Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Подвеска, колеса, рулевое управление (платформа а4) — процедуры ремонта/Шаровой шарнир, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подвеска, колеса, рулевое управление (платформа а4) — процедуры ремонта Все разделы

Шаровой шарнир, снятия и установка Volkswagen Jetta IV

Подвеска, колеса, рулевое управление (платформа а4) — процедуры ремонта 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Шаровой шарнир, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №107
  1. Съемник шарового шарнира 3287 A
  1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332
  1. Снять колесо.
  2. Снять шумоизоляцию.
  3. Отметить установочное положение гаек от шарового шарнира до рычага управления.
Схема №108
  1. Отвернуть гайки - стрелки -.
  2. Ослабить гайку шарового шарнира.
Схема №109
  1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

ПримечаниеДля защиты резьбы шарового шарнира и в целях безопасности оставьте гайку на несколько оборотов.

  1. Затянуть шаровой шарнир к рычагу управления - стрелки (гайки на предыдущих метках)
  2. Установить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.
Схема №110
  1. Установить новую самоконтрящуюся гайку и придерживайте ее с помощью T40 Torx bit.

1 - Torx bit T40

ПримечаниеПроверить пыльников на наличие повреждений или скручивания.

  1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)
Моменты затяжки
Шаровой шарнир к рычагу управления Использовать новые гайки!75 Нм
Шаровой шарнир к корпусу подшипника колеса Использовать новые гайки!45 Нм

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332
  1. Снять колесо.
  2. Снять шумоизоляцию.
  3. Для полноприводных транспортных средств соединительное звено датчика G78 левой передней системы контроля уровня транспортного средства на переднем мосту должно быть отсоединено от кронштейна рычага управления перед снятием левого рычага управления -- > " Датчик хтагх1 левой передней систем контроля уровня на переднем мосте2 ". G78 R32 (ref-255026-S08858802822007052300000)
  4. Отметить установочное положение гаек от шарового шарнира до рычага управления.
Схема №111
  1. Отвернуть гайки - стрелки -.
  2. Снять шестигранные болты - 1 - и - 2 - и вынуть рычаг управления.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

  1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)
Моменты затяжки
Шаровой шарнир к рычагу управления Использовать новые гайки!75 Нм
Передний болт для рукоятки управления Задний винт для рукояти управления Использовать новые болты!70 Н · м + четверть оборота (+ 90 °)
Схема №112

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорный диск VW 412
  3. Упорное кольцо Vw 429
  4. Упорная труба VW 455
  1. Трубка 30-14
  2. Опора 40-103

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №113
  1. Упорная деталь T10030/1
Схема №114
  1. 2 - съёмник Kukko 18 / 1
  2. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 1
Схема №115
Схема №116

ПримечаниеИспользовать смазку для прессования в резиновом креплении, например, смазка G 294 421 A1

Схема №117
Схема №118

Втулка должна быть запрессована заподлицо с верхней стороны.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332
  1. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2
  1. Снять колесо.
  2. Снять шумоизоляцию.
Схема №119
  1. Снять шестигранные гайки со стержня муфты - стрелка - справа и слева от штанги стабилизатора.
  2. Ослабить гайку шарового шарнира.
  1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

ПримечаниеДля защиты резьбы шарового шарнира и в целях безопасности оставьте гайку на несколько оборотов.

Схема №120
  1. Снять маятниковую опору - стрелка А - и - В -.
Схема №121
  1. Отвернуть болт - 1 - для рулевого механизма.
  2. Поместить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии с V.a.g 1359 / 2 под подрамник.
  3. Отвернуть болты - 3 - и - 4 - для подрамника.
  4. Нижний подрамник с использованием двигателя и трансмиссионного гнезда V.a.g 1383 A.

Перед установкой болтов для подрамника установить рулевой механизм на подрамник и вставить болты для рулевого механизма

Резьбовая втулка - 1 должна входить в отверстие подрамника.

Дальнейшая установка в обратном порядке

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Моменты затяжки
Шаровой шарнир к корпусу подшипника колеса Использовать новые гайки!45 Нм
Опора маятниковая на подрамник25 Нм
Маятниковая опора трансмиссии
M 10 x 70 М 10 х 3050 Нм 50 Нм
Рулевой механизм к подрамнику Использовать новые болты!20 Н · м + четверть оборота (+ 90 °)
Соединительная тяга к штанге стабилизатора Использовать новые гайки!90 Нм
Подрамник к кузову Использовать новые болты!100 Н · м + четверть оборота (+ 90 °)
Схема №122

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Домкрат двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A
  2. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 1
  3. Базовый блок VW 441
  4. Упорная подушка VW 447 H
  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  1. Снять шумоизоляцию.
Схема №123
  1. Отвернуть болты - 1 - для подрамника.
  2. Ослабив болты - 2 - опустить подрамник насколько это возможно, до получения доступа к скрепленным резиновым втулкам.
Схема №124
  1. Установить разделительное устройство на верхнюю половину втулки.
  2. Вытянуть верхнюю половину.
Схема №125
  1. Вставить сверху упорную пластину Vw 447 H.
  2. Надавите на подрамник вверх, используя базовый блок Vw 441 и разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A до тех пор, пока не выпадет нижняя половина втулки.
Схема №126

Установочное положение половин втулки

A - верхняя половина втулки без буртика, ребра обращены к корпусу

B - нижняя половина втулки с буртиком, обращенным к головкам болтов

Использовать смазку для прессования в креплении из скрепленной резины, например смазка G 294 421 A1.

  1. Установить монтажные половинки в подрамник.
Схема №127
  1. Нажать на новые опоры, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.
  2. Переустановите подрамник.

Обслуживать резьбу приварных гаек в продольном элементе можно в зависимости от определенных условий.

  1. Работы по обслуживанию могут выполняться только один раз за нитку.
  2. При необходимости обслуживания после этого гайки необходимо заменить.
  3. Соблюдать инструкции по эксплуатации ремонтного комплекта VAS.
ВниманиеПри сверлении крайне важно, чтобы была надета защита для глаз!
  1. Проверить ремонт резьбы ответственным мастером или следующим ответственным лицом.
  2. Исправить любое повреждение нижнего слоя герметика. Общая информация; Ремонт столкновения кузова; Меры по защите от коррозии
  3. Для обслуживания использовать только ремонтный комплект VAS, указанный в таблице

Комплект для ремонта резьбы VAS

НитьVAS-номер
M106024
M12x1.56058
M14x1.56027