Общие сведения о ремонте
Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта рулевого механизма. Понятно, что при выполнении ремонта применяются общие указания по технике безопасности.
Здесь собрана серия применимых общих примечаний для отдельных процедур ремонта - иначе перечисленных несколько раз во многих точках в руководстве по ремонту. Они обращаются за этим руководством по ремонту
- Перед разрыхлением тщательно очистить места соединения и прилегающие к ним участки.
- При установке рулевого механизма убедиться, что центрирующие втулки правильно посажены между консолью и рулевым механизмом.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и прикройте, чтобы предотвратить загрязнение. Использовать фольгу и бумагу. Использовать только безворсовую одежду!
- Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.
- Использовать исключительно смазки и герметики, маркированные номерами деталей.
- Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не проводится немедленно.
- Начиная с MY 2009 устанавливается рулевое устройство поколения 3. Информация о различиях между поколением 2 и поколением 3, см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ПОКОЛЕНИЕ 2 И ПОКОЛЕНИЕ 3 РАЗЛИЧИЯ ". (ref-479606-S26580444192012061300000)
Прокладки и уплотнения
- Всегда заменять уплотнения и прокладки.
- После снятия уплотнений осмотреть контактную поверхность на корпусах и валах на наличие заусенцев и повреждений и при необходимости отремонтируйте.
- Удалить все остатки герметика жидкостных уплотнений с уплотнительных поверхностей, при этом остатки герметика не должны попадать в корпус рулевого механизма.
Болты и гайки
Схема №6
- Ослабить и затянуть болты и гайки крышек и корпусов в диагональной последовательности.
- Не следует наклоняться, а также ослаблять и затягивать особо чувствительные детали диагональным способом поэтапно.
- Приведены характеристики крутящего момента для ненаполненных болтов и гаек.
- Всегда заменять самоконтрящиеся гайки и болты.
Электрические элементы конструкции
Перед работой с электрическими компонентами прикасайтесь к заземленному объекту, например, к водопроводу или автомобильной лебедке. Не допускайте прямого контакта с клеммами соединителя.
Управляемый поиск неисправностей, БД и контрольно-измерительные приборы
Схема №7
- Перед выполнением ремонта электромеханического рулевого управления причина неисправности должна быть определена как можно точнее с использованием VAS- 5051B системы диагностики, испытаний и информации в рабочих режимах «Guided неисправность Finding», «Vehicle Self-Диагностика» и «проверка Приборы».
Отличия рулевого механизма, поколения 2 и 3
При установленном рулевом механизме способ определения разницы заключается в подсчете количества болтов, которые соединяют рулевой механизм с подрамником.
Поднять автомобиль.
Поколение 2 соединено с подрамником 4 болтами, а поколение 3-3.
Электромеханический рулевой механизм, обслуживания
Никаких сервисных работ на рулевом механизме (поколения 2 и 3) в это время не производится.
Рулевая колонка, Погрузочно-Разгрузочные работы и транспортировка, Гольфа-универсала через MY 09 и JETTA сквозь мой 08
| Предупреждение | Всегда должно соблюдаться правильное обращение с рулевой колонкой. Неправильное обращение с рулевой колонкой может привести к повреждению рулевой колонки и, следовательно, привести к риску безопасности. |
|---|
Правильное обращение с рулевой колонкой и ее транспортировка
Схема №8
- Транспортировка рулевой колонки с помощью двух рук.
- Захватите рулевую колонку на верхней трубе рулевой колонки и в зоне верхнего универсального шарнира.
Неправильное обращение с рулевой колонкой
Схема №9
Транспортировка на следующих компонентах приводит к предварительному повреждению рулевой колонки
- Зажимной рычаг
- Пружины весовой компенсации
- Деформационный элемент
Неправильное обращение с рулевой колонкой с риском для безопасности
Схема №10
Следующие способы обращения приводят к повреждению втулок универсального шарнира нижней втулки рулевой колонки
- Транспортирование рулевой колонки одной рукой на совместном валу.
- Изгибные соединения более 90 °.
Рулевая колонка, погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка, JETTA от MY 09
| Предупреждение | Всегда должно соблюдаться правильное обращение с рулевой колонкой. Неправильное обращение с рулевой колонкой может привести к повреждению рулевой колонки и, следовательно, привести к риску безопасности. |
|---|
Правильное обращение с рулевой колонкой и ее транспортировка
Схема №11
- Транспортировка рулевой колонки с помощью двух рук.
- Захватите рулевую колонку на верхней трубе рулевой колонки и в зоне верхнего универсального шарнира.
Неправильное обращение с рулевой колонкой
Схема №12
Транспортировка у зажимного рычага приводит к предварительному повреждению рулевой колонки.
Неправильное обращение с рулевой колонкой с риском для безопасности
Схема №13
Следующие методы управления могут привести к повреждению втулок универсального шарнира, нижнего подшипника рулевой колонки и рулевой колонны
- Транспортирование рулевой колонки одной рукой на совместном валу.
- Изгибные соединения более 90 °.
Рулевой механизм поколения 2
ПримечаниеРулевой механизм 2 поколения больше не доступен в качестве сменной детали. Установить рулевой механизм 3 поколения при замене рулевого механизма. Кроме того, необходимо изменить комплект электропроводки от Е-коробки до рулевого привода. Он будет включен в новый рулевой привод. Набор электрической проводки поставляется в комплекте с проводкой для отображения интервала обслуживания. Если автомобиль не имеет дисплея сервисного интервала, то 3-контактный разъем, который не используется, должен быть герметизирован плоским клеммным корпусом с уплотнением 1j0 973.
Схема №14
- Карданный шарнир
- Болт 30 Нм Всегда заменять, если снят.
- Электропроводка
- Рулевой механизм с модулем управления усилителем рулевого управления -J500-. С электромеханическим электродвигателем гидроусилителя руля -V187-. C датчиком крутящего момента в рулевом управлении -хтагx2-. может быть протестирован при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ПОКОЛЕНИЕ 2, через MY 2008 ". См. Примечания. G269 (ref-479606-S08096619212012061300000)(ref-479606-S21900397482012061300000)
- Корпус подшипника колеса
- Гайка M12 x 1,5 20 Нм + поворот на 90 ° Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
- Подрамник с кронштейнами
- Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять зажим для рулевого механизма. Всегда меняйте, если снят.
- Щит
- Болт 6 Нм Самонарезание
Схема №15
- Электропроводка
- Карданный шарнир
- Болт М8 х 35 30 Нм Всегда заменять, если снят.
- Болт 6 Нм Самонарезание
- Щит
- Рулевой механизм с модулем усилителя рулевого управления -J500-. С электромеханическим двигателем гидроусилителя руля -V187-. C датчиком крутящего момента в рулевом управлении -хтагx2-. с датчиком угла поворота рулевого колеса -xthagx3-. Может быть протестирован при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства Снятие и установка, см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ПОКОЛЕНИЕ 3, ОТ MY 2009 ". G269 G85 (ref-479606-S38125798142012061300000)
- Корпус подшипника левого колеса
- Гайка M12 x 1,5 20 Нм + поворот на 90 ° Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
- Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
- Нижняя рама
- Корпус подшипника правого колеса
Датчик угла поворота руля, базовая настройка
Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- базовая настройка должна быть проверена после следующих сборочных работ
- Если был снят или заменен датчик угла поворота руля.
- После снятия или замены рулевой колонки.
- После снятия или замены корпуса замка рулевого управления с переключателями рулевой колонки.
- После снятия или замены рулевого механизма.
- Если руль был смещен.
Рулевая колонка, проверки на наличие повреждений
Визуальная проверка
Проверить, указывают ли детали рулевой колонки на наличие повреждений.
Функциональная проверка
Проверить, можно ли повернуть рулевую колонку без зацепления или затруднения движения.
Убедиться, что рулевая колонка может регулироваться по высоте и вылету.
Рулевое колесо
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Снятие
Снять блок подушки безопасности со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479605-S40201560292012061300000)
Отсоединить разъемы жгута -1- и -2- для спиральной пружины.
Схема №16
Повернуть рулевое колесо в центральное положение (колеса в положении прямо вперед).
Вывернуть болт -3- и стяните рулевое колесо с рулевой колонки.
Установка
Поместить рулевое колесо на рулевую колонку.
Центральная разметка для рулевого колеса и рулевой колонки -стрелки - должны быть совмещены.
Направляющая соединительная клемма для датчика угла поворота рулевого колеса -G85- в предусмотренное отверстие в основании руля.
Подсоединить разъем -1- к клемме разъема -2- датчика угла поворота руля.
Закрепить руль болтом -3-.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Руль к рулевой колонке Всегда заменять болт. | Поворот на 30 Н· м + 90 ° |
Рулевая колонка, универсала для гольфа через мой 09 и JETTA через мой 08
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Как снять рулевого управления (седан) (платформы а5): прочее
Рулевая колонка поставляется только в качестве комплектной сменной части. Обслуживание невозможно.
Корпус замка рулевого управления может быть перемещен. Обратитесь к разделу " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4, хтагх1, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BLY, Fgq, CBTA, CBEA, CSJAA, MBUA, CCSTA, CFFA] Демонтаж и установка ". 02E (ref-479578-S21478760192012061300000)
| Предупреждение | Перед началом работы на электрооборудовании и снятием рулевого колеса должны быть выполнены следующие условия: Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " [Для передачи(ей) 0A4, 02E, xtigx2, xthagx3] [для двигателя(ов) BRM, BGP, BLY, Gq, CBTA, CBEA, положение CJAA транспортного средства во время установки не должно соблюдаться должным образом ". 09G 02Q (ref-479507-S12863980962012061300000) |
|---|
Переведите колеса в положение " прямо ".
Потянуть рычаг вниз под рулевую колонку.
Откинуть рулевую колонку вниз насколько это возможно и вытащить.
Снова надавите на рычаг под рулевой колонкой вверх.
Снять подушку безопасности с рулевого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479605-S40201560292012061300000)
Снять рулевое колесо (см. раздел " РУЛЬ "). (ref-479606-S28453608582012061300000)
Снять накладку переключателя рулевой колонки (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Снять левую обивка со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Снять переключатель рулевой колонки. См. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4, 02E, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, b (ref-479578-S21478760192012061300000)
Демонтировать выпускные отверстия вентиляционной системы под рулевой колонкой (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Отсоединить разъем жгута -1-.
Схема №17
Снять тросовый канал -1- под рулевой колонкой. Для этого аккуратно поднять лапки-стрелки с обеих сторон и вытащите тросовой канал из направляющей на рулевой колонке.
Схема №18
Отвинтить гайки -стрелки- и снять подрезку ножного колодца -1-.
Схема №19
Снять болт -1- и оттяните универсальный шарнир -2- от рулевого механизма.
Схема №20
Снять с рулевой колонки трос массы (масса) -стрелка- и трос -1-.
Схема №21
Отвернуть болты -2-.
Транспортные средства, оснащенные креплениями
Снять с рулевой колонки трос массы (масса) -стрелка- и трос -1-.
Схема №22
Отвернуть болты -2-.
Вывернуть болт -1- и снять скобу аварийной остановки педали сцепления -2-.
Схема №23
Отвернуть винт -3- и снять скобу аварийной остановки тормозной педали -4-.
Продолжение для всех транспортных средств
Слегка опустить рулевую колонку и осторожно вытянуть вверх.
Как установить рулевого управления (седан) (платформы а5): прочее
Включить рулевую колонку в помощь при сборке на монтажном кронштейне.
Выровняйте рулевую колонку по монтажному кронштейну и установить.
Схема №24
При этом штыри -круга А- монтажного кронштейна и отверстия -круга В- рулевой колонки должны быть расположены навстречу друг другу и вставлены друг в друга.
ПримечаниеТолько таким образом гарантируется правильное установочное положение рулевой колонки к монтажному кронштейну.
Затянуть болты -2- на рулевой колонке.
Установить на рулевую колонку заземляющий кабель (масса) -стрелку и трос -1-.
Транспортные средства, оснащенные креплениями
Затянуть болты -2- на рулевой колонке.
Установить скобу аварийной остановки педали сцепления -2- и затянуть винт -1-.
Установить аварийную скобу тормозной педали -4- и затянуть винт -3-.
Установить на рулевую колонку заземляющий кабель (масса) -стрелку и трос -1-.
Продолжение для всех транспортных средств
Подсоединить универсальный шарнир -2- на шестерню рулевого механизма и затянуть болт -1-.
Установить подрезку ножного колодца -1- и закрепить гайками -стрелки-.
Установить кабельный канал -1- под рулевой колонкой.
Лапки -стрелка- должны входить в направляющую с обеих сторон.
Подсоединить соединитель -1-.
Под рулевой колонкой установить вентиляционные отверстия в нише для ног (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Установить переключатель рулевой колонки. См. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4, хтагx1, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BLY, CJAA, CBTA 02E (ref-479578-S21478760192012061300000)
Установить накладку переключателя рулевой колонки (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Установить левую панель триммерного эффекта на стороне водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Установка рулевого колеса. См. раздел " РУЛЬ ". (ref-479606-S28453608582012061300000)
Установить подушку безопасности в рулевое колесо согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479605-S40201560292012061300000)
Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт. | 30 Нм |
| Рулевая колонка к монтажному кронштейну | 20 Нм |
Рулевая колонка, JETTA от MY 09
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
Снятие
Рулевая колонка поставляется только в качестве комплектной сменной части. Обслуживание невозможно.
Корпус замка рулевого управления может быть перенесен " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4, хтагx1, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BLY, Lgq, CBTA, CBEA, CSJAA, MBUA, CCSTA, CFFA] Демонтаж и установка ". 02E (ref-479578-S21478760192012061300000)
| Предупреждение | Перед началом работы на электрооборудовании и снятием рулевого колеса должны быть выполнены следующие условия: Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " [Для передачи(ей) 0A4, 02E, xtigx2, xthagx3] [для двигателя(ов) BRM, BGP, BLY, Gq, CBTA, CBEA, положение CJAA транспортного средства во время установки не должно соблюдаться должным образом ". 09G 02Q (ref-479507-S12863980962012061300000) |
|---|
Переведите колеса в положение " прямо ".
Потянуть рычаг со стороны рулевой колонки вниз.
Откинуть рулевую колонку вниз насколько это возможно и вытащить.
Снова надавите на рычаг под рулевой колонкой вверх.
Снять подушку безопасности внутри рулевого колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479605-S40201560292012061300000)
Снять рулевое колесо (см. раздел " РУЛЬ "). (ref-479606-S28453608582012061300000)
Снять накладку переключателя рулевой колонки (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Снять переключатель рулевой колонки. См. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4, 02E, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, b (ref-479578-S21478760192012061300000)
Отсоединить разъем жгута -1-.
Демонтировать выпускные отверстия вентиляционной системы под рулевой колонкой (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Нажать на лапки -стрелка- на кабельном канале -1- внутрь с обеих сторон, после чего вынуть кабельный канал -1-из направляющей на рулевой колонке.
Схема №25
Снять трос массы с рулевой колонки.
Снять обивка подножек -1-.
Схема №26
Снять болт -1- и оттяните универсальный шарнир -2- от рулевого механизма.
С ручной коробкой передач
Схема №27
Вынуть левый болт -1- и надрессорную балку -2- педали сцепления.
Автомобили с коробкой передач DSG и автоматической коробкой передач
Схема №28
Вывернуть левый болт рулевой колонки -1-.
Продолжение для всех транспортных средств
Снять правый болт -1- и шкворневую балку тормозной педали -2-.
Схема №29
Отвернуть болты -1- и надежно удерживайте рулевую колонку.
Схема №30
Опустить рулевую колонку -1- и осторожно снять ее с направляющей -стрелки-.
Схема №31
| Внимание | Обратить особое внимание на правильное обращение с рулевой колонкой и ее транспортировку. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ОБРАБОТКА И ТРАНСПОРТИРОВКА, JETTA FROM MY 09 ". (ref-479606-S19903847832012061300000) |
|---|
Установка
Установить рулевую колонку -1- с отверстием в направляющую -стрелку-.
Только таким образом гарантируется правильное установочное положение рулевой колонки к монтажному кронштейну.
ПримечаниеПри установке рулевой колонки всегда соблюдать последовательность установки болтов.
Закрепить рулевую колонку болтами -1-.
Схема №32
Установить надрессорную балку тормозной педали -1- и болт -2-.
Схема №33
Автомобили с коробкой передач DSG и автоматической коробкой передач
Схема №34
Установить болт -1-.
С ручной коробкой передач
Схема №35
Установить надрессорную балку 1- и болт -2- педали сцепления.
Продолжение для всех транспортных средств
Кронштейн, тележки для гольфа через мою 09 и JETTA сквозь мой 08
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Снятие
Снять рулевую колонку (см. раздел " Демонтаж "). (ref-479606-S27092317452012061300000)
Снять приборную панель. См. " [Для коробки (ок) передач 0A4, хтагx1, 09G, 02Q] [для двигателя(ов) BRM, BGP, BLY, Lgq, CBTA, CPEA, CJAA, MBUA, CCSTA, CFFA] Демонтаж и установка ". 02E (ref-479604-S03553820352012061300000)
Отвернуть болты-стрелки - под консолью.
Схема №36
Сдвинуть разъем -1- в направлении стрелки и снять его с крепления на монтажном кронштейне.
Схема №37
Вывернуть болт -шарнир А-.
Снять болты -арроны Б- с консоли на кузове.
ПримечаниеБолты -арроны В- установлены через траверсу.
Отвернуть болты -1- и -2- и снять монтажный кронштейн с кузова.
Схема №38
Установка
Установить монтажный кронштейн и ввернуть болты -1- и -2-.
Установить болты -арроны В-.
ПримечаниеБолты -арроны В- установлены через траверсу.
Установить болт -труба А-.
Вставить разъем -1- в крепление на монтажном кронштейне и сдвинуть его в противоположном направлении стрелки до упора.
Установить болты -стрелки- под консоль.
Установить рулевую колонку. См. раздел Установка
Установить приборную панель. См. " [Для коробки (коробок) передач 0A4, хтагx1, 09G, xtigx3] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BLY, Lgq, CBTA, CBEA, CSJAA, CFUA, ccta, cbfa] Демонтаж и установка ". 02E 02Q (ref-479604-S03553820352012061300000)
Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Монтажный кронштейн к корпусу | 20 Нм |
| Стойка к монтажному кронштейну | 20 Нм |
| Рулевая колонка к монтажному кронштейну | 20 Нм |
Скоба, Гольфа-универсала через мой 09 и джетта до моего 08
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Снятие
Снять переборку приточной камеры согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479518-S19491994152012061300000)
Снять болт со стрелкой в приточной камере.
Схема №39
Снять рулевую колонку (см. раздел " Демонтаж "). (ref-479606-S27092317452012061300000)
Отвернуть болты -1-.
Схема №40
Вывернуть болт -2- и снять стойку -3-.
Установка
Закрепить стойку к кузову, для этого затянуть болт -стрелку-.
Установить болт -2- и затянуть.
Затянуть болты -1- для стойки -3-.
Установить рулевую колонку согласно разделу " Установка ". (ref-479606-S35736261222012061300000)
Установить переборку приточной камеры согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479518-S19491994152012061300000)
Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью тестера диагностики транспортного средства.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Стойка к монтажному кронштейну | 20 Нм |
| Частотный демпфер к корпусу | 20 Нм |
Рулевой механизм, поколения 2, по моему 2008 г.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
- Съемник шарового шарнира 3287 А
ПримечаниеРулевой механизм 2 поколения больше не доступен в качестве сменной детали. Установить рулевой механизм 3 поколения при замене рулевого механизма. Кроме того, необходимо изменить комплект электропроводки от Е-коробки до рулевого привода. Он будет включен в новый рулевой привод. Набор электрической проводки поставляется в комплекте с проводкой для отображения интервала обслуживания. Если автомобиль не имеет дисплея сервисного интервала, то 3-контактный разъем, который не используется, должен быть герметизирован плоским клеммным корпусом с уплотнением 1j0 973.
Отсоединить аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 0A4, 02E, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BMG, CJAA, CBTA, MBEA, CCFA] Демонтаж и установка ". (ref-479507-S12863980962012061300000)
Снять подрезку ножного колодца -1-, открутить гайки -стрелки- для этого.
Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.
Снять передние колеса.
Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.
| Внимание | Для защиты резьбы навинтите гайку на штифт на несколько оборотов. |
|---|
Отжать шаровой шарнир гусеничной тяги от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A и открутить гайку.
Схема №41
Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)
Снять тяги муфты со стабилизатора.
Отвинтить гайки -стрелки-.
Схема №42
Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.
Схема №43
Снять с подрамника кронштейн для вытяжной системы.
Снять болты -стрелки- с теплозащитного экрана.
Схема №44
Снять тепловой экран с подрамника.
Теперь открутить болты -3-, -6-, --11- и -16- для рулевого механизма и стабилизатора.
Закрепить подрамник и кронштейны согласно разделу " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, КРЕПЛЕНИЕ ". (ref-479576-S14183377432012061300000)
Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.
Схема №45
Поместить, например, деревянный блок -1- между V.a.g 1383 A и подрамником.
Слегка отвернуть болты -4- и -5- и опустить подрамник с кронштейнами, наблюдая при этом за электропроводами.
Снять теплозащитный экран -1- над выхлопной системой.
Схема №46
Снять болты -стрелки-.
Открутить направляющую кабеля от подрамника -стрелка-.
Схема №47
Открепите все остальные точки крепления кабеля на рулевом механизме.
Отсоединить все электрические соединения от рулевого механизма.
Осторожно опустить подрамник с помощью V.a.g 1383 A.
Поднять рулевой механизм с подрамника.
Установить рулевой механизм, как показано на иллюстрации.
Схема №48
Это предотвращает повреждение модуля управления -1-.
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Резьбовые втулки рулевого механизма должны сидеть в отверстиях кронштейнов.
ПримечаниеПеред установкой рулевого механизма нанести на него смазку, например мягкое мыло. Поместив рулевой механизм на универсальный шарнир, убедиться в том, что уплотнение на рулевом механизме контактирует с монтажной пластиной без изломов и отверстие для ног правильно уплотнено. Результатом может быть попадание воды и / или шумов. Проверить чистоту уплотняющих поверхностей.
Перед креплением болтов подрамника установить рулевой механизм на подрамник и закрепить болты рулевого механизма и стабилизатора.
Отсоединить электрические соединения рулевого механизма.
Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.
Болтовое универсальное соединение с рулевым механизмом.
Подключить аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 0A4, хтагx1, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BLY, Lgq, CBTA, CBEA, CSJAA, MBUA, CCSTA, CFFA] Демонтаж и установка ". 02E (ref-479507-S12863980962012061300000)
Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства.
После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием.
Если рулевое колесо находится под углом или был установлен новый рулевой механизм, транспортное средство должно быть выровнено.
Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-479487-S00964518642012061300000)
Если был установлен новый рулевой механизм, то электромеханическое рулевое управление должно быть адаптировано с помощью диагностического тестера транспортного средства.
Адаптируйте электромеханическое рулевое управление с помощью диагностического тестера автомобиля.
Шасси
Электромеханический усилитель руля
01 - БД-совместимая система
Электромеханический усилитель руля
Функции
Адаптация электромеханического рулевого управления
ПримечаниеЕсли в автомобиле установлена система помощи при парковке 2, то после установки нового рулевого механизма с помощью диагностического тестера автомобиля необходимо перекодировать модуль управления усилителем руля -J500-.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые болты. | Поворот на 70 Н· м + 90 ° |
| Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты. | 20 Н· м + поворот на 90 ° |
| Штанга стабилизатора к штанге муфты Использовать новую гайку. Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге шарнирного пальца. | 65 Нм |
| Шаровое соединение со стальным рычагом управления Использовать новые гайки. | 60 Нм |
| Шаровой шарнир к рычагу управления из листовой стали или алюминия Использовать новые гайки. | 100 Нм |
| Экран к подрамнику болт М6 саморез | 6 Нм |
| Рулевой механизм к подрамнику Использовать новые болты. Всегда заменять зажим. | Поворот на 50 Н· м + 90 ° |
| Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт. | 30 Нм |
| Щиток к болту рулевого механизма М6 саморез. | 6 Нм |
| Конец тяги к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку. | 20 Н· м + поворот на 90 ° |
| Кронштейн выхлопной системы к подрамнику, см. ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ или " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-479531-S10425181962012061300000) | |
Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач
| Внимание | С MY 2008 вставки Heli-Coil устанавливаются в резьбу для резьбового соединения опоры маятника в 02Q механических коробках передач. На этих и всех других передачах использовать болты класса прочности 10.9. Если в 02Q механических коробках передач отсутствует вставка Heli-Coil, использовать болты класса прочности 8.8 и соответствующую спецификацию затяжки. |
|---|
| Болт | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| М10 х 35 класс прочности 8.8: Использовать новый болт. | 40 Н· м + поворот на 90 ° |
| М10 х 35 класс прочности 10.9: Использовать новый болт. | Поворот на 50 Н· м + 90 ° |
| М10 х 75 класс прочности 8.8: Использовать новый болт. | 40 Н· м + поворот на 90 ° |
| М10 х 75 класс прочности 10.9: Использовать новый болт. | Поворот на 50 Н· м + 90 ° |
Рулевой механизм, поколения 3, от MY 2009
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
- Съемник шарового шарнира 3287 А
Отсоединить батарею. Обратитесь к разделу [Для передачи (передач) 0A4, 02E, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BMG, CJAA, CBTA, CFEA, CTA] Демонтаж и установка
Снять подрезку ножки, снять гайки -стрелки- для этого.
Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.
Снять передние колеса.
Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.
| Внимание | Для защиты резьбы навинтите гайку на штифт на несколько оборотов. |
|---|
Отожмите конец тяги от корпуса подшипника колеса, используя 3287 А.
Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)
Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.
Снять с подрамника кронштейн для вытяжной системы.
Снять болты -стрелки- с теплозащитного экрана.
Снять тепловой экран с подрамника.
Отвернуть болты -3- и -5- на рулевом механизме.
Схема №49
Отвернуть болты -11- и -16- планки стабилизатора.
Закрепить подрамник и кронштейны согласно разделу " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, КРЕПЛЕНИЕ ". (ref-479576-S14183377432012061300000)
Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.
Поместить деревянный блок -1-, например, между V.a.g 1383 A и подрамником.
Слегка ослабить болты -4 и 5- и опустить подрамник с помощью кронштейнов, наблюдая при этом за электропроводами.
Снять теплозащитный экран -1- над выхлопной системой.
Снять болты -стрелки-.
Удалить направляющую кабеля из подрамника -стрелка-.
Открепите все остальные точки крепления кабеля на рулевом механизме.
Отсоединить все электрические соединения от рулевого механизма.
Опустить подрамник с помощью V.a.g 1383 A до тех пор, пока рулевой механизм не будет снят.
Установить рулевой механизм, как показано на иллюстрации.
Схема №50
Это предотвращает повреждение модуля управления -1-.
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Резьбовые втулки рулевого механизма должны быть посажены в отверстия консоли.
ПримечаниеПеред установкой рулевого механизма нанести на него смазку, например мягкое мыло. После крепления рулевого механизма к рулевой колонке убедиться, что уплотнение на рулевом механизме расположено на монтажной пластине без изломов и отверстие в колодец для ног уплотнено правильно. Результатом может быть попадание воды и/или шумов. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей.
Перед креплением болтов подрамника установить рулевой механизм на подрамник и закрепить болты рулевого механизма и стабилизатора.
Отсоединить электрические соединения рулевого механизма.
Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)
ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.
Болтовое универсальное соединение с рулевым механизмом.
Подключить аккумулятор. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 0A4, xtigx1, 09G, xтагx3] [для двигателя (двигателей) BRM, BGP, BLYB, CJAA, CBTA, MBEA, CCMA] Демонтаж и установка ". 02E 02Q (ref-479507-S12863980962012061300000)
Выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства.
После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием.
Если руль изогнут или установлен новый рулевой механизм, необходимо проверить и при необходимости отрегулировать носок на передней оси.
Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-479487-S00964518642012061300000)
Если был установлен новый рулевой механизм, то электромеханическое рулевое управление должно быть адаптировано с помощью диагностического тестера транспортного средства.
Адаптируйте электромеханическое рулевое управление с помощью диагностического тестера автомобиля.
Шасси
Электромеханический усилитель руля
01 - БД-совместимая система
Электромеханический усилитель руля
Функции
Адаптация электромеханического рулевого управления
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые болты. | Поворот на 70 Н· м + 90 ° |
| Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты. | 20 Н· м + поворот на 90 ° |
| Штанга стабилизатора к штанге муфты Использовать новую гайку. Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге шарнирного пальца. | 65 Нм |
| Шаровое соединение со стальным рычагом управления Использовать новые гайки. | 60 Нм |
| Шаровой шарнир к рычагу управления из листовой стали или алюминия Использовать новые гайки. | 100 Нм |
| Экран к болту подрамника М6 саморез. | 6 Нм |
| Рулевой механизм к подрамнику Использовать новые болты. | Поворот на 50 Н· м + 90 ° |
| Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт. | 30 Нм |
| Щиток к болту рулевого механизма М6 саморез. | 6 Нм |
| Конец тяги к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку. | 20 Н· м + поворот на 90 ° |
| Кронштейн выхлопной системы к подрамнику, см. ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ или " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-479531-S10425181962012061300000) | |
Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач
| Болт | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| M10 x 35 Использовать новый болт. | Поворот на 50 Н· м + 90 ° |
| M10 x 75 Использовать новый болт. | Поворот на 50 Н· м + 90 ° |
BOOT
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Вставка инструмента 24 V.A.G 1332/11
- Плоскогубцы запирающие ВАС 6199
Снятие
ПримечаниеЕсли сильфон неисправен, то в рулевой механизм проникает влага и грязь. На рулевой рейке в районе шлицев должна быть заметная смазочная пленка. При отсутствии пленки смазки необходимо заменить рулевой механизм. Рулевой механизм также должен быть заменен, если есть коррозия или рулевой механизм поврежден или изношен.
Повернуть руль в положение " прямо ".
Снять колесо.
Очистить снаружи рулевой механизм в зоне сапог.
ПримечаниеПри этом никакая грязь не должна попадать в рулевой механизм через неисправный сильфон.
Разметить положение гайки -3- на тяге.
Схема №51
Ослабить гайку -3- и удерживайте конец тяги -2-.
Ослабить пружинный зажим -1-, используя V.a.g 1275 из сильфона, и наденьте его на поперечину.
Снять хомут и оттяните сильфон от корпуса рулевого механизма.
Теперь выкрутите тягу из конца тяги.
Оттяните сильфон с пружинным зажимом от тяги.
ПримечаниеПри обнаружении коррозии, повреждений, износа или первых признаков загрязнения рулевой рейки необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на рулевой рейке не видно пленки смазки, рулевой механизм также необходимо заменить полностью.
Установка
| Внимание | Не смазывайте рулевую рейку. |
|---|
Повернуть руль в положение " прямо ".
Направьте новый зажим и сильфон на тягу.
Установить тягу до маркировки, выполненной при демонтаже.
Затянуть контргайку -3- в соответствии со спецификацией затяжки, при этом удерживая конец стяжки -2-.
Слегка смазать уплотняющую поверхность сильфона к тяге смазкой G 052 168 A1 (из ремонтного комплекта, от Fuchs Renolit JP1619).
Сдвинуть сильфон -2- на стяжную тягу -1- как показано на иллюстрации.
Схема №52
Закрепить пружинный зажим на сильфоне с помощью V.a.g 1275.
Слегка смазать уплотнительную поверхность сильфона к корпусу рулевого механизма смазкой G 052 168 A1 (из ремонтного комплекта, от Fuchs Renolit JP1619).
Надавите на багажник до упора в корпус рулевого механизма.
Затянуть новый зажим с помощью VAS 6199 в степени, показанной на иллюстрации.
Схема №53
Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.
Технические условия на затяжку при монтаже колеса см. в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)
После установки транспортное средство должно быть измерено.
Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-479487-S00964518642012061300000)
Выполнить адаптацию для датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства в управляемом поиске неисправностей.
Затем выполнить адаптацию системы рулевого управления с помощью диагностического тестера транспортного средства в управляемом поиске неисправностей.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Конец тяги к тяге | 70 Нм |
Рулевая тяга
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник шарового шарнира 3287 А
- Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- 38 мм вкладыш гаечного ключа с открытым концом V.A.G 1923
- Плоскогубцы запирающие ВАС 6199
Повернуть руль в положение " прямо ".
Очистить снаружи рулевой механизм в зоне сапог.
Ослабить гайку -3-, удерживая конец тяги -2-.
Снять переднее колесо.
Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.
Отжать шаровой шарнир тяги рулевых тяг от корпуса подшипника колеса с помощью 3287 А и теперь открутить гайку.
Ослабить пружинный зажим (поз. -1- на иллюстрации N44-10005, см. " Демонтаж ") с помощью V.a.g 1275 из сильфона и наденьте его на поперечную тягу. (ref-479606-S33952780082012061300000)
Снять хомут и оттяните сильфон от корпуса рулевого механизма.
Снять тягу с рулевого механизма, используя V.a.g 1923.
Схема №54
ПримечаниеПри обнаружении коррозии, повреждений, износа или первых признаков загрязнения рулевой рейки необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на рулевой рейке не видно пленки смазки, рулевой механизм также необходимо заменить полностью.
ПримечаниеНе смазывайте рулевую рейку.
| Внимание | Ни при каких обстоятельствах не использовать другую смазку. |
|---|
Повернуть руль в положение " прямо ".
Направьте новый зажим и сильфон на тягу.
Закрутить анкерную тягу достаточно далеко в конец анкерной тяги до получения размера -a-.
Схема №55
Размер -a- = 371 +/- 1 мм
Закрутить стяжную тягу в рулевой механизм и затянуть ее в соответствии со спецификацией затяжки.
Слегка смазать уплотняющую поверхность сильфона к тяге смазкой G 052 168 A1 (из ремонтного комплекта, от Fuchs Renolit JP1619).
Положение ботинка -2- на тяге -1-.
Закрепить пружинный зажим на сильфоне с помощью V.a.g 1275.
Слегка смазать уплотнительную поверхность сильфона к корпусу рулевого механизма смазкой G 052 168 A1 (из ремонтного комплекта, от Fuchs Renolit JP1619).
Надвинуть сильфон на корпус рулевого механизма до упора.
Затянуть новый зажим с помощью VAS 6199 в степени, показанной на иллюстрации.
Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.
Технические условия на затяжку для монтажа колеса см. в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)
После установки транспортное средство должно быть измерено.
Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-479487-S00964518642012061300000)
Выполнить адаптацию для датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства в управляемом поиске неисправностей.
Затем выполнить адаптацию системы рулевого управления с помощью диагностического тестера транспортного средства в управляемом поиске неисправностей.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Технические условия на затяжку |
|---|---|
| Тяга к рулевому механизму | 100 Нм |
| Конец тяги к тяге | 70 Нм |
| Конец тяги к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку. | 20 Н· м + поворот на 90 ° |
Издание 8.8.11