Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Отопитель/Отопление и кондиционирование (платформа A3): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Отопление и кондиционирование (платформа A3): Диагностика Volkswagen Jetta III

Отопитель 12 иллюстраций ~7 мин чтения

Система хладагента кондиционера, испытания с манометрами

Благодаря постоянному соотношению температура / давление хладагент хладагент R-134a, приблизительная температура системы на стороне нагнетания может быть определена на основе давления в системе.

Манометры помимо шкалы давления могут иметь одну или несколько температурных шкал. Поскольку различные хладагенты имеют различные соотношения температура/давление, каждый манометр специфичен для конкретного хладагента.

Условия испытаний

  1. Система хладагента кондиционер полностью заряжена; разряжать, вакуумировать и перезаряжать систему при необходимости
  2. Конденсатор и радиатор чистые и без засоров (при необходимости очистить распылением)
  3. Распределение воздуха может быть отрегулировано правильно с помощью ручек управления (все заслонки распределения воздуха достигают конечных положений)
  4. Отсутствие проблем с проводкой в соответствии со схемой подключения
  5. Температура наружного воздуха между 20-30 ° C (68-66°C)
  6. Приводные ремни для компрессора переменного тока и генератора в хорошем состоянии и правильно натянуты
  1. Тест 1: Проверка падения температуры воздуха из центральной приборной панели, указанной вентиляцией (A / C система охлаждения). Запустить двигатель. Сравнить распределение воздуха так, чтобы три потока воздуха из вентиляционных отверстий приборной панель. Установить ручку управления температурой в полное " холодное " положение (против остановки). Переведите воздуходувку свежего воздуха на вторую скорость (позиция 2). Вставить термометр в центральную приборную панель. Включить А / С нажатием кнопки " Норма ". Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / МИН. (ref-203117-S32723668742005103000000)
  2. Тест 2: Проверка высокого давления системы кондиционирования воздуха. Сравнить показания манометра высокого и низкого давления блока регенерации / рециркуляции / подзарядки хладагента Kent-Moore ACR4 или эквивалентного, с эксплуатационными клапанами повышенного и пониженного давления 16. Отсоединить разъем вентилятора охлаждающей жидкости. Отрегулировать регулятор температуры на полную температуру. Установить воздуходувку свежего воздуха на высокую скорость (положение 4). Запустить двигатель. Включить давление А Макс. (ref-203117-S32723668742005103000000)
  3. Тест 3: Проверка низкого давления системы кондиционирования воздуха. Сравнить показания манометра высокого и низкого давления блока рекуперации / рециркуляции / перезарядки хладагента Kent-Moore 30 ACR4 или эквивалентно, с рабочими клапанами повышенного и пониженного давления - 1,5. Отрегулировать ручку распределения воздуха на выпусках приборной панели. Установить регулятор температуры на полную температуру. Переведите воздуходувку свежего воздуха на низкую скорость (положение 1). Запустить двигатель. Включить манометр путем нажатия кнопки " A / C Nornorm ". (ref-203117-S32723668742005103000000)
Испытание 1 Температура от центрального вентиляционного отверстия (1) Испытание 2Испытание 2 Высокое давление (2)Испытание 3 Низкое давление (2)Возможные причины неправильных показанийКорректирующие меры
НормальныйНормальныйНормальныйНичего
Слишком высокаяНормальныйНормальныйНеправильное положение заслонки температурыРегулировка температурного кабеля заслонки
Слишком высокаяСлишком низкоеНормальныйКомпрессорЗаменить компрессор
НормальныйСлишком низкоеНормальныйКомпрессорЗаменить компрессор
НормальныйНормальныйСлишком высокая или слишком низкаяРасширительный клапан или компрессорЗаменить расширительный клапан или компрессор
Слишком высокаяНормальныйСлишком высокая или слишком низкаяРасширительный клапан или компрессорЗаменить расширительный клапан или компрессор
НормальныйСлишком высокая или слишком низкаяСлишком высокая или слишком низкаяРасширительный клапан или компрессорЗаменить расширительный клапан или компрессор
(1) Нормальная температура воздуха на выходе приблизительно 6°C. (2) Для получения информации о нормальных температурах и давлениях в системе обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-203117-S34394294492005103000000)
(1)Нормальная температура воздуха на выходе приблизительно 6°C.
(2)Для получения информации о нормальных значениях температуры и давления в системе см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ И ТЕМПЕРАТУРЕ ". (ref-203117-S34394294492005103000000)

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПРИ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ - ПРИЧИНЫ

Условия проведения испытаний

  1. Двигатель работает, вакуум присутствует

Методика испытаний

  1. Переведите переключатель вентилятора свежего воздуха -e9- в положение " 0 " (OFF).
Схема №1

ПримечаниеПоложение двух других ручек управления вентиляцией не влияет на отсечку свежего воздуха.

  1. Проверить компоненты и указанные функции с помощью таблицы СВЕЖИЙ ВОЗДУХ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН (1993 M.y.)
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
1 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха (стрелка) закрыт для наружного воздухаПроверить двухходовой клапан свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -N63- в соответствии со схемой соединений
Вакуумный сервопривод -2- втянут (применен вакуум)Проверить вакуумные шланги и соединения согласно схеме расположения вакуумных шлангов (см. " СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ "). (ref-203117-S01903853872005103000000)

Свежий воздух не может быть перекрыт (1993 M.y.)

  1. Воздуходувка свежего воздуха -8- работает на всех четырех скоростях.
  1. Установить ручки управления вентиляцией (Рис. 73) Выключатель A / C -E35 - кнопка OFF " Norm " -1- не нажата кнопка " Max " -2- не нажимается Проверить компоненты и указанные функции с помощью таблицы ПОТОК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА НЕЛЬЗЯ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ - НЕТ ПОТОКОВ Свежего ВОЗДУХА ИЗ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ВЫХОДОВ КОЛОДЦЕВ (1993 M.y.)
Схема №2
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
3 - Заслонка температурыЗаслонка температуры -3- должна обеспечивать звуковой контакт при повороте ручки терморегулирования (центр) взад-вперед в полностью " холодное " положениеРегулировка троса управления заслонкой температуры
4 - Центральная створкаПотоки воздуха от приборной панели и вентиляционных отверстий в колодцах (-9-, -10-) (остаточный воздух должен поступать на лобовое стекло)Регулировка троса управления центральной створкой
5 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха -11- открыт (стрелка)Проверить вакуумную систему
Вакуумный сервопривод -6- расширенный (без применения вакуума)Проверить двухходовой клапан рециркуляционной заслонки свежего воздуха -N63- в соответствии с электросхемой Проверить выключатель воздуходувки свежего воздуха-e9- в соответствии со схемами соединений

ПОТОК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА НЕ МОЖЕТ РЕГУЛИРОВАТЬСЯ - НЕТ ПОТОКОВ Свежего ВОЗДУХА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ВЫХОДОВ ИЗ КОЛОДЦЕВ (1993 M.y.)

  1. Двигатель работает, при нормальной рабочей температуре
  2. Воздуходувка свежего воздуха -1- работает на всех четырех скоростях
Схема №3
  1. Установить ручки управления вентиляцией (поз.74) Выключатель Вп -E35 - кнопка " Norm " ВЫКЛ. -2- не нажата кнопка " Max " -3- не нажимается Проверить составные части и заданные функции с помощью таблицы НЕДОСТАТОЧНАЯ ИЛИ НЕТ ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЯ (1993 M.y.)
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
4 - Температурная заслонкаЗаслонка температуры -4- должна обеспечивать звуковой контакт при повороте ручки терморегулирования (центр) вперед-назад в полностью " холодное " положениеРегулировка троса управления заслонкой температуры
5 - Сердцевина нагревателяТеплыйПроверить термостат системы охлаждения двигателя согласно соответствующей статье в разделе " Система охлаждения (механическая) в двигателе ".

НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕПЛОВАЯ МОЩНОСТЬ ИЛИ ЕЕ ОТСУТСТВИЕ (M.y. 1993)

  1. Температура наружного воздуха выше + 7°C
  2. A / C охлаждается с полным выходом
  3. Воздуходувка свежего воздуха -1- работает на всех четырех скоростях
  1. Запустить двигатель.
  2. Установить ручки управления вентиляцией (поз.75)
Схема №4
  1. Переключатель A / C -E35 - ВКЛ.
  2. Кнопка " Норма " -2- нажата

Проверить компоненты и указанные функции с помощью таблицы стеклоподъёмники DO NOT сброс IN DEFROST MODE (1993 M.y.)

КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
3 - Заслонка температурыОхлажденный воздух проходит через сердечник нагревателя -4-. Заслонка температуры -3- должна обеспечивать слышимый контакт при повороте ручки терморегулирования (центр) назад и вперед в полностью " холодное " положениеРегулировка троса управления заслонкой температуры
4 - Сердцевина нагревателяШланги охлаждающей жидкости теплыеПроверить термостат системы охлаждения двигателя, см. соответствующую статью Система охлаждения (механическая) в ДВИГАТЕЛЯХ.
5 - Дефростерные вентиляционные отверстияЛюково-теплые потоки воздуха из вентиляционных отверстий дефростераРегулировка троса управления центральной створкой и тросика управления люком / размораживающей створкой
8 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха -9- открыт (стрелка)Проверить вакуумную систему
Вакуумный сервопривод -10- расширенный (без применения вакуума)Проверить двухходовой клапан свежего воздуха / заслонки рециркуляции -N63- в соответствии с электросхемой Проверить выключатель вентилятора свежего воздуха -e9- в соответствии со схемами электропроводки

ОКНА НЕ ОЧИЩАЮТСЯ В РЕЖИМЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ (1993 M.y.)

  1. Температура наружного воздуха выше + 7°C
  2. Предохранители исправны, см. Система кондиционирования воздуха, предохранители
  3. Ремень компрессора в норме
  4. Воздуходувка свежего воздуха -2- работает на всех четырех скоростях
Схема №5
  1. Открыть вентиляционные отверстия приборной панели -1-.
  2. Запустить двигатель.
  3. Установить ручки управления вентиляцией (Ст.76) Выключатель кондиционера -E35 - кнопка ВКЛ " Макс " -3- нажата Проверить комплектующие и заданные функции с помощью таблицы КОНДИЦИОНЕРЫ НЕ ОХЛАЖДАЮТСЯ - ИСПАРИТЕЛЬ И ЛИНИИ КОНДИЦИОНЕРОВ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (1993 М.у.)
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
4 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха -5- закрыт для наружного воздуха (система работает в режиме рециркуляции)Проверить двухходовой клапан свежего воздуха / заслонки рециркуляции - N63- согласно электросхеме
Вакуумный сервопривод -6- втянут (применяется вакуум)Проверить вакуумные шланги и соединения согласно схеме расположения вакуумных шлангов (см. " СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ "). (ref-203117-S01903853872005103000000)
3 - Переключатель A / C -E35При выключенном двигателе и включенном зажигании муфта A / C -N25- должна издавать звуковой щелчок при неоднократном нажатии кнопки " Макс ".Проверить сигнализатор Вп -F129-, смотри раздел " ФУНКЦИИ " Определить неисправность с помощью электросхемы (1) (ref-203117-S00132544552005103000000)
(1) Снять 4-х точечный разъем с реле давления кондиционера - F129- и электрически соединить клеммы 1 и 2 разъема. Если муфта кондиционера -хтагх1- щелкает ВКЛ, то система пуста (нет хладагента).при отсутствии щелчка муфты кондиционера на ВКЛ. и наличии напряжения (не менее 9,5 В) на разъеме сцепления кондиционера, муфта кондиционирования воздуха - N25- неисправна. N25 N25
(1)Снять 4-х точечный разъем с реле давления кондиционера - F129- и электрически соединить клеммы 1 и 2 разъема. Если муфта кондиционера -хтагх1- щелкает ВКЛ, то система пуста (нет хладагента).при отсутствии щелчка муфты кондиционера (xtag) 2- и наличии напряжения (не менее 9,5 В) на разъеме сцепления кондиционера неисправна муфта кондиционирования воздуха - N25-. N25 N25

A / C НЕ ОХЛАЖДАЕТСЯ - ИСПАРИТЕЛЬ И ЛИНИИ А / С ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (1993 M.y.)

  1. Конденсатор и радиатор чистые, распылите чистый при необходимости
  2. Воздуховоды конденсаторов и радиаторов установлены правильно, без препятствий
  3. Не подвергайте транспортное средство воздействию прямых солнечных лучей при выполнении проверки выхода охлаждения системы кондиционирования воздуха
  4. Воздуходувка -3- работает на всех 4 скоростях
  5. Частота вращения двигателя при приблизительно 2000 об / мин
  6. Вентиляционные отверстия на приборной панели открыты
Схема №6
  1. Установить ручки управления вентиляцией в соответствии с (Рис. 77).выключатель A / C -E35 - ON, кнопка " Макс " -4- нажата Компрессор должен сработать
  2. Проверка компонентов и функций с помощью " НЕДОСТАТОЧНАЯ вентиляция / вентиляционная заслонка - ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОХЛАЖДЕНИЯ (1993 M.y.) " таблица: НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВОЗДУХ / РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН, НЕ ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К КЛАПАНУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКУ - Вентиляционная ЗАСЛОНКА НА ЛИНИИ ПОДАЧИ ВОЗДУХА - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЗАСЛОНКА -КЛАПАННАЯ - РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ 5-5- необходимо установить звуковой контакт при повороте ручки регулятора температуры (центр) в полностью " холодное положение N63 (ref-203117-S08408977032005103000000)(ref-203117-S01903853872005103000000) Эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха: см. " ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-203117-S00786060862005103000000)
  1. Конденсатор и радиатор чистые, без препятствий
  2. Распределение воздуха может быть отрегулировано правильно с помощью ручек управления вентиляцией
  3. Никаких проблем с проводкой не обнаружено, используя электросхему
  4. Наружная (окружающая) температура составляет 20 ° C-30 ° C (20°C-66°C)
  1. Двигатель работает, вакуум присутствует
  2. Выключатель свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -3- выключен
  1. Повернуть переключатель вентилятора свежего воздуха -e9- в положение " 2 ". Проверить компоненты и указанные функции с помощью таблицы СВЕЖИЙ ВОЗДУХ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН (ОТ 1994 M.y.)
Схема №7
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
1 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха (стрелка) закрыт для наружного воздухаПроверить двухходовой клапан свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -N63- в соответствии со схемой соединений
Вакуумный сервопривод -2- втянут (применен вакуум)Проверить вакуумные шланги и соединения согласно схеме расположения вакуумных шлангов (см. " СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ "). (ref-203117-S01903853872005103000000)

Свежий воздух не может быть перекрыт (начиная с 1994 года)

  1. Воздуходувка свежего воздуха -8- работает на всех четырех скоростях.
Схема №8
  1. Установить ручки управления вентиляцией (Рис. 79): Переключатель A / C -E35 - (-1-) ВЫКЛ. Выключатель свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -2- ОТКЛ. Проверить компоненты и указанные функции, используя таблицу ПОТОК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТРЕГУЛИРОВАН - НЕТ ПОТОКОВ свежего ВОЗДУХА ИЗ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ВЫХОДОВ КОЛОДЦЕВ (С 1994 ГОДА M.y.)
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
3 - Заслонка температурыЗаслонка температуры -3- должна обеспечивать звуковой контакт при повороте ручки терморегулирования (центр) взад-вперед в полностью " холодное " положениеРегулировка троса управления заслонкой температуры
4 - Центральная створкаПотоки воздуха от приборной панели и вентиляционных отверстий в колодцах (-9-, -10-) (остаточный воздух должен поступать на лобовое стекло)Регулировка троса управления центральной створкой
5 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха -11- открыт (стрелка)Проверить вакуумную систему
Вакуумный сервопривод -6- расширенный (без применения вакуума)Проверить двухходовой клапан заслонки рециркуляции свежего воздуха -N63- согласно электросхеме
Проверить реле подачи свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -E159

ПОТОК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТРЕГУЛИРОВАН - НЕТ ПОТОКОВ Свежего ВОЗДУХА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ВЫХОДОВ ИЗ КОЛОДЦЕВ (НАЧИНАЯ С 1994 ГОДА)

  1. Двигатель работает, при нормальной рабочей температуре
  2. Воздуходувка свежего воздуха -1- работает на всех четырех скоростях
Схема №9
  1. Установить ручки управления вентиляцией (Таблица 80): Выключатель A / C -E35 - (-2-) ВЫКЛ. Выключатель свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -E159- (- 3-) OFF Проверить компоненты и указанные функции, используя следующую таблицу
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
4 - Температурная заслонкаЗаслонка температуры -4- должна обеспечивать звуковой контакт при повороте ручки терморегулирования (центр) вперед-назад в полностью " холодное " положениеРегулировка троса управления заслонкой температуры
5 - Сердцевина нагревателяТеплыйПроверить термостат системы охлаждения двигателя, см. соответствующую статью Система охлаждения (механическая) в ДВИГАТЕЛЯХ.

НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВЫХОД ТЕПЛА ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ (НАЧИНАЯ С 1994 ГОДА)

  1. Температура наружного воздуха выше + 7°C
  2. A / C охлаждается с полным выходом
  3. Воздуходувка свежего воздуха -11- работает на всех четырех скоростях
Схема №10
  1. Запустить двигатель.
  2. Установить ручки управления вентиляцией (Рис. 81): Переключатель A / C -E35 - (-2-) ВКЛ Выключатель свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -E159- (-1 -) ОТКЛ. проверить компоненты и заданные функции с помощью таблицы ОКНА НЕ ОЧИЩАЮТСЯ В РЕЖИМЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ (ОТ 1994 М.ю.д.)
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
3 - Заслонка температурыОхлажденный воздух проходит через сердечник нагревателя -4-. Заслонка температуры -3- должна обеспечивать слышимый контакт при повороте ручки терморегулирования (центр) назад и вперед в полностью " холодное " положениеРегулировка троса управления заслонкой температуры
4 - Сердцевина нагревателяШланги охлаждающей жидкости теплыеПроверить термостат системы охлаждения двигателя, см. соответствующую статью Система охлаждения (механическая) в ДВИГАТЕЛЯХ.
5 - Дефростерные вентиляционные отверстияЛюково-теплые потоки воздуха из вентиляционных отверстий дефростераРегулировка троса управления центральной створкой и тросика управления люком / размораживающей створкой
8 - Заслонка подачи свежего воздуха / рециркуляцииВпуск свежего воздуха -9- открыт (стрелка)Проверить вакуумную систему
Вакуумный сервопривод -10 - расширенный (без применения вакуума)Проверить подачу свежего воздуха / двухходовой клапан рециркуляционной заслонки -N63- в соответствии со схемой соединений
Проверить выключатель свежего воздуха / рециркуляционной заслонки - E159- в соответствии со схемой соединений

ОКНА НЕ ОЧИЩАЮТСЯ В РЕЖИМЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ (НАЧИНАЯ С 1994 ГОДА)

  1. Температура наружного воздуха выше + 7°C
  2. Предохранители исправны, см. Система кондиционирования воздуха, предохранители
  3. Ремень компрессора в норме
  4. Воздуходувка свежего воздуха -3- работает на всех четырех скоростях
  1. Открыть вентиляционные отверстия панели приборов -4-.
  2. Запустить двигатель.
  3. Установить ручки управления вентиляцией (Регулировка 82)
  4. Выключатель кондиционера -E35- (-1-) ВКЛ. Проверить компоненты и указанные функции с помощью таблицы Кондиционеры не охлаждаются - испаритель и линии кондиционеров при температуре окружающей среды (начиная с 1994 года)
Схема №11
КомпонентыЗаданная функция и проверкаИсправление, если указанная функция не получена
3 - Выключатель A / C - E35При выключенном двигателе и включенном зажигании муфта A / C -N25- должна звуковым сигналом щелкать, когда переключатель A \ C-E35- нажимается несколько разПроверить сигнализатор Вп -F129-, смотри раздел " ФУНКЦИИ " Определить неисправность с помощью электросхемы (1) (ref-203117-S00132544552005103000000)
(1) Если муфта A / C -N25- не нажимает на кнопку ON, а напряжение присутствует (по крайней мере 9,5 В) на разъеме муфты A \ C, то неисправна муфта А / С -хтагх1-. N25
(1)Если муфта A / C -N25- не нажимает ON и на разъеме муфты А / С присутствует напряжение (не менее 9,5 В), то неисправна муфта А-С -хтагх1-. N25

A / C НЕ ОХЛАЖДАЕТСЯ - ИСПАРИТЕЛЬ И ЛИНИИ А / С ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (НАЧИНАЯ С 1994 ГОДА)

  1. Конденсатор и радиатор чистые, распылите чистый при необходимости
  2. Воздуховоды для конденсатора и радиатора правильно установлены и свободны от препятствий
  3. Не подвергайте транспортное средство воздействию прямых солнечных лучей при выполнении проверки выхода охлаждения системы кондиционирования воздуха
  4. Воздуходувка -11- работает на всех 4 скоростях
  5. Частота вращения двигателя при приблизительно 2000 об / мин
Схема №12
  1. Открыть вентиляционные отверстия приборной панели -13 -.
  2. Регулировка заслонки воздухозаборника (2 шт.) - регулятор расхода воздуха -шт / 83: A / C переключатель -E35- (-4-) вкл. Функция управления подачей свежего воздуха / рециркуляционная заслонка переключатель -хтагс1- (-6-) выкл. Проверка компонентов и указанных функций с помощью " НЕДОСТАТОЧНЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА / ОХЛАЖДЕНИЯ (ОТ 1994 M.y.)-1 OF 2 " таблица: НЕДОСТАТОЧНАЯ НОСТЬ / ОХЛАЖДЕНИЕ E159 (ref-203117-S13233568212005103000000) в режиме рециркуляционного воздуха) Вакуумный сервопривод -10- втянутый (применяется вакуум) Проверить двухходовой клапан свежего воздуха / заслонки рециркуляции -N63- согласно электрической схеме Проверить вакуумные шланги и соединения, см. " СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ " Проверить переключатель свежий воздух / заслонка рециркуляции -1-согласно электрической схемы Как только вышеуказанные протестированные компоненты проверят OK, проверить эффективность охлаждения системы A / C, см. " Характеристики охлаждения системы А / С, проверка " E159 (ref-203117-S01903853872005103000000)(ref-203117-S00786060862005103000000)
  1. Конденсатор и радиатор чистые, без препятствий
  2. Распределение воздуха может быть отрегулировано правильно с помощью ручек управления вентиляцией
  3. Никаких проблем с проводкой не обнаружено, используя электросхему
  4. Наружная (окружающая) температура составляет 20 ° C-30 ° C (20°C-66°C)

Другие статьи — Отопление и кондиционирование (платформа A3)