Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Бортовая диагностика (бд) - 2,0 л, ABA (платформа A3) — процедуры ремонта/Сигнал датчика кислорода (Б1-С1), режим 5
Содержание Электросхемы Раздел: Бортовая диагностика (бд) - 2,0 л, ABA (платформа A3) — процедуры ремонта Все разделы

Сигнал датчика кислорода (Б1-С1), режим 5 Volkswagen Jetta III

Бортовая диагностика (бд) - 2,0 л, ABA (платформа A3) — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Сигнал датчика кислорода (Б1-С1), режим 5

ПримечаниеПри хранении информации о неисправности датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) использовать режим 5 для проверки выходного сигнала хтагх1, чтобы убедиться в том, что значение хтегх2 перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором соответствует техническим требованиям или присутствует другая неисправность, например, хтахх3 после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора приводит к нарушению управления O2s. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Точки с 01 по 09 представляют

Идентификация сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5. Схема №163

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №163).

  1. Насыщенное / обедненное пороговое напряжение (постоянное значение)
  2. Бедное / богатое пороговое напряжение (постоянное значение)
  3. Пониженное напряжение для расчета периода переключения
  4. Верхнее напряжение для расчета периода переключения
  5. Расчетное насыщенное / обедненное время переключения
  6. Расчетное время переключения " бедный / богатый "
  7. Минимальное испытательное напряжение
  8. Максимальное испытательное напряжение
  9. Время между пороговыми напряжениями Нажать кнопку -5- для выбора режима 5 сигнала датчика кислорода (Б1-С).

Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 01

Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 01). Схема №164

Насыщенное / обедненное пороговое напряжение: постоянное значение 0.445 вольт

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 02

Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 02). Схема №165
  1. Постное / богатое пороговое напряжение: постоянное значение 0.445 вольт
  2. Если постоянное значение не получено, то подогреваемый кислородный датчик неисправен.
  1. Нажать кнопку -->.

Для следующих сигналов подогреваемый кислородный датчик всегда отображаются три значения

1-е значение = Минимальное значение
2-е значение = Фактическое значение
3-е значение = Максимальное значение

Подогреваемый кислородный датчик СИГНАЛЫ

ПримечаниеОтображаемые минимальное и максимальное значения являются постоянными и не изменяются. Фактическое значение отображается как константа. Это изменится только тогда, когда во время теста подогреваемый кислородный датчик подает больший или меньший сигнал.

Откроется окно, показанное на рисунке: проверка ID 07

Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 07). Схема №166
  1. Минимальное испытательное напряжение
  2. Если фактическое значение ниже 0 148 вольта, имеется короткое замыкание на массу.
  3. Когда фактическое значение превышает 0,4 вольта, неисправность может заключаться в том, что подогреваемый кислородный датчик не находится при рабочей температуре, нагрев датчика неисправен, проводка разомкнутой цепи к xtigx1 или короткое замыкание на положительный (B +). подогреваемый кислородный датчик
  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 08

Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 08). Схема №167
  1. Максимальное испытательное напряжение
  2. Если фактическое значение выше 1 078 вольт, в проводе к подогреваемый кислородный датчик имеется короткое замыкание на положительный (B +).
  3. Если фактическое значение ниже 0 598 вольт, неисправность может заключаться в том, что подогреваемый кислородный датчик не достигает надлежащей рабочей температуры, неисправный нагрев O2s или обрыв цепи в проводке xtigx1. подогреваемый кислородный датчик
  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 09

Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 09). Схема №168
  1. На дисплее отображается время между пороговыми напряжениями
  2. Если фактическое значение ниже минимального времени 0,04 секунды, то происходит короткое замыкание.
  3. Если фактическое значение превышает максимальное время 1,20 секунды, неисправность может быть вызвана устаревшим, ленивым или загрязненным датчиком кислорода.
  1. Нажать кнопку -c- для выхода из последовательности программ.