превышает ли напряжение питания 10,0 В,
2. Для проверки модуля управления, включая обмотки клапанов,
3. Для проверки кодирования модуля управления
4. Статическая проверка датчика скорости (отсутствие сигнала скорости),
5. Если сигнал скорости колеса не в порядке после того, как автомобиль был приведен в движение, и скорость приблизительно 20 км/ч (приблизительно 13 миль/ч) была превышена, -K47- предупреждающей лампы АБС загорается снова.

Специальная деталь для стравливания тормозных систем с ABS/EDL

Если камера в резервуаре с тормозной жидкостью пуста, необходимо выполнить базовую настройку для прокачки тормозов ОСНОВНАЯ НАСТРОЙКА, ИНИЦИИРУЮЩАЯ.

VAG1551 сканирующего устройства или система диагностического тестирования и информации транспортного средства VAS5051

Диагностика на борту должна быть запущена в начале поиска и устранения неисправностей. Электрические неисправности, которые влияют на характеристики торможения, будут сохранены.

Их можно проверить с помощью Scan Tool VAG1551, Scan Tool VAG1552 или Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Как минимум, программная карта уровня 9.0 должна быть установлена в Scan Tool VAG1551, а программная карта уровня 6.0 - в тестере VAG1552 систем транспортного средства.

АБС MARK 60 бд

Система ABS Mark 60 доступна в трех различных версиях.

1. ABS
2. ABS/EDL/ASR
3. ABS/EDL/ASR/ESP с передним приводом

Каждая версия имеет свой модуль управления. Модули управления могут быть соответствующим образом закодированы посредством кодирующих мостов с помощью VAS5051 диагностического тестирования и информационной системы транспортного средства или VAG1551 сканирующего устройства.

ESP (Electronic Stabilization Program) - программа электронной динамики (EDP). Он стабилизирует автомобиль при переворачивании руля или под рулевым управлением. ЭЦН работает во всем диапазоне скоростей. Если ЭЦН регулирует систему, предупредительная лампа ЭЦН будет мигать 3 раза в секунду.

ESP является дальнейшим расширением привычных систем безопасности транспортных средств.

ESP повышает контроль над транспортным средством в критических ситуациях. Он снижает опасность заноса и увеличивает рулевое управление по сравнению с привычными системами безопасности автомобиля.

Сканирующее устройство VAS 5051, подключение

Все функции, которые ранее могли выполняться с помощью сканирующего прибора VAG1551/ VAG1552, могут также выполняться с помощью системы диагностического тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в режиме работы БД транспортного средства. электросхема СИСТЕМЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностического тестирования и информирования транспортных средств VAS5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3

Предварительные условия испытаний бд

1. Шины, устанавливаемые на все колеса, должны быть одного (утвержденного) размера; шины накачаны до предписанного давления.
2. Механические/гидравлические части тормозной системы, включая выключатель тормозного огня и тормозные фонари ОК.
3. Нет течи гидравлических соединений и магистралей (визуальная проверка гидромодуля, тормозных суппортов, колесных цилиндров, тандемного главного тормозного цилиндра).
4. Подшипники колес и люфт подшипников колес в порядке.
5. Модуль управления АБС -J104- (с EDL) правильно прикреплен болтами к гидравлической установке АБС -N55-
6. Правильно установлено электрическое соединение с -J104- модуля управления ABS (с EDL) (правильно включено блокирующее устройство).
7. Проверьте электрические соединения компонентов АБС на наличие повреждений и правильность посадки.
8. Все предохранители, согласно электросхеме ОК. (вынуть предохранитель из держателя для проверки).
9. Напряжение питания исправно (не менее 10,0 В)
10. Доступ к БД возможен только при неподвижном автомобиле и включенном зажигании (или работающем двигателе).
11. При проверке системы АБС убедитесь, что на электрическую систему транспортного средства не влияют электромагнитные помехи, т.е. транспортное средство находится далеко от оборудования с высоким потреблением тока, например, от электросварочного модуля.

Сканирующее устройство VAG 1551, подключение

Все функции, которые ранее могли выполняться с помощью сканирующего прибора VAG1551/ VAG1552, могут также выполняться с помощью системы диагностического тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в режиме работы БД транспортного средства. электросхема СИСТЕМЫ

Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051, подключение

- При выключенном зажигании подключите VAS5051 диагностического тестирования и информационной системы транспортного средства к разъему канала передачи данных с помощью диагностического кабеля VAS 5051/1 или VAS 5051/3.

Схема №6

Войти

Режим работы, выбор

- Нажмите кнопку на дисплее для «Vehicle бортовая система диагностики».

Система транспортного средства, выбор

-- Нажмите «03 - тормоз electronics» на дисплее.

Идентификация и кодирование модуля управления отображаются на дисплее.

Функция диагностики, выбор

Все доступные функции диагностики отображаются на дисплее.

-- Нажмите кнопку на дисплее для желаемой функции.

-- Дальнейшие меры см. в процедурах ремонта.

Бд, инициирующий

Все функции, которые ранее могли быть выполнены с помощью Scan Tool VAG1551, также могут быть выполнены с помощью нового тестера VAS 5051.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Сканирующее устройство VAG1551 или VAG 1552
2. Кабель адаптера VAG1551/3 или VAG1551/3A

Требования

1. Шины, установленные на колеса, все должны быть одинакового (утвержденного) размера, и накачаны до предписанного давления.
2. Обычная тормозная система, включая выключатель тормозного огня и тормозные фонари, ОК.
3. Отсутствие течи в гидравлических магистралях и соединениях (визуальная проверка гидроагрегата АБС, тормозных суппортов, тандемного главного тормозного цилиндра).
4. Подшипники колес и люфт подшипников колес ОК.
5. Модуль управления АБС правильно прикреплен болтами к гидравлическому блоку АБС.
6. Разъем кабеля на -J104- модуля управления ABS (с EDL) установлен правильно (зажат фиксатор).
7. Клеммы компонентов АБС проверены на предмет повреждений и правильности посадки.
8. Все предохранители исправны и проверьте на электросхему (вынуть предохранитель из держателя предохранителя для проверки).

1. Напряжение питания не менее 10,0 вольт.

Схема №7

Войти

1. Гидравлическая установка ABS -N55- Гидравлическая установка состоит из следующих компонентов: Гидравлический насос ABS -V64- 1) Клапанный блок (содержит впускной и выпускной клапаны) Гидравлический насос ABS -V64- и клапанный блок не должны отделяться друг от друга. При замене гидравлического блока всегда уплотняйте старую деталь заглушками из ремонтного комплекта No детали 1H0 698 311 A Назначение клемм многоштырькового разъема жгута НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МНОГОШТЫРЬКОВОГО РАЗЪЕМА ВНИМАНИЕ: Номера деталей указаны здесь только для справки. Всегда обращайтесь в отдел запчастей за последней информацией.
2. Модуль управления АБС -J104- Проверяется бортовой диагностикой (БД) Расположена на гидравлическом блоке в левой части моторного отсека Снятие и установка. Демонтаж и монтаж. Проверка многоштырькового разъема кабеля для модуля управления НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МНОГОШТЫРЬКОВОГО РАЗЪЕМА Перед отсоединением разъема кабеля проверьте память расшифровка кода ошибки. Перед отделением разъема жгута выключите зажигание.
3. Гидравлическая установка АБС -N55- Гидравлическая установка состоит из следующих компонентов: Гидравлический насос АБС -V64- 1) Блок клапанов (содержит впускной и выпускной клапаны) -V64- гидронасоса ABS и блок клапанов не должны отделяться друг от друга. При замене гидравлического блока всегда уплотняйте старую деталь заглушками из ремонтного комплекта. Номер детали 1H0 698 311 A Назначение клемм многоштырькового разъема жгута НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МНОГОШТЫРЬКОВОГО РАЗЪЕМА ВНИМАНИЕ: Номера деталей указаны здесь только для справки. Всегда обращайтесь в отдел запчастей за последней информацией.
4. ABS управление модуль -J104- Checked by бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) Расположенный на гидравлическом блоке в левой части моторного отсека Проверка многоштырькового разъема жгута на модуль управления НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ МНОГОШТЫРЬКОВОГО РАЗЪЕМА Перед отсоединением разъема жгута: Проверить память расшифровка кода ошибки. Перед отделением разъема жгута выключите зажигание.
5. Переключатель стоп-сигнала -F- Открыт в исходном положении Можно проверить с помощью блока считывания измеренного значения FUNCTION 08 - READING MEASURED VALUE BLOCK
6. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Место установки: Текущая модель (диагностический разъём) расположена слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Раннее производство находится на центральной консоли под органами управления отоплением/кондиционированием воздуха.
7. Контрольная лампа ASR/ESP -K155- (только для транспортных средств с ASR) Расположение: В приборной панели
8. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Расположение: в приборной панели Функция Сигнальная лампа стояночного тормоза и сигнальная лампа тормозной системы
9. Сигнальная лампа АБС -K47- Расположение: в приборной панели Функция Сигнальная лампа АБС
10. Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45-/Левый передний датчик скорости колеса ABS -G47- проверяется бортовой диагностикой (БД) Перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность крепления датчика и покрыть смазочной пастой G 000 650 При подключении провода датчика скорости колеса убедитесь, что он не закручен в колесном корпусе Момент затяжки крепежного болта: 10 Нм (7 фут фунт)
11. Ступица колеса с датчиками частоты вращения колеса ротор (передний) Снятие и установка Описание и работа.
12. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44-/Датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46-
13. Ступица колеса с датчиком частоты вращения колеса (сзади) Снятие и установка Описание и работа

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1 - Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

2 - Драйвер шины

3 - блок управления двигателем

4 - Водитель автобуса

5 - Оконечный импеданс

6 - шина CAN

7 - Оконечный импеданс

8 - Водитель автобуса

9 - Модуль управления ABS -J104- (с EDL)

Этапы испытаний, обзора

Схема №11

Войти

Для транспортных средств с ABS/EDL/ASR и/или радио/навигационной системой -K118- предупреждающего огня тормозной системы находится в положении -3-.

Затем функцию -K14- индикатора стояночного тормоза выполняет -K118- предупреждающего огня тормозной системы.

Сигнальная лампа АБС

Если -K47- предупреждающего огня АБС (-2-) не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, то неисправность может быть следующей:

A - Напряжение питания ниже 10 вольт

B - неисправность АБС

Антиблокировочная тормозная система остается выключенной с неисправностью ABS -b-, но тормозная система остается полностью работоспособной.

C - Неисправность датчика после последнего запуска транспортного средства (спорадическая)

В случае неисправности датчика - c- сигнальная лампа ABS погаснет после перезапуска двигателя и при скорости движения выше 20 км/ч (около 13 миль/ч).

D - Обрыв цепи между группой приборов 32-контакт контактом 19 разъема T32 (синего цвета) и контактом 16 управляющего модуля

E - Неисправность приборной панели

Сигнальная лампа стояночного тормоза и сигнальная лампа тормозной системы

Если световой индикатор стояночного тормоза -K14- (-3-/-1-) или на транспортных средствах с навигационной системой -K118- предупреждающий световой индикатор тормозной системы не гаснет после включения зажигания, то неисправность может быть следующей:

A - Включен стояночный тормоз

B - Выключатель индикатора стояночного тормоза, -K14- неисправен или неправильно отрегулирован

C - Неисправность проводки см. соответствующую СХЕМУ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ

Транспортные средства с ABS/EDL

Жалоба: «Транспортное средство не имеет функции EDL»

По этой жалобе возможной причиной неисправности может быть то, что неправильно отрегулирован выключатель стоп-сигнала. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала.

Еще одной возможной причиной неисправности может быть то, что переключатель стоп-сигнала не работает «FUNCTION 08 - READING MEASURED VALUE BLOCK»(«ФУНКЦИЯ - СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ») (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#kak-prodiagnostirovat-na-bortu-tormoznaia-sistema-khetchbek__funktsiia-08-schityvanie-bloka-izmerennykh), Read Measuring Value Block, дисплей group 003.

Отличительные признаки

Наддув усилителя тормозов производится давлением вакуума.

Схема №12

Войти

1. 10" усилитель тормозов
2. Гидроустановка
3. Блок управления, 47-штыревой (крепится болтами к гидроагрегату). На каждом конце соединения расположены два контакта шириной 4,8 мм.

Схема №13

Войти

1. Гидравлическая установка АБС -N55- Расположена слева от моторного отсека. -V64- гидравлического насоса АБС и впускные/выпускные клапаны в гидравлической установке проверяются с помощью бортовой диагностики (БД). -V64- гидравлического насоса АБС и блок клапанов не должны отделяться друг от друга. Снятие и установка Демонтаж и установка. При замене гидроустановки всегда пломбируйте старую деталь заглушками из комплекта для ремонта No детали 1H0 698 311 А
2. ABS управление модуль -J104- (w/EDL) Расположение: на гидравлическом блоке слева от моторного отсека Проверено бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) Проверка многоштырькового разъема к модулю управления напряжение SUPPLY и VAG 1551 разъём клемма ASSIGNMENTS Не отсоединяйте многоштырьковый разъем до успешного завершения БД. Выключить зажигание перед разъединением соединения. Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж. Только для транспортных средств с ABS/ESP При замене модуля управления ABS -J104- (с EDL) необходимо выполнить нулевую компенсацию. Инициируйте базовые настройки BASIC SETTING, INITIATING Выполните отображение номеров групп 060 063 и 066
3. Переключатель стоп-сигнала -F- Переключатель стоп-сигнала разомкнут в положении покоя; Можно проверить с помощью блока считывания измеренного значения MEASURED VALUE BLOCK, READING
4. Датчик частоты вращения -G202- транспортных средств только с ABS/EDL/ASR/ESP Расположение: Под приборной панелью рядом с рулевой колонкой Проверено БД Можно проверить с помощью блока считывания измеренных значений БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ Соблюдайте инструкции по установке Демонтаж и установка
5. Датчик поперечного ускорения -G200- транспортных средств только с ABS/EDL/ASR/ESP Расположение: Под приборной панелью рядом с рулевой колонкой Проверено БД Можно проверить с помощью блока измеренных значений БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЧТЕНИЕ Соблюдайте инструкции по монтажу Демонтаж и монтаж При замене датчика -G200- поперечного ускорения необходимо выполнить компенсацию нуля Инициируйте базовую настройку ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ, ИНИЦИИРУЮЩИЕ, выполните номер дисплейной группы 063
6. ESP датчик Unit -G419-, vehicles from my 12.01 Vehicles с ABS/EDL/ASR/ESP only Combined Transverse Acceleration датчик -G200- и Rotation Rate датчик -G202- Собраны в одном корпусе Проверено БД Можно проверить с помощью блока измеряемых величин БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, ЧТЕНИЕ Соблюдайте инструкции по монтажу Демонтаж и установка При замене -G419- сенсорного блока ESP необходимо выполнить компенсацию нуля. Инициируйте базовую настройку ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ, ИНИЦИИРУЮЩИЕ, введите номер группы отображения 063
7. Вакуумный насос тормозной системы -V192- Не установлен на всех транспортных средствах Расположение: слева от подрамника Проверено бортовой диагностикой (БД) в модуле управления двигателем Снятие и установка Снятие и установка Проверка Диагностика и тестирование
8. Усилитель тормозов
9. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- транспортных средств только с ABS/EDL/ASR/ESP Расположение: На рулевой колонке между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки. Проверенный бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) Может быть проверен через прочитанный БЛОК ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ блока измеренного значения, ЧИТЕНИЕ Наблюдает инсталляционное удаление Инструкций и Установку, Когда Держащийся Угловой Датчик-G85-заменен, нулевая компенсация должна быть выполнена, Вводят основную устанавливающую ОСНОВНУЮ НАСТРОЙКУ, НАЧИНАЯ, выполняют товарную группу номер 060
10. Датчик Тормозного давления 1-G201-Транспортное средство с ABS/EDL/ASR/ESP только Проверенный бортовая система диагностики Может быть проверен через прочитанный БЛОК ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ блока измеренного значения, ЧИТАЯ Удаление и установку Удаления и Установки, Когда Датчик Тормозного давления, 1-G201-заменен, нулевая компенсация, должен быть выполнен Начатая основная устанавливающая ОСНОВНАЯ НАСТРОЙКА, НАЧАВ, выполнить товарную группу номер 066
11. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Расположение: В комбинации приборов Функция: коды неисправностей DISPLAYED BY предупреждение LAMPS
12. Сигнальная лампа АБС -K47- Расположение: В приборной панели Функция: коды неисправностей DISPLAYED BY предупреждение LAMPS
13. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44-/датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46- Проверено БД Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность крепления датчика и покройте смазочной пастой G 000 650 При подключении провода датчика скорости убедитесь, что он не закручен в корпусе колеса Момент затяжки болта: 10 Нм (7,4 фут фунт)
14. Контрольная лампа ASR/ESP -K155- Расположение: В комбинации приборов Функция: коды неисправностей DISPLAYED BY предупреждение LAMPS
15. Ступица колеса с ротором для датчиков частоты вращения Ротор и датчики частоты вращения для заднего левого и правого бортов идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
16. Ступица колеса с ротором для датчиков частоты вращения Ротор и датчики частоты вращения для передних левой и правой сторон идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
17. Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45-/Левый передний датчик скорости колеса ABS -G47- Проверено БД Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность крепления датчика и покройте смазочной пастой G 000 650 При подключении провода датчика скорости убедитесь, что он не закручен в корпусе колеса Момент затяжки болта: 10 Нм (7,4 фут фунт)
18. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение: слева под отсеком для хранения водителей

Схема №14

Войти

1. Если предупреждающий огонь АБС -K47- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, то неисправность может быть следующей:

-a- Напряжение питания ниже 10 В

-b- Неисправность в ABS

Антиблокировочная тормозная система остается выключенной с неисправностью ABS -b-, но тормозная система остается полностью работоспособной.

Проверьте память расшифровка кодов ошибок AUTOMATIC проверка SEQUENCE и AUTOMATIC проверка SEQUENCE.

-c- С момента последнего запуска автомобиля произошла временная неисправность датчика скорости.

В случае неисправности датчика -K47- предупреждающей лампы АБС гаснет после повторного запуска двигателя и достижения скорости свыше 20 км/ч (приблизительно 13 миль/ч).

-d- Соединение от приборной панели к модулю управления ABS -J104- (с EDL) прервано (обрыв цепи). См. соответствующую электросхему системы

-- Неисправна приборная панель.

Сигнальная лампа АБС и сигнальная лампа тормозной системы

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- гаснет, а сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- остается включенной, то неисправность может быть следующей:

-a- Включается стояночный тормоз.

-b- Неисправность включения сигнальной лампы тормозной системы -K118- -->. электросхема СИСТЕМЫ

-c-Уровень тормозной жидкости слишком низкий.

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1-, а сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2-, то система АБС неисправна и EBD (электронное распределение тормозного давления) не функционирует.

Лампа управления ASR/ESP

1. Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- -3- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, то неисправность может быть:

Проверьте память расшифровка кодов ошибок Автоматическая тестовая последовательность.

-a- От короткого замыкания к положительному в кнопочном -E256- ASR/ESP.

-b- Сбой в активации -K155- контрольной лампы ASR/ESP. См. соответствующую электросхему системы

-c- Система ASR/ESP была отключена с помощью кнопки -E256- ASR/ESP.

Присутствует неисправность, которая влияет только на системы безопасности ASR/ESP. Системы безопасности ABS/EDL и EBD на транспортном средстве остаются полностью работоспособными.

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- мигает во время движения, система ASR или ESP регулирует систему.

Технические характеристики как продиагностировать на борта - тормозной системы (хэтчбек)

Отметка 60, с 10.00

Идентификация модуля управления

Версия модуля управления отображается при подключении Scan Tool VAG1551 или Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051 и выборе модуля управления тормозной электроникой SCAN TOOL VAS 5051, CONNECTING.

Память расшифровки кода ошибки

Энергонезависимая память обеспечивает сохранение содержимого памяти расшифровка кода ошибки даже без источника напряжения.

Вывод данных

Выход данных передается с помощью сканирующего устройства VAG 1551 в рабочем режиме 1 (быстрая передача данных) и с помощью тестера VAS 5051 в рабочем режиме бортовая система диагностики транспортного средства.

Как продиагностировать и тестирование

Отметка 60, с 10.00

Все

ABS MARK 60, поиск и устранение неисправностей с VAG 1551 или VAS 5051

ABS MARK 60, испытание электрическим способом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кабель адаптера VAG1598/36
2. Набор адаптеров VAG1594A
3. Мультиметр VAG 1526 A
4. Щипцы для зажима шланга VAG 1921
5. Испытательная коробка VAG1598A

Этапы испытаний только для ABS/EDL/ASR/ESP

1. Для транспортных средств, на которых бортовая система диагностики (БД) не указывает на источник неисправности. Проведите полную электрическую проверку.
2. Для транспортных средств, на которых БД обеспечивает прямую индикацию источника неисправности. Выполните только шаги тестирования, рекомендованные в таблице расшифровка кода ошибки (направленный ввод).

Обзор всех этапов испытаний при электрической проверке можно найти в ОБЗОР ИСПЫТАНИЙ.

Предварительные условия испытаний

1. Перед началом испытания выключить зажигание и все электроприемники (фары, освещение, вентиляторы и т.д.).
2. Предохранители должны быть в порядке. (извлеките предохранитель из держателя для проверки) соответствующая СХЕМА ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ

-- Вытащите держатель предохранителя из кабельного канала.

-- Отсоединить разъем модуля управления ABS -J104- (с EDL) -arrow 1- и отсоединить -arrow 2-.

Схема №15

Войти

-- Подключите испытательную коробку VAG 1598/36 -1- к многоштырьковому разъему модуля управления ABS -J104- (с EDL) -2-.

Схема №16

Войти

Указанные значения соответствуют VAG1526 и не обязательно применимы для других тестовых модулей.

Распределение выводов источника напряжения и разъема VAG 1551

Схема №17

Войти

Обзор испытаний

Таблица испытаний

1. Обозначения разъемов адаптера VAG 1598/36 идентичны обозначениям контактов модуля управления ABS -J104- (с EDL) на электросхеме. См. соответствующую электросхему системы
2. Если полученные показания отклоняются от технических условий, провести мероприятие по устранению неисправности в правой части таблицы. См. соответствующую электросхему системы
3. Проверка целостности с помощью 1594A Adapter Set VAG (мостовое соединение).
4. Если измеренные значения лишь незначительно отклоняются от спецификаций, очистите розетки и вилки тестеров и кабели адаптера (с контактным распылителем G 000 700 04) и повторите проверку. Перед заменой компонентов проверьте проводку и соединения, а также, особенно при технических характеристиках менее 10 Ом, повторите проверку сопротивления компонента.

Блок-Схема поиска и устранения неисправностей ABS и ABS/EDL, VAS 1551 и VAS 5051

Выбираемые функции

VAG 1551, подключение и выбор функций

-- Подключите сканирующий инструмент VAG1551 к кабелю адаптера VAG1551/3.

Соединительная система диагностического тестирования и информации VAS 5051 VAS 5051, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ABS.

Индицируется на дисплее согласно п. 1

Индицируется на дисплее согласно п. 1

1. Поочередно отображаются режимы работы 1 и 2

-- Включить зажигание.

-- Включите принтер кнопкой PRINT (загорается индикаторная лампа в кнопке).

-- Нажмите кнопку 1 для выбора режима работы «Быстрая передача данных» 1.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 3, чтобы вставить адресное слово 03 «тормоз Electronics».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Поломка дисплея

1. Идентификационный номер модуля управления (например, 1J0907379D)
2. Обозначение системы (ABS 20 IE)
3. Наличие шины CAN см. в соответствующей СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
4. Кодирование: 03604 (модуль управления кодированием FUNCTION 07 - CODING управление модуль))
5. Код дилерского центра --> Scan Tool VAG1551 инструкции по эксплуатации

Если идентификационный номер модуля управления не отображается, сводка функций ВЫБИРАЕМЫЕ ФУНКЦИИ.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

Отображается на дисплее (выбор функции, например, «02 - проверить расшифровка кода ошибки Memory»)

Возможная причина неисправности - -S9- впускного и выпускного клапанов предохранитель (на панели предохранителей/реле).

-- Проверьте, находится ли выключатель зажигания во включенном положении.

На идентификацию модуля управления влияют во время проверки (возможно, влияют внешние источники?)

- Проверить соединение диагностический разъём, а также напряжение питания и заземление (масса) для модуля управления ABS -J104- (с EDL), электрические испытания ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

-- После устранения возможных причин неисправности снова нажмите кнопки 0 и 3, чтобы вставить адресное слово 03 «тормоз Electronics».

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

Последовательность автоматических испытаний

Автоматическая тестовая последовательность проверяет память расшифровка кода ошибки всех модулей управления.

-- Включить зажигание.

Индицируется на дисплее согласно п. 1

Индицируется на дисплее согласно п. 1

1. Поочередно отображаются режимы работы 1 и 2

-- Нажмите кнопку 1 для режима работы «Быстрая передача данных» 1.

-- Включите принтер кнопкой PRINT (загорается индикаторная лампа в кнопке).

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 0, чтобы вставить адресное слово 00 «Automatic проверка Sequence».

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (на дисплее Scan Tool VAG1551 отображается идентификатор модуля управления)

После этого отображаются все идентификаторы модуля управления и любые сохраненные расшифровка кода ошибки.

Стирание памяти расшифровка кода ошибки возможно только после выполнения «проверить расшифровка кода ошибки Memory»(функция 02 сканирующего устройства).

Функция 02 - проверка памяти расшифровки кода ошибки

Все функции, которые ранее могли быть выполнены с помощью Scan Tool VAG 1551, также могут быть выполнены с помощью VAS 5051.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 2, чтобы выбрать функцию 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее (количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «No расшифровка кода ошибки recognized»).

Если отображается сообщение «No расшифровка кода ошибки recognized», программа может быть возвращена в начальную точку нажатием кнопки -->.

-- Нажмите --> кнопку. Сохраненные неисправности отображаются и распечатываются последовательно.

-- Проверьте распечатку по таблице расшифровка кода ошибки и устраните все неисправности при необходимости расшифровка кода ошибки TABLE.Как и в случае с «No расшифровка кода ошибки recognized», программа возвращается в начальное положение после нажатия клавиши -->:

Индицируется на дисплее

- End выход (scan tool function 06) «FUNCTION 06 - ENDING выход => Нажмите кнопки 0 и 6, чтобы выбрать «End выход» function 06». (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#kak-prodiagnostirovat-na-bortu-tormoznaia-sistema-khetchbek__funktsiia-06-konechnyi-vykhod).

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините VAG1551 средства сканирования от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

При обнаружении неисправности:

- Устранить неисправность в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки TABLE.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки (функция сканера 02).

-- Стереть память расшифровка кода ошибки (функция сканера 05).

-- End выход (Конечный выход) (функция сканирующего инструмента 06).

- Дорожное испытание.

-- Проверьте еще раз память расшифровка кода ошибки.

VAS 5051, подключение и выбор модуля управления АБС

Все функции, которые ранее могли быть выполнены с помощью Scan Tool VAG 1551, также могут быть выполнены с помощью VAS 5051 в рабочем режиме «Диагностика транспортного средства на борту»: => Инструкции по эксплуатации для системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностического тестирования и информации VAS 5051

- При выключенном зажигании подключите диагностическую систему VAS 5051 к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля VAS 5051/1 или VAS 5051/3.

Индицируется на дисплее

Схема №18

Войти

Режим работы, выбор

-- Нажмите кнопку на дисплее для «Vehicle бортовая система диагностики» -arrow-.

Индицируется на дисплее

Схема №19

Войти

Система транспортного средства, выбор

-- Нажмите «03 - тормоз electronics» на дисплее -arrow-.

Отображается

Схема №20

Войти

1. Идентификационный номер модуля управления.

Например (1J0 907 379 D)

1. Обозначение системы (ABS 20 IE)
2. ШИНА ДАННЫХ присутствует. (CAN) см. соответствующую электросхему СИСТЕМЫ
3. Код модуля управления «03504».

Модуль управления кодированием FUNCTION 07 - CODING управление модуль

1. Код СТО => Инструкции по эксплуатации системы диагностики, испытаний и информации VAS 5051

Индицируется на дисплее

Схема №21

Войти

Функция диагностики, выбор

На этом этапе доступны все функции диагностики.

Дальнейшие меры см. в процедурах ремонта.

Таблица расшифровки кода ошибки

Примечание

1. При начале поиска и устранения неисправностей модулей управления транспортным средством всегда начинайте с адресного слова 00 «Automatic проверка Sequence», нажимая кнопки 0 и 0, поскольку модули управления соединены между собой проводом шины CAN. При этом проверяется память расшифровка кода ошибки модулей управления в автомобиле.
2. Все возможные неисправности, которые могут быть распознаны модулем управления ABS -J104- (с EDL) и распечатаны на Scan Tool VAG1551, перечислены на следующих страницах в соответствии с 5-значным расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки появляется (в режиме «Быстрая передача данных») только на распечатке.

1. Код неисправности из 3 цифр, расположенный рядом с расшифровка кода ошибки, можно не принимать во внимание, но текст, описывающий тип неисправности, имеет значение.
2. В столбце «Корректирующие действия» приведены ссылки на отдельные этапы испытаний «Электрические испытания».
3. Перед заменой компонентов, указанных как неисправные, проверьте все соответствующие кабельные разъемы, проводку и соединения заземления (масса) с помощью схемы соединений.
4. После выполнения ремонта всегда проверяйте и стирайте память расшифровка кода ошибки с помощью VAG1551 Scan Tool. Дорожное испытание на скорости, превышающей 20 км/ч (13 миль/ч).
5. После дорожного теста еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки.

Функция 05 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Требования

1. Память расшифровка кода ошибки проверена

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 5, чтобы выбрать функцию 05 «Стереть память расшифровка кода ошибки».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Теперь память расшифровка кода ошибки стерта.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

Функция 06 - конечный выход

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 6, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините VAG1551 средства сканирования от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

-- Включить зажигание.

-K47- предупреждающей лампы АБС и -K118- предупреждающей лампы тормозной системы должны погаснуть приблизительно через 2 секунды.

Функция 07 - модуль управления кодированием

1. Все функции, которые ранее могли быть выполнены с помощью Scan Tool VAG1551, также могут быть выполнены с помощью Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.
2. Сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118- мигать, когда управляющий модуль кодируется 00000. Запись не установлена в памяти расшифровка кода ошибки.
3. Модуль управления ABS управление модуль -J104- (с EDL) должен быть перекодирован, если соответствующая кодировка транспортного средства не отображается или модуль управления был заменен.

Модуль управления в автомобиле кодируется. Новые модули управления не кодируются и должны кодироваться после установки.

Кодирование возможно только после ввода кода дилерского центра в VAG1551 Scan Tool.

Последовательность испытаний

- Определение кода двигателя и типа модуля управления АБС -J104- (с EDL), установленного на транспортном средстве.

- Подключить VAG1551 сканирующего прибора и вставить адресное слово «тормоз Electronics» 03 с включенным зажиганием VAG 1551, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 7 для выбора функции 07 «Code управление модуль».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

-- Введите соответствующий кодовый номер транспортного средства и нажмите кнопку Q для подтверждения ввода --> Scan Tool VAG1551 инструкции по эксплуатации.

На дисплее Scan Tool VAG1551 появится идентификатор модуля управления, например:

Кодовая таблица

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 6, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Функция 08 - считывание блока измеренных значений

Управляющий модуль может передавать значительный объем тестовых данных. Эти тестовые данные предоставляют информацию о рабочем состоянии системы и/или подключенных к ней датчиков. Во многих случаях предоставленные данные помогают технику как в поиске неисправностей, так и в корректирующих действиях. Поскольку вся информация не может быть оценена одновременно, тестовые данные были объединены в отдельные группы отображения, содержащие информацию, которая может быть выбрана с использованием номеров групп отображения.

- Подключить VAG1551 сканирующего прибора и вставить адресное слово «тормоз Electronics» 03 с включенным зажиганием VAG 1551, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 8, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

-- Введите номер дисплейной группы --> список выбираемых номеров дисплейных групп, «SELECTABLE дисплей GROUP NUMBERS»(«ВЫБИРАЕМЫЕ НОМЕРА ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП») (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#kak-prodiagnostirovat-na-bortu-tormoznaia-sistema-khetchbek__vybiraemye-nomera-grupp-otobrazheniia).

Функция 03 - режим диагностического тестирования выхода

Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) позволяет проверить работу гидравлической системы и двигателя насоса на предмет неправильных соединений или утечек (соединения тормозной магистрали с тормозными суппортами и работа гидравлических клапанов).

Пример отображения VAG1551 Scan Tool во время вывода режим диагностического теста (левое переднее колесо, FL показано в примере):

Индицируется на дисплее

IFL: Входной клапан спереди слева

VBAT: Напряжение батареи на клапане

OFL: Выпускной клапан спереди слева

0V: 0 Вольт (без напряжения на клапане)

Заблокировано/свободно: Состояние колеса; должен быть проверен вторым техником

Индицируется на дисплее

Hydr-P: Гидравлический насос

- Connect Scan Tool VAG1551 VAG 1551, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.

-- Включить зажигание.

-- Нажмите кнопку 1 для включения режима «Быстрая передача данных».

-- Нажмите кнопки 0 и 3, чтобы вставить адресное слово «тормоз Electronics» 03 VAG 1551, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

-- Прочтите версию модуля управления на дисплее Scan Tool VAG 1551.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 3 для выбора функции 03 «выход режим диагностического теста».

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Номер дисплейной группы гидравлического насоса АБС: должен работать.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Включить педаль тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Номер дисплейной группы гидравлического насоса АБС: должен работать.

Педаль тормоза не должна давать.

Если дает педаль тормоза, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо заблокировано, возможно, что тормозные магистрали к колесным суппортам поменялись местами.

-- Нажмите --> кнопку.

ABS Hydraulic насос (Гидравлический насос ABS) -V64- отображения номера группы больше не работает.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Педаль тормоза должна заметно давать.

Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Снять ногу с педали тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Включить педаль тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

ABS Hydraulic насос (Гидравлический насос ABS) -V64- отображение номера группы: необходимо запустить.

Педаль тормоза не должна давать.

Если дает педаль тормоза, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо заблокировано, возможно, что тормозные магистрали к колесным суппортам поменялись местами.

-- Нажмите --> кнопку.

ABS Hydraulic насос (Гидравлический насос ABS) -V64- отображения номера группы больше не работает.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Педаль тормоза должна заметно давать.

Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Снять ногу с педали тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Включить педаль тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

ABS Hydraulic насос (Гидравлический насос ABS) -V64- отображение номера группы: необходимо запустить.

Педаль тормоза не должна давать.

Если дает педаль тормоза, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку: Демонтаж и монтаж.

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо заблокировано, возможно, что тормозные магистрали к колесным суппортам поменялись местами.

-- Нажмите --> кнопку.

ABS Hydraulic насос (Гидравлический насос ABS) -V64- отображения номера группы больше не работает.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Педаль тормоза должна заметно давать.

Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Снять ногу с педали тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Включить педаль тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Номер дисплейной группы гидравлического насоса АБС: должен работать.

Педаль тормоза не должна давать.

Если дает педаль тормоза, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо заблокировано, возможно, что тормозные магистрали к колесным суппортам поменялись местами.

-- Нажмите --> кнопку.

Номер группы отображения гидравлического насоса ABS: больше не работает.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Педаль тормоза должна заметно давать.

Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидроагрегате. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

Индицируется на дисплее

- Укажите второму технику, какое колесо требует поворота рукой.

Если колесо не блокируется, то неисправность может существовать в механической и/или гидравлической секции тормозной системы.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Снять ногу с педали тормоза.

-- Нажмите --> кнопку.

Отображается на дисплее (транспортные средства с EDL)

Второй техник должен вращать соответствующее колесо вручную.

Если колеса не застопорились, то есть неисправность в гидравлической части системы АБС. В этом случае необходимо заменить гидроустановку на Демонтаж и монтаж

-- Нажмите --> кнопку.

Сигнальная лампа -K47- АБС гаснет.

Индицируется на дисплее

Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) завершен.

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

- End выход (End выход) (06 функции сканера) Функция - Конечный выход.

Проводка шины данных, проверка

Номер группы отображения 125

-- Нажмите клавиши 1, 2 и 5

- Подтвердите ввод с помощью ключа Q.

В блоке измеренных значений всегда имеется 4 зоны отображения - стрелки. Декодирование отдельных значений в зонах отображения 1-4 может быть считано из следующих таблиц.

Отображается на дисплее: (автомобиль неподвижен)

Нажмите клавишу C для ввода следующего номера дисплейной группы.

Если нажата клавиша -->, то после этого необходимо снова нажать клавиши 0 и 8 для рабочей последовательности «Read measured value block»(Считывание блока измеренных значений), чтобы восстановить ввод.

Функция 04 - основные настройки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Блок наполнения и выпуска тормозов VAS 5234

Гидравлическая система, с электронной блокировкой дифференциала, стравливание с базовой настройкой

Общие сведения

Базовая настройка необходима только тогда, когда по крайней мере одна камера резервуара с тормозной жидкостью полностью пуста (например, утечки в тормозной системе).

Основные настройки также должны выполняться после обслуживания негерметичной тормозной системы.

- Подсоединить тормозной наполнитель и блок стравливания VAS 5234.

- Подключить VAG1551 сканирующего прибора и вставить адресное слово «тормоз Electronics» 03 с включенным зажиганием VAG 1551, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 4, чтобы выбрать функцию «Basic Setting» 04.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0,>> 0 <<и 1, чтобы ввести номер группы отображения 1 «001».

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз.
2. Работает гидронасос.
3. Педаль возвращается.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на VAS 5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на VAG1551 Scan Tool или стрелку вверх на VAS5051 Vehicle Diagnostic тестирование и Information система.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

- Управляйте педалью с существенным давлением и удержанием ноги.

1. Педаль перемещается вниз
2. Прогоны гидравлического насоса
3. Педаль возвращается

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

Работает гидронасос.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите клавишу 3 на Scan Tool VAG 1551 или клавишу со стрелкой вверх на Vehicle Diagnostic тестирование и Information система VAS5051.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите --> кнопку.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопки 0 и 6, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

-- Нажмите кнопку C.

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините VAG1551 средства сканирования от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

Необходимо стравить воздух из тормозной системы.

Гидравлическая система, стравливание с базовой настройкой

Общие сведения

Последовательность испытаний и таблицы с измеренными значениями

Проверка расположения датчиков частоты вращения колес

Группа просмотра 001

-- Нажмите кнопки 0, 0 и 1, чтобы ввести номер группы отображения 1 «001».

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

-- В группе отображения всегда имеется 4 поля отображения - стрелки. Описания отдельных значений в полях отображения 1-4 можно найти в таблице «проверка SEQUENCE и TABLES с MEASURED VALUES => Read Measuring Value Block 1»(см. № 492717-S162483718520120080600000).

Отображается на дисплее (транспортное средство неподвижно)

- Нажмите кнопку C для ввода следующего номера группы отображения.

При нажатии кнопки --> необходимо повторно нажать кнопки 0 и 8 («Read Measuring Value Block») для восстановления ввода.

Датчик частоты вращения колеса, проверки

Группа просмотра 002

Блок измеренных значений для дисплейной группы 002 должен считываться, когда транспортное средство движется медленно. Модуль управления ABS -J104- (с EDL) сохраняет первый полезный сигнал напряжения от датчика скорости колеса и отображает это значение в группе отображения. Значения отображаются на VAG1551 Scan Tool, когда транспортное средство движется медленно.

-- Нажмите кнопки 0, 0 и 2, чтобы ввести номер дисплейной группы 2 «002».

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

В группе просмотра всегда имеется 4 поля просмотра - стрелки. Описания отдельных значений в полях отображения 1-4 можно найти в таблице ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ПРОВЕРКА => Считывание блока измеряемых значений 2.

Отображается на дисплее (транспортное средство неподвижно)

- Нажмите кнопку C для ввода следующего номера группы отображения.

При нажатии кнопки --> необходимо повторно нажать кнопки 0 и 8 («Read Measuring Value Block») для восстановления ввода.

Выключатель тормозного огня ABS и функция ABS/EDL, проверка

Группа отображения 003

-- Нажмите кнопки 0, 0 и 3 для ввода номера дисплейной группы 3 «003».

-- Нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

-- В группе отображения всегда имеется 4 поля отображения - стрелки. Описания отдельных значений в полях отображения 1-4 можно найти в таблице ABS тормоз фонарь выключатель и ABS/EDL FUNCTION, CHECKING => Read Measuring Value Block 3.

Индицируется на дисплее

- Нажмите кнопку C для ввода следующего номера группы отображения.

При нажатии кнопки --> необходимо повторно нажать кнопки 0 и 8 («Read Measuring Value Block») для восстановления ввода.

Электрические испытания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник VAG1598/21
2. Набор для тестирования разъемов VAG 1594A
3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
4. Щипцы для зажима шланга VAG 1921
5. Если бортовая диагностика (БД) не указывает на источник неисправности, выполните все этапы электрических испытаний.
6. Если бортовая диагностика (бортовая система диагностики) обеспечивает прямую индикацию источника неисправности, выполните только шаги тестирования, рекомендованные в таблице расшифровка кода ошибки (специальное тестирование).

Обзор всех этапов испытаний в таблице электрических испытаний можно найти в разделе ЭТАПЫ ИСПЫТАНИЙ, ОБЗОР.

Требования к испытаниям

1. Выключение зажигания и электропотребителей перед началом проверки (фары, освещение, вентилятор и т.д.)
2. Предохранитель (на панели предохранителей/реле) -S9-, -S13-, -S20-, предохранитель 6 - клемма 30 (на панели предохранителей аккумуляторной батареи) -S178-, предохранитель 7 - клемма 30 (на панели предохранителей аккумуляторной батареи) -S179- должен быть исправен (вынуть предохранители из держателя предохранителей для проверки)

Удаление воздухоочистителя

-- Потяните разъем жгута -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №22

Войти

- Отпустите пружинный зажим на шланге воздуховода -1-, используя щипцы для зажима шланга VAG 1921, и снимите шланг с воздухоочистителя.

-- Снимите болты воздухоочистителя -3- -4- и выньте воздухоочиститель.

-- Освободить разъем жгута модуля управления (стрелка -1-) и оттянуть (стрелка -2-).

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отсоедините многоштырьковый разъем кабеля от модуля управления ABS -J104- (с EDL) и подключите тестовую коробку VAG 1598/21 (-1-) к разъему кабеля -2-.

Указанные значения соответствуют мультиметру (Fluke 83 или эквивалентному) и не обязательно применимы для других испытательных установок.

Таблица электрических испытаний

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент сканирования VAG1551
2. VAG 1551/3 или кабель адаптера 1551/3A

Последовательность работ

-- Сканирующий инструмент VAG1551 с использованием кабеля адаптера VAG 1551/3.

- Подключить систему диагностики и информации транспортного средства VAS5051 SCAN TOOL VAS 5051, CONNECTING.

1 Индицируется на дисплее:

1 Индицируется на дисплее:

1. Отображается поочередно

Если дисплей остается пустым, проверьте соединение разъема канала передачи данных, выполните электрическую проверку, ПРОЦЕДУРА ВХОДА В СИСТЕМУ, шаги 21 и 22 теста

-- Включить зажигание.

-- Включите принтер с помощью клавиши PRINT (загорается индикаторная лампа на клавише).

-- Нажмите клавишу 1 для включения режима «Быстрая передача данных».

Индицируется на дисплее:

-- Нажмите клавиши 0 и 3; 03 для ввода адресного слова проверяемой системы ТС «Тормозная электроника».

Индицируется на дисплее:

-- Подтвердите ввод клавишей Q.

И затем дисплей показывает, например:

Отображается:

1. Идентификационный номер модуля управления.

Например (1C0 907 379 E)

Применение модуля управления

1. Обозначение системы (ESP).
2. Тип привода (переднее колесо).
3. ABS (Mark 60).
4. Текущее кодирование модуля управления «0019970».