Шланг между турбонагнетателем, перепускным регулирующим клапаном сточного затвора -N75- и вакуумной диафрагмой не должен перекручиваться.
Байпасный регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

Последовательность испытаний

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-479522-S05625675682012061300000)

Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Установить скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе VAS 6213 в положение -b- для " давления ".

Внимание	Давление не должно превышать 750 мбар. При превышении давления вакуумная мембрана может быть повреждена.

Несколько раз включить ручной вакуумный насос VAS 6213 и наблюдать за штангами

Рычажный механизм -a- должен перемещаться приблизительно на 300 мбар и находиться на уровне приблизительно 700 мбар в конечном положении.
Подъем привода примерно 10 мм.

Если давление не может быть создано с помощью ручного вакуумного насоса VAS 6213 или давление снова падает немедленно

Проверить ручной вакуумный насос VAS 6213 и соединительные шланги на наличие утечек.

Если неисправность не обнаружена

Заменить вакуумную мембрану. См. раздел " ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА РЕГУЛИРОВКИ ПОДАЧИ ЗАРЯДНОГО ВОЗДУХА ". (ref-479584-S14046447342012061300000)

Как отрегулировать подачу воздуха, вакуумная диафрагма, проверки Volkswagen Jetta V