Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta VI (2010-2015)/Руководство по ремонту/Техническое обслуживание, диагностики - процедуры технического обслуживания (SPORTWAGEN) (по состоянию на 05.2011) — процедуры ремонта/Масляный фильтр, 2,0 л FSI и TFSI и 2,5 л SRE бензин, сняти…
Содержание Раздел: Техническое обслуживание, диагностики - процедуры технического обслуживания (SPORTWAGEN) (по состоянию на 05.2011) — процедуры ремонта Все разделы

Масляный фильтр, 2,0 л FSI и TFSI и 2,5 л SRE бензин, снятия и установка Volkswagen Jetta VI

Техническое обслуживание, диагностики - процедуры технического обслуживания (SPORTWAGEN) (по состоянию на 05.2011) — процедуры ремонта 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Масляный фильтр, 2,0 л FSI и TFSI и 2,5 л SRE бензин, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №154
  1. Переходник для слива масла T40057
  2. Ключ масляного фильтра VAS 3417
  3. Динамометрический ключ V.A.G 1331/
  4. Плоскогубцы игольчатые
ВниманиеКорпус масляного фильтра перед снятием должен быть слит.

Осушение корпуса маслофильтра

Снять нижнюю крышку моторного отсека (шумоизоляция) согласно разделу " НИЖНЯЯ КРЫШКА МОТОРНОГО ОТСЕКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-498752-S04603422672012083100000)

ПримечаниеПри завинчивании переходника T40057 слива масла открывается клапан в корпусе масляного фильтра. Если снова отвинтить переходник T40057 для слива масла, клапан снова автоматически закроется.

Снять пылезащитный колпачок -стрелку - с корпуса масляного фильтра.

Схема №155

Установить переходник для слива масла T40057 в корпус масляного фильтра и удерживайте шланг в поддоне.

Схема №156

Слить моторное масло.

Снять переходник T40057 для слива масла.

Сливной клапан -1- должен герметизировать заподлицо с дном корпуса масляного фильтра -2-.

Схема №157

Демонтаж масляного фильтра

Ослабить корпус масляного фильтра с помощью ключа для масляных фильтров VAS 3417.

Затем вынуть его вручную и снять вместе с вкладышем масляного фильтра.

Извлечь вставку масляного фильтра -2- из корпуса маслофильтра -4-.

Схема №158

Снятие пломбы

ВниманиеУплотнение на корпусе масляного фильтра -3- необходимо заменять при каждой смене масляного фильтра -2- или при каждом ослаблении корпуса масляного фильтра. Уплотнительное кольцо снабжено так называемым «служебным флажком» -А-. Уплотнительное кольцо можно захватить у «флажка обслуживания» -А- подходящим инструментом, а затем вынуть из канавки уплотнения.

Вынуть пломбу -1- из канавки на корпусе масляного фильтра -2- игольчатыми носовыми плоскогубцами -3- на " служебном флажке " -стрелке-.

Схема №159

Установка уплотнения

Смазать уплотнение -3- маслом.

Установить уплотнение в канавку корпуса масляного фильтра, убедившись, что эксплуатационный флажок -a- обращен вверх.

Установить уплотнение, а затем убедиться, что оно находится даже на всем пути вокруг канавки.

Схема №160

Установка масляного фильтра

Установить новую вставку масляного фильтра -2- до упора в корпус маслофильтра -4-.

Установка корпуса масляного фильтра

Установить корпус масляного фильтра -4- с новым уплотнительным кольцом -3- и вставкой нового масляного фильтра -2- от руки до упора почти на корпус масляного фильтра -1-.

Затянуть корпус масляного фильтра -2- до 25 Нм.

Установить пылезащитный колпачок-стрелку-ручную в корпус масляного фильтра.

Установить нижнюю крышку моторного отсека (шумоизоляция) согласно указаниям раздела " НИЖНЯЯ КРЫШКА МОТОРНОГО ОТСЕКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-498752-S04603422672012083100000)