2.0L - Подача топлива - код (ы) двигателя: CJAA (SPORTWAGEN): Прочее Volkswagen Jetta VI

Меры безопасности

Обязательно обратить внимание на следующее при снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из полного или частично полного топливного бака

1. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с отверстием топливного бака для удаления паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 7 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
3. Осторожно накройте или опломбируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые детали: извлечь заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в инструментальном ящике и т.д.).
5. Поставляемые транспортные и защитные упаковочные и герметизирующие крышки следует снимать только непосредственно перед установкой.
6. Когда топливная система открыта: по возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Кроме того, не допускайте утечки дизельного топлива на шланги охлаждающей жидкости. При необходимости шланги необходимо немедленно протереть. Заменить все поврежденные шланги.

Топливная система

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Неправильная заправка

Возможны два неправильных сценария заправки

1. Сценарий 1: ПЕРЕД запуском двигателя была замечена неправильная заправка, и двигатель НЕ запускался. См. " СЦЕНАРИЙ 1 ". (ref-498804-S08259163942012083100000)
2. Сценарий 2: ПОСЛЕ запуска двигателя было замечено неправильное топливо. Загрязненное или неверное топливо попало в топливную систему и достигло компонентов высокого давления. См. " СЦЕНАРИЙ 2 ". (ref-498804-S41149938352012083100000)

Сценарий 1

НЕ включайте зажигание.

Слить максимально возможное количество топлива из топливного бака через заливную горловину с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". (ref-498804-S11720140162012083100000)

Отсоединить штуцер от вспомогательного топливного насоса -V393- (встроенный электрический топливный насос) внутри моторного отсека.

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Отсоединить топливоподающую магистраль -а-, которая имеет черный цвет или черную метку, от узла подачи топлива.

Схема №12

Войти

Подсоединить шланг VAS 6550 / 1 от тестера давления VAS6550 к линии подачи топлива -a-.

Поместить открытый конец шланга VAS 6550 / 1 в подходящую емкость.

Подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Проверка электрических топливных насосов ".

Повторяйте эту процедуру по мере необходимости до полного опорожнения топливного бака.

Заполните топливный бак 5 литрами дизельного топлива и снова слить его с помощью управляемой функции " Проверить электрические топливные насосы ".

Подсоединить линию подачи топлива -a-, которая имеет черный цвет или черную метку, к блоку подачи топлива.

Подсоединить штуцер к вспомогательному топливному насосу (встроенный электрический топливный насос) внутри моторного отсека.

Заправить топливный бак полностью дизельным топливом.

Выполнить дорожное испытание.

Сценарий 2

Слить максимально возможное количество топлива из топливного бака через заливную горловину с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". (ref-498804-S11720140162012083100000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Отсоединить магистраль возврата топлива -б-, которая синего цвета или имеет синюю метку, от блока топливоподачи.

Отсоединить от блока топливоподачи линию подачи топлива -a-, которая имеет черный цвет или черную метку.

Подсоединить шланг VAS 6550 / 1 от тестера давления VAS6550 к линии подачи топлива -a-.

Поместить открытый конец шланга VAS 6550 / 1 в подходящую емкость.

Подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Проверка электрических топливных насосов ".

Повторяйте эту процедуру по мере необходимости до полного опорожнения топливного бака.

Снять узел подачи топлива и проверить топливный бак на наличие загрязнений и стружки.

При необходимости очистить топливный бак и установить блок подачи топлива.

Заполните топливный бак 5 литрами дизельного топлива и снова слить его с помощью управляемой функции " Проверить электрические топливные насосы ".

Заменить топливный фильтр (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-498804-S18163604202012083100000)

Заменить следующие компоненты высокого давления

1. Насос высокого давления. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
2. Линии высокого давления. См. МОНТАЖ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
3. Топливопровод высокого давления, включающий клапан -N276- регулятора давления топлива и датчик -G247- давления топлива. См. Обзор топливопроводов и форсунок.
4. Топливные форсунки. См. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР.
5. Линии возврата топлива (переливные маслопроводы). См. Обзор топливопроводов и форсунок.

Подсоединить от блока топливоподачи линию подачи топлива -а-, которая имеет черный цвет или черную метку.

Подсоединить линию возврата топлива -б-, которая синего цвета или имеет синюю метку, к узлу подачи топлива.

Заправить топливный бак полностью дизельным топливом.

Прокачать топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Выполнить дорожное испытание.

При заполнении бака более 3/4

Снять конусную деталь -2- с детали вала -1- на устройстве для отбора топлива VAS 5190.

Схема №13

Войти

С помощью изоляционной ленты нанести на шланг метку -стрелка- на длине 1 180 мм -а- от конца всасывающего шланга.

Открыть заслонку топливного бака и снять крышку топливного бака.

Схема №14

Войти

Установить валик -1- на топливоотводящем устройстве ВАС 5190 в наливную трубку топливного бака.

Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка, нанесенная ранее - стрелка - не совместится с деталью вала.

Слить как можно больше топлива из топливного бака через наливную топливную трубку.

Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

При заполнении бака менее 3/4

Снять заднее посадочное место согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Схема №15

Войти

Снять крышку -1- для блока подачи топлива. Стрелка -2- указывает по направлению движения.

Отсоединить разъем -1-, черную линию питания -2- и синюю обратную линию -3-.

Схема №16

Войти

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №17

Войти

Поднять фланец агрегата топливоподачи.

Вставить всасывающий шланг от устройства для отбора топлива VAS 5190, насколько это возможно, в топливный бак и извлечь топливо.

Если необходимо было только опорожнить топливный бак, установить на место блок подачи топлива (см. " топливо DELIVERY UNIT "). (ref-498804-S00301669072012083100000)

Функция электронной системы управления мощностью.

Для электронного управления мощностью (EPC) дроссельная заслонка не управляется кабелем от педали акселератора. Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через два датчика положения педали акселератора (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляемой водителем) является основным входом для ЭСУД.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это относится ко всему спектру частоты вращения и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с инструкциями блока управления двигателем.

При остановленном двигателе и включенном зажигании ЭСУД активирует исполнительный механизм дроссельной заслонки в соответствии со спецификациями от датчика положения педали акселератора. Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, привод дроссельной заслонки открывает дроссельную заслонку в той же степени; например, дроссельная заслонка затем открывается приблизительно наполовину.

При работающем двигателе (под нагрузкой) блок управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Это означает, например, что дроссельная заслонка может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.

После оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (таких как система кондиционирования воздуха (кондиционер), автоматическая коробка передач, антиблокировочная тормозная система (ABS )/программа электронной стабилизации (ESP) и т. Д.), блок управления двигателем рассчитывает оптимальный угол открытия дроссельной заслонки для текущей ситуации.

Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.

«E-Gas» - это система, которая охватывает все компоненты, которые регулируют и контролируют дроссельную заслонку, например, датчик положения педали акселератора, модуль управления дроссельной заслонкой, сигнальную лампу EPC и блок управления двигателем.

Схема №18

Войти

1. Разъем черный, 6 контактов
2. Педальный модуль акселератора С датчиком положения педали акселератора -G79- и датчиком 2-хтагх1-. Не регулируется. -a- отверстия для спускового инструмента T10238.д ля снятия и установки обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ".проверка см. диагностический тестер автомобиля. G185 (ref-498804-S11218960512012083100000)
3. Болт 9 Нм
4. Кепка

Насос перекачки топлива -G6-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Например, диагностический тестер транспортного средства; Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B
2. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
3. Текущий пикап V.A.G 1526 B/2
4. Портативный мультиметр V.A.G 1526 D
5. Тестер давления VAS 6550
6. Мерный контейнер (3 литра)

Подача топлива, проверки

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи должно быть не менее 12 вольт.
2. Предохранители должны быть в порядке.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и задний стеклоподъемник, должны быть выключены.

Последовательность испытаний

Отсоединить штуцер -1- от вспомогательного топливного насоса -V393-.

Схема №19

Войти

Отсоединить линию подачи черного топлива -а- от топливного бака.

Схема №20

Войти

Подсоединить к линии подачи топлива -а- на топливном баке тестер давления ВАС 6550.

Направьте открытый конец шланга от тестера давления VAS 6550 в измерительную емкость.

Открыть запорные рычаги по направлению потока до и после манометра и закрыть нижний запорный рычаг.

Подключить диагностический тестер ТС -1- следующим образом

Схема №21

Войти

Подключить диагностический кабель -2- к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в нише для ног водителя.

Включить зажигание.

Выполнить управляемую функцию " Проверка электрических топливных насосов ".

Осторожно закрыв рычаг отключения за манометром, отрегулировать давление до 0,5 бар.

При необходимости остановить последовательность испытаний диагностического тестера транспортного средства и опорожните измерительный контейнер.

Направьте открытый конец шланга от тестера давления VAS 6550 обратно в измерительный контейнер.

Снова запустить управляемую функцию " проверить Electric топливо Pumps " (проверка электрических топливных насосов).

Выключить зажигание.

Считать количество топлива в мерной емкости.

Указанные значения

1. Минимум 1950 мл/60 секунд
2. Максимум 2750 мл/60 секунд

Если количество подаваемого топлива меньше указанного значения

Проверить подачу напряжения на топливный насос и токовую тягу согласно указаниям " ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ, ПРОВЕРКА " и " ТОКОВАЯ ТЯГА, КОНТРОЛЬ ". (ref-498804-S39627380472012083100000)(ref-498804-S27544665272012083100000)

Источник напряжения, проверки

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи должно быть не менее 12 вольт.
2. Предохранители должны быть в порядке.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и задний стеклоподъемник, должны быть выключены.

Последовательность испытаний

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Снять крышку -1- для узла подачи топлива, стрелка -2- указывает по направлению движения.

Включить зажигание.

1. Перекачивающий топливный насос -G6- должен работать в слышимом режиме в течение приблизительно 2 секунд.

Выключить зажигание.

Если насос перекачивающего топлива не работает

Отстыкуйте штуцер -1- от фланца агрегата топливоподачи.

Подключить адаптер тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на фланце и крышке.

Схема №22

Войти

Подключить портативный мультиметр V.a.g 1526 D к контрольным контактам -1 и 5- на адаптере тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.

Подключить диагностический тестер ТС -1- следующим образом

Подключить диагностический кабель -2- к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в нише для ног водителя.

Включить зажигание.

Выполнить управляемую функцию " Проверка электрических топливных насосов ".

Считать значение напряжения на мультиметре.

1. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

Проверить срабатывание реле топливного насоса -J17- и провода на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.

Если напряжение питания исправно

Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-498804-S00301669072012083100000)

Проверить, подключена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом и имеет ли она прозвонку.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Неисправен топливный насос, заменить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-498804-S00301669072012083100000)

Потребление тока, проверки

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи должно быть не менее 12 вольт.
2. Предохранители должны быть в порядке.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и задний стеклоподъемник, должны быть выключены.
4. Температура топлива внутри топливного бака выше 10°C.

Последовательность испытаний

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Снять крышку -1- для узла подачи топлива, стрелка -2- указывает по направлению движения.

Отстыкуйте штуцер -1- от фланца агрегата топливоподачи.

Подключить адаптер тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на фланце и крышке.

Схема №23

Войти

Подсоединить токовый зажим -a- к красному проводу на адаптере тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 со словом " токовый прижим " на нем.

Подсоединить мультиметр V.a.g 1526 D к токоприемнику V. A.g 526 B / 2.

Отсоединить штуцер -1- от вспомогательного топливного насоса -V393- (внутри моторного отсека с правой стороны).

Подключить диагностический тестер ТС -1- следующим образом

Подключить диагностический кабель -2- к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в нише для ног водителя.

Включить зажигание.

Выполнить управляемую функцию " Проверка электрических топливных насосов ".

Прочитайте текущий чертеж на мультиметре V.a.g 1715.

Указанное значение

1. Не менее 5,5 А
2. Не более 7,5 А

Выключить зажигание.

Если текущий расход ниже указанного значения

Неисправен топливный насос, заменить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-498804-S00301669072012083100000)

-V393- вспомогательного топливного насоса (встроенный электрический топливный насос), проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак заполнен не менее чем на 1/2
4. Зажигание выключено

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Отсоединить линию подачи топлива -стрелку - от насоса высокого давления.

Схема №24

Войти

Подсоединить к линии подачи топлива -1- манометр впрыска топлива-ЦИС V.a.g 1318 и шланг -2, а другой шланг -3- к штуцеру на насосе высокого давления.

Схема №25

Войти

Подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Проверка электрических топливных насосов ".

Пусть топливные насосы работают до тех пор, пока не будет достигнуто наибольшее давление топлива.

1. Указанное значение: минимум 3,5 бар

Если спецификация не получена

Проверить соединение между впрыском топлива. манометр-ЦИС В.А.Г 1318 и топливопровод на утечки.

Проверить впрыск топлива. манометр-ЦИС В.А.Г 1318 на герметичность.

Проверить топливопроводы и их соединения на герметичность.

Топливный фильтр засорен?

Проверить интенсивность подачи перекачивающего топливного насоса -g6-. См. раздел " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-498804-S42450648402012083100000)

Модуль педалей акселератора.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Освободить инструмент T10238

Снятие

Снять фиксаторы крышки рулевой колонки -стрелки- и крышку.

Схема №26

Войти

Выпрямите колпачок с помощью отвертки.

Снять болт.

Сдвинуть спусковой инструмент T10238, как показано на рисунке, в предназначенные для него отверстия до остановки инструмента и снять модуль педали акселератора.

Схема №27

Войти

Отсоединить разъем от модуля педали акселератора.

Установка

Подсоединить разъем -2- к модулю педали акселератора -5- и снова наденьте на разъем резиновую втулку -1-.

Схема №28

Войти

Нажать на модуль педали акселератора на штыри -6-.

Вставить центрирующий штифт -7- в отверстие на полу автомобиля.

Закрепить модуль педали акселератора болтом -3-.

1. Спецификация затяжки, см. пункт 3- в " ОБЗОРЕ МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-498804-S01452692412012083100000)

Установить колпачок -4-.

Установить крышку рулевой колонки и фиксаторы -стрелки-.

Топливный бак

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A

Условия

1. Топливный бак может быть заполнен максимум на 1/4.

Снятие

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы -стрелку - от аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Схема №29

Войти

Очистить окружающее пространство вокруг топливной трубки.

Открыть заслонку топливного бака и снять крышку топливного бака.

Вынуть болт из блока створок заливной горловины, а затем извлечь блок створок наливной горловин (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498817-S08466038422012083100000)

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Отвернуть болты заливной горловины топлива -1-.

Схема №30

Войти

Отсоединить провод -2- для датчика скорости антиблокировочной системы (ABS) от кронштейна наливной трубы.

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Снять крышку -1- для узла подачи топлива, стрелка -2- указывает по направлению движения.

Отстыкуйте штуцер -1- от фланца агрегата топливоподачи.

Снять центральный глушитель или выхлопную трубу в соответствии с одним из следующих

1. Код двигателя CBEA, см. ОБЗОР ГЛУШИТЕЛЯ.
2. Код двигателя CJAA, см. ОБЗОР ГЛУШИТЕЛЯ.

Отсоединить черную питающую магистраль -1- и синюю возвратную магистраль -2- между топливным баком и кузовом.

Схема №31

Войти

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Снять крепежные болты -стрелки-, поддерживая топливный бак с помощью домкрата V.a.g 1383 A

Схема №32

Войти

Медленно опустить топливный бак.

Установка

С помощью второго техника направьте топливную заливную горловину между задним подрамником и кузовом. Затем поместить топливный бак на домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Медленно поднять топливный бак в установленное положение и закрепить его новыми болтами -стрелками -, выполнив затяжку согласно одной из следующих

1. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (США) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportwagen (Сша) / Golf Wagon (Канады) из MY 10, см. пункт 7 в " ОБЗОРЕ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ". (ref-498804-S36233179622012083100000)

Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

Технические условия на затяжку согласно одному из следующих

Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (США) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportwagen (US)-Golf Wagon (Канады) из MY 10, см. " ОБЗОР ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ". (ref-498804-S36233179622012083100000)

Джетта из MY 11, см.

1. Проложите топливопроводы без перегибов.
2. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета, линия подачи черного цвета).
3. Убедиться, что линейные соединения надежно закреплены.
4. Проверить соединение топливного бака с заземлением корпуса на заливной горловине, чтобы убедиться в надежности его установки (см. одно из следующих положений).
5. Джетта от MY 05 до 10, Jetta sportwagen (США) / Jeta Wagon (Канада) для MY 09 и Jette sportwagen (Сша) / Golf Wagon (Канады) из MY 10, см. пункт 3 в " ОБЗОРЕ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ". (ref-498804-S36233179622012083100000)
6. После проверки установки топливного бака убедиться, что топливопроводы все еще прижаты к баку.

Обратить внимание на примечания после подключения батареи. См. раздел " Снятие и установка ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Блок подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Условия

1. Топливный бак может быть заполнен максимум на 1/2.

Снятие

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы -стрелку - от аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498816-S15520611962012083100000)

Снять крышку -1- для узла подачи топлива, стрелка -2- указывает по направлению движения.

Отсоединить разъем -1-, черную линию питания -2- и синюю обратную линию -3-.

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Снять стопорное кольцо ключом T10202.

Извлечь блок подачи топлива и пломбу из отверстия топливного бака.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Спецификация затяжки стопорного кольца: 110 Нм.
2. Не сгибайте датчик уровня топлива -G- рычаг при установке блока подачи топлива.
3. В случае повреждения заменить пломбу узла подачи топлива и установить ее всухую в отверстие топливного бака.
4. Смазывать уплотнение топливом следует только при установке узла подачи топлива.
5. Обратить внимание на установленное положение фланца узла подачи топлива. (Схема №19)
6. Проложите топливопроводы без перегибов.
7. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета, линия подачи черного цвета).
8. Убедиться, что соединения линии надежно закреплены.

Обратить внимание на примечания после подключения батареи. См. раздел " Снятие и установка ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Датчик уровня топлива -g

Снятие

Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-498804-S00301669072012083100000)

Выведите из зацепления соединители проводов -1 и 2- и отсоединить.

Схема №33

Войти

Поднять фиксирующие язычки -3 и 4- отверткой и оттяните датчик уровня топлива вниз и от -стрелки-.

Установка

Вставить датчик уровня топлива в направляющие на узле подачи топлива и толкайте его вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Состыкуйте разъемы и проверить надежность контровки.

Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-498804-S00301669072012083100000)

Топливный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Снятие

Отсоединить топливопроводы к топливному баку

А - Линия подачи топлива, черная

B - линия возврата топлива, синяя или с синей меткой

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Ослабить пружинные зажимы при помощи зажимных клещей VAS 6362 и снять топливные шланги - пункты 6 и 7- с топливного фильтра, смотри: " ОБЗОР ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ ". (ref-498804-S02555626162012083100000)

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Снять болт и гайку - пункт 11 в окне топливный фильтр OVERVIEW

Снять топливный фильтр вверх.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Спецификация затяжки болтов / гаек, см. пункт 11- в " ОБЗОРЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-498804-S02555626162012083100000)
2. Проложите топливные шланги без перегибов.
3. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
4. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета или имеет синюю отметку, линия подачи белого цвета или имеет белую отметку).
5. Зажать топливные шланги в фиксаторах.

Произвести заправку и прокачку топливной системы согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Вспомогательный топливный насос -V393- (встроенный электрический топливный насос)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Снятие

Отсоединить штуцер -2- от датчика давления отработавших газов 1 -G450- -1-.

Схема №34

Войти

Вывернуть болт -4- и кронштейн -3- с датчиком давления отработавших газов 1 -1- в -направлении стрелки- и отложите их в сторону (провода управления остаются подсоединенными).

Отсоединить штуцер -1- от вспомогательного топливного насоса.

Открепите топливные шланги -2 и 3- от кронштейна.

Ослабить хомут шланга с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362 и снять линию подачи топлива - пункт 6- с топливного фильтра, см. " ОБЗОР ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ ". (ref-498804-S02555626162012083100000)

Отсоединить разъем от датчика температуры топлива -G81- -стрелка-.

Схема №35

Войти

Ослабить пружинный зажим -1- с помощью щипцов для крепления шланга VAS 6362 и снять линию подачи топлива от топливного насоса высокого давления.

Уплотнить магистрали так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Вывернуть болты -стрелки - и вспомогательный топливный насос.

Схема №36

Войти

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Проложите топливные шланги без перегибов.
2. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
3. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета или имеет синюю отметку, линия подачи белого цвета или имеет белую отметку).
4. Зажать шланги подачи топлива и охлаждающей жидкости обратно в фиксаторы.

Технические условия на затяжку

1. Болт для кронштейна датчика давления выхлопных газов 1, 8 Нм.
2. Болты вспомогательного топливного насоса, 20 Нм.

Произвести заправку и прокачку топливной системы согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА ". (ref-498803-S24631199782012083100000)